Claims (1)
Промежуточное раздельное скрепление для скоростных железнодорожных линий, содержащее рельсовую подкладку с ребордами и отверстиями для закрепления ее на железобетонной шпале, соединители рельса с подкладкой, узел соединения рельсовой подкладки с железобетонной шпалой, упругую прокладку, уложенную на шпале под рельсовой подкладкой, отличающееся тем, что рельсовая подкладка снабжена двумя тавровыми стойками, выполненными в монолите с ней и расположенными в общих вертикальных плоскостях с рабочими гранями реборд, двумя буртиками, выполненными сверху подкладки на ее коротких сторонах, при этом соединители рельса с подкладкой выполнены в виде П-образных пружинных скоб прямоугольного сечения, которые своими концами заведены под полки тавровых стоек с выходом на скошенную поверхность подошвы рельса, узел соединения рельсовой подкладки с железобетонной шпалой выполнен в виде анкерного каркаса, замоноличенного в шпале и состоящего из двух трубчатых колен, торцы которых выведены на уровень верхней плоскости шпалы в зоне размещения подкладок, а оси ориентированы соосно с отверстиями в подкладке и четырех анкерных штырей, вставленных через отверстие в подкладке в анкерный каркас с последующей запрессовкой его в закругленную часть колена каркаса.An intermediate separate fastening for high-speed railway lines, containing a rail lining with flanges and holes for fastening it on a reinforced concrete sleepers, rail connectors with a lining, a junction of a rail lining with a reinforced concrete sleepers, an elastic gasket laid on a sleeper under a rail lining, which differs the lining is equipped with two T-racks made in monolith with it and located in common vertical planes with the working faces of the flanges, two shoulders, lined on top of the lining on its short sides, while the rail connectors with the lining are made in the form of U-shaped spring brackets of rectangular cross section, which are brought at their ends under the shelves of the T-racks with access to the beveled surface of the rail sole, the junction of the rail lining with the reinforced concrete sleepers is made in in the form of an anchor frame, monolithic in the sleeper and consisting of two tubular elbows, the ends of which are brought out to the level of the upper plane of the sleepers in the area of the lining, and the axes are oriented coaxially with holes in the lining and four anchor pins inserted through the hole in the lining into the anchor frame, followed by pressing it into the rounded part of the frame elbow.