Claims (4)
1. Бесшатунный механизм преобразования вращения с ромбическим приводом, содержащий два кривошипных вала, расположенных один внутри другого, два взаимопересекащих штока, соединенных концевыми головками с поршнями, а средними головками с кривошипами коленчатого вала, гипоциклический механизм и ромбический привод, отличающийся тем, что, с целью создания бесшатунного механизма преобразования вращения для поршневых двигателей наиболее универсального по применению, позволяющего использовать его в двигателях всех разновидностей и типов, как одноцилиндровых, так и многоцилиндровых - с В-образным расположением цилиндров на двигателе под любым углом от 0 до 180° и более до 360°, для чего вместо несовершенно разработанного и скомпанованного гипоциклического механизма с ромбическим приводом, пересекающими штоками и отдельными кривошипными, валами, применен планетарный механизм прямого хода, содержащий подвижное водило с цапфами, служащих кривошипными осями второго кривошипного вала, малое подвижное зубчатое колесосателлит с кривошипной осью, являющей кривошипом среднего кривошипного вала и неподвижную каронную шестерню с внутренним венцом, кинематически взаимосвязанный со штоками, образуя с ними единый, новый, совокупно-объединенный универсальный бесшатунный планетарно-кривошипный механизм преобразования вращения для поршневых двигателей внутреннего сгорания всех разновидностей и типов.1. Rodless rotation conversion mechanism with a rhombic drive, comprising two crank shafts located one inside the other, two mutually intersecting rods connected by end heads with pistons, and middle heads with crankshaft cranks, a hypocyclic mechanism and a rhombic drive, characterized in that, with The goal of creating a rod-free rotation conversion mechanism for piston engines is the most universal in application, which allows it to be used in engines of all varieties and types, to to single-cylinder and multi-cylinder - with a B-shaped arrangement of cylinders on the engine at any angle from 0 to 180 ° and more than 360 °, for which instead of an imperfectly designed and configured hypocyclic mechanism with a rhombic drive, intersecting rods and individual crank shafts, a planetary forward gear mechanism was used, containing a movable carrier with pins serving as the crank axes of the second crank shaft, a small movable gear wheel with a crank axis, which is the middle crank a spike shaft and a stationary gear wheel with an inner rim kinematically interconnected with the rods, forming with them a single, new, jointly combined universal rodless planetary-crank rotation conversion mechanism for reciprocating internal combustion engines of all varieties and types.
2. Бесшатунный преобразователь вращения по п.1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения устойчивой работы с равномерным вращательным вращением кривошипных валов, в гипоциклическом механизме, образованном из каронной шестерни и сателлитов, используется водило с цапфами и маховиком, где водило о цапфами является главным звеном, выполняющее функции направлящей криволинейного концентрического движения оси сателлитов и одновременно является вторым кривошипным валом.2. The rodless rotation converter according to claim 1, characterized in that, in order to ensure stable operation with uniform rotational rotation of the crank shafts, a carrier with pins and a flywheel, where the carrier has pins, is used in a hypocyclic mechanism formed from a carriage gear and satellites the main link, performing the functions of guides of curvilinear concentric movement of the axis of the satellites and at the same time is the second crank shaft.
3. Бесшатунный преобразователь вращения по п.1, отличающийся тем, что средний кривошипный вал, образованный на двух сателлитах, своими концами-щечками наглухо скреплен с сателлитами и представляет одно целое звено, а вместе со вторым кравошипным валом, образованном из двух водил и штокам представляет собой единый кривошипно-штоковый механизм преобразования вращения в двигателе.3. The rodless rotation converter according to claim 1, characterized in that the middle crank shaft formed on two satellites is firmly fixed with its ends-cheeks to the satellites and represents a single unit, and together with the second crank shaft formed of two carriers and rods represents a single crank-rod mechanism for converting rotation in the engine.
4. Бесшатунный преобразователь вращения по п.1, отличающийся тем, что, с целью создания возможностей строительства двигателей одноцилиндрового или двухцилиндрового типа с односторонними концевыми головками на штоках, применен планетарный механизм с водилом, но без солнечной шестерни, который называется планетарным механизмом прямого хода.4. The rodless rotation converter according to claim 1, characterized in that, in order to create the possibility of building single-cylinder or two-cylinder type engines with one-sided end heads on the rods, a planetary mechanism with a carrier, but without a sun gear, which is called a forward planetary mechanism, is used.