RU2007119715A - Подъемник с тормозным устройством и способ торможения в подъемнике - Google Patents
Подъемник с тормозным устройством и способ торможения в подъемнике Download PDFInfo
- Publication number
- RU2007119715A RU2007119715A RU2007119715/11A RU2007119715A RU2007119715A RU 2007119715 A RU2007119715 A RU 2007119715A RU 2007119715/11 A RU2007119715/11 A RU 2007119715/11A RU 2007119715 A RU2007119715 A RU 2007119715A RU 2007119715 A RU2007119715 A RU 2007119715A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake
- elevator car
- necessary
- lift according
- leading
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims 16
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims 16
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/54—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play by means of direct linear adjustment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D63/00—Brakes not otherwise provided for; Brakes combining more than one of the types of groups F16D49/00 - F16D61/00
- F16D63/008—Brakes acting on a linearly moving member
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
1. Подъемник (1) с кабиной (3) лифта, передвигающейся в вертикальном направлении вдоль направляющих (7), причем кабина лифта (3) при необходимости тормозится или удерживается в неподвижном положении тормозным устройством (11), имеющим, по меньшей мере, два тормозных узла (12), причем каждый из тормозных узлов включает в себя тормозные колодки (14, 15), взаимодействующие при необходимости с тормозной шиной (8), отличающейся тем, что, по меньшей мере, один тормозной узел (12) имеет устройство (30) компенсирования износа, выполненное с возможностью регулировать воздушный зазор (lf) при появлении в тормозном узле (12) люфта, который образуется между тормозной колодкой (14, 15) и тормозной шиной (8), на величину, соответствующую по существу постоянному значению.2. Подъемник по п.1, отличающийся тем, что тормозной узел (12) имеет тормозную коробку (13), одну подвижную и одну неподвижную относительно коробки (13) тормозные колодки (14, 15), причем колодки в случае необходимости прижимаются к тормозной шине (8) при помощи механизма (19) подачи, и тем, что устройство (30) компенсирования износа выполнено с возможностью удерживать, по существу, постоянный воздушный зазор (lf) на стороне неподвижной тормозной колодки (15), а механизм (19) подачи выполнен с возможностью обеспечивать постоянную величину общего воздушного зазора (lt).3. Подъемник по п.2, отличающийся тем, что величина общего воздушного зазора (lt) соответствует двойной величине "неподвижного" воздушного зазора на стороне неподвижной тормозной колодки (15).4. Подъемник по п.1, отличающийся тем, что подъемник (1) имеет направляющую (7, 8), которая одновременно является направляющей шиной (7) и тормозной шиной (8).5. Подъ
Claims (33)
1. Подъемник (1) с кабиной (3) лифта, передвигающейся в вертикальном направлении вдоль направляющих (7), причем кабина лифта (3) при необходимости тормозится или удерживается в неподвижном положении тормозным устройством (11), имеющим, по меньшей мере, два тормозных узла (12), причем каждый из тормозных узлов включает в себя тормозные колодки (14, 15), взаимодействующие при необходимости с тормозной шиной (8), отличающейся тем, что, по меньшей мере, один тормозной узел (12) имеет устройство (30) компенсирования износа, выполненное с возможностью регулировать воздушный зазор (lf) при появлении в тормозном узле (12) люфта, который образуется между тормозной колодкой (14, 15) и тормозной шиной (8), на величину, соответствующую по существу постоянному значению.
2. Подъемник по п.1, отличающийся тем, что тормозной узел (12) имеет тормозную коробку (13), одну подвижную и одну неподвижную относительно коробки (13) тормозные колодки (14, 15), причем колодки в случае необходимости прижимаются к тормозной шине (8) при помощи механизма (19) подачи, и тем, что устройство (30) компенсирования износа выполнено с возможностью удерживать, по существу, постоянный воздушный зазор (lf) на стороне неподвижной тормозной колодки (15), а механизм (19) подачи выполнен с возможностью обеспечивать постоянную величину общего воздушного зазора (lt).
3. Подъемник по п.2, отличающийся тем, что величина общего воздушного зазора (lt) соответствует двойной величине "неподвижного" воздушного зазора на стороне неподвижной тормозной колодки (15).
4. Подъемник по п.1, отличающийся тем, что подъемник (1) имеет направляющую (7, 8), которая одновременно является направляющей шиной (7) и тормозной шиной (8).
