Claims (20)
1. Двигатель с внешним подводом теплоты, содержащий, по крайней мере, вытеснительный и силовой цилиндры с герметичными камерами, соединенные магистралью, проходящей через тепловые преобразователи, механизм преобразования движения, отличающийся тем, что герметичные камеры в вытеснительном и силовом цилиндрах соединены между собой, по крайней мере, двумя магистралями, оборудованными газораспределительным механизмом, позволяющим поочередно впускать горячий газ в силовой цилиндр из газовых магистралей.1. An engine with an external supply of heat, comprising at least a displacement and power cylinders with hermetic chambers, connected by a line passing through heat converters, a movement conversion mechanism, characterized in that the sealed chambers in the displacement and power cylinders are interconnected, at least two highways equipped with a gas distribution mechanism, allowing to let hot gas into the power cylinder from the gas mains in turn.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что управление газораспределительными клапанами производится электрическим, пневматическим гидравлическим, механическим или комбинированным механизмом.2. The engine according to claim 1, characterized in that the control of the gas distribution valves is electric, pneumatic hydraulic, mechanical or combined mechanism.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что герметичные камеры выполнены форме гофра, сваренного из плоских колец с закрытыми доньями, или в виде других форм, например, сильфона, пакета, гармошки, изготовлены из подходящего материала (возможно, эластичного) и установлены в заполненных жидкостью цилиндрах, и способны изменять свой объем, и тем самым количество жидкости в цилиндрах, которая в свою очередь воздействует на привод механизма преобразования движения.3. The engine according to claim 1, characterized in that the sealed chambers are made in the form of a corrugation welded from flat rings with closed bottoms, or in the form of other forms, for example, a bellows, a package, an accordion, made of a suitable material (possibly elastic) and are installed in cylinders filled with liquid, and are able to change their volume, and thereby the amount of liquid in the cylinders, which in turn acts on the drive of the motion conversion mechanism.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что кинематическая связь с преобразователем движения выполнена либо в виде жесткой связи - толкателя, штока, или жесткой тяги и т.п., либо гидравлической, либо гибкой - троса, каната, цепи, шнура, ленты, ремня, гибкого толкателя и т.п., либо комбинированной.4. The engine according to claim 1, characterized in that the kinematic connection with the motion converter is made either in the form of a rigid connection — a pusher, a rod, or a rigid rod, etc., or hydraulic or flexible — a cable, rope, chain, cord , tape, belt, flexible pusher, etc., or combined.
5. Двигатель по п.4, отличающийся тем, что механизм преобразования движения выполнен в виде роторного преобразователя с гидравлической связью с цилиндрами.5. The engine according to claim 4, characterized in that the movement conversion mechanism is made in the form of a rotary converter with hydraulic connection with the cylinders.
6. Двигатель по п.5, отличающийся тем, что роторный механизм преобразования движения, содержащий цилиндрический статор, по крайней мере, с одной разделительной пластиной, внутри которого соосно расположен цилиндрический ротор, по крайней мере, с одним кулачком, приводимый во вращение посредством давления жидкости.6. The engine according to claim 5, characterized in that the rotary movement conversion mechanism comprising a cylindrical stator with at least one dividing plate, inside which a cylindrical rotor with at least one cam coaxially rotates by pressure liquids.
7. Двигатель по п.5, отличающийся тем, ротор выполнен цилиндрическим, установлен на кривошипе силового вала и перекатывается по внутренней цилиндрической поверхности статора.7. The engine according to claim 5, characterized in that the rotor is cylindrical, mounted on the crank of the power shaft and rolls along the inner cylindrical surface of the stator.
8. Двигатель по п.4, отличающийся тем, что механизм преобразования движения выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма.8. The engine according to claim 4, characterized in that the movement conversion mechanism is made in the form of a crank mechanism.
9. Двигатель по пп.1-4, отличающийся тем, что регулирование скорости изменения объема герметичной камеры и тем самым скорости вращения силового вала и/или мощности двигателя осуществляется путем изменения проходного отверстия магистралей передвижения рабочего газа и/или жидкости посредством дросселей и/или клапанов.9. The engine according to claims 1 to 4, characterized in that the rate of change in the volume of the sealed chamber and thereby the speed of rotation of the power shaft and / or engine power is carried out by changing the bore of the working gas and / or liquid lines through the throttles and / or valves.
10. Двигатель по пп.1 и 3, отличающийся тем, что регулирование скорости изменения объема герметичной камеры и тем самым скорости вращения силового вала и/или мощности двигателя осуществляется путем регулирования количества рабочего газа в магистрали из газовой емкости или в газовую емкость посредством насоса или компрессора.10. The engine according to claims 1 and 3, characterized in that the regulation of the rate of change in the volume of the sealed chamber and thereby the speed of rotation of the power shaft and / or engine power is carried out by regulating the amount of working gas in the line from the gas tank or into the gas tank by means of a pump or compressor.
11. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что поршни и цилиндры оборудованы тепловой изоляцией.11. The engine according to claim 1, characterized in that the pistons and cylinders are equipped with thermal insulation.
12. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что рубашки силовых и вытеснительных цилиндров заполнены теплоносителем и соединены посредством теплопередающей связи, например, в виде тепловых труб, с нагревателями и холодильниками тепловых преобразователей соответственно.12. The engine according to claim 1, characterized in that the shirts of the power and displacement cylinders are filled with coolant and connected via heat transfer connection, for example, in the form of heat pipes, with heaters and refrigerators of heat converters, respectively.
13. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что цилиндры омываются охлаждающей жидкостью.13. The engine according to claim 1, characterized in that the cylinders are washed with coolant.
14. Двигатель по п.4, отличающийся тем, что в цилиндрах или в гидравлических магистралях трансмиссии установлены тепловые фильтры в виде свободного теплоизолированного поршня, разделяющего горячий и холодный объемы жидкости.14. The engine according to claim 4, characterized in that heat filters are installed in the cylinders or in the hydraulic lines of the transmission in the form of a free heat-insulated piston separating hot and cold volumes of liquid.
15. Двигатель по п.4, отличающийся тем, что гидравлические магистрали оборудованы радиаторами (холодильниками).15. The engine according to claim 4, characterized in that the hydraulic lines are equipped with radiators (refrigerators).
16. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что увеличение оборотов и/или мощности осуществляется посредством вытеснения газа из цилиндра управления с герметичной камерой посредством поршня управления.16. The engine according to claim 1, characterized in that the increase in speed and / or power is carried out by displacing the gas from the control cylinder with a sealed chamber by means of a control piston.
17. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что привод поршня управления осуществляется посредством усилителя, например, пневматического, вакуумного, гидравлического, электрического, механического или комбинированного.17. The engine according to claim 1, characterized in that the control piston is driven by an amplifier, for example, pneumatic, vacuum, hydraulic, electrical, mechanical or combined.
18. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что поддержание минимального давления в газовой магистрали осуществляется посредством газового редуктора из баллона с газом.18. The engine according to claim 1, characterized in that the minimum pressure in the gas line is maintained by means of a gas reducer from a gas cylinder.
19. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что рабочий цикл выполнен открытым.19. The engine according to claim 1, characterized in that the duty cycle is open.
20. Двигатель по п.3, отличающийся тем, что между дисками гофра герметичной камеры вставлены теплопроводные элементы (пластины), имеющие площади снаружи и внутри герметичной камеры.20. The engine according to claim 3, characterized in that between the corrugation disks of the sealed chamber heat-conducting elements (plates) are inserted having areas outside and inside the sealed chamber.