RU2003119478A -
ROTOR-PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE
- Google Patents
ROTOR-PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Info
Publication number
RU2003119478A
RU2003119478ARU2003119478/06ARU2003119478ARU2003119478ARU 2003119478 ARU2003119478 ARU 2003119478ARU 2003119478/06 ARU2003119478/06 ARU 2003119478/06ARU 2003119478 ARU2003119478 ARU 2003119478ARU 2003119478 ARU2003119478 ARU 2003119478A
Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с форсункой, окна впуска и выпуска, ротор с расположенными в пазах ползунами, шарнирно связанными с поршнями, рабочую поверхность корпуса, образованную движением центра части окружности по направляющему контуру, состоящему из двух полуокружностей, сопряженных параллельными прямыми, образующими тороидально-цилиндрическую поверхность, или в виде поверхности, образованной движением центра части окружности по направляющей - эллипсу или в виде поверхности, образованной движением центра части окружности по направляющей - овалу Кассини с соотношением
, где а - постоянная величина, с - расстояние от центра овала Кассини до его фокусов, отличающийся тем, что в корпусе на стыке секторов сжатия и расширения выполнена камера подготовки топлива к самовоспламенению, а в каждой рабочей камере на тороидальной поверхности ротора выполнена камера сгорания.A rotary piston internal combustion engine comprising a housing with a nozzle, intake and exhaust windows, a rotor with slider slider pivotally connected to the pistons, a housing working surface formed by the movement of the center of the circumference along a guiding circuit consisting of two semicircles paired with straight lines forming a toroidal-cylindrical surface, or in the form of a surface formed by the movement of the center of the circle along the guide - an ellipse or in the form of a surface formed by moving the center of the circle along the guide - Cassini oval with the ratio
, where a is a constant value, c is the distance from the center of the Cassini oval to its foci, characterized in that a chamber for preparing fuel for self-ignition is made in the housing at the junction of the compression and expansion sectors, and a combustion chamber is made in each working chamber on the toroidal surface of the rotor.