5. Подъемник по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что тормозной узел (12) имеет ведущий суппорт (17), а механическое устройство (30) компенсирования износа установлено на месте соединения ведущего суппорта (17) и тормозной коробки (12), причем ведущий суппорт (17) перемещается при помощи ведущего башмака (9) вдоль тормозной шины (8), по существу, без зазора, или ведущий суппорт (17) жестко соединен с кабиной (3) лифта, или является частью кабины (3) лифта, причем кабина (3) лифта передвигается вдоль направляющей (7) при помощи ведущего башмака (9).
6. Подъемник по п.5, отличающийся тем, что ведущий башмак (9) выполнен в виде скользящего башмака, и/или ведущий башмак (9) содержит ведущее роликовое устройство, и/или ведущий башмак (9) содержит измерительное устройство, с помощью которого можно получать информацию о скорости движения тормозной системы (11), в частности, кабины (3) лифта.
7. Подъемник по п.5, отличающийся тем, что ведущий суппорт (17) имеет кронштейн (18), принимающий на себя и направляющий вертикальные тормозные усилия от тормозных колодок (14, 15) или их прижимных пластин (16) на ведущий суппорт (17) и кабину (3) лифта и вследствие чего, по существу, разгружающий тормозную коробку (13) от вертикально действующих усилий.
8. Подъемник по п.5, отличающийся тем, что устройство (30) компенсирования износа состоит из элемента (31) позиционирования, связанного через соединение (35) скольжения, или фиксирующее соединение с тормозной коробкой (13) или ведущим суппортом (17), причем элемент (31) позиционирования попеременно связан через соединение скольжения с ведущим суппортом (17), или тормозной коробкой (12), причем соединение скольжения обеспечивает относительное скольжение между тормозной коробкой (12) и ведущим суппортом (17) в соответствии с заданным воздушным зазором (lf), и при превышении его в соединении скольжения происходит относительный сдвиг.
9. Подъемник по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что устройство (30) компенсирования износа выполнено с возможностью установки заданного "неподвижного" воздушного зазора (lf).
10. Подъемник по п.5, отличающийся тем, что устройство (30) компенсирования износа выполнено с возможностью установки заданного "неподвижного" воздушного зазора (lf).
11. Подъемник по одному из пп.8 или 10, отличающийся тем, что тормозная коробка (12) выполнена с возможностью прижима при помощи возвратного механизма (32), предпочтительно пружины, в направлении неподвижной тормозной колодки, причем возвратный механизм (32) установлен между тормозной коробкой (13) и элементом (31) позиционирования, между элементом (31) позиционирования и ведущим суппортом (17), или между тормозной коробкой (13) и ведущим суппортом (17); причем произведенное возвратным механизмом (32) возвратное усилие меньше, чем произведенное в соединении (35) скольжения усилие сопротивления скольжения.
12. Подъемник по п.9, отличающийся тем, что тормозная коробка (12) выполнена с возможностью прижима при помощи возвратного механизма (32), предпочтительно пружины, в направлении неподвижной тормозной колодки, причем возвратный механизм (32) установлен между тормозной коробкой (13) и элементом (31) позиционирования, между элементом (31) позиционирования и ведущим суппортом (17), или между тормозной коробкой (13) и ведущим суппортом (17); причем произведенное возвратным механизмом (32) возвратное усилие меньше, чем произведенное в соединении (35) скольжения усилие сопротивления скольжения.
13. Подъемник по п.7, отличающийся тем, что тормозные колодки (14, 15) соединены с тормозной коробкой (13) или с механизмом (19) подачи через прижимные пластины (16), образующие с кронштейном (18) несущую конструкцию, выполненную с возможностью отводить вертикальные тормозные усилия от тормозных колодок (14, 15) на кронштейн (18), разгружать от вертикальных тормозных усилий тормозную коробку (13) и одновременно обеспечивать горизонтальное расположение тормозных колодок (14, 15) относительно тормозной шины (8).
14. Подъемник по одному из пп.1-4, 6-8, 10, 12 и 13, отличающийся тем, что тормозной узел (12) состоит из электромеханических конструктивных элементов и содержит регулирующее устройство (21) механизма подачи, посредством которого может устанавливаться заданный общий воздушный зазор (lt) и электромеханический тормозной узел (12) содержит датчик контроля регулировки, с помощью которого может обнаруживаться износ тормозных колодок и/или отклонения от нормы в работе тормозного узла (12).
