RU2078004C1

RU2078004C1 - Point berth

Info

Publication number: RU2078004C1
Application number: RU94027547A
Authority: RU
Inventors: Давуд Агаджанович Бабаев; Борис Александрович Никитин; Владимир Степанович Вовк; Аркадий Генрихович Лахов
Original assignee: Давуд Агаджанович Бабаев; Борис Александрович Никитин; Владимир Степанович Вовк; Аркадий Генрихович Лахов
Priority date: 1994-07-20
Filing date: 1994-07-20
Publication date: 1997-04-27
Also published as: RU94027547A

Abstract

FIELD: sea transport; water-development works of point berths for anchorage in open sea for loading oil. SUBSTANCE: point berth consists of stationary platform, ice-resistant platform in particular with turret mounted on upper end of axle. Drum with flanges is mounted under turret. Drum has profiled cross section embracing the hose in winding. One end of flexible hose passes through axle of turret and is connected to hose of oil storage tanker when necessary; other end is connected to underwater pipe line. EFFECT: enhanced efficiency. 5 dwg

Description

Изобретение относится к морскому транспорту и гидротехническим сооружениям точечных причалов для стоянок судов в открытом море для погрузки нефти. The invention relates to sea transport and hydraulic structures of berths for mooring in the open sea for oil loading.

Известен точечный причал, содержащий причальную конструкцию в виде стационарной ледостойкой платформы с турелью и гибким шлангом для сообщения подводного трубопровода с гибким шлангом танкера-нефтехранилища, причем одна концевая часть гибкого шланга точечного причала пропущена через ось турели. /см. US, патент N 4493282, кл. 114 230, 1985 г./
Однако, этот точечный причал обладает пониженными эксплуатационными характеристиками.A point mooring is known, comprising a mooring structure in the form of a stationary ice-resistant platform with a turret and a flexible hose for communicating the underwater pipeline with the flexible hose of the oil tanker, one end part of the flexible hose of the point mooring is passed through the axis of the turret. /cm. US patent N 4493282, CL 114 230, 1985 /
However, this point mooring has reduced operational characteristics.

Технический результат от внедрения изобретения состоит в повышении эксплуатационных характеристик этого точечного причала. The technical result from the implementation of the invention is to increase the operational characteristics of this point berth.

Этот технический результат достигается тем, что точечный причал содержит причальную конструкцию в виде стационарной ледостойкой платформы с турелью и гибким шлангом для сообщения подводного трубопровода с гибким шлангом танкера-нефтехранилища, причем одна концевая часть гибкого шланга точечного причала пропущена через ось турели, концевая часть гибкого шланга выполнена с фланцем для присоединения его к гибкому шлангу танкера-нефтехранилища, под турелью установлен ребордный барабан с профилированным поперечным сечением, на который намотан упомянутый гибкий шланг точечного причала, который пропущен через вертикальные и горизонтальные ролики, которыми снабжен точечный причал, при этом другая концевая часть гибкого шланга точечного причала присоединена к подводному трубопроводу. This technical result is achieved in that the point berth contains a berth structure in the form of a stationary ice-resistant platform with a turret and a flexible hose for communicating the underwater pipeline with the flexible hose of the oil tanker, and one end part of the flexible hose of the point berth is passed through the axis of the turret, the end part of the flexible hose made with a flange for attaching it to the flexible hose of the oil storage tanker, a flange drum with a profiled cross-section, on which amotan said flexible hose mooring point, which is passed through the vertical and horizontal rolls, which is provided with a mooring point, while the other end portion of the flexible hose is attached to the mooring point subsea pipeline.

На фиг. 1 показан точечный причал; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг.4 разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 5 разрез Г-Г на фиг. 4. In FIG. 1 shows a point mooring; in FIG. 2, view A in FIG. one; in FIG. 3 section BB in FIG. 2; in Fig.4 a section bb in Fig. 3; in FIG. 5 section GG in FIG. 4.

