Claims (5)
1. Способ авиационной транспортировки, загрузки и разгрузки контейнеров в грузовую кабину самолета, включающий подъем контейнера с помощью регулируемых по высоте домкратов до уровня платформы самолета, погрузку контейнера в самолет, для чего транспортно-погрузочный агрегат (ТПА), включающий автомобильный тягач и полуприцеп, устанавливают по одной оси с осью самолета, при этом полуприцеп ТПА поднимают регулируемыми по высоте домкратами до уровня пола и трапов грузовой кабины самолета, отличающийся тем, что с помощью направляющих штырей, установленных на платформе полуприцепа ТПА, точно размещают контейнер на роликовые дорожки, которыми снабжена платформа ТПА, затем закрепляют контейнер на платформе ТПА при помощи регулируемых по длине стяжек и страховочных упоров, далее транспортируют контейнер на аэродром, после чего ТПА с контейнером выставляют по одной оси с осью самолета с зазором перед трапом самолета, устанавливают отбойные устройства, предотвращающие перекос и смещение контейнера, на платформе ТПА и грузовом полу самолета и загружают контейнер в самолет с помощью полиспастной системы и лебедки самолета, перемещая его по роликовым дорожкам ТПА и грузового пола самолета.1. The method of aviation transportation, loading and unloading of containers into the cargo compartment of an aircraft, including lifting the container with jacks adjustable in height to the level of the aircraft platform, loading the container into the aircraft, for which a transport and loading unit (TPA), including a truck tractor and a semi-trailer, set on the same axis as the axis of the aircraft, while the TPA semitrailer is lifted with height-adjustable jacks to the level of the floor and the ramps of the cargo compartment of the aircraft, characterized in that by means of guide pins, installed on the platform of the TPA semitrailer, precisely place the container on the roller tracks that the TPA platform is equipped with, then fix the container on the TPA platform using length-adjustable screeds and safety stops, then transport the container to the airfield, after which the TPA and the container are set up along one axis with the axis of the aircraft with a gap in front of the ramp, install fenders to prevent skewing and displacement of the container on the TPA platform and the cargo floor of the aircraft and load the container into the aircraft with t of the tackle system and the winch of the aircraft, moving it along the roller tracks of the injection molding machine and the cargo floor of the aircraft.
2. Система, включающая ТПА, регулируемые по высоте домкраты для подъема и вывешивания полуприцепа ТПА при перегрузочных работах, швартовочные узлы и стяжки для крепления контейнера на платформе, отличающаяся тем, что на передней части платформы ТПА жестко закреплены упоры страховочные, взаимодействующие с контейнером, на котором с двух сторон выполнены пазы под штыри, которые расположены по продольной оси ТПА, последний из которых в хвостовой части платформы выполнен утапливающимся, причем платформа полуприцепа снабжена двумя роликовыми дорожками на всю длину платформы полуприцепа с расстоянием между осями, кратным шагу швартовочных гнезд, имеющихся на грузовом полу самолета, и отбойными устройствами, расположенными на боковых поверхностях платформы ТПА, предотвращающими поперечное смещение контейнера при его движении, а на полу грузовой кабины и трапах самолета установлены роликовые балки, которые совместно с роликовыми дорожками ТПА образуют общую роликовую дорожку, причем на швартовочных гнездах пола грузового отсека самолета жестко установлены отбойные устройства, при этом контейнер с платформой расположены с зазором относительно трапов самолета, а роликовые балки, которые установлены на трапе самолета со стороны ТПА, крепятся на подставках последнего звена трапа самолета, обеспечивающих продольное перемещение самолета при его приседании в случае перемещения контейнера с ТПА внутрь грузовой кабины самолета.2. The system, including TPA, height-adjustable jacks for lifting and hanging the TPA semi-trailer during reloading operations, mooring units and couplers for securing the container on the platform, characterized in that the safety stops interacting with the container are rigidly fixed on the front of the TPA platform which, on both sides, grooves are made for the pins, which are located along the longitudinal axis of the TPA, the last of which in the rear of the platform is made recessed, and the platform of the semi-trailer is equipped with two roller and tracks for the entire length of the semitrailer platform with a distance between the axles, a multiple of the pitch of the mooring nests on the cargo floor of the aircraft, and fenders located on the side surfaces of the TPA platform, preventing lateral displacement of the container during its movement, and on the floor of the cargo compartment and the aircraft ramps roller beams are installed, which together with the TPA roller tracks form a common roller track, and fender devices are rigidly mounted on the mooring sockets of the floor of the cargo compartment of the aircraft In this case, the container with the platform is located with a gap relative to the ramps, and the roller beams that are installed on the ramp from the side of the TPA are mounted on the supports of the last link of the plane's ramp, which provide longitudinal movement of the plane when it squats in case the container is moved from the TPA into the cargo cockpit
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что для надежного стопорения полуприцепа ТПА при его нахождении на домкратах во время загрузки или выгрузки контейнеров с помощью лебедки самолета в продольном направлении, в случае установки полуприцепа ТПА в наклонном положении и при расстыкованном опорно-соединительном устройстве тягача с рычагом-гусем полуприцепа ТПА, между тягачом и полуприцепом ТПА устанавливается сцепка, а под колеса тягача - горные упоры.3. The system according to claim 2, characterized in that for reliable locking of the TPA semitrailer when it is on the jacks while loading or unloading containers using the airplane winch in the longitudinal direction, if the TPA semitrailer is installed in an inclined position and when the supporting-connecting a tractor unit with a lever-gooseneck of a TPA semi-trailer, a hitch is installed between the tractor and the TPA semi-trailer, and mountain stops under the tractor wheels.
4. Система по пп.2 и 3, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения точного позиционирования полуприцепа перед трапом самолета, домкраты полуприцепа снабжены подпятниками с гидравлическим приводом, обеспечивающим продольные и поперечные перемещения полуприцепа.4. The system according to claims 2 and 3, characterized in that, in order to ensure accurate positioning of the semi-trailer in front of the plane, the semi-trailer jacks are equipped with hydraulic thrust bearings providing longitudinal and lateral movements of the semi-trailer.
5. Система по пп.2, 3 и 4, отличающаяся тем, что контейнеры имеют гладкие днища, усиленные в зоне установки на роликовые балки, снабженные лыжами для их установки и перемещения по роликовым дорожкам и поверхности на боковых сторонах контейнеров в их нижней части, обеспечивающие прохождение (обкатку) колес отбойных устройств.5. The system according to claims 2, 3 and 4, characterized in that the containers have smooth bottoms reinforced in the installation area on roller beams equipped with skis for their installation and movement on roller tracks and the surface on the sides of the containers in their lower part, providing passage (running-in) of wheels of jacking devices.