[go: up one dir, main page]

RU2008135270A - Форсунка для впрыскивания топлива - Google Patents

Форсунка для впрыскивания топлива Download PDF

Info

Publication number
RU2008135270A
RU2008135270A RU2008135270/06A RU2008135270A RU2008135270A RU 2008135270 A RU2008135270 A RU 2008135270A RU 2008135270/06 A RU2008135270/06 A RU 2008135270/06A RU 2008135270 A RU2008135270 A RU 2008135270A RU 2008135270 A RU2008135270 A RU 2008135270A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
piston
nozzle according
fuel
nozzle
active connection
Prior art date
Application number
RU2008135270/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Райнер ШУЛЬЦ (CH)
Райнер ШУЛЬЦ
Original Assignee
Вертзиле Швайц АГ (CH)
Вертзиле Швайц Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вертзиле Швайц АГ (CH), Вертзиле Швайц Аг filed Critical Вертзиле Швайц АГ (CH)
Publication of RU2008135270A publication Critical patent/RU2008135270A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/002—Arrangement of leakage or drain conduits in or from injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/10—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/0047—Four-way valves or valves with more than four ways
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/0049—Combined valve units, e.g. for controlling pumping chamber and injection valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F02M61/182—Discharge orifices being situated in different transversal planes with respect to valve member direction of movement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0205—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine
    • F02M63/0215—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine by draining or closing fuel conduits

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

1.Форсунка для впрыскивания топлива в дизельном двигателе, в частности, в двухтактном дизельном двигателе большой мощности, с корпусом (2) форсунки, соединенной с ним головкой (3) форсунки, имеющей одно или несколько отверстий (4.1, 4.2) форсунки для впрыскивания топлива в камеру сгорания дизельного двигателя, а также с клапаном впрыска, содержащим расположенный внутри корпуса (2) форсунки иглу (6) клапана и седло (7) клапана, соединенное через выполненное в корпусе форсунки и/или в головке форсунки проходное отверстие (5.1, 5.2) с отверстиями (4.1, 4.2) форсунки и взаимодействующее с иглой (6) клапана для управления подачей топлива к отверстиям форсунки, отличающаяся тем, что дополнительно содержит устройство (15, 16, 18, 18a, 19, 19a, 20) для опорожнения проходного отверстия(5.1, 5.2) и присоединенный к нему трубопровод (17), соединенный с проходным отверстием для его опорожнения при закрытом клапане впрыска. ! 2. Форсунка по п.1, причем устройство для опорожнения содержит отводной трубопровод, выполненный с возможностью подсоединения к соединенному с пропускным отверстием трубопроводом (17), чтобы отводить топливо по обоим трубопроводам. ! 3. Форсунка по п.2, причем устройство для опорожнения содержит управляющую заслонку(20) для отвода топлива в проходном отверстии(5.1, 5.2) посредством имеющегося в камере сгорания избыточного давления. ! 4. Форсунка по п.1, причем устройство для опорожнения содержит цилиндр с поршнем для приема и/или отвода топлива слива из пропускного отверстия (5.1, 5.2). ! 5. Форсунка по п.2, причем устройство для опорожнения содержит цилиндр с поршнем для приема и/или отвода топлива слива из пропускного отверстия (5.1, 5.2). ! 6. Форсунка по п.3, п

Claims (23)

