RU2003124044A

RU2003124044A - Узел статора электродвигателя и способ его изготовления (варианты)

Info

Publication number: RU2003124044A
Application number: RU2003124044/09A
Authority: RU
Inventors: Дзин-Соо ПАРК (KR); Дзин-Соо Парк; Биунг-Таек КИМ (KR); Биунг-Таек КИМ
Original assignee: Эл Джи Электроникс Инк. (Kr); Эл Джи Электроникс Инк.
Priority date: 2003-02-27
Filing date: 2003-07-31
Publication date: 2005-01-27
Also published as: KR100517923B1; CN1525622A; US7026740B2; RU2269856C2; KR20040077069A; JP2004260987A; EP1453179A2; JP3822589B2; US20040169433A1; CN1280968C; EP1453179A3

Claims

1. Узел статора электродвигателя, содержащий множество ярм, изготовленных путем наслаивания множества стальных листов, имеющих предварительно определенную длину, множество полюсов, заключенных между ярмами и изготовленных путем формования магнитного материала с использованием пресс-формы, и множество каркасных тел, на которые намотана обмотка для генерирования индуцированного магнетизма и которые надеты на внешние части полюсов.

2. Узел по п.1, в котором полюс содержит направляющую часть в форме круговой дуги для сбора магнитного потока, шейную часть, на которую установлено каркасное тело, соединенную с задней поверхностью направляющей части, и соединяющую часть, сформированную на задней поверхности шейной части и сочлененную с ярмом.

3. Узел по п.1, в котором полюс сформован с использованием железного порошка.

4. Узел по п.2, в котором направляющая часть имеет внутреннюю поверхность в форме круговой дуги, для направления ротора для сбора магнитного потока в этот ротор.

5. Узел по п.2, в котором шейная часть имеет меньшую длину и меньшую высоту, чем длина и высота направляющей части, для обеспечения возможности вставления в каркасное тело.

6. Узел по п.2, в котором соединительная часть сформирована с приданием ей формы круговой дуги и имеет предварительно определенные высоту и ширину, а также имеет соединяющие пазы по обе ее стороны.

7. Узел по п.1, в котором каркасное тело содержит внутреннее крыло, прикрепленное к внешней части направляющей части полюса, тело, соединенное с внутренним крылом и установленное на шейной части полюса с возможностью наматывания обмотки, и внешнее крыло, выступающее из каждой стороны тела и накрывающее обмотку.

8. Узел по п.7, в котором внутреннее крыло сформировано с приданием ему формы круговой дуги, аналогичной направляющей части, и сформировано с обеспечением пространства внутри крыла, обеспечивающего вставление направляющей части.

9. Узел по п.7, в котором тело включает в себя сформированное внутри него сквозное отверстие, имеющее такую же форму, как шейная часть, для обеспечения вставления направляющей части, и обмотку, генерирующую индукционный магнетизм, с предварительно определенным числом витков, намотанных на внешней стороне упомянутого тела.

10. Узел по п.9, в котором тело включает в себя намоточную канавку для обеспечения наматывания обмотки на его внешней части.

11. Узел по п.7, в котором из каждой стороны тела выступает внешнее крыло, которое образует окружную поверхность, для изоляции между обмоткой и ярмом и сформировано имеющим такую же высоту, как ярмо.

12. Узел по п.1, в котором каркасное тело сформировано с использованием изолирующего материала для изоляции обмотки от ярма.

13. Узел по п.12, в котором изолирующим материалом является эпоксидная смола.

14. Узел по п.1, в котором ярмо изготовлено путем наслаивания множества яремных пластин, заключаемых между двумя разными соединительных частями и имеющих предварительно определенный радиус кривизны, равный высоте соединительной части.

15. Узел по п.6 или 14, в котором, для сочленения ярма и соединительной части, между этими ярмом и соединительной частью сформированы соединительный выступ и соединительная канавка, имеющие высоту, равную высоте ярма и соединительной части.

16. Узел по п.15, в котором соединительный выступ имеет квадратную форму сечения для сочленения с соединительной канавкой соединительной части, вырезанной с приданием ей квадратной формы сечения для предотвращения отделения ярма от соединительной части.

17. Узел по п.15, в котором соединительный выступ выполняется длинным и имеет стопорящие губки по обе его стороны для предотвращения выпадения ярма из соединительной части и для сочленения со стопорящими канавками соединительной части, имеющими форму, соответствующую стопорящим губкам.

