RU197844U1

RU197844U1 - Motorbike

Info

Publication number: RU197844U1
Application number: RU2020100769U
Authority: RU
Inventors: Авенир Адамович Каприоли
Original assignee: Авенир Адамович Каприоли
Priority date: 2020-01-09
Filing date: 2020-01-09
Publication date: 2020-06-02

Abstract

Полезная модель относится к наземным колесным транспортным средствам, приводимым в движение посредством использования двигателя внутреннего сгорания с автоматическим центробежным сцеплением и педального механизма, а именно к мотовелосипедам, мопедам или к подобным транспортным средствам, и может быть использована как средство передвижения, в том числе по бездорожью.Техническим результатом технического решения является повышение проходимости, маневренности и удобства использования.Технический результат достигается тем, что мотовелосипед, содержащий раму на которой впереди шарнирно закреплена рулевая вилка с рулем, ручкой газа и передним колесом с втулкой и тормозом, а сзади на раме закреплено заднее колесо с втулкой и тормозом, на раме закреплено сиденье и педальный механизм с звездочкой, соединенной цепью с звездочкой заднего колеса, установленной на втулке, во внутренней части рамы закреплен двигатель внутреннего сгорания со сцеплением, соединенный с ручкой газа, на валу отбора мощности которого установлена ведущая звездочка, связанная цепной передачей со второй звездочкой, закрепленной на втулке заднего колеса, при этом мотовелосипед снабжен двигателем внутреннего сгорания с автоматическим центробежным сцеплением, на раме закреплено переднее колесом с широкой покрышкой, а сзади закреплено заднее колесо с широкой покрышкой, при этом на раме втулка для крепления педального механизма дополнительно снабжена кареткой с набором звездочек, а на оси заднего ведомого колеса установлен фривил с набором звездочек, установленных с возможностью изменять передаточное соотношение при соединении с помощью цепи со звездочками набора звезд педального механизма.The utility model relates to land wheeled vehicles driven by the use of an internal combustion engine with automatic centrifugal clutch and pedal mechanism, namely to motorbikes, mopeds or similar vehicles, and can be used as a means of transportation, including off-road . The technical result of the technical solution is to increase maneuverability and ease of use. The technical result is achieved by the fact that the bike containing the frame on which the steering fork with the steering wheel, throttle and front wheel with hub and brake is pivotally mounted on the front, and the rear on the frame is fixed a wheel with a hub and a brake, a seat and a pedal mechanism are fixed on the frame with an asterisk connected by a chain to the rear wheel sprocket mounted on the hub, an internal combustion engine with a clutch connected to the gas handle is fixed to the power take-off shaft in the inside of the frame of which a drive sprocket is installed, connected by a chain drive with a second sprocket mounted on the rear wheel hub, while the motorbike is equipped with an internal combustion engine with automatic centrifugal clutch, the front wheel with a wide tire is fixed to the frame, and the rear wheel with a wide tire is fixed at the rear At the same time, on the frame, the sleeve for attaching the pedal mechanism is additionally equipped with a carriage with a set of sprockets, and on the axis of the rear driven wheel there is a freewheel with a set of sprockets installed with the ability to change the gear ratio when connecting with a chain of sprockets a set of stars of the pedal mechanism.

Description

Полезная модель относится к наземным колесным транспортным средствам, приводимым в движение посредством использования двигателя внутреннего сгорания с автоматическим центробежным сцеплением и педального механизма, а именно к мотовелосипедам, мопедам или к подобным транспортным средствам и может быть использована как средство передвижения, в том числе по бездорожью.The utility model relates to land wheeled vehicles driven by the use of an internal combustion engine with automatic centrifugal clutch and pedal mechanism, namely to motorbikes, mopeds or similar vehicles and can be used as a means of transportation, including off-road.

Известен мотовелосипед ЗИФ-77, содержащий раму на которой впереди шарнирно закреплена рулевая вилка с рулем, ручкой газа и передним колесом с втулкой и тормозом, а сзади на раме закреплено заднее колесо с втулкой и тормозом, на раме закреплено сиденье и педальный механизм с звездочкой, соединенной цепью с звездочкой заднего колеса, установленной на втулке. Во внутренней части рамы закреплен двигатель внутреннего сгорания с механическим сцеплением, соединенный с ручкой газа. На валу отбора мощности ЛВС установлена ведущая звездочка, связанная цепной передачей со второй звездочкой, закрепленной на втулке заднего колеса (http://mopedmuseum.ru/history/pvz-zif77/).The ZIF-77 motorbike is known, containing a frame on which a steering fork with a steering wheel, a throttle and a front wheel with a hub and a brake are pivotally mounted in front, and a rear wheel with a hub and a brake is fixed to the rear, a seat and a pedal mechanism with an asterisk are fixed on the frame, connected by a chain to the rear wheel sprocket mounted on the hub. In the inner part of the frame is fixed an internal combustion engine with a mechanical clutch connected to a gas handle. A drive sprocket is installed on the LAN power take-off shaft, connected by a chain drive to a second sprocket mounted on the rear wheel hub (http://mopedmuseum.ru/history/pvz-zif77/).

