[go: up one dir, main page]

RU2010146103A - METHOD FOR GAS-TURBINE ENGINE CONTROL - Google Patents

METHOD FOR GAS-TURBINE ENGINE CONTROL Download PDF

Info

Publication number
RU2010146103A
RU2010146103A RU2010146103/06A RU2010146103A RU2010146103A RU 2010146103 A RU2010146103 A RU 2010146103A RU 2010146103/06 A RU2010146103/06 A RU 2010146103/06A RU 2010146103 A RU2010146103 A RU 2010146103A RU 2010146103 A RU2010146103 A RU 2010146103A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gas turbine
predetermined value
turbine engine
relative
pressure change
Prior art date
Application number
RU2010146103/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2468257C2 (en
Inventor
Юрий Петрович Дудкин (RU)
Юрий Петрович Дудкин
Виктор Александрович Гладких (RU)
Виктор Александрович Гладких
Геннадий Викторович Фомин (RU)
Геннадий Викторович Фомин
Original Assignee
Открытое акционерное общество "СТАР" (RU)
Открытое акционерное общество "СТАР"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "СТАР" (RU), Открытое акционерное общество "СТАР" filed Critical Открытое акционерное общество "СТАР" (RU)
Priority to RU2010146103/06A priority Critical patent/RU2468257C2/en
Publication of RU2010146103A publication Critical patent/RU2010146103A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2468257C2 publication Critical patent/RU2468257C2/en

Links

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)

Abstract

Способ управления ГТД заключающийся в том, что на работающем двигателе для ликвидации помпажа включают клапан останова (КО) и прекращают подачу топлива в камеру сгорания (КС) ГТД на наперед заданное время, зависящее от характеристик ГТД, после истечения этого времени выключают КО и возобновляют подачу топлива в КС ГТД, отличающийся тем, что дополнительно на всех режимах работы ГТД от «малого газа» до максимального измеряют давление воздуха за компрессором ГТД вычисляют относительное изменение и относительную скорость изменения давления воздуха за компрессором, сравнивают относительное изменение давления с первой наперед заданной величиной, определяемой для каждого типа ГТД экспериментально, а относительную скорость - со второй наперед заданной величиной, определяемой для каждого типа ГТД экспериментально, если относительное изменение давления больше первой наперед заданной величины, а относительная скорость - больше второй наперед заданной величины, формируют сигнал «Помпаж», выдают его на индикатор в кабине пилота и начинают ликвидацию помпажа, причем дополнительно к отсечке топлива открывают клапана перепуска воздуха из-за промежуточных ступеней компрессора ГТД и из-за компрессора ГТД и включают агрегат зажигания на наперед заданное время, определяемое расчетно-экспериментальным путем, если после этого относительное изменение давления стало меньше первой наперед заданной величины, а относительная скорость - меньше второй наперед заданной величины, снимают сигнал «Помпаж» и осуществляют управление ГТД в соответствии со штатными программами управления, при этом программу ограничения расхода  The method of controlling a gas turbine engine consists in turning on a stop valve (KO) on a running engine to eliminate surge and stopping the supply of fuel to the gas turbine combustion chamber (KS) for a predetermined time, depending on the characteristics of the gas turbine engine, after that time, the KO is turned off and the flow is resumed fuel in the gas turbine engine, characterized in that in addition to all gas turbine operation modes from “small gas” to maximum, the air pressure is measured behind the gas turbine compressor; the relative change and relative pressure change rate are calculated air behind the compressor, the relative pressure change is compared with the first predetermined value determined experimentally for each type of gas turbine engine, and the relative speed is compared with the second predetermined value determined experimentally for each type of gas turbine engine if the relative pressure change is greater than the first predetermined value, and the relative speed - more than the second predetermined value, generate the signal "Surge", give it to the indicator in the cockpit and begin to eliminate surging, and the additional about to cut off the fuel, open the air bypass valves due to the intermediate stages of the gas turbine compressor and because of the gas turbine compressor and turn on the ignition unit for a predetermined time determined by calculation and experimental means, if after that the relative pressure change is less than the first predetermined value, and the relative speed is less than the second predetermined value, the signal "Surge" is removed and the gas turbine engine is controlled in accordance with standard control programs, while the flow restriction program

