[go: up one dir, main page]

RU2008148460A - Амортизатор подвески для автомобилей и система регулирования уровня для автомобилей - Google Patents

Амортизатор подвески для автомобилей и система регулирования уровня для автомобилей Download PDF

Info

Publication number
RU2008148460A
RU2008148460A RU2008148460/11A RU2008148460A RU2008148460A RU 2008148460 A RU2008148460 A RU 2008148460A RU 2008148460/11 A RU2008148460/11 A RU 2008148460/11A RU 2008148460 A RU2008148460 A RU 2008148460A RU 2008148460 A RU2008148460 A RU 2008148460A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
suspension
volume
shock absorber
hydraulic volume
control
Prior art date
Application number
RU2008148460/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Юрген ЗИБЕНАЙК (DE)
Юрген ЗИБЕНАЙК
Original Assignee
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Опрейшнз, Инк. (De)
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Опрейшнз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джи Эм Глоубал Текнолоджи Опрейшнз, Инк. (De), Джи Эм Глоубал Текнолоджи Опрейшнз, Инк. filed Critical Джи Эм Глоубал Текнолоджи Опрейшнз, Инк. (De)
Publication of RU2008148460A publication Critical patent/RU2008148460A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
    • B60G17/0152—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the action on a particular type of suspension unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/048—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics with the regulating means inside the fluid springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
    • F16F9/08—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid where gas is in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/092—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid where gas is in a chamber with a flexible wall comprising a gas spring with a flexible wall provided between the tubes of a bitubular damper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/15—Fluid spring
    • B60G2202/154—Fluid spring with an accumulator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2400/00—Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
    • B60G2400/25—Stroke; Height; Displacement
    • B60G2400/252—Stroke; Height; Displacement vertical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
    • B60G2500/10—Damping action or damper
    • B60G2500/11—Damping valves
    • B60G2500/112—Fluid actuation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
    • B60G2500/30—Height or ground clearance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00—Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/90—System Controller type
    • B60G2800/91—Suspension Control
    • B60G2800/912—Attitude Control; levelling control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00—Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/90—System Controller type
    • B60G2800/91—Suspension Control
    • B60G2800/914—Height Control System

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

1. Система регулирования уровня для автомобиля с несколькими гидропневматическими амортизаторами (1) подвески, причем каждый амортизатор (1) подвески имеет децентрализовано основной гидравлический объем (2), компенсационный гидравлический объем (11) и пневматический объем (3), причем компенсационный гидравлический объем (11) каждого амортизатора (1) подвески соединен с основным гидравлическим объемом (2) этого амортизатора подвески, причем гидравлическая жидкость для обеспечения изменения высоты и соответственно изменения уровня для автомобиля может направляться из компенсационного гидравлического объема (11) к основному гидравлическому объему (2) и наоборот, причем с каждым колесом автомобиля децентрализовано согласован один амортизатор (1) подвески и при этом все амортизаторы (1) подвески соединены с центральным устройством (21) управления и регулирования посредством управляющих линий, отличающаяся тем, что в каждом амортизаторе (1) подвески основной гидравлический объем (2), компенсационный гидравлический объем (11) и пневматический объем (3) интегрированы в общий корпус (4). ! 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что с каждым амортизатором (1) подвески сопряжен датчик (24) высоты. ! 3. Система по п.2, отличающаяся тем, что все датчики (24) высоты соединены с центральным устройством (21) управления и регулирования посредством управляющих линий. ! 4. Система по п.2, отличающаяся тем, что измеряемые величины датчиков (24) высоты представляют собой входные параметры для устройства (21) управления и регулирования. ! 5. Система по п.1, отличающаяся тем, что с центральным устройством (21) управления и регулирования соединен датчик (25) скорости

Claims (10)