Первым недостатком указанного аналога является наличие механического сцепления, которое является достаточно неудобным во время поездки, как по обычным дорогам, так и при преодолении сложных участков. Вторым недостатком указанного аналога является наличие значительного веса мотовелосипеда, создающего нагрузку во время движения, а также при транспортировке мотовелосипеда. Третьим недостатком указанного аналога является отсутствие технической возможности изменения передаточного числа педального механизма, что негативно влияет на движение, снижая проходимость мотовелосипеда. Четвертым недостатком указанного аналога является наличие тонких колес, что негативно сказывается на передвижении по сложным поверхностям, в том числе бездорожью, включающему грязь, лед, воду, песок.The first disadvantage of this analogue is the presence of a mechanical clutch, which is quite inconvenient during a trip, both on ordinary roads and when overcoming difficult sections. The second disadvantage of this analogue is the presence of a significant weight of the motorbike, which creates a load during movement, as well as during transportation of the motorbike. The third disadvantage of this analogue is the lack of technical ability to change the gear ratio of the pedal mechanism, which negatively affects the movement, reducing the patency of the bike. The fourth disadvantage of this analogue is the presence of thin wheels, which negatively affects the movement on difficult surfaces, including off-road, including dirt, ice, water, sand.

Целью разработки: создание моторизированного бензиновым двигателем внутреннего сгорания многоскоростного велосипеда на широких высоких колесах.The aim of the development: the creation of a multi-speed bike with wide high wheels motorized by a gasoline internal combustion engine.

Техническим результатом технического решения является повышение проходимости, маневренности и удобства использования.The technical result of the technical solution is to increase cross-country ability, maneuverability and ease of use.

Технический результат достигается тем, что мотовелосипед, содержащий раму на которой впереди шарнирно закреплена рулевая вилка с рулем, ручкой газа и передним колесом с втулкой и тормозом, а сзади на раме закреплено заднее колесо с втулкой и тормозом, на раме закреплено сиденье и педальный механизм с звездочкой, соединенной цепью с звездочкой заднего колеса, установленной на втулке, во внутренней части рамы закреплен двигатель внутреннего сгорания со сцеплением, соединенный с ручкой газа на валу отбора мощности которого установлена ведущая звездочка, связанная цепной передачей со второй звездочкой, закрепленной на втулке заднего колеса, при этом мотовелосипед снабжен двигателем внутреннего сгорания с автоматическим центробежным сцеплением, на раме закреплено переднее колесом с широкой покрышкой, а сзади закреплено заднее колесо с широкой покрышкой, при этом на раме втулка для крепления педального механизма дополнительно снабжена кареткой с набором звездочек, а на оси заднего ведомого колеса установлен фривил с набором звездочек, установленных с возможностью изменять передаточное соотношение при соединении с помощью цепи со звездочками набора звезд педального механизма.The technical result is achieved in that a motorbike containing a frame on which a steering fork with a steering wheel, a throttle and a front wheel with a hub and a brake is pivotally mounted in front, and a rear wheel with a hub and a brake is fixed to the rear, a seat and a pedal mechanism are fixed to the frame with an asterisk connected by a chain to a rear wheel sprocket mounted on a sleeve, an internal combustion engine with a clutch fixed to the gas handle on the power take-off shaft of which a drive sprocket is mounted, connected by a chain transmission to a second sprocket mounted on the rear wheel hub, the motorbike is equipped with an internal combustion engine with automatic centrifugal clutch, the front wheel with a wide tire is fixed to the frame, and the rear wheel with a wide tire is fixed to the rear, while the sleeve for mounting the pedal mechanism is additionally equipped with a carriage with a set of sprockets, and on the rear axle slave to Oles installed a freewheel with a set of sprockets installed with the ability to change the gear ratio when connected with a chain of sprockets to a set of stars of the pedal mechanism.