Claims (1)

Способ управления ГТД заключающийся в том, что на работающем двигателе для ликвидации помпажа включают клапан останова (КО) и прекращают подачу топлива в камеру сгорания (КС) ГТД на наперед заданное время, зависящее от характеристик ГТД, после истечения этого времени выключают КО и возобновляют подачу топлива в КС ГТД, отличающийся тем, что дополнительно на всех режимах работы ГТД от «малого газа» до максимального измеряют давление воздуха за компрессором ГТД вычисляют относительное изменение и относительную скорость изменения давления воздуха за компрессором, сравнивают относительное изменение давления с первой наперед заданной величиной, определяемой для каждого типа ГТД экспериментально, а относительную скорость - со второй наперед заданной величиной, определяемой для каждого типа ГТД экспериментально, если относительное изменение давления больше первой наперед заданной величины, а относительная скорость - больше второй наперед заданной величины, формируют сигнал «Помпаж», выдают его на индикатор в кабине пилота и начинают ликвидацию помпажа, причем дополнительно к отсечке топлива открывают клапана перепуска воздуха из-за промежуточных ступеней компрессора ГТД и из-за компрессора ГТД и включают агрегат зажигания на наперед заданное время, определяемое расчетно-экспериментальным путем, если после этого относительное изменение давления стало меньше первой наперед заданной величины, а относительная скорость - меньше второй наперед заданной величины, снимают сигнал «Помпаж» и осуществляют управление ГТД в соответствии со штатными программами управления, при этом программу ограничения расхода топлива в КС ГТД занижают на наперед заданную величину на наперед заданное время, значения которых определяют расчетно-экспериментальным путем. The method of controlling a gas turbine engine consists in turning on a stop valve (KO) on a running engine to eliminate surge and stopping the supply of fuel to the gas turbine combustion chamber (KS) for a predetermined time, depending on the characteristics of the gas turbine engine, after that time, the KO is turned off and the flow is resumed fuel in the gas turbine engine, characterized in that in addition to all gas turbine operation modes from “small gas” to maximum, the air pressure is measured behind the gas turbine compressor; the relative change and relative pressure change rate are calculated air behind the compressor, the relative pressure change is compared with the first predetermined value determined experimentally for each type of gas turbine engine, and the relative speed is compared with the second predetermined value determined experimentally for each type of gas turbine engine if the relative pressure change is greater than the first predetermined value, and the relative speed - more than the second predetermined value, generate the signal "Surge", give it to the indicator in the cockpit and begin to eliminate surging, and the additional about to cut off the fuel, open the air bypass valves due to the intermediate stages of the gas turbine compressor and because of the gas turbine compressor and turn on the ignition unit for a predetermined time determined by calculation and experimental means, if after that the relative pressure change is less than the first predetermined value, and the relative speed is less than the second predetermined value, the signal "Surge" is removed and the gas turbine engine is controlled in accordance with standard control programs, while the flow restriction program opliva in COP TBG underestimate on predetermined value at a predetermined time in advance, whose values are determined by computational and experimental.
RU2010146103/06A 2010-11-11 2010-11-11 Gas turbine engine control method RU2468257C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010146103/06A RU2468257C2 (en) 2010-11-11 2010-11-11 Gas turbine engine control method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010146103/06A RU2468257C2 (en) 2010-11-11 2010-11-11 Gas turbine engine control method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010146103A true RU2010146103A (en) 2012-05-20
RU2468257C2 RU2468257C2 (en) 2012-11-27

Family

ID=46230286

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010146103/06A RU2468257C2 (en) 2010-11-11 2010-11-11 Gas turbine engine control method

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2468257C2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3396169B1 (en) * 2017-04-27 2022-01-12 Cryostar SAS Method for controlling a plural stage compressor