15. Подъемник по п.5, отличающийся тем, что тормозной узел (12) состоит из электромеханических конструктивных элементов и содержит регулирующее устройство (21) механизма подачи, посредством которого может устанавливаться заданный общий воздушный зазор (lt) и электромеханический тормозной узел (12) содержит датчик контроля регулировки, с помощью которого может обнаруживаться износ тормозных колодок и/или отклонения от нормы в работе тормозного узла (12).
16. Подъемник по п.9, отличающийся тем, что тормозной узел (12) состоит из электромеханических конструктивных элементов и содержит регулирующее устройство (21) механизма подачи, посредством которого может устанавливаться заданный общий воздушный зазор (lt) и электромеханический тормозной узел (12) содержит датчик контроля регулировки, с помощью которого может обнаруживаться износ тормозных колодок и/или отклонения от нормы в работе тормозного узла (12).
17. Подъемник по п.11, отличающийся тем, что тормозной узел (12) состоит из электромеханических конструктивных элементов и содержит регулирующее устройство (21) механизма подачи, посредством которого может устанавливаться заданный общий воздушный зазор (lt) и электромеханический тормозной узел (12) содержит датчик контроля регулировки, с помощью которого может обнаруживаться износ тормозных колодок и/или отклонения от нормы в работе тормозного узла (12).
18. Подъемник по п.14, отличающийся тем, что перемещение подвижной тормозной колодки (14) осуществляется посредством механизма (19) подачи, настраиваемого при помощи регулирующего устройства (21) и перемещающего тормозную колодку (14) непосредственно вертикально к тормозной плоскости.
19. Подъемник по одному из пп.15-17, отличающийся тем, что перемещение подвижной тормозной колодки (14) осуществляется посредством механизма (19) подачи, настраиваемого при помощи регулирующего устройства (21) и перемещающего тормозную колодку (14) непосредственно вертикально к тормозной плоскости.
20. Подъемник по одному из пп.1-4, 6-8, 10, 12 и 13, 15-18, отличающийся тем, что механизм (19) подачи имеет электромеханический привод шпинделя, причем шпиндель, при необходимости, приводится в движение через ступень передачи.
21. Подъемник по п.5, отличающийся тем, что механизм (19) подачи имеет электромеханический привод шпинделя, причем шпиндель, при необходимости, приводится в движение через ступень передачи.
22. Подъемник по п.9, отличающийся тем, что механизм (19) подачи имеет электромеханический привод шпинделя, причем шпиндель, при необходимости, приводится в движение через ступень передачи.
23. Подъемник по п.11, отличающийся тем, что механизм (19) подачи имеет электромеханический привод шпинделя, причем шпиндель, при необходимости, приводится в движение через ступень передачи.
24. Подъемник по п.14, отличающийся тем, что механизм (19) подачи имеет электромеханический привод шпинделя, причем шпиндель, при необходимости, приводится в движение через ступень передачи.
25. Подъемник по п.19, отличающийся тем, что механизм (19) подачи имеет электромеханический привод шпинделя, причем шпиндель, при необходимости, приводится в движение через ступень передачи.
26. Подъемник по одному из пп.1-4, 6-8, 10, 12 и 13, 15-18, 21-25, отличающийся тем, что тормозное устройство (11) установлено на кабине (3) лифта, а тормозные узлы (12) - внизу, и/или сбоку, и/или сверху корпуса кабины и при необходимости тормозные узлы (12) входят в контакт с направляющими (7).
27. Подъемник по п.5, отличающийся тем, что тормозное устройство (11) установлено на кабине (3) лифта, а тормозные узлы (12) - внизу, и/или сбоку, и/или сверху корпуса кабины и при необходимости тормозные узлы (12) входят в контакт с направляющими (7).
28. Подъемник по п.9, отличающийся тем, что тормозное устройство (11) установлено на кабине (3) лифта, а тормозные узлы (12) - внизу, и/или сбоку, и/или сверху корпуса кабины и при необходимости тормозные узлы (12) входят в контакт с направляющими (7).
29. Подъемник по п.11, отличающийся тем, что тормозное устройство (11) установлено на кабине (3) лифта, а тормозные узлы (12) - внизу, и/или сбоку, и/или сверху корпуса кабины и при необходимости тормозные узлы (12) входят в контакт с направляющими (7).