1.Форсунка для впрыскивания топлива в дизельном двигателе, в частности, в двухтактном дизельном двигателе большой мощности, с корпусом (2) форсунки, соединенной с ним головкой (3) форсунки, имеющей одно или несколько отверстий (4.1, 4.2) форсунки для впрыскивания топлива в камеру сгорания дизельного двигателя, а также с клапаном впрыска, содержащим расположенный внутри корпуса (2) форсунки иглу (6) клапана и седло (7) клапана, соединенное через выполненное в корпусе форсунки и/или в головке форсунки проходное отверстие (5.1, 5.2) с отверстиями (4.1, 4.2) форсунки и взаимодействующее с иглой (6) клапана для управления подачей топлива к отверстиям форсунки, отличающаяся тем, что дополнительно содержит устройство (15, 16, 18, 18a, 19, 19a, 20) для опорожнения проходного отверстия(5.1, 5.2) и присоединенный к нему трубопровод (17), соединенный с проходным отверстием для его опорожнения при закрытом клапане впрыска.
2. Форсунка по п.1, причем устройство для опорожнения содержит отводной трубопровод, выполненный с возможностью подсоединения к соединенному с пропускным отверстием трубопроводом (17), чтобы отводить топливо по обоим трубопроводам.
3. Форсунка по п.2, причем устройство для опорожнения содержит управляющую заслонку(20) для отвода топлива в проходном отверстии(5.1, 5.2) посредством имеющегося в камере сгорания избыточного давления.
4. Форсунка по п.1, причем устройство для опорожнения содержит цилиндр с поршнем для приема и/или отвода топлива слива из пропускного отверстия (5.1, 5.2).
5. Форсунка по п.2, причем устройство для опорожнения содержит цилиндр с поршнем для приема и/или отвода топлива слива из пропускного отверстия (5.1, 5.2).
6. Форсунка по п.3, причем устройство для опорожнения содержит цилиндр с поршнем для приема и/или отвода топлива слива из пропускного отверстия (5.1, 5.2).
7. Форсунка по п.4, причем цилиндр (20.1, 20.2) и подвижно направляемый в нем поршень (21.1, 21.2) имеют соответственно два участка с разными диаметрами, причем цилиндр на стороне большего диаметра соединен с топливопроводом (12, 12'), а на противоположной стороне - с соединенным с пропускным отверстием трубопроводом (17), при этом, в частности, предусмотрена пружина (23), действующая на поршень для его перемещения в исходное положение при низком или недостаточном давлении топлива.
8. Форсунка по п.1, причем устройство для опорожнения дополнительно содержит разделительное устройство (18a) для отделения отработавшего газа от собирающегося из пропускного отверстия топлива.
9. Форсунка по п.2, причем устройство для опорожнения дополнительно содержит разделительное устройство (18a) для отделения отработавшего газа от собирающегося из пропускного отверстия топлива.
10. Форсунка по п.3, причем устройство для опорожнения дополнительно содержит разделительное устройство (18a) для отделения отработавшего газа от собирающегося из пропускного отверстия топлива.
11. Форсунка по п.4, причем устройство для опорожнения дополнительно содержит разделительное устройство (18a) для отделения отработавшего газа от собирающегося из пропускного отверстия топлива.
12. Форсунка по п.5, причем устройство для опорожнения дополнительно содержит разделительное устройство (18a) для отделения отработавшего газа от собирающегося из пропускного отверстия топлива.
13. Форсунка по п.1, причем устройство для опорожнения выполнено в виде продувного устройства (15, 16) для продувания топлива в пропускном отверстии (5.1, 5.2) через отверстия (4.1, 4.2) форсунки.
14. Форсунка по п.13, причем продувное устройство содержит пневмоаккумулятор (15), снабжаемый сжатым воздухом по подающему сжатый воздух трубопроводу (14), и/или обратный клапан (16), выполненный с возможностью подсоединения к пневмоаккумулятору или подающему сжатый воздух трубопроводу, а подающий сжатый воздух трубопровод (14) или пневмоаккумулятор (15), или обратный клапан (16) дополнительно выполнены с возможностью подсоединения к соединенному с пропускным отверстием трубопроводом (17), причем продувное устройство содержит, в частности, управляющую заслонку (20), выполненную с возможностью приведения в действие посредством давления подведенного топлива для управления подачей сжатого воздуха пневмоаккумулятора и/или продувки топлива.
15. Форсунка по п.1, дополнительно включающая в себя первый поршень (8.1), который находится в активном соединении с иглой (6) клапана, и второй поршень (8.2), который находится в активном соединении с первым поршнем, чтобы управлять посредством обоих поршней открытием и закрытием клапана впрыска.
16. Форсунка по п.2, дополнительно включающая в себя первый поршень (8.1), который находится в активном соединении с иглой (6) клапана, и второй поршень (8.2), который находится в активном соединении с первым поршнем, чтобы управлять посредством обоих поршней открытием и закрытием клапана впрыска.
17. Форсунка по п.3, дополнительно включающая в себя первый поршень (8.1), который находится в активном соединении с иглой (6) клапана, и второй поршень (8.2), который находится в активном соединении с первым поршнем, чтобы управлять посредством обоих поршней открытием и закрытием клапана впрыска.
18. Форсунка по п.4, дополнительно включающая в себя первый поршень (8.1), который находится в активном соединении с иглой (6) клапана, и второй поршень (8.2), который находится в активном соединении с первым поршнем, чтобы управлять посредством обоих поршней открытием и закрытием клапана впрыска.
19. Форсунка по п.7, дополнительно включающая в себя первый поршень (8.1), который находится в активном соединении с иглой (6) клапана, и второй поршень (8.2), который находится в активном соединении с первым поршнем, чтобы управлять посредством обоих поршней открытием и закрытием клапана впрыска.
20. Форсунка по п.8, дополнительно включающая в себя первый поршень (8.1), который находится в активном соединении с иглой (6) клапана, и второй поршень (8.2), который находится в активном соединении с первым поршнем, чтобы управлять посредством обоих поршней открытием и закрытием клапана впрыска.
21. Форсунка по п.13, дополнительно включающая в себя первый поршень (8.1), который находится в активном соединении с иглой (6) клапана, и второй поршень (8.2), который находится в активном соединении с первым поршнем, чтобы управлять посредством обоих поршней открытием и закрытием клапана впрыска.
22. Форсунка по п.14, дополнительно включающая в себя первый поршень (8.1), который находится в активном соединении с иглой (6) клапана, и второй поршень (8.2), который находится в активном соединении с первым поршнем, чтобы управлять посредством обоих поршней открытием и закрытием клапана впрыска.
23. Дизельный мотор, в частности, двухтактный дизельный мотор большой мощности с, по меньшей мере, одной форсункой по одному из пп.1-22.
RU2008135270/06A 2007-08-31 2008-08-29 Форсунка для впрыскивания топлива RU2008135270A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP07115450 2007-08-31
EP07115450.4 2007-08-31