18. Узел по п.1, в котором на обоих концах ярма сформированы ступенчатые выступы, имеющие квадратную форму сечения и сочленяемые с соответствующими им канавками, имеющими квадратную форму сечения и сформированными на обоих концах соединительной части.

19. Способ изготовления узла статора электродвигателя, включающий в себя этапы, при которых на первом этапе изготавливают множество яремных пластин путем вырубки из стальной пластины с приданием им предварительно определенной формы, на втором этапе изготавливают ярма путем наслаивания яремных пластин слой за слоем, на третьем этапе наполняют предварительно определенную пресс-форму материалом в виде железного порошка, на четвертом этапе изготавливают полюс путем прессования и нагревания наполняющего материала в виде железного порошка при предварительно определенных давлении и температуре, на пятом этапе изготавливают каркасное тело, вставляемое во внешнюю окружную поверхность полюса, путем впрыскивания изолирующего материала в предварительно определенную пресс-форму, на шестом этапе вставляют полюс в каркасное тело, и на седьмом этапе устанавливают ярмо по прессовой посадке в правый и левый концы полюса для сочленения ярма и полюса.

20. Способ по п.19, дополнительно включающий в себя этап, при котором наматывают обмотку на внешнюю окружную поверхность каркасного тела перед вставлением этого каркасного тела в полюс, между пятым и шестым этапами.

21. Способ по п.19, дополнительно включающий в себя этап, на котором наматывают обмотку на внешнюю окружную поверхность каркасного тела после вставления этого каркасного тела в полюс, между шестым и седьмым этапами.

22. Способ изготовления узла статора электродвигателя, включающий в себя этапы, при которых на первом этапе изготавливают множество яремных пластин путем вырубки из стальной пластины с приданием им предварительно определенной формы, на втором этапе изготавливают ярмо путем наслаивания яремных пластин слой за слоем, на третьем этапе изготавливают каркасное тело путем впрыскивания изолирующего материала в предварительно определенную пресс-форму, на четвертом этапе устанавливают каркасное тело в пресс-форме и наполняют это каркасное тело железным порошком, на пятом этапе изготавливают полюс в каркасном теле путем прессования и нагревания наполняющего железного порошка при предварительно определенных давлении и температуре, и на шестом этапе устанавливают ярмо в правый и левый концы полюса, на который надевают каркасное тело.

23. Способ по п.22, дополнительно включающий в себя этап, на котором наматывают обмотку на внешнюю окружную поверхность каркасного тела перед формированием полюса, между четвертым и пятым этапами.

24. Способ по п.22, дополнительно включающий в себя этап, на котором наматывают обмотку на внешнюю окружную поверхность каркасного тела после формирования полюса, между пятым и шестым этапами.

25. Способ изготовления узла статора электродвигателя, включающий в себя этапы, при которых на первом этапе изготавливают множество яремных пластин путем вырубки из стальной пластины с приданием им предварительно определенной формы, на втором этапе изготавливают ярмо путем наслаивания яремных пластин слой за слоем, на третьем этапе изготавливают каркасное тело путем впрыскивания изолирующего материала в предварительно определенную пресс-форму, на четвертом этапе располагают ярмо и каркасное тело в предварительно определенной пресс-форме, на пятом этапе наполняют каркасное тело железным порошком, и на шестом этапе формуют полюс путем прессования и нагревания наполняющего железного порошка и сочленяют полюс и ярмо в единое целое друг с другом.

26. Способ по п.25, дополнительно включающий в себя этап, на котором наматывают обмотку на внешней поверхности каркасного тела перед расположением ярма и каркасного тела в пресс-форме на четвертом этапе.

27. Способ по п.25, дополнительно включающий в себя этап, на котором наматывают обмотку на внешней поверхности каркасного тела после расположения ярма и каркасного тела в пресс-форме на четвертом этапе.

28 Способ по п.26, при котором каркасные тела последовательно устанавливают в намоточное устройство и наматывают обмотку на несколько каркасных тел одновременно при вращении намоточного устройства.

29. Способ по любому из пп.19–27, при котором изготавливают ярмо путем наслаивания множества яремных пластин, изготовленных путем вырубки за один технологический переход из стальной пластины, имеющей предварительно определенную длину и ширину.

30. Способ по п.25, при котором изготавливают полюс путем термостабилизации материала в виде железного порошка при температуре 300~500°С для связывания частиц железного порошка друг с другом после прессования материала в форме железного порошка.