RU2010113906A

RU2010113906A - Обнаружение нагрузки в шасси летательного аппарата

Info

Publication number: RU2010113906A
Application number: RU2010113906/11A
Authority: RU
Inventors: Айан БЕННЕТ (GB); Айан БЕННЕТ
Original assignee: Мессье-Даути Лимитед (Gb); Мессье-Даути Лимитед
Priority date: 2007-10-09
Filing date: 2008-10-13
Publication date: 2011-11-20
Also published as: EP2195237A2; GB2453554B; RU2478525C2; US20100288878A1; GB0719732D0; GB2453554A; JP2011504829A; BRPI0818602A2; JP5252514B2; IL204797A0; CN101821162B; ES2408006T3; EP2195237B1; CN101821162A; WO2009047367A3; WO2009047367A2

Abstract

1. Шасси для летательного аппарата, содержащее: ! амортизационную стойку с верхним и нижним телескопическими участками, причем верхний участок является соединяемым с планером летательного аппарата; ! рычаг, выдвигаемый вперед и назад относительно летательного аппарата, и несущий колесо шасси и шарнирно соединенный посредством основной оси поворота с нижним участком амортизационной стойки; и ! блок реакции на нагрузку, соединенный между рычагом и амортизационной стойкой для реагирования на нагрузку, приложенную между рычагом и амортизационной стойкой при посадке, и ! индикатор для контролирования нагрузки, приложенной к блоку реакции на нагрузку при посадке. ! 2. Шасси по п.1, в котором блок реакции на нагрузку соединен между передним концом рычага и верхним участком амортизационной стойки и служит, чтобы заставить шасси действовать в качестве полурычажного шасси. ! 3. Шасси по п.1, в котором блок реакции на нагрузку соединен между рычагом и нижним участком амортизационной стойки, чтобы действовать в качестве триммера тангажа. ! 4. Шасси по п.3, в котором блок реакции на нагрузку соединен между передним концом рычага и нижним участком амортизационной стойки. ! 5. Шасси по п.1, в котором рычаг содержит балку тележки с передним и задним колесами шасси с основной осью поворота между ними. ! 6. Шасси по п.1, в котором блок реакции на нагрузку содержит блок давления текучей среды и индикатор является реагирующим на давление в блоке. ! 7. Шасси по п.6, в котором индикатор содержит механический индикатор, подвергающийся давлению в блоке, так, чтобы срабатывать при заданном пороге давления. ! 8. Шасси по п.7, в котором механически�

Claims

1. Шасси для летательного аппарата, содержащее:

амортизационную стойку с верхним и нижним телескопическими участками, причем верхний участок является соединяемым с планером летательного аппарата;

рычаг, выдвигаемый вперед и назад относительно летательного аппарата, и несущий колесо шасси и шарнирно соединенный посредством основной оси поворота с нижним участком амортизационной стойки; и

блок реакции на нагрузку, соединенный между рычагом и амортизационной стойкой для реагирования на нагрузку, приложенную между рычагом и амортизационной стойкой при посадке, и

индикатор для контролирования нагрузки, приложенной к блоку реакции на нагрузку при посадке.

2. Шасси по п.1, в котором блок реакции на нагрузку соединен между передним концом рычага и верхним участком амортизационной стойки и служит, чтобы заставить шасси действовать в качестве полурычажного шасси.

3. Шасси по п.1, в котором блок реакции на нагрузку соединен между рычагом и нижним участком амортизационной стойки, чтобы действовать в качестве триммера тангажа.

4. Шасси по п.3, в котором блок реакции на нагрузку соединен между передним концом рычага и нижним участком амортизационной стойки.

5. Шасси по п.1, в котором рычаг содержит балку тележки с передним и задним колесами шасси с основной осью поворота между ними.

6. Шасси по п.1, в котором блок реакции на нагрузку содержит блок давления текучей среды и индикатор является реагирующим на давление в блоке.

7. Шасси по п.6, в котором индикатор содержит механический индикатор, подвергающийся давлению в блоке, так, чтобы срабатывать при заданном пороге давления.

8. Шасси по п.7, в котором механический индикатор взаимодействует с пружинным фиксатором, который определяет нормальное положение и положение срабатывания индикатора.

9. Шасси по п.5 или 6, содержащее два или более индикаторов, установленных на срабатывание при различных пороговых давлениях.

10. Шасси по п.6, в котором индикатор содержит датчик давления, генерирующий выходной сигнал в соответствии с регистрируемым давлением.

11. Шасси по п.10, дополнительно содержащее средство для записи выхода датчика давления.

12. Шасси по п.11, дополнительно содержащее средство для определения, превышает ли выход датчика давления, или величина, полученная на основании этого, заданный порог.

13. Шасси по п.6, в котором индикатор содержит гидравлический датчик, генерирующий выходной сигнал в соответствии со скоростью движения реагирования в блоке реакции на нагрузку.