1. Система регулирования уровня для автомобиля с несколькими гидропневматическими амортизаторами (1) подвески, причем каждый амортизатор (1) подвески имеет децентрализовано основной гидравлический объем (2), компенсационный гидравлический объем (11) и пневматический объем (3), причем компенсационный гидравлический объем (11) каждого амортизатора (1) подвески соединен с основным гидравлическим объемом (2) этого амортизатора подвески, причем гидравлическая жидкость для обеспечения изменения высоты и соответственно изменения уровня для автомобиля может направляться из компенсационного гидравлического объема (11) к основному гидравлическому объему (2) и наоборот, причем с каждым колесом автомобиля децентрализовано согласован один амортизатор (1) подвески и при этом все амортизаторы (1) подвески соединены с центральным устройством (21) управления и регулирования посредством управляющих линий, отличающаяся тем, что в каждом амортизаторе (1) подвески основной гидравлический объем (2), компенсационный гидравлический объем (11) и пневматический объем (3) интегрированы в общий корпус (4).
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что с каждым амортизатором (1) подвески сопряжен датчик (24) высоты.
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что все датчики (24) высоты соединены с центральным устройством (21) управления и регулирования посредством управляющих линий.
4. Система по п.2, отличающаяся тем, что измеряемые величины датчиков (24) высоты представляют собой входные параметры для устройства (21) управления и регулирования.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что с центральным устройством (21) управления и регулирования соединен датчик (25) скорости и/или датчик (26) ускорения и/или датчик (27) угла поворота рулевого колеса, причем измеряемые величины датчиков представляют собой другие входные параметры для устройства (21) управления и регулирования.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что устройство (21) управления и регулирования формирует выходные параметры в зависимости от входных параметров, причем выходные параметры представляют собой управляющие сигналы для амортизаторов (1) подвески.
7. Система по п.1, отличающаяся тем, что в каждом децентрализованном амортизаторе (1) подвески компенсационный гидравлический объем (11) соединен с основным гидравлическим объемом (2), и что управляемый насос (14) служит для направления гидравлической жидкости.
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что в каждом децентрализованном амортизаторе (1) подвески управляемый насос (14) вместе с обратным клапаном (15) расположен в первом гидравлическом трубопроводе (13), а во втором гидравлическом трубопроводе (17) расположен управляемый выпускной клапан (18).
9. Амортизатор по п.8, отличающийся тем, что управляемый насос (14) и управляемый выпускной клапан (18) соединены через управляющие линии (19, 20) с устройством (21) управления и регулирования.
10. Система по п.1, отличающаяся тем, что пневматический объем (3) расположен концентрически вокруг гидравлического объема (2).
RU2008148460/11A 2004-09-03 2008-12-08 Амортизатор подвески для автомобилей и система регулирования уровня для автомобилей RU2008148460A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004042711A DE102004042711A1 (de) 2004-09-03 2004-09-03 Feder-Dämpfer-Einrichtung für Kraftfahrzeuge und Niveauregulierungssystem für Kraftfahrzeuge
DE102004042711.9 2004-09-03

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007112107/11A Division RU2007112107A (ru) 2004-09-03 2005-08-30 Амортизатор подвески для автомобилей и система регулирования уровня для автомобилей

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2008148460A true RU2008148460A (ru) 2010-06-20

Family

ID=35266893

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007112107/11A RU2007112107A (ru) 2004-09-03 2005-08-30 Амортизатор подвески для автомобилей и система регулирования уровня для автомобилей
RU2008148460/11A RU2008148460A (ru) 2004-09-03 2008-12-08 Амортизатор подвески для автомобилей и система регулирования уровня для автомобилей

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007112107/11A RU2007112107A (ru) 2004-09-03 2005-08-30 Амортизатор подвески для автомобилей и система регулирования уровня для автомобилей

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20080202875A1 (ru)
EP (1) EP1791705B1 (ru)
JP (1) JP2008512306A (ru)
CN (1) CN101061002B (ru)
DE (1) DE102004042711A1 (ru)
RU (2) RU2007112107A (ru)
WO (1) WO2006027141A1 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8465025B2 (en) * 2010-08-31 2013-06-18 Oshkosh Corporation Gas spring assembly for a vehicle suspension
DE102018112835A1 (de) * 2018-05-29 2019-12-05 Fsp Fluid Systems Partner Holding Ag Hydrauliksystem, Hydraulikeinheit, Fahrzeug, Verfahren und Verwendung
US10828955B1 (en) * 2018-06-29 2020-11-10 Zoox, Inc. Vehicle suspension system with remote actuation
DE102023115398A1 (de) * 2023-06-13 2024-12-19 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zur Regelung eines Hydraulikaktors eines aktiven Fahrwerks

