[go: up one dir, main page]

RU2093729C1 - Aircraft cable system - Google Patents

Aircraft cable system Download PDF

Info

Publication number
RU2093729C1
RU2093729C1 RU94042763A RU94042763A RU2093729C1 RU 2093729 C1 RU2093729 C1 RU 2093729C1 RU 94042763 A RU94042763 A RU 94042763A RU 94042763 A RU94042763 A RU 94042763A RU 2093729 C1 RU2093729 C1 RU 2093729C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cable
bundle
cable bundle
vibration
holders
Prior art date
Application number
RU94042763A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU94042763A (en
Inventor
В.И. Ягодин
А.М. Новиков
Original Assignee
Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им.С.П.Королева
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им.С.П.Королева filed Critical Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им.С.П.Королева
Priority to RU94042763A priority Critical patent/RU2093729C1/en
Publication of RU94042763A publication Critical patent/RU94042763A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2093729C1 publication Critical patent/RU2093729C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)
  • Insertion, Bundling And Securing Of Wires For Electric Apparatuses (AREA)
  • Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
  • Communication Cables (AREA)

Abstract

FIELD: rocketry and space engineering. SUBSTANCE: cable bundle of aircraft cable system contains rigid coaxial cable and is held near holders with the aid of bandage; such construction ensures vibration isolation of rigid coaxial cables and other components of radio and electrical equipment of flying vehicles is case vibration accelerations 50 g in amplitude. EFFECT: enhanced efficiency of vibration isolation. 2 dwg

Description

Изобретение относится к области монтажа бортовой кабельной сети (БКС) летательных аппаратов, преимущественно ракетной и космической техники, и может быть применено для виброизоляции жестких коаксиальных (высокочастотных) кабелей, а также других элементов бортового радио и электрооборудования (датчиков, приборов малой массы и т.д.). The invention relates to the field of installation of an onboard cable network (BCS) of aircraft, mainly rocket and space technology, and can be used for vibration isolation of hard coaxial (high-frequency) cables, as well as other elements of onboard radio and electrical equipment (sensors, low-weight devices, etc.) d.).

Известны виброизолирующие устройства бортового оборудования летательных аппаратов, в том числе, бортовая кабельная сеть ракет и космических аппаратов, где кабели систем управления, измерения, а также антенно-фидерных устройств (АФУ) проложены по корпусу как раздельно, так и совместно. Known vibration-isolating devices for on-board equipment of aircraft, including on-board cable network of rockets and spacecraft, where the cables of control systems, measurements, as well as antenna-feeder devices (AFUs) are laid along the hull, both separately and jointly.

Наиболее близким аналогом изобретения из числа известных устройств является бортовая кабельная сеть летательного аппарата, содержащая кабельный жгут и жесткий коаксиальный кабель, закрепленные в держателях на корпусе летательного аппарата (см. ОСТ 92-8730-82 "Монтаж бортовой кабельной сети. Технические условия" п. 8). The closest analogue of the invention from among the known devices is an onboard cable network of an aircraft containing a cable bundle and a hard coaxial cable fixed in holders on the aircraft body (see OST 92-8730-82 "Installation of an onboard cable network. Technical conditions" p. 8).

Недостатком данного монтажа БКС является то, что подобная прокладка жестких коаксиальных кабелей АФУ не обеспечивает их надежной механической и функциональной целостности в условиях жестких вибронагружений, превышающих 50 g. Как показал эксперимент, внешняя жесткая оболочка коаксиального кабеля трескается и разрушается, что негативным образом сказывается на работе АФУ и просто недопустимо. The disadvantage of this installation of BCS is that such a laying of rigid AFU coaxial cables does not provide their reliable mechanical and functional integrity under conditions of severe vibration loads exceeding 50 g. As the experiment showed, the external hard shell of the coaxial cable cracks and collapses, which negatively affects the operation of the AFU and is simply unacceptable.

Техническим результатом предлагаемого изобретения является эффективная виброизоляция жесткого коаксиального кабеля, которая основывается на следующих специфических свойствах наборного кабельного жгута. The technical result of the invention is an effective vibration isolation of a rigid coaxial cable, which is based on the following specific properties of a type-set cable bundle.

Опытным путем установлено, что вибрация корпуса ракеты составляет от 2 до 2500 Гц, в то время как наборный кабельный жгут, закрепленный в держателях на этом корпусе, имеет частоту от 2 до 10 Гц. Уменьшение величины вибронагружений кабельного жгута происходит в результате следующего. It has been experimentally established that the vibration of the rocket body is from 2 to 2500 Hz, while the type-setting cable bundle fixed in the holders on this body has a frequency of 2 to 10 Hz. The decrease in the magnitude of the vibration load of the cable bundle occurs as a result of the following.

