RU2010111706A

RU2010111706A - Цилиндр, имеющий средства для распределения смазки

Info

Publication number: RU2010111706A
Application number: RU2010111706/06A
Authority: RU
Inventors: Конрад РЭСС (CH); Конрад РЭСС; Кэрол ГАЛУСКА (CH); Кэрол ГАЛУСКА
Original assignee: Вертзиле Швайц АГ (CH); Вертзиле Швайц Аг
Priority date: 2009-03-27
Filing date: 2010-03-26
Publication date: 2011-10-10
Also published as: EP2236800A1; RU2536480C2; EP2236800B1; DK2236800T3; JP6194150B2; CN101846010A; JP2010230002A; KR20100108196A; CN101846010B; KR101860458B1; KR20160128271A

Abstract

1. Цилиндр (1) для поршневого двигателя возвратно-поступательного движения для приема по меньшей мере одного поршня (2), снабженного поршневым кольцом (3), содержащий щелевидный паз (5) для приема и распределения смазки и поверхность (7) скольжения для поршня (2); при этом поверхность (7) скольжения проходит от зоны (8) верхней мертвой точки к ряду очищающих пазов (6), расположенных на цилиндре; при этом щелевидный паз (5) расположен на поверхности (7) скольжения, отличающийся тем, что щелевидный паз содержит первую часть (18) и содержит вторую часть (19), причем первая часть (18) содержит первый конец (20) и второй конец (21), при этом первый конец (20) содержит первое отверстие (30) во внутреннее пространство цилиндра, и второй конец (21) содержит второе отверстие (31) во внутреннее пространство цилиндра, причем вторая часть (19) содержит второй конец (21) и третий конец (22), при этом третий конец (22) содержит третье отверстие (32) во внутреннее пространство цилиндра, причем первое отверстие (30) и третье отверстие (32) расположены ниже поршневого кольца (3), проходящего по щелевидному пазу (5), а второе отверстие (31) одновременно расположено выше поршневого кольца (3), проходящего по щелевидному пазу (5), с возможностью образования канала для смазки между внутренним пространством цилиндра, расположенным выше поршневого кольца (3), и внутренним пространством цилиндра, расположенным ниже поршневого кольца (3), при расположении поршневого кольца (3) в положении между одним из первых или третьих отверстий (30, 32) и вторым отверстием (31), причем предусмотрено множество щелевидных пазов, концы которых соединены друг с другом таким образом, что образован непрерывный к

Claims

1. Цилиндр (1) для поршневого двигателя возвратно-поступательного движения для приема по меньшей мере одного поршня (2), снабженного поршневым кольцом (3), содержащий щелевидный паз (5) для приема и распределения смазки и поверхность (7) скольжения для поршня (2); при этом поверхность (7) скольжения проходит от зоны (8) верхней мертвой точки к ряду очищающих пазов (6), расположенных на цилиндре; при этом щелевидный паз (5) расположен на поверхности (7) скольжения, отличающийся тем, что щелевидный паз содержит первую часть (18) и содержит вторую часть (19), причем первая часть (18) содержит первый конец (20) и второй конец (21), при этом первый конец (20) содержит первое отверстие (30) во внутреннее пространство цилиндра, и второй конец (21) содержит второе отверстие (31) во внутреннее пространство цилиндра, причем вторая часть (19) содержит второй конец (21) и третий конец (22), при этом третий конец (22) содержит третье отверстие (32) во внутреннее пространство цилиндра, причем первое отверстие (30) и третье отверстие (32) расположены ниже поршневого кольца (3), проходящего по щелевидному пазу (5), а второе отверстие (31) одновременно расположено выше поршневого кольца (3), проходящего по щелевидному пазу (5), с возможностью образования канала для смазки между внутренним пространством цилиндра, расположенным выше поршневого кольца (3), и внутренним пространством цилиндра, расположенным ниже поршневого кольца (3), при расположении поршневого кольца (3) в положении между одним из первых или третьих отверстий (30, 32) и вторым отверстием (31), причем предусмотрено множество щелевидных пазов, концы которых соединены друг с другом таким образом, что образован непрерывный канал, который проходит вдоль поверхности (7) скольжения, причем впускное отверстие (16) для подачи смазки расположено в непрерывном канале.

2. Цилиндр (1) по п.1, в котором непрерывный канал расположен на бόльшем расстоянии от зоны верхней мертвой точки, чем щелевидный паз (5).

3. Цилиндр (1) по п.1, в котором первая часть и вторая часть образуют каналы в проекции поверхности скольжения на плоскость, причем между первым и вторым каналом заключен угол (35), который больше чем 0° и меньше чем 180°.

4. Цилиндр (1) по п.1 или 2, в котором одна из первых или вторых частей (18, 19) щелевидного паза имеет длину (9), ширину (10) и глубину (11), причем длина (9) больше ширины (10) или глубины (11).

5. Цилиндр (1) по п.1 или 2, в котором глубина (11) составляет более чем 0,4 мм.

6. Цилиндр (1) по п.1, в котором предусмотрен источник смазки для обеспечения смазки во внутреннем пространстве цилиндра.

7. Цилиндр (1) по п.6, в котором впускное отверстие (16) предусмотрено на внутренней стенке цилиндра для передачи смазки в пространство поршня.

8. Цилиндр (1) по п.1, в котором предусмотрен источник смазки для подачи смазки к поршню (2).

9. Цилиндр (1) по п.1, в котором щелевидный паз расположен на расстоянии от зоны верхней мертвой точки (8), которое составляет до 20% хода поршня.

10. Цилиндр (1) по п.1, в котором щелевидный паз имеет вершину на своем втором конце, причем вершины смежных щелевидных пазов имеют такой же интервал от зоны (8) верхней мертвой точки.

11. Цилиндр (1) по п.10, в котором вершины смежных щелевидных пазов расположены со смещение относительно друг друга.

12. Цилиндр (1) по п.1, в котором цилиндр имеет диаметр, больше чем 190 мм.

13. Использование цилиндра (1) по любому из предыдущих пунктов в большом двигателе.

14. Способ распределения смазки в цилиндре (1) по любому из предыдущих пунктов, содержащий этап, на котором выполняют щелевидный паз.

15. Способ по п.13, в котором щелевидный паз выполняют посредством механической обработки.