RU200256U1

RU200256U1 - DEVICE FOR MOUNTING EQUIPMENT ON A VEHICLE

Info

Publication number: RU200256U1
Application number: RU2020118535U
Authority: RU
Inventors: Александр Юрьевич Погодин; Руслан Николаевич Енилин; Рустем Султанович Галеев; Ильдар Ильшатович Исмагилов
Original assignee: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2020-05-18
Filing date: 2020-05-18
Publication date: 2020-10-14

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам крепления навесного оборудования на раме транспортного средства, а именно различных компонентов системы транспортного средства. Устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве содержит боковые кронштейны (1), которые соединены между собой горизонтальной плитой (2) болтовым соединением. Боковые кронштейны (1) имеют отверстия (3) для крепления оборудования в устройстве, выступ (4) и вырезы (5,) выполненные разной геометрической формы. Устройство также содержит дополнительные кронштейны (6) и (7), которые выполнены гнутыми сложной геометрической формы и имеют боковые стенки (8), выполненные с отверстиями, с наклонными торцевыми поверхностями (9) и вырезом (10). Кронштейн (6) закреплен через отверстия в боковых стенках (8) к боковым кронштейнам (1) при помощи болтового соединения. Также кронштейн (6) имеет горизонтальные пластины (11), установленные для придания жесткости при помощи сварки в верхней и нижней его части. На кронштейне (6) выполнены отверстия (12) для крепления его на раме. Кронштейн (7) имеет отогнутую наружу лапку (13) с отверстиями для крепления. При этом кронштейн (6) соединен с кронштейном (7) одной из своих боковых стенок. С наружной стороны на одном из боковых кронштейнов (1) закреплена Г-образная стойка (14) при помощи болтового соединения, которая имеет пазы (15) для крепления трубопроводов. Было создано устройство, которое позволило обеспечить жесткость конструкции при эксплуатации на транспортном средстве. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.The utility model relates to the field of transport engineering, in particular to devices for attaching attachments to the vehicle frame, namely, various components of the vehicle system. The device for mounting equipment on a vehicle contains side brackets (1), which are connected by a horizontal plate (2) by bolting. Side brackets (1) have holes (3) for fixing equipment in the device, protrusion (4) and cutouts (5,) made of different geometrical shapes. The device also contains additional brackets (6) and (7), which are bent with complex geometric shapes and have side walls (8) made with holes, with inclined end surfaces (9) and a cutout (10). The bracket (6) is fixed through the holes in the side walls (8) to the side brackets (1) using a bolt connection. Also, the bracket (6) has horizontal plates (11) installed for stiffening by welding at the top and bottom of it. The bracket (6) has holes (12) for fixing it to the frame. The bracket (7) has an outwardly bent tab (13) with holes for fastening. In this case, the bracket (6) is connected to the bracket (7) by one of its side walls. On the outside, on one of the side brackets (1), an L-shaped post (14) is fixed by means of a bolted connection, which has grooves (15) for fastening pipelines. A device was created that made it possible to ensure the rigidity of the structure during operation on a vehicle. 1 wp f-ly, 2 dwg

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам крепления навесного оборудования на раме транспортного средства, а именно различных компонентов системы транспортного средства.The utility model relates to the field of transport engineering, in particular to devices for attaching attachments to the vehicle frame, namely, various components of the vehicle system.

Известно опорное устройство для крепления к корпусу автомобиля оборудования для шумоглушителя, содержащее эластичную зажимную ленту, выполненную из обычной или нержавеющей стали, которая охватывает шумоглушитель и обеспечивает прижим к нему углового подвесного кронштейна, в котором сформирован ряд отверстий, соединяемых с удлиненными регулируемыми J-образными крюками, соединенными с прокладками, закрепленными на корпусе автомобиля (см. патент US №6981567 ВВ, МПК B60K 13/04, опубликовано 03.01.2006).Known is a support device for attaching equipment for a noise damper to a car body, comprising an elastic clamping band made of conventional or stainless steel, which encloses the silencer and provides a clamping of an angular suspension bracket to it, in which a number of holes are formed that are connected to elongated adjustable J-shaped hooks connected to the gaskets attached to the car body (see US patent No. 6981567 BB, IPC B60K 13/04, published 01/03/2006).