Стационарная ледостойкая эксплуатационная платформа 1 (фиг. 1) причальной конструкции соединена подводным трубопроводом 2, проложенным по дну 3, с ледостойким точечным причалом 4, к которому может быть пришвартован танкер 5, находящийся во льдах 6. Танкер присоединен к турели 7 (фиг. 2 и 3) шлангом 8 и причальным просом 9 через обух 10. Турель свободно вращается на оси 11, на которой установлен барабан 12 с ребордами 13 и 14 (Фиг. 4 и 5). На барабан намотан гибкий шланг 15, один конец которого проходит через ось 11 и соединяется с патрубком 16, имеющим фланец 17 для соединения к фланцу 18 шланга 8. The stationary ice-resistant operational platform 1 (Fig. 1) of the berth structure is connected by an underwater pipe 2 laid along the bottom 3 with an ice-resistant point pier 4 to which the tanker 5 located in the ice can be moored 6. The tanker is attached to the turret 7 (Fig. 2 and 3) a hose 8 and a mooring millet 9 through the butt 10. The turret rotates freely on the axis 11, on which the drum 12 with flanges 13 and 14 is mounted (Figs. 4 and 5). A flexible hose 15 is wound around the drum, one end of which passes through the axis 11 and is connected to a pipe 16 having a flange 17 for connection to the flange 18 of the hose 8.

Барабан 12 имеет фигурное профилированное поперечное сечение (фиг. 5) для обеспечения минимального допустимого изгиба шланга 15. Шланг 15 проходит между вертикальными роликами 19 и 20 и по горизонтальному ролику 21, опирающемуся на фундамент 22. The drum 12 has a shaped profiled cross-section (Fig. 5) to ensure the minimum allowable bending of the hose 15. The hose 15 extends between the vertical rollers 19 and 20 and along the horizontal roller 21, resting on the foundation 22.

Ледостойкий причал 4 имеет отсек 23 для укладки шланга 15, конец 24 которого присоединяется к подводному трубопроводу 2. Первоначально без стоянки танкера 5 у причала шланг 15 находится в положении, показанном пунктирной линией 25 (фиг. 5). The ice-resistant berth 4 has a compartment 23 for laying the hose 15, the end of which 24 is connected to the underwater pipeline 2. Initially, without the tanker 5 standing at the berth, the hose 15 is in the position shown by dashed line 25 (Fig. 5).

Точечный причал зксплуатируется следующим образом. The point berth is operated as follows.

После швартовки танкера 5 к причалу 5 танкер может вращаться относительно оси точечного причала. Любое угловое отклонение танкера 5 относительно точечного причала приводит к намотке или размотке шланга 15 с барабанами 12. Запас шланга 15 обеспечивает возможность поворота танкера 5 относительно оси точечного причала на два оборота и еще остается запас полооборота. After mooring the tanker 5 to the berth 5, the tanker can rotate about the axis of the point berth. Any angular deviation of the tanker 5 relative to the point berth leads to the winding or unwinding of the hose 15 with the drums 12. The reserve hose 15 allows the tanker 5 to rotate relative to the axis of the point berth by two turns and there is still a margin of rotation.

После отсоединения танкера 5 от причала 4 турель 7 сама разворачивается и возвращается в первоначальное положение, в котором шланг 15 занимает положение, показанное пунктирной линией 25. After disconnecting the tanker 5 from the berth 4, the turret 7 itself unfolds and returns to its original position, in which the hose 15 occupies the position shown by the dashed line 25.

Технико-экономическим преимуществом предлагаемого точечного причала является простота конструкции, отсутствие разъема в нефтепроводе и уменьшение ремонтных работ. The technical and economic advantage of the proposed berth is the simplicity of design, the absence of a connector in the oil pipeline and the reduction of repair work.

Claims

A point berth comprising a berth structure in the form of a stationary ice-resistant platform with a turret and a flexible hose for communicating the underwater pipeline with the flexible hose of the oil tanker, moreover, one end part of the flexible hose of the point berth is passed through the axis of the turret, characterized in that the said end part of the flexible hose is made with a flange for attaching it to the flexible hose of the oil tanker, a flange drum with a profiled cross-section is mounted under the turret, on which is mentioned mentioned flexible hose mooring point, which is passed through the vertical and horizontal rolls, which is provided with a mooring point, while the other end portion of the flexible hose is attached to the mooring point subsea pipeline.