[go: up one dir, main page]

RU2010125100A - Кинематика посадочного щитка, приводимая в действие шестеренным приводом - Google Patents

Кинематика посадочного щитка, приводимая в действие шестеренным приводом Download PDF

Info

Publication number
RU2010125100A
RU2010125100A RU2010125100/11A RU2010125100A RU2010125100A RU 2010125100 A RU2010125100 A RU 2010125100A RU 2010125100/11 A RU2010125100/11 A RU 2010125100/11A RU 2010125100 A RU2010125100 A RU 2010125100A RU 2010125100 A RU2010125100 A RU 2010125100A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
flap
segment
gear
wing
driven
Prior art date
Application number
RU2010125100/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Райнер ГАРТЕЛЬМАНН (DE)
Райнер ГАРТЕЛЬМАНН
Original Assignee
Эрбус Оперейшнс Гмбх (De)
Эрбус Оперейшнс Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эрбус Оперейшнс Гмбх (De), Эрбус Оперейшнс Гмбх filed Critical Эрбус Оперейшнс Гмбх (De)
Publication of RU2010125100A publication Critical patent/RU2010125100A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/14—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots
    • B64C9/16—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the rear of the wing
    • B64C9/20—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the rear of the wing by multiple flaps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/14—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots
    • B64C9/16—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the rear of the wing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

1. Устройство для перемещения щитка (10) задней кромки крыла (2) самолета, в котором щиток (10) задней кромки имеет один или несколько сегментов (4, 6, 8) щитка, при этом первый сегмент (4) щитка установлен на крыле (2) с возможностью перемещения и соединен с перемещаемым посредством первой шестерни (16) первым зубчатым движущим элементом (22), и ! в котором второй сегмент (6) щитка установлен на первом сегменте (4) щитка с возможностью перемещения и соединен с перемещаемым посредством второй шестерни (18, 52) вторым зубчатым движущим элементом (24, 48), ! отличающееся тем, что ! второй сегмент (6) щитка соединен с первым сегментом (4) щитка посредством второго шарнира (38), а второй зубчатый движущий элемент (24, 48) соединен с первым сегментом (4) щитка вне оси второго шарнира (38) посредством одного или нескольких соединенных друг с другом шатунов (28). ! 2. Устройство по п.1, в котором первый сегмент (4) щитка соединен с крылом (2) посредством первого шарнира (32), а первый зубчатый движущий элемент (22) соединен с первым сегментом (4) щитка вне оси шарнира (32). ! 3. Устройство по п.1, в котором приводимые в движение шестерни (16, 18, 20, 52, 54) приводятся в движение общим центральным приводом (12) с одной или несколькими отделенными друг от друга ступенями передачи, при этом центральный привод (12) напрямую или через один или несколько валов (14) соединен с одним или несколькими приводными узлами. ! 4. Устройство по п.3, в котором центральный привод (12) для каждой приводимой в движение шестерни (16, 18, 20, 52, 54) имеет отдельную ступень передачи с выходным валом редуктора. ! 5. Устройство по п.3, в котором каждая ступень передачи имеет устройство для торможения выходного вала редуктор

Claims (19)

