Claims (20)
1. Система для управления и контроля за перемещением людей и/или предметов в оборудованных зонах, таких, например, как аэропорт, отличающаяся тем, что в сочетании содержит1. A system for controlling and monitoring the movement of people and / or objects in equipped areas, such as, for example, an airport, characterized in that in combination it contains
электронные ворота, установленные в каждой точке доступа в оборудованную зону, где выполняют предварительную проверку содержимого багажа, в том числе проверку на наличие взрывчатых материалов, наркотиков и других подобных предметов;electronic gates installed at each access point to the equipped area where they carry out a preliminary check of the contents of baggage, including checking for the presence of explosive materials, drugs and other similar items;
по меньшей мере один терминал или регистрационную стойку, подключенную к центру управления и контроля, который оборудован средством для сохранения данных, необходимых для опознания пассажира, на специальных транспондерах, которые для этого присоединяют к багажу и к посадочному талону;at least one terminal or registration desk connected to the control and monitoring center, which is equipped with a means for storing the data necessary for identifying the passenger, on special transponders that are attached to the baggage and boarding pass for this purpose;
по меньшей мере одни первые электронные ворота (G1) для людей и ручной клади, расположенные у регистрационной стойки;at least one first electronic gate (G1) for people and hand luggage, located at the registration counter;
по меньшей мере одни вторые электронные ворота (G2) для сопровождающего багажа, расположенные у регистрационной стойки;at least one second electronic gate (G2) for accompanying baggage located at the check-in counter;
по меньшей мере одни третьи электронные ворота (G3) для пассажиров и ручной клади, расположенные у точки пассажирского входа в самолет;at least one third electronic gate (G3) for passengers and hand luggage, located at the point of passenger entry into the aircraft;
по меньшей мере одни четвертые электронные ворота (G4) для сопровождающего багажа, расположенные у точки входа в грузовой люк самолета;at least one fourth electronic gate (G4) for accompanying baggage located at the entry point into the cargo hatch of the aircraft;
причем центр управления и контроля соединен для приема и передачи данных с указанными воротами и регистрационными терминалами и предназначен для проверки фактического соответствия между данными присоединенных к багажу и к посадочному талону транспондеров во время их прохождения через ворота, а также для генерирования сигнала предупреждения в режиме реального времени о каком-либо несоответствии.moreover, the control and monitoring center is connected to receive and transmit data with the indicated gates and registration terminals and is intended to verify the actual correspondence between the data connected to the baggage and boarding pass of the transponders during their passage through the gate, as well as to generate a real-time warning signal about any discrepancy.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что содержит в точке регистрации по меньшей мере одни электронные ворота (G1) для прохода пассажиров и проноса ручной клади в зону для отбывающих пассажиров, и по меньшей мере одни электронные ворота (G2) для провоза сопровождающего багажа - для хранения - в зону для отправки багажа.2. The system according to claim 1, characterized in that it contains at least one electronic gate (G1) for the passage of passengers and carry-on baggage into the area for departing passengers, and at least one electronic gate (G2) for transportation accompanying baggage - for storage - to the baggage claim area.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что электронные ворота предназначены для считывания данных, содержащихся в ярлыках радиочастотной идентификации (РЧИ, RFID) известного типа, привязанных и присоединенных к обычному посадочному талону пассажира и к известным биркам, которые присоединяют к багажу пассажира, включая ручную кладь, а также для генерирования сигнала предупреждения при наличии показаний со стороны центра управления и контроля о каком-либо несоответствии или о нештатном срабатывании при проходе пассажира и/или проносе багажа, причем к нештатным срабатываниям относятся3. The system according to claim 1, characterized in that the electronic gate is designed to read data contained in radio-frequency identification (RFID) tags of a known type, tied and attached to a regular passenger boarding pass and to known tags that attach to the passenger’s luggage , including hand luggage, as well as to generate a warning signal if there is evidence from the control and control center about any non-compliance or abnormal operation during the passage of the passenger and / or baggage, When in use for emergency alarms are
проникновение в самолет непредвиденных пассажиров и/или багажа,penetration of unforeseen passengers and / or baggage into the aircraft,
отсутствие пассажиров и/или багажа в момент отправления,absence of passengers and / or baggage at the time of departure,
проход пассажира с багажом, не соответствующим посадочному талону пассажира.Passenger with baggage that does not match the boarding pass of the passenger.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что контроль за соответствием пассажира и багажа выполняют в режиме реального времени; фактически все ворота связаны между собой и/или с обрабатывающим центром управления и контроля через проводное, как например, сеть Ethernet, или беспроводное, как радиосеть, соединение, что позволяет ответственному персоналу незамедлительно проверять нештатные срабатывания, сосредоточившись исключительно на таких проверках.4. The system according to claim 1, characterized in that the control over the compliance of the passenger and baggage is performed in real time; virtually all the gates are connected to each other and / or to the processing and control center via a wired connection, such as an Ethernet network, or a wireless network such as a radio network, which allows responsible personnel to immediately check abnormal responses, focusing exclusively on such checks.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что электронные ворота РЧИ (RFID) оборудованы детекторами присутствия/движения известного типа, такими например, как фотоэлементы, лазерные, микроволновые, инфракрасные или иного типа датчики, предназначенными генерировать сигнал предупреждения при проходе людей или проносе предметов без ярлыков РЧИ (RFID); использование таких датчиков присутствия/движения также позволяет определять направление проследования через ворота, то есть, на вход или на выход.5. The system according to claim 1, characterized in that the electronic gates of RFI (RFID) are equipped with presence / movement detectors of a known type, such as photocells, laser, microwave, infrared or other types of sensors, designed to generate a warning signal when people pass or carrying items without RFID tags; the use of such presence / movement sensors also allows you to determine the direction of movement through the gate, that is, to the entrance or exit.