Использование двигателя внутреннего сгорания с центробежным сцеплением, обеспечивающих автоматическую передачу изменяемого крутящего момента на приводное колесо, а также применение педального механизма с набором звездочек, взаимодействующих посредством цепной передачи с набором звездочек, установленных на ведомом заднем колесе, дающее возможность механически посредством педалей изменять крутящий момент заднего колеса, применение передних и задних колес с широкими шинами улучшающие амортизирующие характеристики рабочего хода и повышающие величину сцепления с дорожной поверхностью, позволяет повысить проходимость, маневренность и удобство использования при передвижении по сложным поверхностям, в том числе по бездорожью.The use of an internal combustion engine with a centrifugal clutch, providing automatic transmission of variable torque to the drive wheel, as well as the use of a pedal mechanism with a set of sprockets interacting via a chain transmission with a set of sprockets mounted on the driven rear wheel, which makes it possible to mechanically change the rear torque wheels, the use of front and rear wheels with wide tires that improve the shock-absorbing characteristics of the working stroke and increase the amount of grip on the road surface, improves patency, maneuverability and ease of use when traveling on difficult surfaces, including off-road.

На фиг. 1, и фиг. 2 приведен общий вид предпочтительного варианта осуществления заявленного мотовелосипеда в двух проекциях;In FIG. 1 and FIG. 2 shows a General view of a preferred embodiment of the claimed motorbike in two projections;

На фиг. 3 приведен вид педального механизма с набором звездочек.In FIG. Figure 3 shows a pedal mechanism with a set of sprockets.

На фиг. 4 приведен вид заднего колеса с набором звездочек;In FIG. 4 shows a view of the rear wheel with a set of sprockets;

Мотовелосипед, включает раму 1, на которой впереди шарнирно закреплена пружинно-масляная рулевая вилка 2 с рулем и передним колесом с широкой покрышкой и втулкой, а сзади закреплено заднее колесо с широкой покрышкой 3 и втулкой, оба колеса выполнены с возможностью вращения. Рама выполнена облегченной из алюминиевого сплава. Во внутреннюю часть рамы 1 жестко закреплен двигатель внутреннего сгорания с автоматическим центробежным сцеплением 4, например, модели ДВС F-72, при этом использование двигателя данной марки с колесами с широкой покрышкой требует применение удлиненного вала отбора мощности соответственно ширине покрышек для обеспечения передачи вращения с его звездочки на звездочку заднего колеса. Двигатель внутреннего сгорания фиксируется посредством двух жестких пластин 5, каждая из которых выполнена с отверстиями под крепление двигателя внутреннего сгорания с центробежным сцеплением и закрепляется на своем жестком элементе крепления фиксируя двигатель внутреннего сгорания в своем отверстии (условно не показаны). На вале отбора мощности двигателя внутреннего сгорания с автоматическим центробежным сцеплением 4 жестко закреплена ведущая звездочка 6 с кожухом, связанная цепной передачей со звездочкой 7, закрепленной на втулке заднего колеса 3, при этом двигатель внутреннего сгорания 4 соединен с ручкой газа 8, закрепленной на руле. Оба колеса содержат тормозные механизмы с дисковыми тормозами 9. На заднем колесе 3 с обратной стороны рамы 1 жестко закреплен фривил с набором звездочек 10, например, набор из восьми звездочек диаметром от 5 см до 20,5 см и натяжителем цепи (Фиг. 3). В жестко закрепленную на раме втулку установлена каретка с набором звездочек 11, например, набором из трех звездочек диаметром от 6 см до 11 см. и педали. Наборы звездочек выполнены в виде жесткофиксированных между собой звездочек. На руле пружинно-масляной рулевой вилки 2 жестко закреплены ручки тормоза 12 и переключатели 13 педального передаточного числа наборов звездочек 10 и 11. На раме 1 жестко закреплен бак 14, сиденье 15, натяжитель цепи 16, подножка 17. На раме 1, между двигателем внутреннего сгорания с автоматическим центробежным сцеплением 4 и рамой 1 жестко закреплена защита цепи 18.A motorbike includes a frame 1, on which a spring-oil steering fork 2 with a steering wheel and a front wheel with a wide tire and a sleeve is pivotally fixed in front, and a rear wheel with a wide tire 3 and a sleeve is fixed at the rear, both wheels are rotatable. The frame is made of lightweight aluminum alloy. An internal combustion engine with automatic centrifugal clutch 4, for example, the ICE model F-72, is rigidly fixed to the inside of the frame 1, while using an engine of this brand with wheels with a wide tire requires the use of an elongated power take-off shaft corresponding to the width of the tires to ensure transmission of rotation from it sprockets on an asterisk of a back wheel. The internal combustion engine is fixed by means of two rigid plates 5, each of which is made with holes for mounting the internal combustion engine with a centrifugal clutch and is fixed to its rigid mounting element by fixing the internal combustion engine in its hole (not shown conventionally). On the power take-off shaft of an internal combustion engine with an automatic centrifugal clutch 4, a drive sprocket 6 is rigidly fixed with a casing connected by a chain drive with an asterisk 7 mounted on the rear wheel hub 3, while the internal combustion engine 4 is connected to a gas handle 8 mounted on the steering wheel. Both wheels contain brake mechanisms with disc brakes 9. On the rear wheel 3 on the back side of the frame 1 is a freewheel with a set of sprockets 10, for example, a set of eight sprockets with a diameter of 5 cm to 20.5 cm and a chain tensioner (Fig. 3) . A carriage with a set of sprockets 11, for example, a set of three sprockets with a diameter of 6 cm to 11 cm and a pedal, is installed in a sleeve rigidly fixed to the frame. The sets of stars are made in the form of rigidly fixed among themselves stars. On the steering wheel of the spring-oil steering fork 2, the brake levers 12 and the switches 13 of the pedal gear ratio of the sets of sprockets 10 and 11 are rigidly fixed. On the frame 1, tank 14, seat 15, chain tensioner 16, footrest 17 are rigidly fixed. On frame 1, between the internal engine Combustion with automatic centrifugal clutch 4 and frame 1 is rigidly fixed protection circuit 18.