30. Подъемник по п.14, отличающийся тем, что тормозное устройство (11) установлено на кабине (3) лифта, а тормозные узлы (12) - внизу, и/или сбоку, и/или сверху корпуса кабины и при необходимости тормозные узлы (12) входят в контакт с направляющими (7).
31. Подъемник по п.19, отличающийся тем, что тормозное устройство (11) установлено на кабине (3) лифта, а тормозные узлы (12) - внизу, и/или сбоку, и/или сверху корпуса кабины и при необходимости тормозные узлы (12) входят в контакт с направляющими (7).
32. Подъемник по п.20, отличающийся тем, что тормозное устройство (11) установлено на кабине (3) лифта, а тормозные узлы (12) - внизу, и/или сбоку, и/или сверху корпуса кабины и при необходимости тормозные узлы (12) входят в контакт с направляющими (7).
33. Способ торможения и удержания кабины лифта,
при котором кабина (3) лифта является составной частью подъемника (1) и передвигается вдоль направляющих (7), при необходимости, кабина (3) лифта тормозится, или удерживается на месте с помощью тормозного устройства (11), которое имеет, по меньшей мере, два тормозных узла (12), отличающийся тем, что при образовании люфта, по меньшей мере, в одном из тормозных узлов (12), посредством устройства (30) компенсирования износа выставляют воздушный зазор (lf) на соответствующую, по существу, постоянному значению величину.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP06114631 | 2006-05-29 | ||
| EP06114631.2 | 2006-05-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2007119715A true RU2007119715A (ru) | 2008-12-10 |
| RU2441831C2 RU2441831C2 (ru) | 2012-02-10 |
Family
ID=37102548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007119715/11A RU2441831C2 (ru) | 2006-05-29 | 2007-05-28 | Подъемник с тормозным устройством и способ торможения в подъемнике |
Country Status (19)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8157060B2 (ru) |
| EP (1) | EP1862419B1 (ru) |
| JP (1) | JP2007320771A (ru) |
| KR (1) | KR20070114657A (ru) |
| CN (1) | CN101081674B (ru) |
| AT (1) | ATE505424T1 (ru) |
| AU (1) | AU2007202416B2 (ru) |
| BR (1) | BRPI0702571B1 (ru) |
| CA (1) | CA2590112A1 (ru) |
| DE (1) | DE502007006916D1 (ru) |
| ES (1) | ES2364854T3 (ru) |
| MX (1) | MX2007006356A (ru) |
| MY (1) | MY151628A (ru) |
| NO (1) | NO20072709L (ru) |
| NZ (1) | NZ555304A (ru) |
| RU (1) | RU2441831C2 (ru) |
| SG (1) | SG137769A1 (ru) |
| TW (1) | TWI378895B (ru) |
| ZA (1) | ZA200704250B (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2590799C2 (ru) * | 2011-10-07 | 2016-07-10 | Отис Элевэйтор Компани | Система торможения лифта |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2547483T3 (es) * | 2007-12-10 | 2015-10-06 | Otis Elevator Company | Dispositivo de freno de ascensor que incluye polarización de imán permanente para aplicar una fuerza de frenado |
| US9469505B2 (en) | 2010-05-21 | 2016-10-18 | Otis Elevator Company | Sheet metal guide rail for an elevator system |
| WO2011161807A1 (ja) * | 2010-06-25 | 2011-12-29 | 三菱電機株式会社 | ブレーキ解放機構 |
| US9457987B2 (en) | 2011-02-04 | 2016-10-04 | Otis Elevator Company | Stop sequencing for braking device |
| EP2920482B1 (en) | 2012-11-15 | 2022-04-20 | Otis Elevator Company | Brake |
| WO2014077813A1 (en) * | 2012-11-15 | 2014-05-22 | Otis Elevator Company | Elevator brake |
| DE102014104659A1 (de) * | 2014-04-02 | 2015-10-08 | Mack Rides Gmbh & Co Kg | Vergnügungsparkvorrichtung mit einem schienengeführten Streckenverlauf sowie mit mindestens einem an der Schiene geführten Fahrzeug |
| CN104310152B (zh) * | 2014-09-19 | 2016-04-27 | 宁波浩渤工贸有限公司 | 一种电梯绳索安全紧固装置 |