1. Устройство для перемещения щитка (10) задней кромки крыла (2) самолета, в котором щиток (10) задней кромки имеет один или несколько сегментов (4, 6, 8) щитка, при этом первый сегмент (4) щитка установлен на крыле (2) с возможностью перемещения и соединен с перемещаемым посредством первой шестерни (16) первым зубчатым движущим элементом (22), и
в котором второй сегмент (6) щитка установлен на первом сегменте (4) щитка с возможностью перемещения и соединен с перемещаемым посредством второй шестерни (18, 52) вторым зубчатым движущим элементом (24, 48),
отличающееся тем, что
второй сегмент (6) щитка соединен с первым сегментом (4) щитка посредством второго шарнира (38), а второй зубчатый движущий элемент (24, 48) соединен с первым сегментом (4) щитка вне оси второго шарнира (38) посредством одного или нескольких соединенных друг с другом шатунов (28).
2. Устройство по п.1, в котором первый сегмент (4) щитка соединен с крылом (2) посредством первого шарнира (32), а первый зубчатый движущий элемент (22) соединен с первым сегментом (4) щитка вне оси шарнира (32).
3. Устройство по п.1, в котором приводимые в движение шестерни (16, 18, 20, 52, 54) приводятся в движение общим центральным приводом (12) с одной или несколькими отделенными друг от друга ступенями передачи, при этом центральный привод (12) напрямую или через один или несколько валов (14) соединен с одним или несколькими приводными узлами.
4. Устройство по п.3, в котором центральный привод (12) для каждой приводимой в движение шестерни (16, 18, 20, 52, 54) имеет отдельную ступень передачи с выходным валом редуктора.
5. Устройство по п.3, в котором каждая ступень передачи имеет устройство для торможения выходного вала редуктора и/или муфту для сцепления с выходным валом редуктора.
6. Устройство по п.4, в котором приводимые в движение шестерни (16, 18, 20, 52, 54) приводятся в движение посредством соответственно независимого приводного узла.
7. Устройство по п.6, в котором независимый приводной узел расположен в крыле (2) или же в сегменте (4, 6) щитка, на котором установлен приводимый в движение сегмент (4, 6, 8) щитка.
8. Устройство по п.1, в котором зубчатые движущие элементы (22, 24, 48, 26, 50) выполнены в виде, по меньшей мере частично, дискообразных тел с частично зубчатой периметрической поверхностью (зубчатый диск).
9. Устройство по п.1, в котором зубчатые движущие элементы (22, 24, 48, 26, 50) выполнены в виде зубчатой рейки.
10. Устройство для перемещения щитка (10) задней кромки крыла (2) самолета, в котором щиток (10) задней кромки имеет по меньшей мере три сегмента (4, 6, 8) щитка, в котором третий или дополнительные сегменты (8) щитка установлены на соответственно предшествующем в направлении полета сегменте (6) щитка с возможностью перемещения и соединены с соответственно перемещаемым дополнительной шестерней (20, 54) дополнительным зубчатым движущим элементом (26, 50),
при этом третий или дополнительные сегменты (8) щитка соединены с соответственно предшествующим сегментом (6) щитка посредством дополнительных шарниров (40), а соответственно дополнительный зубчатый движущий элемент (26, 50) соединен с предшествующим в направлении полета сегментом (6) щитка вне оси соответственно дополнительного шарнира (40) посредством одного или нескольких соединенных друг с другом шатунов (30, 42, 46).
11. Устройство по п.10, в котором первый сегмент (4) щитка соединен с крылом (2) посредством первого шарнира (32), а первый зубчатый движущий элемент (22) соединен с первым сегментом (4) щитка вне оси шарнира (32).
12. Устройство по п.10, в котором приводимые в движение шестерни (16, 18, 20, 52, 54) приводятся в движение общим центральным приводом (12) с одной или несколькими отделенными друг от друга ступенями передачи, при этом центральный привод (12) напрямую или через один или несколько валов (14) соединен с одним или несколькими приводными узлами.
13. Устройство по п.12, в котором центральный привод (12) для каждой приводимой в движение шестерни (16, 18, 20, 52, 54) имеет отдельную ступень передачи с выходным валом редуктора.
14. Устройство по п.12, в котором каждая ступень передачи имеет устройство для торможения выходного вала редуктора и/или муфту для сцепления с выходным валом редуктора.
15. Устройство по п.10, в котором приводимые в движение шестерни (16, 18, 20, 52, 54) приводятся в движение посредством соответственно независимого приводного узла.
16. Устройство по п.15, в котором независимый приводной узел расположен в крыле (2) или же в сегменте (4, 6) щитка, на котором установлен приводимый в движение сегмент (4, 6, 8) щитка.
17. Устройство по п.10, в котором зубчатые движущие элементы (22, 24, 48, 26, 50) выполнены в виде, по меньшей мере частично, дискообразных тел с частично зубчатой периметрической поверхностью (зубчатый диск).
18. Устройство по п.10, в котором зубчатые движущие элементы (22, 24, 48, 26, 50) выполнены в виде зубчатой рейки.
19. Самолет, содержащий устройство для перемещения щитка (10) задней кромки крыла (2) самолета, в котором щиток (10) задней кромки имеет один или несколько сегментов (4, 6, 8) щитка,
при этом первый сегмент (4) щитка установлен на крыле (2) с возможностью перемещения и соединен с перемещаемым посредством первой шестерни (16) первым зубчатым движущим элементом (22), и
при этом при рассмотрении от крыла (2) соответственно задний сегмент щитка установлен с возможностью перемещения на соответственно предшествующем сегменте щитка и соединен с соответственно предшествующим сегментом щитка,
при этом устройство для перемещения щитка (10) задней кромки выполнено по одному из пп.1-10,
при этом третий или дополнительные сегменты (8) щитка соединены с соответственно предшествующим сегментом (6) щитка посредством дополнительных шарниров (40), а соответственно дополнительный зубчатый движущий элемент (26, 50) соединен с предшествующим в направлении полета сегментом (6) щитка вне оси соответственно дополнительного шарнира (40) посредством одного или нескольких соединенных друг с другом шатунов (30, 42, 46).
RU2010125100/11A 2007-11-21 2008-11-21 Кинематика посадочного щитка, приводимая в действие шестеренным приводом RU2010125100A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007055669A DE102007055669A1 (de) 2007-11-21 2007-11-21 Landeklappenkinematik angetrieben über Ritzelantrieb
DE102007055669.3 2007-11-21

