RU2003067C1

RU2003067C1 - Устройство дл измерени деформаций пневматической шины

Info

Publication number: RU2003067C1
Authority: RU
Inventors: Сергей Валентинович Редчиц; Сергей Иванович Трач
Original assignee: Р занское высшее военное автомобильное инженерное училище
Priority date: 1991-01-08
Filing date: 1991-01-08
Publication date: 1993-11-15

Abstract

Изобретение относитс к оборудованию дл испытани пневматических шин, в частности к устройствам дл измерени деформации шин. Сущность -изобретени : устройство состоит из упругих пластин с прикрепленными к ним тензометрически- ми преобразовател ми, продольные оси которых совмещены с продольными ос ми упругих пластин и по паре тензометрических преобразователей, оси которых взаимно перпендикул рны и расположены под углом 45&deg; к продольным ос м упругих пластин Упругие пластины, закрепленные на противоположных сторонах обода колеса, установлены с предварительной стрелой прогиба и соединены одним концом с ободом колеса, а другим - с серединами упругих стержней. Упругие стержни концами жестко соединены с протектором шины. Новым в устройстве вл ютс установка упругих пласгин с предварительной стрелой прогиба и соединение их с протектором шины посредством упругих стержней расположенных перпендикул рно упругим пластинам и жестко соединенных концами с протектором шины, а также установка на упругие пластины по одной паре тензометрических преобразователей , оси которых взаимно перпендикул рны и расположены под углом 45&deg; к продольным оспм упругих пластин, бил.

Description

Изобретение относитс к оборудованию дл испытани пневматических шин, в частности к устройствам дл измерени деформаций шин.

Целью изобретени вл етс расширение функциональных возможностей устройства .

Это достигаетс тем, что на протекторе пневматической шины по обе стороны от обода противоположно друг к другу закреплены обоими концами два упругих стержн , расположенных перпендикул рно упругим пластинам, а упругие пластины другими концами прикреплены к серединам упругих стержней и установлены с предварительной стрелой прогиба при ненагруженной пневматической шине, при этом на упругих пластинах закреплены дополнительно по одной парс тензометрических преобразователей, оси которых взаимно перпендикул рны и ргспопожены под углом 45° к продельным ос м упругих пластин,

На фиг.1 изображено предлагаемое устройство , закрепленное на колесе; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; нафйг.З-тоже, в свободном состо нии шины; на фиг.4 - вариант соединени упругой пластины с упругим стержнем; на фиг,5 - вид по стрелке Б на фиг,4; на фиг.6 - схемы соединени тензодатчиков.

Устройство дл измерени деформаций пневматической шины содержит упругие пластины 1 с прикрепленными к ним тензо- метрическими преобразовател ми 2 так, что их продольные оси совпадают с продольными ос ми упругих пластин 1 и тензометри- ческие преобразователи 3, продольные оси которых взаимно перпендикул рны и расположены под углом 45° к продольным ос м упругих пластин 1.

Упругие пластины 1 соединены одним концом с ободом 4, а другим - с серединами упругих стержней 5. Упругие стержни 5 расположены перпендикул рно упругим пластинам 1, а концами жестко соединены с протектором 7 шины 6. Упругие пластины 1 за счет того, что их длина несколько превышает рассто ние вдоль боковины шины б от места креплени упругих пластин 1 до упругих стержней 5, устанавливаютс с предварительной стрелой прогиба в свободном (ненагруженном)состо нии шины 6.

Устройство дл измерени деформаций пневматической шины работает следующим образом.

При качении колеса по криволинейной траектории под действием сил и моментов, приложенных к колесу, шина 6 подвергаетс радиальной, боковой и углоеой деформаци м . При посто нном давлении воздуха в

шине 6 ее радиальна деформаци пропорциональна действующей вертикальной нагрузке на колесо. Под действием этой нагрузки одновременно с шиной б деформируютс и упругие пластины 1, причем таким образом, что деформации изгиба упругих пластин 1, расположенных с противоположных сторон обода 4, пропорциональные радиальной деформации шины б, равны, и

следовательно, равны сигналы, снимаемые с тензометрических преобразователей 2, расположенных на упругих пластинах 1 с противоположных сторон обода 4. Под действием боковой силы происходит смещение

5 контактного отпечатка шины 6 относительно обода 4, что вызывает изменение деформации изгиба упругих пластин 1 таким образом, что деформаци изгиба одной из упругих пластин 1, расположенных с проти0 воположных сторон обода 4, увеличиваетс , а другой - уменьшаетс (в зависимости от направлени действи боковой силы). Следовательно , разность сигналов, снимаемых с тензометрических преобразователей, распо5 ложенных на упругих пластинах 1 с противоположных сторон обода 4, пропорциональна боковой деформации шины 6. Углова деформаци шины 6, вызываема действием момента сопротивлени повороту и состо ща о

0 повороте контактного отпечатка относительно плоскости обода 4 на некоторый угол, передаетс через стержни 5 к упругим пластинам 1, вызыва тем самым деформацию кручени упругих пластин 1. Деформа5 цил кручени упругих пластин 1, пропорциональна угловой деформации шины б, регистрируетс по сигналам, снимаемым с тензометрических преобразователей 3, расположенных таким образом, что

0 деформаци изгиба упругих пластин 1, вызываема радиальной и боковой силами, не вли ет на величину сигнала тензометрических преобразователей 3, т.е. под углом 45° к продольным ос м упругих пластин 1.

5 в тот момент времени, когда часть протектора 7, к которой прикреплено устройство , находитс в контакте с опорной поверхностью, упругие стержни 5 имеют кривизну, приблизительно равную нулю

O (фиг.2). Когда же эта часть протектора 7 выходит из контакта с Опорной поверхностью, упругие стержни 5 принимают изогнутую форму (фиг.З).

Таким образом, устройство дл измере5 нил деформаций шины имеет расширенные функциональные возможности путем обеспечени измерени радиальной и угловой деформаций шины (56) Авторское свидетельство СССР №579549, кл. G 01 L 5/20 1977

Claims

Формула изобретени

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДЕФОРМАЦИЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ, содержащее две упругие пластины, прикрепленные одними концами к ободу пневматической шины и расположенные по обе стороны от него противоположно друг другу , и закрепленные на обеих упругих пластинахтензометрические преобразователи, продольные оси которых совмещены с продольными ос ми упругих пластин, отличающеес тем, что. с целью расширени функциональных возможностей путем обеспечени измерени угловой и радиальной деформации пневматической шины, на протекторе

с

0

пневматической шины по обе стороны от обода противоположно друг другу закреплены обоими концами два упругих стержн , расположенные перпендикул рно к упругим пластинам, при JTOM упругие пластины другими концами прикоплены к серединам упругих стержней и установлены с предварительной стрелой прогиба при ненагруженной пневматической шине, а на упругих пластинах закреплены дополнительно по одной паре тензометрических преобразователей, оси которых взаимно перпендикул рны и расположены под углом 45 к продольным ос м упругих пластин .

7

/// 7// У/7

Фиг 1

////// //Y /// ///

Риг 2.

0W 4.

Фиг. 5.

О

90° .

Фи2.6

ЁЗ-ЕЕЗг

« .

9

/