RU2009127169A - Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания - Google Patents

Abstract

Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий статор (наружный корпус), всасывающее и выхлопное отверстия на статоре для газообмена в камерах сгорания, боковую крышку статора, ротор, вал, установленный на подшипниках, расположенных в боковых крышках статора, систему зажигания, в статоре отверстие выполнено сквозным, а по форме в виде эллипса и введена вторая боковая крышка статора, а в отверстие статора встроен выполненный цилиндрическим ротор, в который встроены лопатки, выполненные с возможностью радиального возвратно-поступательного перемещения, при этом лопатки ротора делят отверстие статора на камеры с переменным объемом; всасывающее отверстие выполнено в первой половине первой четверти статора (по направлению вращения ротора), система зажигания (свеча) для воспламенения рабочей смеси в камере выполнена в первой половине третьей четверти статора, при этом выполнены два выхлопных отверстия во второй половине четвертой четверти статора; двигатель содержит систему герметизации, ротор посажен на неподвижную посадку на цилиндрический вал, лопатки подпружинены, встроены в цилиндрический ротор равномерно по окружности и содержат на осях ролики на подшипниках, имеющих кинематическую связь с поверхностью замкнутого паза, выполненного в виде эллипса в боковых крышках статора; герметизация камер переменного объема обеспечивается встроенными в ротор, лопатки и боковые крышки статора уплотнительными элементами, отличающийся тем, что в первой половине первой и третьей четверти статора (по направлению вращения ротора) встроены форсунки для вспрыскивания рабочей смеси в камеры, а затем там �

Claims (1)

1. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий статор (наружный корпус), всасывающее и выхлопное отверстия на статоре для газообмена в камерах сгорания, боковую крышку статора, ротор, вал, установленный на подшипниках, расположенных в боковых крышках статора, систему зажигания, в статоре отверстие выполнено сквозным, а по форме в виде эллипса и введена вторая боковая крышка статора, а в отверстие статора встроен выполненный цилиндрическим ротор, в который встроены лопатки, выполненные с возможностью радиального возвратно-поступательного перемещения, при этом лопатки ротора делят отверстие статора на камеры с переменным объемом; всасывающее отверстие выполнено в первой половине первой четверти статора (по направлению вращения ротора), система зажигания (свеча) для воспламенения рабочей смеси в камере выполнена в первой половине третьей четверти статора, при этом выполнены два выхлопных отверстия во второй половине четвертой четверти статора; двигатель содержит систему герметизации, ротор посажен на неподвижную посадку на цилиндрический вал, лопатки подпружинены, встроены в цилиндрический ротор равномерно по окружности и содержат на осях ролики на подшипниках, имеющих кинематическую связь с поверхностью замкнутого паза, выполненного в виде эллипса в боковых крышках статора; герметизация камер переменного объема обеспечивается встроенными в ротор, лопатки и боковые крышки статора уплотнительными элементами, отличающийся тем, что в первой половине первой и третьей четверти статора (по направлению вращения ротора) встроены форсунки для вспрыскивания рабочей смеси в камеры, а затем там же рядом встроены свечи для воспламенения рабочей смеси в камерах, а во второй половине второй и четвертой четверти статора выполнены выхлопные отверстия; там же рядом с выхлопными отверстиями в статоре выполнены отверстия для подвода сжатого воздуха в камеры; с роторно-поршневым двигателем сопряжен компрессор (центробежный, осевой или комбинированный), рабочее колесо которого предназначено для нагнетания сжатого воздуха; рабочее колесо компрессора посажено на вал-шестерню, установленную на подшипники в компрессоре и имеющую кинематическую связь с валом ротора; сам компрессор через обратные клапана с помощью воздухопроводов соединен с баллоном компрессора, а баллон компрессора воздухопроводами через воздушные электроклапана, расположенными во второй половине второй и четвертой четверти статора после выхлопных отверстий соединен с каналами для подвода воздуха в камеры ротора.