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2010125100A true RU2010125100A (ru) 2011-12-27

Family

ID=40585698

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010125100/11A RU2010125100A (ru) 2007-11-21 2008-11-21 Кинематика посадочного щитка, приводимая в действие шестеренным приводом

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8393570B2 (ru)
EP (1) EP2274200B1 (ru)
JP (1) JP2011504149A (ru)
CN (1) CN101868407B (ru)
BR (1) BRPI0819837A2 (ru)
CA (1) CA2706413A1 (ru)
DE (1) DE102007055669A1 (ru)
RU (1) RU2010125100A (ru)
WO (1) WO2009065597A1 (ru)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007009060A1 (de) * 2007-02-23 2008-08-28 Airbus Deutschland Gmbh Spoiler für eine aerodynamisch wirksame Fläche eines Luftfahrzeugs
DE102009052641A1 (de) * 2009-11-10 2011-05-12 Airbus Operations Gmbh Hinterkantenklappensystem
GB0920968D0 (en) * 2009-11-27 2010-01-13 Airbus Operations Ltd Trailing edge flap
GB0920969D0 (en) 2009-11-27 2010-01-13 Airbus Operations Ltd Trailing edge flap
GB0921007D0 (en) 2009-11-30 2010-01-13 Airbus Operations Ltd Trailing edge flap
CN102787772A (zh) * 2011-08-05 2012-11-21 薛广振 空间合叶
WO2013172914A2 (en) * 2012-02-27 2013-11-21 Sinhatech Self adjusting deturbulator enhanced flap and wind deflector
EP2746151B1 (en) * 2012-12-19 2017-04-12 Airbus Operations GmbH Flap system for an aircraft, method for adjusting the lift of an aircraft and aircraft comprising a main wing and at least one flap system
JP6144487B2 (ja) * 2012-12-26 2017-06-07 三菱航空機株式会社 フラップの展開装置、及び、航空機
EP2805879B1 (en) * 2013-05-22 2017-07-05 Airbus Operations GmbH Flap arrangement for a wing of an aircraft and an aircraft with a wing comprising such a flap arrangement
US10017243B2 (en) * 2013-09-24 2018-07-10 The Boeing Company Adaptive trailing edge actuator system and method
CN106005368B (zh) * 2016-05-16 2018-04-13 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种可变后缘的柔性机翼颤振模型
US11046425B2 (en) * 2016-05-20 2021-06-29 Bombardier Inc. Apparatus and methods for actuating a double-slotted flap using a slave screw
BR102016020505B1 (pt) * 2016-09-05 2022-08-02 Embraer S.A Mecanismo de deflexão de painéis de flaps de aeronave
CN107600389B (zh) * 2017-09-04 2020-05-08 江西洪都航空工业集团有限责任公司 一种导滑架式后缘襟翼运动方法
CN108791539A (zh) * 2018-06-05 2018-11-13 广东工业大学 一种宏微结合的调节装置
US10926864B2 (en) * 2018-07-27 2021-02-23 The Boeing Company Camber adjustment systems and methods for aircraft wings
CN109515686B (zh) * 2018-11-07 2021-09-21 西安航空学院 一种自适应后缘机动襟翼机构
CN111907694B (zh) * 2020-06-22 2022-02-22 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院) 一种可变弯度的机翼后缘与机翼
CN112977821B (zh) * 2021-03-17 2023-04-07 北京瑞盈智拓科技发展有限公司 一种输电线路巡检飞行器
CN115817795B (zh) * 2022-12-27 2023-08-01 江苏华阳重工股份有限公司 一种高性能襟翼舵体
CN116176836B (zh) * 2023-02-17 2024-07-19 北京科技大学 一种基于弧面翼的仿生扑翼飞行器转向机构
CN117262206A (zh) * 2023-10-08 2023-12-22 中航贵州飞机有限责任公司 一种联动式缝翼机构的驱动方法及驱动装置
CN117246506B (zh) * 2023-10-19 2026-01-09 中国飞机强度研究所 一种用于航空机翼后缘的智能变形驱动装置