14. Шасси по п.1, в котором одна или обе оси поворота, присоединяющие блок реакции на нагрузку к рычагу и амортизационной стойке, содержат сферические подшипники.

15. Шасси по п.1, в котором одна или обе оси поворота, присоединяющие блок реакции на нагрузку к рычагу и амортизационной стойке, содержат шарнирные соединения.

16. Шасси по п.9, дополнительно содержащее вычислитель нагрузки для обработки выхода датчика давления для вычисления величины, указывающей нагрузку, приложенную к рычагу.

17. Шасси по п.16, дополнительно содержащее датчик для регистрации направления нагрузки, приложенной к рычагу, и генерирующий выход, который обрабатывается вычислителем нагрузки для вычисления величины, указывающей нагрузку, приложенную к рычагу.

18. Шасси по п.17, в котором датчик для регистрации направления нагрузки, приложенной к рычагу, содержит датчик пространственного положения летательного аппарата.

19. Блок реакции на нагрузку для шасси для летательного аппарата, содержащего амортизационную стойку с верхним и нижним телескопическими участками, верхний участок, являющийся соединяемым с планером летательного аппарата, рычаг, выдвигаемый вперед и назад относительно летательного аппарата и несущий колесо шасси, и основную ось поворота, шарнирно соединяющий рычаг с нижним участком амортизационной стойки; блок реакции на нагрузку, содержащий;

первый соединительный элемент, первую ось поворота для шарнирного соединения первого соединительного элемента с амортизационной стойкой или планером, второй соединительный элемент, вторую ось поворота для шарнирного соединения второго соединительного элемента с рычагом, и телескопический блок для реагирования на нагрузку, приложенную между первым и вторым соединительными элементами; и индикатор для контролирования нагрузки реагирования в телескопическом блоке.

20. Блок реакции на нагрузку по п.19, в котором телескопический блок имеет наполненную текучей средой камеру для реагирования на нагрузку, приложенную между первым и вторым соединительными элементами, и индикатор представляет собой индикатор давления.

21. Блок реакции на нагрузку по п.20, в котором индикатор давления содержит механический индикатор, подвергающийся давлению так, чтобы срабатывать при заданном пороге давления.

22. Блок реакции на нагрузку по п.21, в котором механический индикатор взаимодействует с пружинным фиксатором, который определяет нормальное положение и рабочее положение индикатора.

23. Блок реакции на нагрузку по п.21 или 22, в котором два или более индикаторов давления установлены на срабатывание при различных пороговых давлениях.

24. Блок реакции на нагрузку по п.20, в котором индикатор давления содержит датчик давления, генерирующий выходной сигнал в соответствии с регистрируемым давлением.

25. Блок реакции на нагрузку по п.21, в котором индикатор содержит гидравлический датчик, генерирующий выходной сигнал в соответствии со скоростью движения при реагировании в блоке реакции на нагрузку.

26. Способ контролирования нагрузки на шасси для летательного аппарата, содержащего:

амортизационную стойку с верхним и нижним телескопическими участками, верхний участок, являющийся соединяемым с планером летательного аппарата;

рычаг, выдвигаемый вперед и назад относительно летательного аппарата и несущий колесо шасси, и основную ось поворота, шарнирно подсоединяющую рычаг к нижнему участку амортизационной стойки; и

блок реакции на нагрузку с первым соединительным элементом, первую ось поворота для шарнирного соединения первого соединительного элемента с амортизационной стойкой или с планером, второй соединительный элемент, вторую ось поворота для шарнирного соединения второго соединительного элемента с рычагом, телескопический блок для реагирования на нагрузку, приложенную между первым и вторым соединительными элементами,

способ, содержащий контролирование нагрузки реагирования в телескопическом блоке.

27. Способ по п.26, дополнительно содержащий измерение давления текучей среды в телескопическом блоке и обработку измерения для вычисления величины, указывающей нагрузку, приложенную к рычагу.

28. Способ по п.27, дополнительно содержащий измерение направления нагрузки, приложенной к рычагу и обработку измеренного направления для вычисления величины, указывающей нагрузку, приложенную к рычагу.

29. Способ по любому из пп.26-28, дополнительно содержащий измерение давления и запись измеренного давления или величины, полученной на ее основе.

30. Способ по любому из пп.26-28, дополнительно содержащий измерение давления и отображение измеренного давления или величины, полученной на основе измеренного давления.

31. Способ по любому из пп.26-28, дополнительно содержащий измерение давления и определение, превышает ли измерение, или величина, полученная на его основе, заданный порог.

32. Способ по 29, дополнительно содержащий измерение давления и определение, превышает ли измерение, или величина, полученная на его основе, заданный порог.

33. Способ по п.26, дополнительно содержащий контролирование давления в телескопическом блоке и генерирование выходного сигнала в соответствии со скоростью движения при реагировании в телескопическом блоке.