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2008135270A true RU2008135270A (ru) 2010-03-10

Family

ID=39092796

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008135270/06A RU2008135270A (ru) 2007-08-31 2008-08-29 Форсунка для впрыскивания топлива

Country Status (9)

Country Link
EP (1) EP2031237B1 (ru)
JP (1) JP2009057977A (ru)
KR (1) KR20090023103A (ru)
CN (1) CN101377181A (ru)
AT (1) ATE483108T1 (ru)
BR (1) BRPI0803370A2 (ru)
DE (1) DE502008001427D1 (ru)
DK (1) DK2031237T3 (ru)
RU (1) RU2008135270A (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2479742C2 (ru) * 2007-07-27 2013-04-20 Вертзиле Швайц Аг Топливная форсунка
RU2486364C2 (ru) * 2010-04-15 2013-06-27 МАН Дизель энд Турбо, филиал аф МАН Дизель энд Турбо СЕ, Тусклэнд Топливный клапан для больших двухтактных дизельных двигателей

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013002758B4 (de) 2013-02-19 2020-03-19 Woodward L'orange Gmbh Spülverfahren zur Durchführung mit einem Kraftstoffinjektor
CN206487579U (zh) * 2017-01-18 2017-09-12 江苏易实精密科技股份有限公司 一种柴油高压燃油喷射器导向套
DE102017201275B8 (de) * 2017-01-26 2018-11-22 Erwin Junker Grinding Technology A.S. Verbrennungskraftmaschine mit kraftstoff-einspritzdüse mit zusätzlicher zuführung eines verbrennungsfördernden mediums in den brennraum
FR3105313B1 (fr) * 2019-12-18 2021-12-31 Pfeiffer Vacuum Pompe à vide et procédé d’injection d’un gaz de purge
WO2023182905A1 (ru) * 2022-03-19 2023-09-28 Антон Васильевич ГОЛУБЕВ Одноштоковая форсунка

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4130351A1 (de) * 1991-09-12 1993-03-18 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur einspritzung eines brennstoff-gas-gemisches
DK167502B1 (da) 1991-10-04 1993-11-08 Man B & W Diesel Gmbh Braendselsinjektor til forbraendingsmotorer
DE19815918A1 (de) * 1998-04-09 1999-10-21 Man B & W Diesel As Brennstoffeinspritzvorrichtung
PL1566539T3 (pl) * 2004-02-23 2009-05-29 Waertsilae Nsd Schweiz Ag Wtryskiwacz paliwa

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2479742C2 (ru) * 2007-07-27 2013-04-20 Вертзиле Швайц Аг Топливная форсунка
RU2486364C2 (ru) * 2010-04-15 2013-06-27 МАН Дизель энд Турбо, филиал аф МАН Дизель энд Турбо СЕ, Тусклэнд Топливный клапан для больших двухтактных дизельных двигателей

Also Published As

Publication number Publication date
DK2031237T3 (da) 2011-01-10
CN101377181A (zh) 2009-03-04
JP2009057977A (ja) 2009-03-19
EP2031237B1 (de) 2010-09-29
ATE483108T1 (de) 2010-10-15
BRPI0803370A2 (pt) 2009-05-05
KR20090023103A (ko) 2009-03-04
EP2031237A1 (de) 2009-03-04
DE502008001427D1 (de) 2010-11-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008135270A (ru) Форсунка для впрыскивания топлива
JP4419795B2 (ja) インジェクタ
JP5632914B2 (ja) タイムディレイバルブ
US6026641A (en) Method and apparatus for improved control of exhaust gas temperature from a two-stroke engine
RU2015143127A (ru) Топливный клапан для впрыска газообразного топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ
JP2016079974A5 (ru)
US8925526B2 (en) Internal combustion engine and method of operating such engine
DE50200968D1 (de) Druckbegrenzungsventil für kraftstoff-einspritzeinrichtungen
AT500889B8 (de) Vorrichtung zum einspritzen von kraftstoff in den brennraum einer brennkraftmaschine
RU2748171C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания с топливной форсункой с дополнительным подводом поддерживающей сгорание среды в камеру сгорания
CN1327516A (zh) 具有液压控制的高压燃料喷射装置
KR101905649B1 (ko) 대형 자기 점화 터보차지 2-행정 내연 기관의 연소실로 연료를 분사하기 위한 연료 밸브
JP6329999B2 (ja) 燃料噴射ユニット及びシステム
CN103201479B (zh) 用于内燃机的空气连接器
JPH04252862A (ja) 内燃機関の燃料供給装置
WO2007143770A3 (de) Dämpfungseinrichtung für einen oszillierenden bauteil
KR100932844B1 (ko) 디젤엔진용 2중스프링 원쵸커 연료분사밸브
CN102777359A (zh) 一种空压机用组合阀
DK1566539T3 (da) Dyse til indspröjtning af brændstof
CN201827625U (zh) 环保型抽拉吸机油枪
CN202732285U (zh) 一种空压机用组合阀
JPH0347424A (ja) 内燃機関用のシリンダ側壁部捕捉弁
ITMI20012239A1 (it) Iniettore pilotato dalla pressione con valvole di comando
JPWO2007126022A1 (ja) ガス燃料内燃機関
ATE398236T1 (de) Druckschwingungsdämpfer für das kraftstoffeinspritzsystem eines verbrennungsmotors

Legal Events

Date Code Title Description
FA94 Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees)

Effective date: 20121022