RU200405U1 - Зажим для крепления носилок в салоне транспортного средства - Google Patents

Abstract

Заявляемый зажим для крепления носилок в салоне транспортного средства содержит монтажный кронштейн (1), установленное на него средство удержания носилок в виде захвата (2), который имеет возможность поворота относительно монтажного кронштейна (1) за счет шарнирного соединения (3). Захват (2) имеет опорную и откидную часть (4 и 5), соответственно, которые содержат поворотные фиксаторы (6, 7) для фиксирования положения носилок при их транспортировке и для фиксирования захвата, как для транспортировочного положения носилок, так и в повернутом положении захватов после извлечения из них носилок для их применения. Опорная и откидная части (4 и 5) захвата (2) соединены шарнирно петлей (8), которая к обеим частям крепится посредством средств крепления (9). Фиксаторы (6 и 7) содержат поворотные рычаги (10 и 11), связанные своей цилиндрической частью шарнирно с частями захвата через приварные втулки (12). На лысках поворотных рычагов (10 и 11), соответственно, установлены язычок (13) фиксации поворотного захвата в положении транспортировки носилок, язычок (14) фиксации поворотного захвата (2) в повернутом положении после извлечения и язычок (15) фиксации положения откидной части (5) на опорной части (4) поворотного захвата (2). Для связи с монтажным кронштейном (1) язычка (13) предусмотрены фиксирующие элементы (22). Была решена задача повышения эксплуатационных характеристик за счет удобства обслуживания и улучшенной компоновки.

Description

Полезная модель относится к санитарно-техническому оборудованию транспортных средств, в частности к зажимам для крепления медицинских специализированных средств, предназначенных для перевозки раненных и больных, имеющих ограничения в подвижности.

Известно устройство для крепления в салоне транспортного средства на носилках, на других приспособленных устройствах для перевозки пассажира, имеющего ограничения в подвижности, содержащее силовую раму для закрепления всех элементов конструкции носилок и других приспособленных для перевозки указанного пассажира устройств, опоры для поддержания всего устройства с оборудованием и пассажиром, шарнирно закрепленные на раме поперечные балки для закрепления на силовых элементах салона, кронштейны для закрепления вышеуказанных устройств и элементов, в котором опоры, поперечная балка, рама которого снабжены регулировочными элементами, позволяющими подогнать установочные размеры устройства под несколько типов и размеров силовых элементов салона транспортных средств и настроить положение устройства относительно борта салона (RU №179233 U1, МПК A61G 3/00 (2006.01), опубл. 04.05.2018).

Известна система поддержки носилок для блоков медицинской помощи, содержащая первую и вторую направляющие, два монтажных кронштейна, содержащих первый крепежный выступ с первым расширенным головным участком, выполненный с возможностью крепления в любом месте из первого множества расположенных на разной высоте мест крепления на первой направляющей, и второй крепежный выступ со второй расширенной головной частью, выполненный с возможностью крепления в любом месте из второго множества расположенных на разной высоте мест крепления на второй направляющей, два комплекта опорного рычага, каждый из которых содержит первую часть рычага, имеющую первый свободный конец и первый конец крепления, причем первый конец крепления соединен с монтажным кронштейном, и первый внутренний крюк, расположенный вдоль первой части рычага и предназначенный для приема боковой ручки носилок, и первый внешний крюк, расположенный у первого свободного конца и обращенный к первому внутреннему крюку, и предназначенный для приема противоположной боковой ручки носилок (RU №2560250, МПК A61G 1/06 (2006.01), опубл. 20.08.2015).

Известная система поддержки носилок имеет недостаточно высокие эксплуатационные характеристики, а именно таких показателей как надежность и удобство обслуживания.