Известно устройство, обеспечивающее крепление овального корпуса шумоглушителя на автомобиле, содержащее кронштейн, вертикально закрепленный на раме автомобиле, имеющий верхнюю и нижнюю полки, монтажный блок, состоящий из армирующей балки, прикрепленной к верхней полке кронштейна, балки, прикрепленной к нижней полке кронштейна, и держателя, взаимодействующего с ремнями крепления корпуса шумоглушителя, при этом балки жестко прикреплены к держателю (см. патент WO №2006033608 А1, МПК B60K 13/04, опубликовано 30.03.2006).A device is known that provides fastening of the oval housing of the silencer to a car, comprising a bracket vertically mounted on the frame of a car, having upper and lower shelves, a mounting block consisting of a reinforcing beam attached to the upper shelf of the bracket, a beam attached to the lower shelf of the bracket, and a holder interacting with the belts for fastening the housing of the silencer, while the beams are rigidly attached to the holder (see patent WO No. 2006033608 A1, IPC B60K 13/04, published on 30.03.2006).

Известные решения не компактны, занимают много места на раме автомобиля, не обеспечивают достаточных условий для быстрой, качественной сборки и монтажа устройства с оборудованием на раме транспортного средства.The known solutions are not compact, take up a lot of space on the vehicle frame, and do not provide sufficient conditions for fast, high-quality assembly and installation of the device with equipment on the vehicle frame.

Известно опорно-поворотное устройство, в котором используется устройство для монтажа, состоящее из двух вертикальных кронштейнов с разными по величине вырезами и стяжек расположенных на одной стороне в верхней и нижней части кронштейнов (см. RU 2634333, МПК H01Q 3/08(2006.01), опубликовано 25.10.2017).Known rotary support device, which uses a device for mounting, consisting of two vertical brackets with different cutouts and ties located on one side in the upper and lower parts of the brackets (see RU 2634333, IPC H01Q 3/08 (2006.01), published on 10.25.2017).

Известно устройство для крепления навесного оборудования на блоке ДВС транспортного средства, содержащее кронштейн, выполненный в виде двух снабженных нижними выступами несимметричных боковых стенок, расположенных напротив друг друга, первая из которых снабжена передним выступом и прорезью, верхнюю площадку, соединенную с боковыми стенками и снабженную первым крепежным отверстием, ось крепления навесного оборудования, расположенную между нижними выступами боковых стенок, частично охватывающими упомянутую ось крепления, второе крепежное отверстие, при этом кронштейн снабжен центральным сквозным отверстием, габариты которого ограничены по бокам первой и второй боковыми стенками, а сверху и снизу соответственно верхним и нижним ребрами жесткости, нижнее из которых выполнено охватывающим второе крепежное отверстие (см. RU 166527, МПК F02B 67/00 (2006.01), опубликовано 27.11.2016).There is a known device for attaching attachments to an engine block of a vehicle, comprising a bracket made in the form of two asymmetrical side walls provided with lower projections, located opposite each other, the first of which is equipped with a front projection and a slot, an upper platform connected to the side walls and provided with the first a mounting hole, the attachment attachment axis located between the lower protrusions of the side walls, partially covering the said attachment axis, the second mounting hole, while the bracket is provided with a central through hole, the dimensions of which are limited on the sides by the first and second side walls, and from above and below, respectively, by the upper and lower stiffening ribs, the lower of which is made covering the second fastening hole (see RU 166527, IPC F02B 67/00 (2006.01), published on November 27, 2016).

Известен держатель канистры, содержащий несущую конструкцию, состоящую из соединенных между собой вертикальных и горизонтальных силовых элементов, выполненных с отверстиями, защитных элементов, фиксатора с удерживающим устройством, где несущая конструкция выполнена в форме корзины, дополнительно содержащей на продольных сторонах вертикальные силовые элементы, выполненные с отверстиями, фиксатор выполнен с прижимным буфером, вертикальные и горизонтальные элементы выполнены в форме труб прямоугольного сечения и уголков (см. RU 194548, МПК B60R 11/06(2006.01), B60K 15/067(2006.01), опубликовано 13.12.2019).Known canister holder containing a supporting structure consisting of interconnected vertical and horizontal power elements made with holes, protective elements, a retainer with a holding device, where the supporting structure is made in the form of a basket, additionally containing on the longitudinal sides of the vertical power elements made with holes, the retainer is made with a clamping buffer, vertical and horizontal elements are made in the form of rectangular pipes and angles (see RU 194548, IPC B60R 11/06 (2006.01), B60K 15/067 (2006.01), published on 13.12.2019).