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что ширина электронных ворот достаточна для прохода одного человека за раз.6. The system according to claim 5, characterized in that the width of the electronic gate is sufficient for the passage of one person at a time.
7. Система по любому из пп.1-6, отличающаяся тем, что для управления надлежащей сортировкой багажа, снабженного ярлыками РЧИ (RFID), вдоль ленточного конвейера, который перемещает багаж от регистрационной стойки к самолету или в грузовики, которые доставляют багаж по взлетно-посадочной полосе от терминала к самолету, установлены специальные турникеты или сталкиватели, которые срабатывают по команде центра управления и контроля.7. The system according to any one of claims 1 to 6, characterized in that for controlling the proper sorting of baggage with RFID tags along the conveyor belt that moves baggage from the check-in desk to the plane or to trucks that deliver baggage on take-off - A runway from the terminal to the aircraft, special turnstiles or interceptors are installed, which are triggered by the command of the control and control center.
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что как только багаж опознан багажными воротами (G2), центр управления и контроля вычисляет время, необходимое для подхода багажа к сталкивателю, соответствующему пункту назначения багажа, в зависимости от скорости подачи конвейера, а затем в соответствующий момент активирует турникет или сталкиватель.8. The system according to claim 7, characterized in that as soon as the baggage is recognized by the baggage gate (G2), the control and control center calculates the time required for the baggage to approach the pusher corresponding to the baggage destination, depending on the conveyor speed, and then at the appropriate moment activates the turnstile or pusher
9. Система по п.7, отличающаяся тем, что цепочка дополнительных электронных ворот (G5) установлена вдоль пути багажа, чтобы центр управления и контроля активировал турникеты или сталкиватели точно в момент, когда предмет багажа проходит мимо сталкивателя, соответствующего его пункту назначения.9. The system according to claim 7, characterized in that the chain of additional electronic gates (G5) is installed along the baggage path, so that the control and control center activates the turnstiles or pushers precisely at the moment when the baggage item passes by the pusher corresponding to its destination.
10. Система по п.9, отличающаяся тем, что дополнительные ворота (G5) расположены в местах, соответствующих сталкивателям или турникетам, которые приводятся в действие по команде соединенного с ними центра управления и контроля, когда подлежащий сбросу с конвейера предмет багажа проходит через ворота, соответствующие пункту назначения багажа.10. The system according to claim 9, characterized in that the additional gate (G5) is located in the places corresponding to the pushers or turnstiles, which are activated by the command of the control and control center connected to them, when the item of baggage to be dropped from the conveyor passes through the gate corresponding to the baggage destination.
11. Система по любому из пп.1-6, отличающаяся тем, что для ускорения розыска багажа отвечающий за поиск багажа персонал снабжен карманными компьютерами или переносными устройствами считывания известного типа, что позволяет при поиске просто проносить такое устройство над багажом, который складирован в багажном секторе или уже погружен в самолет, и когда искомый багаж попадает в радиус срабатывания устройства считывания, оператору достаточно приблизиться к нему, чтобы немедленно опознать его.11. The system according to any one of claims 1 to 6, characterized in that for speeding up the search for baggage, the personnel responsible for searching for baggage are equipped with handheld computers or portable readers of a known type, which allows you to simply carry such a device over the baggage that is stored in the baggage when searching sector or already loaded into the plane, and when the desired baggage falls into the range of the reader, it is enough for the operator to approach him in order to immediately recognize it.
12. Система по любому из пп.1-6, отличающаяся тем, что для управления доступом в оборудованную зону предусмотрены дополнительные электронные ворота во всех точках доступа в зону, предназначенные для считывания данных, содержащихся в специальных удобных для ношения электронных пропусках, которыми для этого снабжаются все лица, которые должны иметь или желают получить доступ в зону, причем в электронном пропуске сохранены идентификационные данные и данные биометрического опознания лица, которое его носит.12. The system according to any one of claims 1 to 6, characterized in that for controlling access to the equipped area, additional electronic gates are provided at all access points to the area, designed to read data contained in special easy-to-wear electronic passes, which for this all persons who must have or wish to gain access to the zone are supplied, and the identification pass and the biometric identification data of the person who wears it are stored in an electronic pass.
