RU205071U1

RU205071U1 - Landing and suction chamber of an underwater rescue vehicle

Info

Publication number: RU205071U1
Application number: RU2020139849U
Authority: RU
Inventors: Валерий Викторович Лычев; Павел Иванович Щукин
Priority date: 2020-12-02
Filing date: 2020-12-02
Publication date: 2021-06-25

Abstract

Полезная модель относится к подводному судостроению, в частности к камерам посадки и присоса спасательных подводных аппаратов, предназначенных для спасания экипажей аварийных подводных лодок и других обитаемых и подводных объектов, имеющих специальные стыковочные узлы для стыковки с подводными аппаратами.Камера посадки и присоса подводного спасательного аппарата содержит корпус с опорным фланцем и уплотнением, при этом корпус камеры выполнен в форме цилиндра, к верхней части которого присоединен усеченный конус в большим нижним основанием, а к нижней части присоединен усеченный конус с меньшим нижним основанием, на котором расположены опорный фланец и уплотнение. Достигается снижение трудоемкости изготовления корпуса камеры по сравнению с известными техническими решениями. 1 ил.The utility model relates to underwater shipbuilding, in particular to landing and suction chambers of rescue submarines designed to rescue crews of emergency submarines and other inhabited and underwater objects that have special docking points for docking with underwater vehicles. a housing with a support flange and a seal, wherein the chamber housing is made in the form of a cylinder, to the upper part of which a truncated cone is connected in a large lower base, and a truncated cone with a smaller lower base is connected to the lower part, on which the support flange and a seal are located. EFFECT: reduced labor intensity of the camera body manufacturing in comparison with the known technical solutions. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к подводному судостроению, в частности к камерам посадки и присоса спасательных подводных аппаратов, предназначенных для спасания экипажей аварийных подводных лодок и других обитаемых и подводных объектов, имеющих специальные стыковочные узлы для стыковки с подводными аппаратами.The utility model relates to underwater shipbuilding, in particular, to the landing and suction chambers of rescue submarines designed to rescue the crews of emergency submarines and other inhabited and underwater objects that have special docking nodes for docking with underwater vehicles.

Известен подводный аппарат со стыковочным устройством (патент Франции №2264713, B63G 8/40, 1975 год), включающий камеру посадки и присоса сферической формы с опорным фланцем и уплотнением.Known underwater vehicle with a docking device (French patent No. 2264713, B63G 8/40, 1975), including a landing and suction chamber of a spherical shape with a support flange and a seal.

Аналогичное техническое решение известно, например, по патенту РФ №№2082646 или по патенту РФ №2248300.A similar technical solution is known, for example, according to the RF patent No. 2082646 or according to the RF patent No. 2248300.

Известен спасательный подводный аппарат пр. 18271, содержащий корпус с оборудованием и винторулевой группой и камеру присоса и посадки, имеющую сферическую форму, расположенную в нижней части корпуса и выступающую за его габарит.(А.М. Антонов «Использование боевых ПЛ в качестве носителей СГА - плюсы и минусы», журнал Судостроение, №; 4, 2012 г.) При проведении спасательной операции спасательный подводный аппарат осуществляет погружение к аварийному объекту, установку камеры посадки и присоса на комингс-площадку аварийного объекта и эвакуацию экипажа. Указанное техническое решение принято за прототип.Known rescue underwater vehicle pr. 18271, containing a housing with equipment and a rudder group and a suction and landing chamber having a spherical shape, located in the lower part of the housing and protruding beyond its dimensions. (A.M. Antonov "Use of combat submarines as carriers of SGA - pros and cons ”, Sudostroenie magazine, No. 4, 2012) During the rescue operation, the rescue underwater vehicle dives to the emergency facility, installs a landing camera and a suction cup on the coaming platform of the emergency facility and evacuates the crew. This technical solution was taken as a prototype.