Известен держатель запасного колеса, содержащий выполненные с отверстием посередине верхнюю и нижнюю планки, размещенный в отверстиях центральный стягивающий стержень с гайкой на резьбовом конце, крепежные элементы, размещенные на верхней планке, стержень в месте размещения нижней планки выполнен с крюком, а верхняя планка имеет П-образное сечение с направленными наружу краями (см. RU 148750, МПК B62D 43/00(2006.01), опубликовано 10.12.2014).A spare wheel holder is known, containing upper and lower bars made with a hole in the middle, a central tightening rod with a nut at the threaded end located in the holes, fastening elements located on the upper bar, the rod at the location of the lower bar is made with a hook, and the upper bar has a P -shaped section with outward-directed edges (see RU 148750, IPC B62D 43/00 (2006.01), published on 10.12.2014).

Известно устройство для крепления навесного оборудования на блоке ДВС транспортного средства, содержащее кронштейн, снабженный центральной стенкой, соединенной с двумя боковыми стенками, расположенными друг против друга, первая из которых снабжена передним выступом и прорезью, верхнюю площадку, соединенную с боковыми стенками, где кронштейн выполнен цельной деталью, при этом верхняя площадка снабжена участком, выступающим за пределы наружной поверхности центральной стенки, а боковые стенки выполнены несимметричными и снабжены нижними выступами; кронштейн неразъемно соединен с осью крепления навесного оборудования, расположенной между центральной стенкой и нижними выступами боковых стенок, частично охватывающими упомянутую ось (см. RU 141840, МПК F02B 67/00 (2006.01), опубликовано 20.06.2014).There is a known device for attaching attachments to a block of internal combustion engines of a vehicle, comprising a bracket provided with a central wall connected to two side walls located opposite each other, the first of which is provided with a front protrusion and a slot, an upper platform connected to the side walls, where the bracket is made an integral part, while the upper platform is provided with a section protruding beyond the outer surface of the central wall, and the side walls are asymmetrical and provided with lower projections; the bracket is permanently connected to the attachment attachment axis located between the central wall and the lower protrusions of the side walls, partially covering the said axis (see RU 141840, IPC F02B 67/00 (2006.01), published 06/20/2014).

Известно устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве, содержащее кронштейн, имеющий вертикальную опорную стенку с отверстиями для крепления на раме, две полки и монтажный блок, выполнено сложной геометрической формы, и имеет установочные поверхности для размещения закрепляемого оборудования, его полки закреплены в нижней части кронштейна и выполнены с дугообразной внешней поверхностью, а монтажный блок совместно с большей боковой стенкой кронштейна образует нишу с четырьмя гранями, при этом на стенках кронштейна и монтажного блока выполнены вырезы разной формы, крепежные отверстия и элементы крепления (см. RU 153361, МПК B60K 13/04(2006.01), опубликовано 20.07.2015).A device for mounting equipment on a vehicle is known, comprising a bracket having a vertical support wall with holes for mounting on a frame, two shelves and a mounting block, is made of complex geometric shape, and has mounting surfaces for placing the equipment to be fixed, its shelves are fixed in the lower part of the bracket and are made with an arcuate outer surface, and the mounting block, together with the larger side wall of the bracket, forms a niche with four faces, while the walls of the bracket and the mounting block have cutouts of various shapes, mounting holes and fastening elements (see RU 153361, IPC B60K 13 / 04 (2006.01), published 20.07.2015).

Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве, содержащее соединенные между собой при помощи стяжек и плиты кронштейны, имеющие вертикальные опорные площадки с отверстиями для крепления на раме и установочные поверхности для размещения и закрепления оборудования, кронштейны соединены между собой при помощи стяжки, расположенной в средней части кронштейнов, и, расположенных в нижней части кронштейнов, плиты крепления оборудования и усилительной стяжки, при этом отверстия для крепления устройства для монтажа оборудования на транспортном средстве на раме проделаны на отгибах, выполненных в виде опорных площадок, направленных вовнутрь, расположенных со стороны стяжки и перпендикулярных к основной поверхности кронштейнов, причем в верхней части кронштейнов дополнительно выполнены отгибы, образующие горизонтальные полки для крепления оборудования, кроме этого, плита крепления оборудования установлена наклонно к поверхности опорных площадок и имеет сложную геометрическую форму, кроме того детали соединены между собой сваркой (см. RU 187087, МПК B60K 13/04(2006.01), опубликовано 18.02.2019).The prototype for the claimed technical solution in terms of the set of essential features and the achieved technical result is a device for mounting equipment on a vehicle, containing brackets connected to each other using ties and a plate, having vertical support pads with holes for mounting on the frame and mounting surfaces for placement and fastening equipment, the brackets are connected to each other using a tie located in the middle of the brackets, and located in the lower part of the brackets, an equipment mounting plate and a reinforcing tie, while the holes for fastening the device for mounting equipment on the vehicle on the frame are made on the bends made in the form of support pads directed inward, located on the side of the screed and perpendicular to the main surface of the brackets, and in the upper part of the brackets additionally bends are made, forming horizontal shelves for fastening the equipment , in addition, the equipment mounting plate is installed obliquely to the surface of the support pads and has a complex geometric shape, in addition, the parts are connected to each other by welding (see. RU 187087, IPC B60K 13/04 (2006.01), published 18.02.2019).

Известные решения имеют относительно сложную конструкцию из-за применения большого количества составляющих элементов, соединенных между собой посредством сварочного соединения, что приводит к повышенным энергетическим и трудовым затратам, а также к снижению жесткости и, как следствие, к снижению эксплуатационной надежности устройства в автомобиле.The known solutions have a relatively complex design due to the use of a large number of constituent elements connected to each other by means of a welding connection, which leads to increased energy and labor costs, as well as to a decrease in rigidity and, as a consequence, to a decrease in the operational reliability of the device in a car.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является обеспечить жесткости конструкции при эксплуатации на транспортном средстве.The problem to be solved by the claimed technical solution is to ensure the rigidity of the structure during operation on a vehicle.

Поставленная задача решается тем, что устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве, содержащее соединенные между собой при помощи горизонтальной плиты боковые кронштейны с отверстиями и вырезами, дополнительно содержит кронштейны, выполненные гнутыми сложной геометрической формы, имеющие боковые стенки с наклонными торцевыми поверхностями и вырезом, при этом один из кронштейнов содержит горизонтальные пластины, жестко установленные в его верхней и нижней части и соединен со вторым кронштейном одной из своих боковых стенок, причем второй кронштейн выполнен с отогнутой наружу лапкой, имеющей отверстия для крепления, кроме того, на боковых кронштейнах выполнен выступ, а с наружной стороны на одном из боковых кронштейнов закреплена Г-образная стойка при помощи болтового соединения. В частном случае исполнения кронштейны в устройстве для монтажа оборудования на транспортном средстве соединены между собой болтовым соединением.The problem is solved by the fact that a device for mounting equipment on a vehicle, containing side brackets with holes and cutouts connected to each other by means of a horizontal plate, additionally contains brackets made of bent complex geometric shapes, having side walls with inclined end surfaces and a cutout, when one of the brackets contains horizontal plates rigidly mounted in its upper and lower parts and is connected to the second bracket of one of its side walls, and the second bracket is made with an outwardly bent tab having holes for fastening, in addition, a protrusion is made on the side brackets, and from the outside on one of the side brackets, an L-shaped rack is fixed using a bolted connection. In the particular case of the execution, the brackets in the device for mounting equipment on the vehicle are connected to each other by a bolted connection.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве дополнительно содержит кронштейны, выполненные гнутыми сложной геометрической формы, имеющие боковые стенки с наклонными торцевыми поверхностями и вырезом, при этом один из кронштейнов содержит горизонтальные пластины, жестко установленные в его верхней и нижней части и соединен со вторым кронштейном одной из своих боковых стенок, причем второй кронштейн выполнен с отогнутой наружу лапкой, имеющей отверстия для крепления, кроме того на боковых кронштейнах выполнен выступ, а с наружной стороны на одном из боковых кронштейнов закреплена Г-образная стойка при помощи болтового соединения, позволяет обеспечить жесткость конструкции при эксплуатации на транспортном средстве.The set of distinctive features, consisting in the fact that the device for mounting equipment on a vehicle additionally contains brackets made of bent complex geometric shapes, having side walls with inclined end surfaces and a cutout, while one of the brackets contains horizontal plates rigidly installed in its upper and the lower part and is connected to the second bracket of one of its side walls, and the second bracket is made with an outwardly bent tab having holes for fastening, in addition, a protrusion is made on the side brackets, and an L-shaped stand is fixed on the outside on one of the side brackets using a bolted connection, allows you to ensure the rigidity of the structure when operating on a vehicle.

