RU2009111282A

RU2009111282A - Приводной ремень и способ сборки приводного ремня

Info

Publication number: RU2009111282A
Application number: RU2009111282/11A
Authority: RU
Inventors: Дайсуке КОБАЯСИ (JP); Дайсуке КОБАЯСИ
Original assignee: Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp); Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Priority date: 2006-08-28
Filing date: 2007-08-22
Publication date: 2010-10-10
Also published as: US20090258743A1; JP2008051322A; EP2058555A4; EP2058555A1; KR20090042822A; CN101512186B; RU2413105C2; CN101512186A; KR101121409B1; WO2008026613A1; BRPI0715851A2; JP4875950B2

Abstract

1. Приводной ремень, в котором множество элементов размещено кольцеобразно таким образом, чтобы расположить их паз так, чтобы он раскрывался к внешней периферийной стороне, и в котором множество бесконечных колец, выровненных в одну линию параллельно друг другу, размещено и удерживается в пазах элементов, отличающийся тем, что элементы по отдельности сцепляются с возможностью поворота относительно противоположной поверхности смежного элемента. ! 2. Приводной ремень по п.1, отличающийся тем, что ширина раскрытия паза элемента меньше, чем общая ширина колец, выровненных в одну линию параллельно друг другу; и ширина нижней стороны паза больше, чем общая ширина колец, выровненных в одну линию параллельно друг другу. ! 3. Приводной ремень по п.1, отличающийся тем, что элемент содержит охватываемое соединение, выступающее к соседнему элементу на одной из поверхностей, противоположных соседнему элементу, и охватывающее соединение, в которое охватываемое соединение входит свободно, на поверхности, противоположной поверхности, где сформировано охватываемое соединение; и каждый из элементов сцепляется с возможностью поворота с соседними элементами через охватываемые и охватывающие соединения. ! 4. Приводной ремень по п.3, отличающийся тем, что охватываемое соединение и охватывающее соединение, соответственно, сформированы в одной точке поверхности, где, соответственно, сформированы охватываемое соединение и охватывающее соединение. ! 5. Приводной ремень по п.4, отличающийся тем, что охватываемые и охватывающие соединения, соответственно, сформированы по центру ширины поверхности, где, соответственно, сформированы ох

Claims

1. Приводной ремень, в котором множество элементов размещено кольцеобразно таким образом, чтобы расположить их паз так, чтобы он раскрывался к внешней периферийной стороне, и в котором множество бесконечных колец, выровненных в одну линию параллельно друг другу, размещено и удерживается в пазах элементов, отличающийся тем, что элементы по отдельности сцепляются с возможностью поворота относительно противоположной поверхности смежного элемента.

2. Приводной ремень по п.1, отличающийся тем, что ширина раскрытия паза элемента меньше, чем общая ширина колец, выровненных в одну линию параллельно друг другу; и ширина нижней стороны паза больше, чем общая ширина колец, выровненных в одну линию параллельно друг другу.

3. Приводной ремень по п.1, отличающийся тем, что элемент содержит охватываемое соединение, выступающее к соседнему элементу на одной из поверхностей, противоположных соседнему элементу, и охватывающее соединение, в которое охватываемое соединение входит свободно, на поверхности, противоположной поверхности, где сформировано охватываемое соединение; и каждый из элементов сцепляется с возможностью поворота с соседними элементами через охватываемые и охватывающие соединения.

4. Приводной ремень по п.3, отличающийся тем, что охватываемое соединение и охватывающее соединение, соответственно, сформированы в одной точке поверхности, где, соответственно, сформированы охватываемое соединение и охватывающее соединение.

5. Приводной ремень по п.4, отличающийся тем, что охватываемые и охватывающие соединения, соответственно, сформированы по центру ширины поверхности, где, соответственно, сформированы охватываемые и охватывающие соединения.

6. Приводной ремень по п.1, отличающийся тем, что элемент содержит выступающие части для удержания множества колец, чтобы предотвратить отделение колец, которые выступают к центру ширины элемента от внешней периферийной стороны внутренних стенок паза; а зазор между торцевыми поверхностями выступающих частей меньше, чем общая ширина колец, выровненных в одну линию параллельно друг другу.

7. Приводной ремень по п.6, отличающийся тем, что множество колец содержит внешний слой, который накладывается на внешнюю поверхность кольца в пазе и который расположен между выступающими частями.

8. Приводной ремень по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что множество колец включает в себя два ряда колец, выровненных в одну линию параллельно друг другу в пазе.

9. Способ сборки приводного ремня, в котором множество элементов размещено кольцеобразно таким образом, чтобы расположить их паз так, чтобы он раскрывался к внешней периферийной стороне, и в котором два ряда бесконечных колец размещены и удерживаются в пазе элементов, отличающийся тем, что

закручивают два ряда колец так, чтобы частично перекрывать кольца при сохранении оставшейся части колец параллельной друг другу;

устанавливают перекрывающуюся часть двух рядов колец в паз элемента; и

затем перемещают элемент в часть, где кольца поддерживают параллельными друг другу, чтобы разместить кольца, выровненные в одну линию параллельно друг другу, в паз.

10. Способ по п.9, отличающийся тем, что ширина перекрывающейся части двух рядов колец меньше, чем ширина раскрытия паза, и общая ширина оставшейся части колец, выровненных в одну линию параллельно друг другу, поддерживается большей, чем ширина раскрытия паза, но меньшей, чем нижняя ширина паза.

11. Способ по п.9 или 10, отличающийся тем, что два ряда колец, выровненных в одну линию параллельно друг другу, перекрывают частично посредством поворотного перемещения элемента, размещающего кольца в своем пазе, относительно смежного элемента.