Недостатком технического решения, принятого за прототип является высокая трудоемкость ее изготовления. Известная камера посадки и присоса, размещенная в нижней части корпуса спасательного аппарата имеет сферическую форму, а в нижней ее части размещены опорный фланец и уплотнение. Выполнение корпуса камеры посадки и присоса сферической формы требует при ее изготовлении использование деталей обшивки лекальной формы, что в целом увеличивает трудоемкость изготовления камеры.The disadvantage of the technical solution adopted for the prototype is the high labor intensity of its manufacture. The known landing and suction chamber located in the lower part of the body of the rescue vehicle has a spherical shape, and in its lower part there is a support flange and a seal. The implementation of the body of the landing chamber and the suction cup of a spherical shape requires the use of plating parts of a curved shape during its manufacture, which, in general, increases the labor intensity of manufacturing the chamber.

Цель предложенного технического решения является устранение указанного недостатка, а именно - снижение трудоемкости изготовления камеры посадки и присоса спасательного подводного аппарата.The purpose of the proposed technical solution is to eliminate the indicated drawback, namely, to reduce the labor intensity of manufacturing the landing chamber and the suction cup of the rescue underwater vehicle.

Указанная цель достигается тем, что в отличие от прототипа корпус камеры посадки и присоса спасательного подводного аппарата выполнен в форме цилиндра, к верхней части которого присоединен усеченный конус в большим нижним основанием, а к нижней части присоединен усеченный конус с меньшим нижним основанием, на котором расположены опорный фланец и уплотнение.This goal is achieved by the fact that, in contrast to the prototype, the body of the landing and suction chamber of the rescue underwater vehicle is made in the form of a cylinder, to the upper part of which a truncated cone is attached in a large lower base, and a truncated cone with a smaller lower base is attached to the lower part, on which support flange and seal.

Предложенное техническое решение поясняется чертежом, где на Фиг. 1 показана камера посадки и присоса спасательного подводного аппарата.The proposed technical solution is illustrated by a drawing, where in FIG. 1 shows the landing and suction chamber of the rescue underwater vehicle.

Камера посадки и присоса расположена в нижней части спасательного подводного аппарата содержащего прочный корпус 1 с системами и устройствами, винторулевую группу 2, подруливающие устройства вертикального 3 и горизонтального 4 перемещения. Корпус камеры посадки и присоса выполнен в форме цилиндра 5, к верхней части которого присоединен элемент 6 корпуса в виде усеченного конуса в большим нижним основанием, к нижней части корпуса присоединен элемент 7 в виде усеченного конуса с меньшим нижним основанием на котором расположены опорный фланец 8 и уплотнение 9.The landing and suction chamber is located in the lower part of the rescue underwater vehicle containing a robust housing 1 with systems and devices, a rudder group 2, thrusters of vertical 3 and horizontal 4 movement. The body of the landing chamber and the suction cup is made in the form of a cylinder 5, to the upper part of which is attached a body element 6 in the form of a truncated cone in a large lower base, an element 7 in the form of a truncated cone with a smaller lower base is attached to the lower part of the body, on which the supporting flange 8 is seal 9.

При проведении спасательной операции спасательный подводный аппарат осуществляет установку камеры посадки и присоса на комингс-площадку аварийного объекта, осуществляется откачка воды из камеры посадки и присоса, после чего производится эвакуация экипажа аварийного объекта.During the rescue operation, the rescue underwater vehicle installs the landing chamber and suction cup on the coaming platform of the emergency facility, pumping water from the landing chamber and the suction cup, after which the emergency facility crew is evacuated.

Таким образом, отличительные признаки предложенного технического решения, а именно - корпус камеры посадки и присоса выполнен в форме цилиндра, к верхней части которого присоединен усеченный конус в большим нижним основанием, а к нижней части присоединен усеченный конус с меньшим нижним основанием, на котором расположены опорный фланец и уплотнение, обеспечивают снижение трудоемкости изготовления камеры посадки и присоса спасательного подводного аппарата.Thus, the distinctive features of the proposed technical solution, namely, the body of the landing chamber and the suction cup is made in the form of a cylinder, to the upper part of which a truncated cone is connected in a large lower base, and a truncated cone with a smaller lower base is attached to the lower part, on which the support is located. flange and seal, provide a reduction in the labor intensity of manufacturing the landing chamber and the suction cup of the rescue underwater vehicle.

Claims

The landing and suction chamber of an underwater rescue vehicle, comprising a body with a support flange and a seal, characterized in that the body is made in the form of a cylinder, to the upper part of which a truncated cone with a large lower base is attached, and a truncated cone with a smaller lower base is attached to the lower part, on which the support flange and seal are located.