Claims (8)
1. Способ контроля соединения остряка с шиберами и прилегания остряка к рамному рельсу с помощью контрольных устройств, отличающийся тем, что для контроля используют контрольный шибер, расположенный на модуле прямолинейного движения вместе с основным шибером, при этом в замкнутом положении остряков контрольный шибер, как и основной шибер, удерживают остряки в одном из крайних положений, при этом остряки удерживаются в замкнутом положении, если произойдет размыкание основного шибера и остряка, а при перемещении остряков основным шибером контролируют наличие соединений остряков с обоими шиберами, а в положении замыкания остряков контролируют прилегание остряков к рамному рельсу.1. The way to control the connection of the wit with gates and the fit of the wit to the frame rail using control devices, characterized in that for control use a control gate located on the module of rectilinear movement together with the main gate, while in the closed position of the wits the control gate, as well as the main gate, keep the wits in one of the extreme positions, while the wits are kept in the closed position if the main gate and the wit break, and when moving the wits the main gate control the presence of wit connections with both gates, and in the closed position of the wit control the fit of the wit to the frame rail.
2. Устройство для осуществления контроля соединения остряка с шиберами и прилегания остряка к рамному рельсу и замыкания остряков, содержащее модуль привода, модуль прямолинейного движения, трансмиссионный модуль, модуль запирающего устройства, механизмы для контроля остряков, корпус в виде шпалы, вмещающий привод, устройство прямолинейного движения, запирающее устройство, отличающееся тем, что механизмы для контроля остряков расположены на дополнительной каретке, закрепленной на модуле прямолинейного движения с установленными на ней основным и контрольным шиберами, блоком контрольных переключателей, который осуществляет отключение электродвигателя по окончании перевода стрелки, реверсирование и контроль прилегания остряков и контроль соединения шиберов с остряками, и системой контрольных кулачков, при этом контрольный шибер состоит из двух штанг, соединенных между собой штоком с возможностью совершать поступательные движения относительно друг друга, а штанги контрольного шибера одной частью соединены с остряками, второй частью штанги установлены подвижно в двух рычагах с возможностью вращательного движения, каждая штанга контрольного шибера со стороны рычагов имеет цилиндрическую полость с установленной внутри пружиной, которые сжимаются штоком контрольного шибера, одновременно входящего в полость каждой штанги, причем два рычага, удерживающие второй конец штанги контрольного шибера, кинематически связаны между собой и закреплены на каретке с возможностью совершать вращательные движения, на одном из рычагов каждой пары установлены кулачки системы контроля соединения остряка с шиберами, которые взаимодействуют с переключателями контрольного блока, а кулачки системы контроля прилегания остряка к рамному рельсу в одном из крайних положений установлены на каретке с возможностью совершать движения и взаимодействуют с одной стороны с переключателями контрольного блока, а с другой - с контрольными кулачками модуля прямолинейного движения, соединенных с кулачками механизма запирания, также на каретке установлены кулачки для осуществления реверсирования электродвигателя, которые взаимодействуют с блоком переключателей.2. A device for monitoring the connection of the wit with gates and the fit of the wit to the frame rail and shorting the wit, comprising a drive module, a rectilinear movement module, a transmission module, a locking device module, mechanisms for controlling the witches, a sleeper housing housing the drive, a rectilinear device movement, a locking device, characterized in that the mechanisms for controlling wits are located on an additional carriage mounted on a rectilinear movement module with the main and control gates, a block of control switches that shuts off the electric motor at the end of the switch, reverses and controls the fit of the wits and controls the connection of the gates with the wits, and a system of control cams, while the control gate consists of two rods connected to each other by a rod make translational movements relative to each other, and the control gate rods are connected to the wit by one part, the second part of the rod are mounted movably in with levers with the possibility of rotational movement, each rod of the control gate from the side of the levers has a cylindrical cavity with a spring installed inside, which are compressed by the rod of the control gate simultaneously entering the cavity of each rod, the two levers holding the second end of the rod of the control gate are kinematically connected and mounted on the carriage with the ability to make rotational movements, on one of the levers of each pair the cams of the control system for connecting the wit with gates are installed which interact with the switches of the control unit, and the cams of the control system of the fit of the wit to the frame rail in one of the extreme positions are mounted on the carriage with the ability to make movements and interact on the one hand with the switches of the control unit, and on the other hand with the control cams of the rectilinear movement module, connected to the cams of the locking mechanism, cams are also mounted on the carriage for reversing the electric motor, which interact with the switch block.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что привод имеет корпус, закрывающийся крышкой, и запорное устройство для крышки с установленными в нем компенсирующей и фрикционной муфтами, валом с шестерней, причем вал совмещен с фрикционной муфтой, а шестерня находится в зацеплении с одной из шестерен, установленной на валу трансмиссионного модуля, вторая шестерня которого находится в зацеплении с шестерней, установленной на винте шариковинтовой пары модуля прямолинейного движения.3. The device according to claim 2, characterized in that the drive has a housing that is closed by a cover, and a locking device for the cover with compensating and friction clutches installed therein, a shaft with a gear, the shaft being combined with a friction clutch, and the gear is meshed with one of the gears mounted on the shaft of the transmission module, the second gear of which is engaged with the gear mounted on the screw of the ball screw module of the rectilinear motion module.
4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что модуль прямолинейного движения состоит из корпуса с установленными в нем шариковинтовой парой, механизмом запирания, при этом гайка механизма шариковинтовой пары является одновременно толкателем модуля запирающего устройства, а запирающие кулачки модуля запирающего устройства соединены с кулачками системы контроля прилегания остряка к рельсу в одном из крайних положений.4. The device according to claim 2, characterized in that the rectilinear motion module consists of a housing with a ball screw pair installed in it, a locking mechanism, while the nut of the ball screw mechanism is simultaneously the pusher of the locking device module, and the locking cams of the locking device module are connected to the cams control systems for the wit to fit the rail in one of the extreme positions.
5. Устройство по п.2, отличающееся тем, что трансмиссионный модуль, каретка и блок переключателей являются отдельными сборочными единицами.5. The device according to claim 2, characterized in that the transmission module, carriage and block of switches are separate assembly units.
6. Устройство по п.2, отличающееся тем, что каждый модуль позволяет производить его модернизацию как по конструктивным элементам, так и материалам для их изготовления, т.е. создания модулей для определенных условий работы путем замены внутренней конструкции модуля, а также быструю замену на другой при ремонте.6. The device according to claim 2, characterized in that each module allows it to be upgraded both in terms of structural elements and materials for their manufacture, i.e. creating modules for certain working conditions by replacing the internal design of the module, as well as quick replacement with another during repair.
7. Устройство по п.2, отличающееся тем, что вал, толкатель шариковинтовой пары и направляющие механизма запирания расположены в одной плоскости.7. The device according to claim 2, characterized in that the shaft, the ball screw pusher and the locking mechanism guides are located in the same plane.
8. Устройство по п.4, отличающееся тем, что конструктивные элементы базирования в рычагах шибера и контрольного шибера выполнены взаимозаменяемыми.
8. The device according to claim 4, characterized in that the structural elements of the base in the levers of the gate and the control gate are made interchangeable.