Полезная модель поясняется следующими чертежами:The utility model is illustrated by the following drawings:

фиг. 1 - устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве, общий вид (повернуто в изометрии);fig. 1 - device for mounting equipment on a vehicle, general view (rotated in isometric view);

фиг. 2 - то же, в сборе с установленным оборудованием в виде бака (в изометрии).fig. 2 - the same, assembled with installed equipment in the form of a tank (in isometric view).

Устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве содержит боковые кронштейны 1, которые соединены между собой горизонтальной плитой 2 болтовым соединением. Горизонтальная плита 2 служит для крепления к ней боковых кронштейнов 1, а также дополнительно оборудования при сборке на транспортном средстве. Боковые кронштейны 1 имеют отверстия 3 для крепления оборудования в устройстве, выступ 4 и вырезы 5, выполненные разной геометрической формы. Устройство также содержит дополнительные кронштейны 6 и 7, которые выполнены гнутыми сложной геометрической формы и имеют боковые стенки 8, выполненные с отверстиями, с наклонными торцевыми поверхностями 9 и вырезом 10.The device for mounting equipment on a vehicle contains side brackets 1, which are connected to each other by a horizontal plate 2 with a bolt connection. The horizontal plate 2 is used for attaching the side brackets 1 to it, as well as additional equipment when assembling on the vehicle. The side brackets 1 have holes 3 for fixing equipment in the device, a protrusion 4 and cutouts 5 made of different geometric shapes. The device also contains additional brackets 6 and 7, which are bent with complex geometric shapes and have side walls 8 made with holes, with inclined end surfaces 9 and a cutout 10.

Кронштейн 6 закреплен через отверстия в боковых стенках 8 к боковым кронштейнам 1 при помощи болтового соединения. Также кронштейн 6 имеет горизонтальные пластины 11, установленные для придания жесткости при помощи сварки в верхней и нижней его части. На кронштейне 6 имеются отверстия 12 для крепления его на раме. Кронштейн 7 имеет отогнутую наружу лапку 13 с отверстиями для крепления. При этом кронштейн 6 соединен с кронштейном 7 одной из своих боковых стенок. Данное соединение способствует неподвижности кронштейна 7 относительно монтажной поверхности на раме при эксплуатации транспортного средства, что увеличивает жесткость конструкции и в то же время надежность крепления на транспортном средстве.The bracket 6 is fixed through the holes in the side walls 8 to the side brackets 1 using a bolt connection. Also, the bracket 6 has horizontal plates 11 installed for stiffening by welding at the top and bottom of it. The bracket 6 has holes 12 for attaching it to the frame. The bracket 7 has an outwardly bent tab 13 with holes for fastening. In this case, the bracket 6 is connected to the bracket 7 by one of its side walls. This connection contributes to the immobility of the bracket 7 relative to the mounting surface on the frame during operation of the vehicle, which increases the rigidity of the structure and at the same time the reliability of attachment to the vehicle.

Гнутая сложная геометрическая форма кронштейнов 6 и 7 обеспечивает меньшую площадь соприкосновения с рамой, при этом обеспечивая и жесткость конструкции, а наклон торцевых поверхностей 9 боковых стенок 8 выполнен для упора в них выступов 4, обеспечивая жесткую фиксацию боковых кронштейнов 1. Кроме того, выполнение гибов позволяет повысить жесткость кронштейна за счет создания наклонных торцевых поверхностей по отношению к боковым стенкам кронштейна, которые могут воспринимать большую нагрузку при эксплуатации устройства. При этом вырез 10 предназначен для установки в него выступа 4, обеспечивая жесткость и легкость сборки, и дальнейшей фиксации боковых кронштейнов 1, где выступ 4 также в свою очередь предназначен для упора боковых кронштейнов 1, тем самым обеспечивая жесткую и надежную их фиксацию при сборке.The bent complex geometrical shape of the brackets 6 and 7 provides a smaller area of contact with the frame, while ensuring the rigidity of the structure, and the inclination of the end surfaces 9 of the side walls 8 is made to abut the protrusions 4 therein, providing a rigid fixation of the side brackets 1. In addition, the execution of bends allows to increase the rigidity of the bracket due to the creation of inclined end surfaces in relation to the side walls of the bracket, which can take a large load during the operation of the device. In this case, the cutout 10 is designed to install the protrusion 4 into it, providing rigidity and ease of assembly, and further fixing the side brackets 1, where the protrusion 4 is also intended to abut the side brackets 1, thereby ensuring their rigid and reliable fixation during assembly.