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2187711C1 (en) * 2000-11-22 2002-08-20 Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" Method of diagnosis of stalling and surging of compressor of gas-turbine engine
US7069733B2 (en) * 2003-07-30 2006-07-04 Air Products And Chemicals, Inc. Utilization of bogdown of single-shaft gas turbines to minimize relief flows in baseload LNG plants
RU2255247C1 (en) * 2003-12-01 2005-06-27 Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" Method to protect compressor at unsteady operation of gas- turbine engine
RU2329404C1 (en) * 2006-10-05 2008-07-20 Открытое акционерное общество "СТАР" Method of protecting gas turbine engine against hunting
RU2351807C2 (en) * 2007-03-01 2009-04-10 Открытое акционерное общество "СТАР" Method of protecting gas turbine engine against surge
DE102009017613A1 (en) * 2009-04-16 2010-10-28 Siemens Aktiengesellschaft Method for operating several machines

Also Published As

Publication number Publication date
RU2468257C2 (en) 2012-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014115622A (en) METHOD FOR OPERATING ENGINE WITH HUMIDITY SENSOR
RU2011138022A (en) METHOD AND SYSTEM FOR MANAGING A GAS TURBINE AND A GAS TURBINE CONTAINING SUCH A SYSTEM
RU2016102635A (en) SYSTEMS AND METHODS FOR EXHAUST GAS FLOW CONTROL IN GAS-TURBINE SYSTEMS WITH EXHAUST GAS RECIRCULATION
RU2016102676A (en) Method (options) and system for controlling the ejection flow
RU2014142368A (en) METHOD (OPTIONS) AND ENGINE AIR FLOW CONTROL SYSTEM BASED ON OXYGEN SENSOR
RU2014142367A (en) METHOD (OPTIONS) AND CONTROL VALVE CONTROL SYSTEM FOR EXHAUST GASES WHEN THE ENGINE SYSTEM WORKS ON THE POOLED FUEL MIXTURE IN FORCED MODE
RU2015132183A (en) METHOD FOR COORDINATION OF SECONDARY AIR AND PURGE AIR INTO ENGINE (OPTIONS)
RU2015101848A (en) METHOD AND SYSTEM FOR CONTROL OF PREMATURE IGNITION
JP2014159808A5 (en)
WO2012146372A3 (en) Arrangement with an internal combustion engine and a turbocharger, and method for operating a turbocharger
RU2014133988A (en) METHOD (OPTIONS) AND SYSTEM FOR MEASURING OUTDOOR AIR HUMIDITY BY AN EXHAUST GAS SENSOR
RU2010146103A (en) METHOD FOR GAS-TURBINE ENGINE CONTROL
US11261790B2 (en) Systems and methods for controlling liquid flow to a turbine fogging array
JP2016017494A (en) Evaporative fuel supply device
RU2014112314A (en) METHOD FOR CONTROLING COMBUSTION CAMERA AND COMBUSTION CAMERA
GB201208260D0 (en) Method of controlling a two-stage turbocharger of an internal combustion engine
RU2008114716A (en) METHOD OF FUEL CONSUMPTION MANAGEMENT AT STARTING A GAS TURBINE ENGINE
RU2010100513A (en) METHOD OF GAS-TURBINE INSTALLATION CONTROL
RU2011138642A (en) METHOD FOR STARTING A GAS-TURBINE ENGINE
EP3044456A1 (en) Adjustment of ignition timing at cutout
RU2010154326A (en) HELICOPTER POWER CONTROL METHOD
RU2329404C1 (en) Method of protecting gas turbine engine against hunting
RU2387882C2 (en) Method to protect gas turbine engine against surge
RU2006100531A (en) METHOD FOR PROTECTING A GAS TURBINE ENGINE FROM THE ORIGIN OF UNSTABLE COMPRESSOR OPERATION
RU2011154638A (en) METHOD FOR MANAGING FUEL CONSUMPTION IN A GAS-TURBINE ENGINE

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner