RU2008123464A - Четырехтактный роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания - Google Patents

Abstract

Четырехтактный роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия от сжигания топлива в нем путем нагревания передается посредством совершения работы в круговое механическое движение ротора относительно статора, состоящий из камер всасывания, сжатия, сгорания и выхлопа, образованных в результате вращения ротора относительно статора, отличающийся тем, что в двигателе Мезина А.Д. внутренняя поверхность статора изготовлена в форме цилиндра, расстояние между каналом всасывания и каналом выхлопа равно ширине поршня, угловая ширина поршня равна 90° минус угол смещения вала вращения за период такта сгорания; объем камеры сжатия уменьшен по сравнению с объемом камеры сгорания, свеча зажигания установлена со сдвигом на угол 180° по ходу вращения поршней в статоре от начала отверстия канала всасывания; ротор состоит из двух ступиц, надетых на вал вращения ротора и свободно вращающихся на нем; на фланце каждой ступицы по окружности закреплены по два прямоугольных поршня с внутренней полостью охлаждения, сдвинутых между собой на угол 180°, которые вставлены в промежутки между двумя прямоугольными поршнями, закрепленными на фланце противоположной ступицы; в местах, где прямоугольные поршни ротора сопрягаются с другими поверхностями, расположены уплотнители и при вращении в цилиндре статора образуют камеры всасывания, сжатия, сгорания и выхлопа, на постоянном месте по окружности статора при каждом такте перехода от предыдущего цикла к последующему циклу с периодичностью четыре цикла за каждый оборот вала; под прямоугольными поршнями ротора на фланце ступиц закреплены отрезки цилиндрических труб, �

Claims (1)

1. Четырехтактный роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия от сжигания топлива в нем путем нагревания передается посредством совершения работы в круговое механическое движение ротора относительно статора, состоящий из камер всасывания, сжатия, сгорания и выхлопа, образованных в результате вращения ротора относительно статора, отличающийся тем, что в двигателе Мезина А.Д. внутренняя поверхность статора изготовлена в форме цилиндра, расстояние между каналом всасывания и каналом выхлопа равно ширине поршня, угловая ширина поршня равна 90° минус угол смещения вала вращения за период такта сгорания; объем камеры сжатия уменьшен по сравнению с объемом камеры сгорания, свеча зажигания установлена со сдвигом на угол 180° по ходу вращения поршней в статоре от начала отверстия канала всасывания; ротор состоит из двух ступиц, надетых на вал вращения ротора и свободно вращающихся на нем; на фланце каждой ступицы по окружности закреплены по два прямоугольных поршня с внутренней полостью охлаждения, сдвинутых между собой на угол 180°, которые вставлены в промежутки между двумя прямоугольными поршнями, закрепленными на фланце противоположной ступицы; в местах, где прямоугольные поршни ротора сопрягаются с другими поверхностями, расположены уплотнители и при вращении в цилиндре статора образуют камеры всасывания, сжатия, сгорания и выхлопа, на постоянном месте по окружности статора при каждом такте перехода от предыдущего цикла к последующему циклу с периодичностью четыре цикла за каждый оборот вала; под прямоугольными поршнями ротора на фланце ступиц закреплены отрезки цилиндрических труб, сальники и антифрикционные компрессионные кольца установлены между отрезками цилиндрических труб и между фланцами ступиц с цилиндром статора; между внутренними сторонами ступиц и валом вращения установлен дифференциал, с внешних сторон ступиц ротора и боковыми крышками статора установлены регуляторы управления вращения прямоугольных поршней.