| EP3197811B1 (de) * | 2014-09-24 | 2018-07-18 | Inventio AG | Aufzugbremse |
| CN104828667A (zh) * | 2015-05-10 | 2015-08-12 | 广东亚太西奥电梯有限公司 | 安全钳u型口报警器及其实现方法 |
| BR112018005224B1 (pt) * | 2015-09-23 | 2021-11-16 | Inventio Ag | Dispositivo de captura de deslizamento para um sistema de elevador, sistema de elevador e método para a frenagem de uma cabine de elevador |
| EP3388380B1 (en) * | 2017-04-12 | 2020-10-07 | KONE Corporation | Method and elevator |
| CN107089570B (zh) * | 2017-06-29 | 2019-02-05 | 徐州德坤电气科技有限公司 | 一种电梯升降安全防护系统控制方法 |
| CN108217377A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-06-29 | 快意电梯股份有限公司 | 电梯限速装置 |
| US11608247B2 (en) | 2018-03-28 | 2023-03-21 | Inventio Ag | Caliper brake for an elevator system used as a holding and safety brake |
| ES2931528T3 (es) | 2018-08-10 | 2022-12-30 | Otis Elevator Co | Dispositivo de accionamiento de equipos de seguridad de ascensor |
| CN110901589B (zh) * | 2019-12-10 | 2021-05-07 | 温州科丰汽车零部件有限公司 | 车轮传感器 |
| CN114165533B (zh) * | 2021-12-30 | 2025-05-02 | 武汉武船重型装备工程有限责任公司 | 一种机械制动导轨装置及制动轨道 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1675157B1 (de) * | 1968-01-23 | 1971-07-01 | Licentia Gmbh | Reibungsbremse mit selbsttaetigem Verschleissausgleich |
| SU1303471A1 (ru) * | 1985-03-27 | 1987-04-15 | Отдельное Конструкторское Бюро По Железнодорожным Транспортерам | Тормоз железнодорожного транспортного средства |
| JPS6281736U (ru) * | 1985-11-07 | 1987-05-25 | ||
| FR2646485B1 (fr) * | 1989-04-28 | 1991-08-23 | Sime Ind | Frein a ouverture auto-reglable et compensateur d'usure |
| DE4115635A1 (de) * | 1991-05-14 | 1992-11-19 | Teves Gmbh Alfred | Schwimmsattel-scheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| US5228540A (en) | 1992-07-24 | 1993-07-20 | Hollister-Whitney Elevator Corp. | Elevator car brake with shoes actuated by springs |
| JPH06294423A (ja) * | 1993-04-05 | 1994-10-21 | Mitsubishi Electric Corp | ブレーキ装置及びリニアモータ駆動方式エレベータ装置 |
| DK0648703T3 (da) * | 1993-10-18 | 1999-09-13 | Inventio Ag | Sikkerhedsbremse til en elevatorkabine |
| JP3272179B2 (ja) * | 1994-01-31 | 2002-04-08 | 小倉クラッチ株式会社 | 無励磁作動形電磁ブレーキ |
| RU2222449C2 (ru) * | 2001-10-16 | 2004-01-27 | Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" | Прижимное устройство для дисковых тормозов |
| MY192706A (en) * | 2004-12-17 | 2022-09-02 | Inventio Ag | Lift installation with a braking device, and method for braking and holding a lift installation |
| PL1671912T3 (pl) * | 2004-12-17 | 2011-07-29 | Inventio Ag | Instalacja dźwigowa z urządzeniem hamującym i sposób hamowania i zatrzymywania instalacji dźwigowej |
-
2007
- 2007-04-27 MY MYPI20070656A patent/MY151628A/en unknown
- 2007-05-09 SG SG200703357-4A patent/SG137769A1/en unknown
- 2007-05-22 NZ NZ555304A patent/NZ555304A/en not_active IP Right Cessation
- 2007-05-24 ZA ZA200704250A patent/ZA200704250B/xx unknown
- 2007-05-25 ES ES07108977T patent/ES2364854T3/es active Active
- 2007-05-25 EP EP07108977A patent/EP1862419B1/de not_active Not-in-force
- 2007-05-25 AT AT07108977T patent/ATE505424T1/de active
- 2007-05-25 DE DE502007006916T patent/DE502007006916D1/de active Active
- 2007-05-25 CA CA002590112A patent/CA2590112A1/en not_active Abandoned
- 2007-05-28 RU RU2007119715/11A patent/RU2441831C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2007-05-28 JP JP2007140224A patent/JP2007320771A/ja active Pending
- 2007-05-28 TW TW096118902A patent/TWI378895B/zh not_active IP Right Cessation
- 2007-05-28 KR KR1020070051538A patent/KR20070114657A/ko not_active Ceased