Наборный кабельный жгут может быть набран из отдельных кабелей, каждый кабель состоит из проводов, заключенных в защитную оболочку, каждый провод, в свою очередь состоит, из нескольких медных жилок. Каждый провод к тому же имеет еще свою собственную эластичную изоляцию. Такая структура наборного кабельного жгута и определяет его специфические виброизоляционные свойства. A type-set cable bundle can be assembled from separate cables, each cable consists of wires enclosed in a protective sheath, each wire, in turn, consists of several copper conductors. Each wire also has its own elastic insulation. Such a structure of a type-setting cable bundle determines its specific vibration-isolating properties.

Во-первых, из-за наличия медных жилок, имеющих низкую изгибную жесткость, наборный кабельный жгут не способен пропускать высокочастотную составляющую вибрации. Firstly, due to the presence of copper veins having low bending stiffness, a stacked cable bundle is not able to pass the high-frequency component of vibration.

Во-вторых, наборный кабельный жгут можно рассматривать как хаотичную систему, т.к. он состоит из n-го количества проводов, каждый из которых колеблется автономно, т.е. каждый провод имеет собственную резонансную частоту, отличную от другого. Secondly, the typesetting cable harness can be considered as a chaotic system, as it consists of the nth number of wires, each of which oscillates autonomously, i.e. Each wire has its own resonant frequency, different from the other.

В-третьих, виброизоляционные качества кабельного жгута, как бы подвешенного между двумя держателями, усиливаются из-за наличия эластичных изоляции проводов, внешней оболочки каждого кабеля и общей обмотки всего кабельного жгута. Thirdly, the vibration-proofing qualities of the cable bundle, as if suspended between two holders, are enhanced due to the presence of elastic insulation of the wires, the outer sheath of each cable and the common winding of the entire cable bundle.

И, наконец, кабельный жгут не имеет натяг на участке между держателями, провода и кабели не образуют единого целого. При вибрации такая система является подвижной, "мягкой", где каждый провод и кабель воспринимают нагрузки автономно. And finally, the cable harness has no interference in the area between the holders, the wires and cables do not form a single whole. During vibration, such a system is mobile, “soft”, where each wire and cable perceive loads independently.

Указанный технический результат достигается в предлагаемом изобретении тем, что в бортовой кабельной сети летательного аппарата, содержащей кабельный жгут и жесткий коаксиальный кабель, закрепленные на корпусе летательного аппарата, кабельный жгут выполнен наборным, внутри которого размещен жесткий коаксиальный кабель и заневолен в нем бандажом, установленным вблизи держателей. The specified technical result is achieved in the present invention by the fact that in the on-board cable network of the aircraft containing a cable bundle and a rigid coaxial cable fixed to the aircraft body, the cable bundle is type-set, inside which a rigid coaxial cable is placed and covered with a bandage installed near holders.

На фиг. 1 показан наборный кабельный жгут и жесткий коаксиальный кабель с держателями; на фиг. 2 наборный кабельный жгут и жесткий коаксиальный кабель в сечении. In FIG. 1 shows a stacked cable bundle and a rigid coaxial cable with holders; in FIG. 2 cross-sectional cable bundle and rigid coaxial cable.

Устройство бортовой кабельной сети состоит из следующих элементов: наборного кабельного жгута 1 с защитной оболочкой 2, который содержит кабели различных диаметров 3 с оболочкой 4, состоящих из проводов 5 с изоляцией 6, внутри которых расположены медные жидки 7. Внутри наборного кабельного жгута проложен жесткий коаксиальный кабель 8. Наборный кабельный жгут 1 закреплен посредством держателей 9 к корпусу 10 летательного аппарата. На кабельный жгут 1 около держателей 9 наложен бандаж 11. The on-board cable network device consists of the following elements: a type-set cable bundle 1 with a protective sheath 2, which contains cables of various diameters 3 with a sheath 4, consisting of wires 5 with insulation 6, inside of which there are copper fluids 7. A hard coaxial cable is laid inside the type-set cable bundle cable 8. Stacked cable bundle 1 is fixed by means of holders 9 to the body 10 of the aircraft. A cable band 11 is attached to the cable bundle 1 near the holders 9.

При работе летательного аппарата происходит вибронагружение как самого летательного аппарата, так и наборного кабельного жгута 1. При вибрационном толчке в одном направлении происходит смещение наборного кабельного жгута. 1 (начальное и конечное положение кабельного жгута соответственно сплошной и пунктирной линией показано на фиг. 2). Вибрационный толчок воспринимается сначала только периферийными кабелями 3, они начинают перемещаться к центру жгута 1, как бы перетекая относительно близлежащих. При "перетекании" периферийные кабели стремятся сжать центральные, которые сопротивляются этому, т. е. происходит взаимное уменьшение приходящих вибронагрузок. When the aircraft is operating, both the aircraft itself and the cable bundle 1 are vibrated. When the vibration push in one direction occurs, the cable bundle is shifted. 1 (the initial and final position of the cable bundle, respectively, the solid and dashed lines shown in Fig. 2). The vibration shock is initially perceived only by the peripheral cables 3, they begin to move to the center of the tow 1, as if flowing relative to nearby ones. When "overflowing", the peripheral cables tend to compress the central ones, which resist this, that is, there is a mutual decrease in the incoming vibration loads.