13. Система по п.12, отличающаяся тем, что для контроля за перемещениями всех людей в оборудованной зоне предусмотрены цепочки антенн РЧИ (RFID), оборудованные вдоль путей зоны; причем для контроля за перемещениями каждый пропуск идентифицирован собственным серийным номером, который назначен изготовителем.13. The system according to p. 12, characterized in that for monitoring the movements of all people in the equipped area, RFI antenna chains are provided along the area paths; moreover, to control movements, each pass is identified by its own serial number, which is assigned by the manufacturer.
14. Система по любому из пп.12 и 13, отличающаяся тем, что пропуска выдают вблизи точек доступа в охраняемую зону с выполнением предварительной проверки содержимого багажа либо раздают через специальные машины, расположенные в непосредственной близости от ворот доступа.14. The system according to any one of paragraphs 12 and 13, characterized in that the passes are issued near the access points to the protected area with a preliminary check of the contents of the baggage or are distributed through special machines located in the immediate vicinity of the access gate.
15. Система по любому из пп.12 и 13, отличающаяся тем, что сохраненные в пропусках данные содержат демографические данные, номер идентификационного документа, отпечатки пальцев или изображение сетчатки глаза, фотографию или прочие сведения.15. The system according to any one of paragraphs 12 and 13, characterized in that the data stored in the passes contain demographic data, an identification document number, fingerprints or an image of the retina, a photograph or other information.
16. Система по любому из пп.12 и 13, отличающаяся тем, что во время процедуры регистрации дополнительно сохраняют в пропусках сведения о номере рейса, ворот, билета и багажа, чтобы пассажир мог быть немедленно извещен в случае его прохода в ненадлежащие ворота или входа в зону, доступ в которую для него не разрешен - например, зону международных рейсов, тогда как пункт его назначения является национальным.16. The system according to any one of paragraphs 12 and 13, characterized in that during the registration procedure, additionally, information is stored in the passes on the flight number, gate, ticket and baggage so that the passenger can be immediately notified if he passes into the wrong gate or entrance to a zone, access to which is not permitted for him - for example, a zone of international flights, while his destination is national.
17. Система по любому из пп.12 и 13, отличающаяся тем, что все электронные ворота снабжены турникетом для доступа в соседнюю зону, что позволяет предотвращать/разрешать проход лиц согласно тому, соответствуют ли данные, сохраненные в пропуске, данным зоны, в которую лицо пытается войти, и биометрическим характеристикам самого лица.17. The system according to any one of paragraphs 12 and 13, characterized in that all the electronic gates are equipped with a turnstile for access to the neighboring zone, which allows to prevent / permit the passage of persons according to whether the data stored in the pass corresponds to the data of the zone into which the face is trying to enter, and the biometric characteristics of the face itself.
18. Система по п.1, отличающаяся тем, что если багаж грузят в самолет автоматическим погрузчиком, то четвертые электронные ворота (G4) установлены непосредственно на погрузчике и соединены радио- или проводной связью с центром управления, который останавливает погрузчик, если обнаружен предмет багажа, транспондер которого содержит данные, не соответствующие самолету, в который его грузят.18. The system according to claim 1, characterized in that if the baggage is loaded onto the plane with an automatic loader, the fourth electronic gate (G4) is installed directly on the loader and is connected by radio or wire communication to the control center that stops the loader if an item of baggage is detected whose transponder contains data that does not correspond to the aircraft in which it is being loaded.
19. Система по п.1, отличающаяся тем, что если багаж грузят вручную, ответственный за погрузку персонал проносит багаж через четвертые ворота (G4), которые представляют собой переносные ворота, соединенные беспроводной связью с центром управления, который сигнализирует в режиме реального времени об обнаружении багажа, не соответствующего самолету, в который его грузят.19. The system according to claim 1, characterized in that if the luggage is loaded manually, the personnel responsible for loading carries the luggage through the fourth gate (G4), which is a portable gate connected wirelessly to the control center, which signals in real time about detecting baggage that does not match the aircraft in which it is loaded.
20. Система по п.1, отличающаяся тем, что если багаж грузят вручную, ответственный за погрузку персонал проверяет предметы багажа поштучно карманным компьютером известного типа, соединенным беспроводной связью с центром управления, чтобы убедиться, что они не грузят багаж, предназначенный для другого самолета.
20. The system according to claim 1, characterized in that if the baggage is loaded manually, the person responsible for loading checks the piece of baggage by a handheld computer of a known type, connected wirelessly to the control center, to make sure that they do not load baggage intended for another plane .