Также известно средство крепления носилок в салоне транспортного средства, содержащее вертикальные направляющие, монтажные кронштейны, установленные на них с возможностью продольного перемещения между положением хранения и опорным положением, опорные рычаги, закрепленные на монтажных кронштейнах с возможностью поворота относительно монтажного кронштейна и имеющие на своих концах средства удержания носилок, одно из которых выполнено в виде крюка, дополнительные буферы, размещенные в нижней и верхней частях вертикальных направляющих, при этом направляющие выполнены в виде балок рельсового типа и снабжены кареткой, имеющей подшипники и фиксируемой в опорном положении пружинными фиксаторами, и к которой закреплен монтажный кронштейн, опорные рычаги состоят из двух кронштейнов, между которыми установлен демпфер, а в качестве одного из средств удержания носилок опорного рычага используют фиксатор (RU №186392 U1, МПК A61G 3/00 (2006.01), опубл. 17.01.2019).

Известен, выбранный в качестве ближайшего аналога по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату, зажим для крепления носилок в транспортных средствах, содержащий две губки с пазами под поручни носилок, одна из которых имеет паз и снабжена подпружиненным пальцем с кольцом, а другая выполнена подпружиненной и имеет отбортовку, входящую в паз первой губки и имеющую отверстие для захода в него подпружиненного пальца, выполненного с возможностью осевого перемещения (RU №719628, М.Кл. 2 A61G 1/06, опубл. 05.03.1980).

Данное решение в большинстве случаев имеет недостаточные эксплуатационные характеристики, т.к. не обеспечивает необходимых показателей по удобству обслуживания и компактности устройства.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является улучшение эксплуатационных характеристик зажима крепления санитарных носилок в салоне транспортного средства за счет повышения удобства обслуживания и компактности компоновки.

Для решения поставленной задачи в зажиме для крепления носилок в салоне транспортного средства, содержащем монтажный кронштейн, средство удержания носилок, выполненное в виде захвата, состоящего из опорной части, закрепленной на монтажном кронштейне, и откидной части, закрепленной на опорной части и выполненной поворотной, снабженных фиксаторами, опорная часть захвата закреплена на монтажном кронштейне с возможностью поворота посредством шарнирного соединения, опорная и откидная части соединены между собой шарнирно с помощью петли, при этом фиксаторы состоят из поворотных рычагов, цилиндрической частью связанных с частями захвата через приварные втулки, и имеют на своих лысках язычки для фиксации захвата в различных положениях посредством фиксирующих элементов.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что опорная часть захвата закреплена на монтажном кронштейне с возможностью поворота посредством шарнирного соединения, опорная и откидная части соединены между собой шарнирно с помощью петли, при этом фиксаторы состоят из поворотных рычагов, цилиндрической частью связанных с частями захвата через приварные втулки, и имеют на своих лысках язычки для фиксации захвата в различных положениях посредством фиксирующих элементов, позволяет добиться удобства обслуживания, его компактности, повысить надежность устройства, улучшив тем самым его эксплуатационные характеристики.

Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:

фиг. 1 - зажим для крепления носилок в салоне транспортного средства, общий вид в изометрии;

фиг. 2 - то же, вид спереди;

фиг. 3 - то же вид сбоку;

фиг. 4 - то же, вид сверху;

фиг. 5 - то же, разрез А-А на фиг. 4;

фиг. 6 - то же, вид в изометрии, захват зафиксирован в повернутом положении, откидывающаяся часть захвата поднята;

фиг. 7 - пример размещения носилок с применением зажимов для крепления носилок, общий вид.