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1868748A (en) 1931-11-28 1932-07-26 Herbert J Hogan Variable camber airfoil
DE605554C (de) 1932-01-19 1934-11-14 Zap Dev Corp Vorrichtung zur Erhoehung des Auftriebes von Flugzeugtragfluegeln
US2146014A (en) * 1936-05-06 1939-02-07 Charles H Grant Variable camber wing
US2222187A (en) * 1939-03-11 1940-11-19 James S Weatherbee Split wing flap for airplanes
US2325548A (en) 1939-11-20 1943-07-27 Roos Helmut Control means for rudders and the flaps thereon
GB558047A (en) * 1942-07-21 1943-12-16 Armstrong Whitworth Co Eng Improvements relating to the control of aircraft
US2966808A (en) 1958-12-23 1961-01-03 Curtiss Wright Corp Power actuated hinge device
GB941904A (en) 1960-12-27 1963-11-13 Ludwig Bolkow Improvements relating to aircraft having hinged wings, flaps, fins or like parts with control surfaces
US3698668A (en) * 1971-04-08 1972-10-17 Boeing Co Variable camber airfoil
US4131253A (en) 1977-07-21 1978-12-26 The Boeing Company Variable camber trailing edge for airfoil
DE2839050A1 (de) 1977-09-08 1979-03-22 Fritz Mahrer Flugzeug mit fowler-fluegel
US4471928A (en) * 1980-08-13 1984-09-18 The Boeing Company Extendible airfoil track assembly
US4742730A (en) 1982-09-30 1988-05-10 The Boeing Company Failsafe rotary actuator
WO1985000573A1 (en) 1983-07-15 1985-02-14 Wildensteiner Otto M Reversible camber airfoil
US5098043A (en) * 1990-02-27 1992-03-24 Grumman Aerospace Corporation Integrated power hinge actuator
DE19501038C1 (de) * 1995-01-16 1996-05-15 Christa Michel Flugzeug-Tragfläche
US6231012B1 (en) 1996-05-15 2001-05-15 Michael J. Cacciola No-back/offset gear box

Also Published As

Publication number Publication date
EP2274200A1 (de) 2011-01-19
CN101868407A (zh) 2010-10-20
EP2274200B1 (de) 2015-06-10
US20100308162A1 (en) 2010-12-09
DE102007055669A1 (de) 2009-06-04
WO2009065597A1 (de) 2009-05-28
BRPI0819837A2 (pt) 2015-05-26
CN101868407B (zh) 2013-07-17
JP2011504149A (ja) 2011-02-03
WO2009065597A4 (de) 2009-08-06
US8393570B2 (en) 2013-03-12
CA2706413A1 (en) 2009-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010125100A (ru) Кинематика посадочного щитка, приводимая в действие шестеренным приводом
EP3041737B1 (en) Rotary wing aircraft with a torque split gearbox
WO2007086907A3 (en) Split torque gearbox for rotary wing aircraft with translational thrust system
WO2007086906A3 (en) Variable speed transmission for a rotary wing aircraft
US2380889A (en) Polyengine bipropeller drive
CN108474455B (zh) 用于机动车的传动装置
WO2008125364A3 (de) Verteilergetriebe für kraftfahrzeuge
RU2012150817A (ru) Приводной узел для шасси воздушного судна
WO2010024429A3 (en) Drive device
US10421535B2 (en) Drive system for aircraft landing gear
WO2010108576A3 (en) A mechanical arrangement
EP2524868A2 (en) Vertical Lift Fan
WO2008142524A3 (en) Vehicle transmission and transmission module
WO2009106434A3 (en) Variable speed fan drive
US20170248194A1 (en) Low-profile, rotating-shaft transmission device, and associated method
BR0302214A (pt) Unidade de transmissão de dupla embreagem para um automóvel
CN103791029B (zh) 无人旋翼直升机的传动系统
JP2017527736A5 (ru)
RU2013120529A (ru) Одноступенчатый понижающий редуктор с большим передаточным отношением для авиационного двигателя
CN108351005A (zh) 用于具有宽速度范围的农用车辆的齿轮箱单元
CN110562434B (zh) 一种自动折叠翼无人机
CN210101986U (zh) 一种共轴式无人直升机全同步带驱动上下旋翼传动系统
CN203082161U (zh) 车辆驱动桥用整体式四行星差速器
CN205026025U (zh) 直升机、直升机主减速器以及直升机附件传动机构
CN106641126A (zh) 一种齿轮变速装置

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20130311