Принцип работы заявленного мотовелосипеда следующийThe principle of operation of the claimed motorcycle is as follows

Ручкой газа через металлический трос в двигателе внутреннего сгорания с центробежным сцеплением меняется количество поступающей топливовоздушной смеси, вращательный момент ведущей звездочки 6 двигателя передается посредством цепной передачи на звездочку 7 заднего колеса 3, что и приводит транспортное средство в движение. Ножным усилием на педаль передается вращательный момент на звездочку набора звездочек 11 каретки рамы, от нее приводится в движение посредством цепи звездочка набора 10. Переключателями 13 педального передаточного числа оборотов звездочек 10 и 11 подбирается необходимое передаточное соотношение. Движение начинается с соединения маленькой или средней звездочки набора 10 педального механизма с третьей или четвертой от самой большой звездочки набора звезд заднего колеса. При движении по бездорожью переключением соединяют самую маленькую звездочку педального механизма с самой большой звездочкой заднего колеса, снижая скорость движения, повышая тяговые усилия, повышая проходимость. При сталкивании широких и высоких колес с препятствием напряжение столкновения поглощается посредством находящегося в покрышке большого количества воздуха, проявляя свойства амортизации и предотвращая повреждения ободов. При передвижении по водному, песчаному, грязевому, замерзшему участку пути сцепление широких покрышек выше из-за большей площади соприкосновения. Сниженный вес конструкции мотовелосипеда облегчает его перемещение или перенос.The gas handle through a metal cable in an internal combustion engine with a centrifugal clutch changes the amount of incoming air-fuel mixture, the torque of the drive sprocket 6 of the engine is transmitted through a chain transmission to the sprocket of the rear wheel 3, which sets the vehicle in motion. The pedal force is transmitted to the pedal by the pedal force to the sprocket of a set of sprockets 11 of the frame carriage, it is driven by a chain of a sprocket of set 10 from it. The movement begins with the connection of a small or medium sprocket of a set of 10 pedal gears to the third or fourth of the largest sprocket of a set of rear wheel stars. When driving on the road by switching, connect the smallest asterisk of the pedal mechanism with the largest asterisk of the rear wheel, reducing the speed, increasing traction, increasing cross-country ability. When wide and high wheels collide with an obstacle, the collision stress is absorbed by the large amount of air in the tire, exhibiting cushioning properties and preventing rim damage. When moving along a water, sand, mud, and frozen track, the adhesion of wide tires is higher due to the larger contact area. The reduced weight of the bike design makes it easier to move or carry.

Мотовелосипед повышенной проходимости, маневренности, удобный в использовании найдет применение как средство передвижения.A motorbike with increased cross-country ability, maneuverability, convenient to use will find application as a means of transportation.

Claims

A motorbike containing a frame on which a steering fork with a steering wheel, a throttle and a front wheel with a hub and a brake are pivotally mounted in front, and a rear wheel with a hub and a brake is mounted on the rear frame, a seat and a pedal mechanism with an asterisk connected to the chain an asterisk of the rear wheel mounted on the sleeve, an internal combustion engine with a clutch connected to a gas handle is mounted in the inner part of the frame, a drive sprocket is installed on the power take-off shaft of the drive, connected by a chain drive to a second sprocket mounted on the rear wheel hub, characterized in that the internal combustion engine is equipped with an automatic centrifugal clutch, a steering fork with a steering wheel and a front wheel with a wide tire is fixed to the frame, and a rear wheel with a wide tire is fixed to the rear, while the sleeve for mounting the pedal mechanism is additionally equipped with a carriage with a set of sprockets, and on the axis rear driven wheel mounted freewheel with a set of sprockets installed with the ability to change the gear ratio when connected with a chain of sprockets to a set of stars of the pedal mechanism.