- 2007-05-28 AU AU2007202416A patent/AU2007202416B2/en not_active Ceased
- 2007-05-29 BR BRPI0702571A patent/BRPI0702571B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2007-05-29 US US11/754,614 patent/US8157060B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2007-05-29 MX MX2007006356A patent/MX2007006356A/es active IP Right Grant
- 2007-05-29 CN CN2007101064320A patent/CN101081674B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2007-05-29 NO NO20072709A patent/NO20072709L/no not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2590799C2 (ru) * | 2011-10-07 | 2016-07-10 | Отис Элевэйтор Компани | Система торможения лифта |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TWI378895B (en) | 2012-12-11 |
| ES2364854T3 (es) | 2011-09-15 |
| EP1862419A1 (de) | 2007-12-05 |
| CA2590112A1 (en) | 2007-11-29 |
| US8157060B2 (en) | 2012-04-17 |
| MY151628A (en) | 2014-06-30 |
| NO20072709L (no) | 2007-11-30 |
| CN101081674A (zh) | 2007-12-05 |
| TW200815273A (en) | 2008-04-01 |
| CN101081674B (zh) | 2010-06-02 |
| BRPI0702571B1 (pt) | 2019-08-13 |
| ATE505424T1 (de) | 2011-04-15 |
| EP1862419B1 (de) | 2011-04-13 |
| NZ555304A (en) | 2009-01-31 |
| AU2007202416B2 (en) | 2013-02-07 |
| BRPI0702571A (pt) | 2008-02-19 |
| HK1115570A1 (en) | 2008-12-05 |
| US20070272500A1 (en) | 2007-11-29 |
| ZA200704250B (en) | 2008-08-27 |
| RU2441831C2 (ru) | 2012-02-10 |
| JP2007320771A (ja) | 2007-12-13 |
| KR20070114657A (ko) | 2007-12-04 |
| AU2007202416A1 (en) | 2007-12-13 |
| MX2007006356A (es) | 2008-12-12 |
| SG137769A1 (en) | 2007-12-28 |
| DE502007006916D1 (de) | 2011-05-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2007119715A (ru) | Подъемник с тормозным устройством и способ торможения в подъемнике | |
| CN109019229B (zh) | 电梯制动控制装置及电梯 | |
| US6318505B1 (en) | Device and method for preventing vertical displacements and vertical vibrations of the load carrying means of vertical conveyors | |
| CA1220145A (en) | Progressive safety | |
| EP2517998B1 (en) | Elevator safety device | |
| EP2763927B1 (en) | Elevator braking system | |
| RU2007145049A (ru) | Тормозное устройство для остановки и торможения кабины лифта лифтовой установки и способ остановки и торможения лифтовой установки | |
| KR20100098432A (ko) | 수직방향 및 수평방향으로 이동할 수 있는 승강기 카를 구비한 승강기 시스템 | |
| RU2389677C2 (ru) | Тормозное или ловильное устройство для кабины лифта | |
| CN103687797A (zh) | 可调整的安全制动器 | |
| US6202795B1 (en) | Automatic brakes for elevator car | |
| KR100335821B1 (ko) | 미끄럼이동안전장치 | |
| US12077415B2 (en) | Apparatus for guiding and braking a travelling body of an elevator system, which body is to be moved along a guide track | |
| US6053287A (en) | Linear drive for transportation equipment | |
| AU2011267171A1 (en) | Holding brake with locking mechanism | |
| CN111741915B (zh) | 用于电梯设备的、特别是用作驻停和安全制动器的卡钳制动器 | |
| CZ302861B6 (cs) | Brzdové zarízení pro železnicní vozidla | |
| UA28030C2 (ru) | Тормозное устройство колодочного типа для железнодорожных подвижных узлов | |
| HK40035589A (en) | Caliper brake for an elevator system, which is used in particular as a holding and safety brake | |
| HK40035589B (en) | Caliper brake for an elevator system, which is used in particular as a holding and safety brake | |
| CN111902355A (zh) | 升降机设备 | |
| HK1142862A1 (en) | Brake device for elevator | |
| HK1115570B (en) | Lift facility with a braking device and method for braking a lift facility | |
| JPS5980533A (ja) | ブレ−キ装置 | |
| HK1142862B (en) | Brake device for elevator |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140529 |