Определенную дополнительную роль уменьшения вибронагружений играет также эластичная обмотка и оболочка кабельного жгута и отдельных кабелей, а также изоляция проводов, т.е. наборный кабельный жгут 1 выступает в роли амортизирующего устройства для жесткого коаксиального кабеля 8 с относительно малым коэффициентом динамичности. The elastic winding and sheath of the cable bundle and individual cables, as well as the insulation of wires, also play a certain additional role in reducing vibration loads. typesetting cable bundle 1 acts as a shock absorber for a rigid coaxial cable 8 with a relatively low coefficient of dynamism.

Проведенные испытания подтвердили вышеуказанные свойства наборного кабельного жгута, а также механическую и функциональную целостность жесткого коаксиального кабеля. The tests carried out confirmed the above properties of a type-set cable bundle, as well as the mechanical and functional integrity of a rigid coaxial cable.

Claims (1)

Бортовая кабельная сеть летательного аппарата, содержащая кабельный жгут и жесткий коаксиальный кабель, закрепленные в держателях на корпусе летательного аппарата, отличающаяся тем, что кабельный жгут выполнен наборным, а указанный коаксиальный кабель размещен внутри жгута и заневолен в нем бандажом вблизи держателей. An aircraft onboard cable network comprising a cable bundle and a rigid coaxial cable fixed in holders on the aircraft body, characterized in that the cable bundle is type-set, and said coaxial cable is placed inside the bundle and covered with a bandage near the holders.
RU94042763A 1994-11-29 1994-11-29 Aircraft cable system RU2093729C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU94042763A RU2093729C1 (en) 1994-11-29 1994-11-29 Aircraft cable system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU94042763A RU2093729C1 (en) 1994-11-29 1994-11-29 Aircraft cable system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU94042763A RU94042763A (en) 1996-07-10
RU2093729C1 true RU2093729C1 (en) 1997-10-20

Family

ID=20162878

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU94042763A RU2093729C1 (en) 1994-11-29 1994-11-29 Aircraft cable system

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2093729C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2446985C2 (en) * 2006-05-31 2012-04-10 Эйрбас Оперейшнз Гмбх Structure to accommodate pipeline system in aircraft or spacecraft with fuselage

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ОСТ 92-8730-82. Монтаж бортовой кабельной сети. Технические условия, п.8. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2446985C2 (en) * 2006-05-31 2012-04-10 Эйрбас Оперейшнз Гмбх Structure to accommodate pipeline system in aircraft or spacecraft with fuselage
US8490921B2 (en) 2006-05-31 2013-07-23 Airbus Operations Gmbh Line system arrangement in an aircraft or spacecraft having a fuselage

Also Published As

Publication number Publication date
RU94042763A (en) 1996-07-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4854556A (en) Device for damping shocks and vibrations
US3201724A (en) Suspension system for surface wave transmission line
US7331823B2 (en) Shielded-conductor cable fixing construction
US3260789A (en) Bundled conductor spacer damper
RU2003104358A (en) ELECTRIC TRANSMISSION DAMPER FOR AIR TRANSMISSION LINES
US3749813A (en) Expanded self-damping electrical conductor
US10865531B2 (en) Device for damping vibrations in a cable, notably a cable stay
RU2093729C1 (en) Aircraft cable system
US3826339A (en) Vibration damper for elongate members
JPH0367202A (en) Overhead light transmitting path system
US3496285A (en) Self-damping electrical line
US3806627A (en) Spacer-damper for bundle conductors
GB2146180A (en) Supporting electric cables
US3083258A (en) Conductor spacer-damper
CN113311554B (en) Submarine optical cable branch equipment and submarine optical cable system
GB2068081A (en) Vibration dampers of the stockbridge type
GB2162638A (en) Vibration isolation section for a seismic streamer
JPH0646521A (en) How to prevent galloping overhead cables
US4447115A (en) Multiple connection for an undersea cable system
JP2013232742A (en) Branching member and on-vehicle communication system using the same
JP7071012B2 (en) Submarine optical transmission equipment and submarine optical communication system
WO1996002968A1 (en) Spacer dampers
US1639820A (en) Method of and apparatus for protecting aerial cables
RU2257021C1 (en) Radio-electronic block
RU2624114C1 (en) Vibration insulation system of propelling engines