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1955597B2 (de) * 1969-11-05 1971-12-09 Hoesch AG, 4600 Dortmund, Elf GuIl, Karl Heinz, 5040 Bruhl, Marke, Bernd Dieter, 5950 Finnentrop Elektrisch gesteuerte Niveauregelanlage fur Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
US3627348A (en) * 1970-06-18 1971-12-14 Gen Motors Corp Leveling unit with integral motor-driven fluid pump
GB2101266B (en) * 1981-07-09 1985-08-21 Lucas Industries Ltd Self-pumping struts for vehicle suspension systems
JPS61178212A (ja) * 1985-02-04 1986-08-09 Nippon Denso Co Ltd 車高制御装置
JPH075009B2 (ja) * 1985-10-22 1995-01-25 トヨタ自動車株式会社 車輌用車高調整装置
DE3619777A1 (de) 1986-06-12 1987-12-17 Hydraulik Zubehoer Ges Fuer Niveauregeleinrichtung fuer kraftfahrzeuge
US5045785A (en) * 1990-03-05 1991-09-03 Borg-Warner Automotive, Inc. Linear position sensor with movable tapered element
US5465209A (en) * 1994-06-10 1995-11-07 General Motors Corporation Vehicle level control system
JP3470577B2 (ja) * 1997-12-18 2003-11-25 トヨタ自動車株式会社 車高調整装置
DE10019532C2 (de) * 2000-04-20 2002-06-27 Zf Sachs Ag Federungssystem für Kraftfahrzeuge
DE60116246T2 (de) * 2001-01-29 2006-07-13 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Federvorrichtung
DE10135538A1 (de) * 2001-07-20 2003-01-30 Volkswagen Ag Feder-Dämpfer-Anordnung für ein Kraftfahrzeug
DE10337601A1 (de) * 2003-08-16 2005-03-10 Deere & Co Hydropneumatische Federungseinrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
EP1791705A1 (de) 2007-06-06
JP2008512306A (ja) 2008-04-24
WO2006027141A1 (de) 2006-03-16
DE102004042711A1 (de) 2006-03-23
CN101061002B (zh) 2012-07-18
CN101061002A (zh) 2007-10-24
EP1791705B1 (de) 2012-06-06
US20080202875A1 (en) 2008-08-28
RU2007112107A (ru) 2008-10-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4986393A (en) Adjustable vibration dampers for motor vehicles
ATE78764T1 (de) Computeroptimiertes regelbares aufhaengungssystem.
JP2016513043A (ja) 自律制御ダンパ
FR2362017A1 (fr) Systeme de suspension reglable pour vehicules
WO2013105229A1 (ja) 車両
JP2010501388A (ja) 車両のアクティブシャシシステムを制御するための制御装置
CN109606055A (zh) 一种空气悬架系统及方法和安装该系统的车辆
RU2008148460A (ru) Амортизатор подвески для автомобилей и система регулирования уровня для автомобилей
ATE439265T1 (de) Luftfederungsanlage für ein kraftfahrzeug
SE0002453D0 (sv) Tryckberoende reagerande ventil, särskilt för en svängningsdämpare
RU166778U1 (ru) Гидропневматическая подвеска транспортного средства
CN208778564U (zh) 一种液气支撑减振装置以及采用此液气支撑减振装置的车辆
RU2007127711A (ru) Независимая подвесная система средства передвижения, используемого при разработке месторождений
JPH05131825A (ja) 走行機構の半能動式制御法
CN107284174A (zh) 一种自动侧倾汽车悬架系统
JPH05162527A (ja) 車両支持機構の調整装置
WO2019016690A1 (en) SUSPENSION WITH CHARGE-SENSITIVE DEVICE
JPS59137206A (ja) サスペンシヨン装置
JPH05139136A (ja) サスペンシヨン装置
SE532662C2 (sv) Fjädringssystem för fordon samt fordon med ett sådant fjädringssystem
CN105073571A (zh) 前叉
RU181966U1 (ru) Управляемая гидропневматическая подвеска транспортного средства с высокой грузоподъемностью
JP3092087B2 (ja) サスペンション装置
RU214570U1 (ru) Гидропневматическая подвеска транспортного средства
JP3062617B2 (ja) サスペンション装置

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20111209