RU2008100898A - Центробежный инерционный движитель - Google Patents

Abstract

Центробежный инерционный движитель, содержащий корпус, инерционные массы, механизм привода инерционных масс, механизм управления, отличающийся тем, что корпус выполнен в форме двух одинаковых по конструкции пустотелых колец прямоугольного сечения, установленных вертикально на опорной плите соосно друг другу, на некотором расстоянии друг от друга, причем одна из половин каждого из колец расширена с обеих торцевых сторон таким образом, что сечение расширенной половины кольца в несколько раз больше сечения нерасширенной половины кольца, и своими расширенными половинами оба кольца повернуты в одну и ту же заднюю сторону, кроме того, внутренние полости обоих колец заполнены инерционной массой, в качестве которой использована ртуть или жидкость с большим удельным весом, а на расширенной части каждого из колец установлен либо магнитогидродинамический, либо механический насос, первый из которых связан с источником электрического тока, а второй кинематически соединен с двигателем, причем механизм управления связан с тем или другим двигателем и регулирует скорость перемещения инерционных масс в полостях колец, причем направление перемещения инерционных масс в кольцах противоположное.

Claims (1)

1. Центробежный инерционный движитель, содержащий корпус, инерционные массы, механизм привода инерционных масс, механизм управления, отличающийся тем, что корпус выполнен в форме двух одинаковых по конструкции пустотелых колец прямоугольного сечения, установленных вертикально на опорной плите соосно друг другу, на некотором расстоянии друг от друга, причем одна из половин каждого из колец расширена с обеих торцевых сторон таким образом, что сечение расширенной половины кольца в несколько раз больше сечения нерасширенной половины кольца, и своими расширенными половинами оба кольца повернуты в одну и ту же заднюю сторону, кроме того, внутренние полости обоих колец заполнены инерционной массой, в качестве которой использована ртуть или жидкость с большим удельным весом, а на расширенной части каждого из колец установлен либо магнитогидродинамический, либо механический насос, первый из которых связан с источником электрического тока, а второй кинематически соединен с двигателем, причем механизм управления связан с тем или другим двигателем и регулирует скорость перемещения инерционных масс в полостях колец, причем направление перемещения инерционных масс в кольцах противоположное.