С наружной стороны на одном из боковых кронштейнов 1 закреплена Г-образная стойка 14 при помощи болтового соединения, которая имеет пазы 15 для жесткого крепления к ней в дальнейшем трубопроводов от устройства, которое будет крепиться к устройству для монтажа оборудования. Сама форма Г-образности стойки 14 также обеспечивает жесткость конструкции.On the outside, on one of the side brackets 1, an L-shaped post 14 is fixed by means of a bolted connection, which has grooves 15 for rigid attachment to it later on pipelines from the device, which will be attached to the equipment mounting device. The very shape of the L-shaped post 14 also provides structural rigidity.

Работа устройства для монтажа оборудования на транспортном средстве осуществляется следующим образом.The operation of the device for mounting equipment on a vehicle is as follows.

Устройство монтируется посредством болтовых соединений с правой стороны автомобиля на лонжероне рамы вблизи переднего колеса позади кабины. При сборке на раме устанавливаются кронштейны 6 и 7. На бак 16 нейтрализующей жидкости в комплекте с его ложементом 17 устанавливается посредством средств крепления 18 боковые кронштейны 1, к которым крепятся горизонтальная плита 2 и поддерживающая Г-образная стойка 14. В подсобранный узел навешивается на кронштейны 6 и 7, при этом выступы 4 боковых кронштейнов 1 заводятся в монтажные вырезы 10 и контактируют с наклонными торцевыми поверхностями 9 в соединяющих боковых стенках 8 кронштейнов, после чего в соединительные отверстия устанавливаются средства крепления и проводится окончательный монтаж устройства и оборудования на раме транспортного средства. Затем проводится монтаж трубопроводов с баком 16 нейтрализации и фиксация их положения на поддерживающей Г-образной стойке 14 при помощи пластиковых стяжек.The device is bolted to the right side of the vehicle on the frame side member near the front wheel behind the cab. During assembly, brackets 6 and 7 are installed on the frame. On the tank 16 of the neutralizing liquid, complete with its cradle 17, the side brackets 1 are installed by means of fastening means 18, to which the horizontal plate 2 and the supporting L-shaped stand are attached 14. In the assembled unit, it is hung on the brackets 6 and 7, with the protrusions 4 of the side brackets 1 being inserted into the mounting cutouts 10 and contacting the inclined end surfaces 9 in the connecting side walls 8 of the brackets, after which fastening means are installed in the connecting holes and the final installation of the device and equipment on the vehicle frame is carried out. Then, the pipelines with the neutralization tank 16 are installed and their position is fixed on the supporting L-shaped rack 14 using plastic ties.

Заявляемое техническое решение позволяет обеспечить жесткость конструкции, кроме того, разборная конструкция с применением болтового соединения обеспечивает технологичность сборки при монтаже.The claimed technical solution makes it possible to ensure the rigidity of the structure; in addition, the collapsible structure with the use of a bolted connection ensures the manufacturability of assembly during installation.

Техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.The technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard technological equipment.

Claims

1. A device for mounting equipment on a vehicle, containing side brackets with holes and cutouts connected to each other by means of a horizontal plate, characterized in that it additionally contains brackets made of bent complex geometric shapes, having side walls with inclined end surfaces and a cutout, when one of the brackets contains horizontal plates rigidly mounted in its upper and lower parts and is connected to the second bracket of one of its side walls, and the second bracket is made with an outwardly bent tab having holes for fastening, in addition, a protrusion is made on the side brackets, and from the outside on one of the side brackets, an L-shaped rack is fixed using a bolted connection.

2. The device according to claim 1, characterized in that the brackets are bolted together.