RU208718U1

RU208718U1 - Semi-mounted plow

Info

Publication number: RU208718U1
Application number: RU2021114439U
Authority: RU
Inventors: Владимир Васильевич Василенко; Сергей Владимирович Василенко
Priority date: 2021-05-20
Filing date: 2021-05-20
Publication date: 2022-01-11

Abstract

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к многокорпусным плугам общего назначения.Полунавесной плуг, включающий раму с понизителями и тяговыми цапфами, размещенные на ней рабочие органы, заднее самоустанавливающееся и переднее колеса, отличающийся тем, что для транспортных переездов рама выполнена поворотной в горизонтальной плоскости за счет выдвижения вперед одного из понизителей с тяговой цапфой. Технический результат полезной модели - устранение перегрузок в конструкции и сокращение габаритов при транспортных переездах - достигается за счет приближения центра тяжести плуга к линии движения опорного колеса и отвода задней части плуга от полосы встречного движения. 2 ил.The utility model relates to agricultural engineering, in particular to multi-furrow general-purpose plows. plane by pushing forward one of the reducers with a traction pin. The technical result of the utility model - the elimination of overloads in the structure and the reduction of dimensions during transport crossings - is achieved by approaching the center of gravity of the plow to the line of movement of the support wheel and retracting the rear of the plow from the oncoming traffic lane. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к многокорпусным плугам общего назначения.The utility model relates to agricultural engineering, in particular to general-purpose multi-furrow plows.

Известен полунавесной плуг ПЛП-6-35, включающий раму с понизителями, в которые вставлены тяговые цапфы, набор плужных рабочих органов, переднее и самоустанавливающееся заднее колеса (Карпенко А.Н. Сельскохозяйственные машины / А.Н. Карпенко, В.М. Халанский. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1983. - С. 40. - Учебники и учебные пособия для высших с.х. учебных заведений). Известный плуг является шестикорпусным с возможностью снятия шестого корпуса и перестановки на его место заднего колеса, которое идет в открытой борозде. В транспортном положении плуга оно становится самоустанавливающимся, на него опирается задняя часть плуга, а передняя часть вместе со своим колесом поднята над землей и опирается на нижние тяги навесной системы трактора. Рама плуга, понизители и тяговые цапфы соединены в единый жесткий комплекс.Known semi-mounted plow PLP-6-35, including a frame with reducers, which are inserted traction trunnions, a set of plow working bodies, front and self-aligning rear wheels (Karpenko A.N. Agricultural machines / A.N. Karpenko, V.M. Khalansky - 5th ed., revised and additional - M .: Kolos, 1983. - P. 40. - Textbooks and teaching aids for higher agricultural educational institutions). Known plow is six-hull with the ability to remove the sixth body and rearrange in its place the rear wheel, which goes in an open furrow. In the transport position of the plow, it becomes self-aligning, the rear part of the plow rests on it, and the front part, together with its wheel, is raised above the ground and rests on the lower links of the tractor attachment system. The plow frame, reducers and traction pins are connected into a single rigid complex.

Недостатком известного плуга является то, что заднее колесо удалено от траектории прохождения центра тяжести плуга и от продольной осевой линии трактора, поэтому в транспортном положении сила веса плуга создает боковой крутящий момент. Он способствует провисанию правой части плуга и создает напряжения в конструктивных элементах плуга и трактора. Кроме того, при езде по дорогам общего пользования задняя часть плуга находится в опасной близости от полосы встречного движения. Этот недостаток усугубляется по мере увеличения ширины захвата полунавесных необоротных плугов.The disadvantage of the known plow is that the rear wheel is removed from the trajectory of the center of gravity of the plow and from the longitudinal centerline of the tractor, so in the transport position the weight of the plow creates a lateral torque. It contributes to the sagging of the right side of the plow and creates stress in the structural elements of the plow and tractor. In addition, when driving on public roads, the rear of the plow is dangerously close to oncoming traffic. This disadvantage is exacerbated as the width of the semi-mounted non-reversible plows increases.

Технический результат полезной модели - устранение перегрузок в конструкции и сокращение габаритов при транспортных переездах.The technical result of the utility model is the elimination of overloads in the structure and the reduction of dimensions during transport crossings.

Технический результат достигается тем, что в полунавесном плуге, включающем раму с понизителями и тяговыми цапфами, размещенные на ней рабочие органы, заднее самоустанавливающееся и переднее колеса, для транспортных переездов рама выполнена поворотной в горизонтальной плоскости за счет выдвижения вперед одного из понизителей с тяговой цапфой.The technical result is achieved by the fact that in a semi-mounted plow, including a frame with reducers and traction trunnions, working bodies placed on it, rear self-aligning and front wheels, for transport crossings the frame is made rotatable in a horizontal plane by pushing forward one of the reducers with a traction trunnion.