Зажим для крепления носилок в салоне транспортного средства содержит монтажный кронштейн 1, установленное на него средство удержания носилок в виде захвата 2, который имеет возможность поворота относительно монтажного кронштейна 1 за счет шарнирного соединения 3 с применением резьбового соединения. Захват 2 имеет опорную и откидную часть, 4 и 5 соответственно, которые содержат поворотные фиксаторы 6, 7 для фиксирования положения носилок при их транспортировке и для фиксирования захвата, как для транспортировочного положения носилок, так и в повернутом положении захватов после извлечения из них носилок для их применения. Опорная и откидная части 4 и 5 захвата 2 соединены шарнирно с применением петли 8, которая к обеим частям крепится посредством средств крепления 9, в качестве которых преимущественно используется резьбовое соединение. Фиксаторы 6 и 7 содержат поворотные рычаги 10 и 11, связанные своей цилиндрической частью шарнирно с частями захвата через приварные втулки 12. На лысках поворотных рычагов 10 и 11 соответственно установлены язычок 13 фиксации поворотного захвата в положении транспортировки носилок, язычок 14 фиксации поворотного захвата 2 в повернутом положении после извлечения и язычок 15 фиксации положения откидной части 5 на опорной части 4 поворотного захвата 2. Для крепления язычков 13, 14, 15 предусмотрены болты 16. Фиксаторы 6 и 7 содержат металлическую и полимерную шайбы, соответственно 17 и 18, дистанционную втулку 19.

Для визуализации состояния фиксаторов 6 и 7 на стенках захвата 2, рядом с поворотными рычагами 10 и 11, закреплены информационные таблички 20 и 21 с метками открытого «О» и закрытого «З» положения состоянии положения фиксатора.

Для связи с монтажным кронштейном 1 язычка 13 предусмотрены фиксирующие элементы 22 с отверстиями 23, в которые входит язычок 14.

Для снижения металлоемкости монтажный кронштейн, опорная и откидная части захватов 2 выполнены преимущественно из связанных посредством сварки элементов из листового материала в виде коробчатой конструкции с отверстиями разной формы.

Шайбы в составе фиксаторов 6 и 7 препятствуют свободному вращению поворотных рычагов 10 и 11.

Зажим крепления носилок в салоне транспортного средства работает следующим образом.

На транспортном средстве закрепляют пару зажимов, в которые можно установить друг на друга в сложенном состоянии двое носилок 24 типа НППС-А. Для установки носилок в зажимы поворотные рычаги 10 фиксаторов 6 поворачиваются против часовой стрелки, при этом язычок 14 выходит из сопряжения с отверстиями 23 фиксирующих элементов 22. Захваты 2 освобождаются и поворачиваются в крайнее положение, после чего поворотные рычаги 10 фиксаторов 6 поворачиваются по часовой стрелке, при этом язычок 13 входит в зацепление с монтажным кронштейном 1, фиксируя положение захватов 2. Поворотные рычаги 11 фиксаторов 7 поворачиваются против часовой стрелки для освобождения язычков 15 от связи с монтажным кронштейном 1, откидывающиеся части 5 поворачиваются вверх. Носилки укладываются в опорные части 4 захватов 2, откидывающиеся части 5 поворачиваются вниз, поворотные рычаги 11 фиксаторов 7 поворачиваются по часовой стрелке для сопряжения язычков 15 фиксации положения откидной части 5 на опорной части 4 поворотного захвата 2 с монтажным кронштейном 1. Демонтаж носилок проводится в обратном порядке.

Сами зажимы для крепления могут служить для крепления и иных предметов в/на транспортном средстве.

Техническое решение позволяет улучшить эксплуатационные характеристики зажима для крепления носилок в салоне транспортного средства.

Заявляемое средство крепления носилок соответствует требованию промышленной применимости и его изготовление возможно на стандартном технологическом оборудовании.

Claims (1)

1. Зажим для крепления носилок в салоне транспортного средства, содержащий монтажный кронштейн, средство удержания носилок, выполненное в виде захвата, состоящего из опорной части, закрепленной на монтажном кронштейне, и откидной части, закрепленной на опорной части и выполненной поворотной, снабженных фиксаторами, отличающийся тем, что опорная часть захвата закреплена на монтажном кронштейне с возможностью поворота посредством шарнирного соединения, опорная и откидная части соединены между собой шарнирно с помощью петли, при этом фиксаторы состоят из поворотных рычагов, цилиндрической частью связанных с частями захвата через приварные втулки, и имеют на своих лысках язычки для фиксации захвата в различных положениях посредством фиксирующих элементов.

Images