RU2008122042A

RU2008122042A - Летательный аппарат, имеющий уменьшенное воздействие на окружающую среду

Info

Publication number: RU2008122042A
Application number: RU2008122042/11A
Authority: RU
Inventors: Пьер-Эммануэль ГАЛЛЬ (FR); Пьер-Эммануэль ГАЛЛЬ; Кристоф КРО (FR); Кристоф КРО
Original assignee: Эрбюс Франс (Fr); Эрбюс Франс
Priority date: 2005-11-03
Filing date: 2006-10-23
Publication date: 2009-12-20
Also published as: CA2626201A1; US20080258005A1; FR2892705B1; RU2384479C2; JP2009514724A; FR2892705A1; CN101300171B; US8313055B2; EP1943144B1; DE602006013338D1; BRPI0617999A2; ATE462645T1; WO2007051914A1; CN101300171A; EP1943144A1; CA2626201C

Abstract

1. Летательный аппарат (1, 21) с уменьшенным воздействием на окружающую среду, имеющий продольную ось (X-X) и включающий в себя: ! по меньшей мере один двигатель (7), установленный в хвосте летательного аппарата, на его задней части, с его осью (L-L), по меньшей мере, по существу параллельной указанной продольной оси (X-X) летательного аппарата; ! отсек (2, 22), задняя часть (2R, 22R) которого включает в себя горизонтальное оперение (5, 25) и два вертикальных оперения (6, 26), расположенных по одному на каждом конце указанного горизонтального оперения, указанная задняя часть отсека формирует барьер по меньшей мере для шума, вырабатываемого вниз указанным двигателем, в котором указанный двигатель (7) относится к типу, включающему в себя, по меньшей мере, один пропеллер (9, 10); и указанный пропеллер (9, 10) расположен вертикально в линию с указанной задней частью (2R, 22R) отсека (2, 22), что формирует шумовой барьер. ! 2. Летательный аппарат по п.1, в котором указанной задней части (2R, 22R) отсека (2, 22) приданы размеры, чтобы действовать как барьер, каждой стороной плоскости пропеллера, для всей той части шума, которая имеет акустическую интенсивность выше, чем заранее определенная доля максимальной интенсивности, испускаемой указанным двигателем. ! 3. Летательный аппарат по п.2, в котором акустическая интенсивность, экранируемая указанной задней частью (2R, 22R) отсека, на каждой стороне плоскости пропеллера, является равной по меньшей мере приблизительно 5 дБ относительно указанной максимальной интенсивности. ! 4. Летательный аппарат по п.1, в котором указанный пропеллер (9, 10) расположен позади указанного двигателя (7) и способен прилагать тягу к указанному летатель

Claims

1. Летательный аппарат (1, 21) с уменьшенным воздействием на окружающую среду, имеющий продольную ось (X-X) и включающий в себя:

по меньшей мере один двигатель (7), установленный в хвосте летательного аппарата, на его задней части, с его осью (L-L), по меньшей мере, по существу параллельной указанной продольной оси (X-X) летательного аппарата;

отсек (2, 22), задняя часть (2R, 22R) которого включает в себя горизонтальное оперение (5, 25) и два вертикальных оперения (6, 26), расположенных по одному на каждом конце указанного горизонтального оперения, указанная задняя часть отсека формирует барьер по меньшей мере для шума, вырабатываемого вниз указанным двигателем, в котором указанный двигатель (7) относится к типу, включающему в себя, по меньшей мере, один пропеллер (9, 10); и указанный пропеллер (9, 10) расположен вертикально в линию с указанной задней частью (2R, 22R) отсека (2, 22), что формирует шумовой барьер.

2. Летательный аппарат по п.1, в котором указанной задней части (2R, 22R) отсека (2, 22) приданы размеры, чтобы действовать как барьер, каждой стороной плоскости пропеллера, для всей той части шума, которая имеет акустическую интенсивность выше, чем заранее определенная доля максимальной интенсивности, испускаемой указанным двигателем.

3. Летательный аппарат по п.2, в котором акустическая интенсивность, экранируемая указанной задней частью (2R, 22R) отсека, на каждой стороне плоскости пропеллера, является равной по меньшей мере приблизительно 5 дБ относительно указанной максимальной интенсивности.

4. Летательный аппарат по п.1, в котором указанный пропеллер (9, 10) расположен позади указанного двигателя (7) и способен прилагать тягу к указанному летательному аппарату.

5. Летательный аппарат по п.1, в котором указанный пропеллер (9, 10) не имеет какого-либо периферийного обтекателя.

6. Летательный аппарат по п.1, в котором самое короткое расстояние (d) между концом пропеллера (9, 10) и указанной задней частью (2R, 22R) отсека по меньшей мере равно 10 % диаметра (D) указанного пропеллера.

7. Летательный аппарат по п.1, в котором указанный двигатель (7) имеет два коаксиальных пропеллера (9, 10) противовращения, которые, оба, расположены вертикально в линию с указанной задней частью отсека, что формирует шумовой барьер.

8. Летательный аппарат по п.1, который включает в себя один двигатель (7) с пропеллером (пропеллерами), который установлен в хвосте летательного аппарата на задней его части, и по меньшей мере два турбинных двигателя (20), несомые симметрично крыльями (24) указанного летательного аппарата (21).

9. Летательный аппарат по п.1, который включает в себя два двигателя (7) с пропеллером (пропеллерами), которые установлены в хвосте летательного аппарата на задней его части и расположены один рядом с другим, причем их оси параллельны.

10. Летательный аппарат по п.9, в котором расстояние (расстояния) между концами пропеллеров указанных двигателей (7) по меньшей мере равно 60 см.