На фиг. 1 изображен полунавесной плуг в рабочем положении и задняя часть колесного трактора, двигающегося правыми колесами в борозде (вид сверху); на фиг. 2 - тот же агрегат в положении для дальнего переезда.In FIG. 1 shows a semi-mounted plow in working position and the rear of a wheeled tractor moving with right wheels in a furrow (top view); in fig. 2 - the same unit in position for long-distance travel.

Полунавесной плуг содержит раму 1, закрепленные на ней плужные рабочие органы 2, понизители 3 и 4, вставленные в них тяговые цапфы 5, заднее самоустанавливающееся колесо 6, переднее колесо 7 и прикрепленную к раме направляющую трубу 8. Понизитель 3 жестко прикреплен к раме, а понизитель 4 телескопически вставлен в направляющую трубу 8. В направляющей трубе 8 выполнено сквозное отверстие 9, а в понизителе 4 - отверстия 10 и 11. В каждое из этих отверстий можно вставить вертикальный фиксирующий съемный штырь (не показан). В понизителе 4 также выполнены отверстия 12 и 13 для съемных ограничительных пальцев - переднего и заднего (не показаны).The semi-mounted plow contains a frame 1, plow working bodies 2 fixed on it, reducers 3 and 4, traction pins 5 inserted into them, a rear self-aligning wheel 6, a front wheel 7 and a guide tube 8 attached to the frame. The reducer 3 is rigidly attached to the frame, and the reducer 4 is telescopically inserted into the guide tube 8. The guide tube 8 has a through hole 9, and the reducer 4 has holes 10 and 11. A vertical fixing removable pin (not shown) can be inserted into each of these holes. The reducer 4 also has holes 12 and 13 for removable restrictive fingers - front and rear (not shown).

Во время вспашки рабочие органы плуга погружены в почву, рама повернута так, чтобы рабочие органы были ориентированы режущими кромками вперед, оба колеса катятся по земле и повернуты своими плоскостями параллельно направлению движения. Это положение фиксируется тем, что понизитель 4 вдвинут полностью в направляющую трубу 8 до упора передним ограничительным пальцем в отверстии 12 в направляющую трубу 8 и совпадения отверстий 9 и 10, в которые затем вставляется фиксирующий штырь. Эта позиция удлинителя 4 сохраняется и на поворотах, когда плуг переведен в транспортное положение. По окончании работы перед дальним переездом следует опустить плуг на землю, вынуть фиксирующий штырь из отверстий 9 и 10, протронуть трактор вперед до упора ограничительного пальца 13 в направляющую трубу 8 и совпадения отверстий 9 и 11, в которые затем вставляется фиксирующий штырь. При подъеме плуга в транспортное положение и трогании с места для дальнего переезда его рама поворачивается вокруг оставшейся на месте тяговой цапфы таким образом, что центр тяжести 14 всего плуга и заднее колесо приближаются к продольной осевой линии трактора, агрегат становится более компактным и сбалансированным. Переднее колесо повернуто вместе с рамой, но оно не касается поверхности почвы.During plowing, the working bodies of the plow are immersed in the soil, the frame is turned so that the working bodies are oriented with their cutting edges forward, both wheels roll along the ground and turn their planes parallel to the direction of movement. This position is fixed by the fact that the reducer 4 is pushed completely into the guide tube 8 until it stops with the front limiting pin in the hole 12 into the guide tube 8 and the holes 9 and 10 coincide, into which the fixing pin is then inserted. This position of the extension 4 is also maintained on turns when the plow is in the transport position. Upon completion of work, before a long journey, lower the plow to the ground, remove the fixing pin from holes 9 and 10, push the tractor forward until the restrictive pin 13 stops in the guide tube 8 and the holes 9 and 11 coincide, into which the fixing pin is then inserted. When lifting the plow into transport position and starting off for a long journey, its frame rotates around the traction pin remaining in place in such a way that the center of gravity 14 of the entire plow and the rear wheel approach the longitudinal center line of the tractor, the unit becomes more compact and balanced. The front wheel is turned with the frame, but it does not touch the ground.

Таким образом, за счет смещения вперед одного из понизителей с тяговой цапфой достигнут технический результат полезной модели, так как при транспортных переездах с уменьшением бокового крутящего момента снизилась вероятность поломок и уменьшились габариты агрегата при езде по дорогам общего пользования.Thus, due to the forward displacement of one of the reducers with a traction pin, the technical result of the utility model was achieved, since during transport crossings with a decrease in lateral torque, the probability of breakdowns decreased and the dimensions of the unit decreased when driving on public roads.

Claims

Semi-mounted plow, including a frame with reducers and traction pins, working bodies placed on it, rear self-aligning and front wheels, characterized in that for transport crossings the frame is made rotatable in a horizontal plane by pushing forward one of the reducers with a traction pin.