RU196021U1

RU196021U1 - Brake device N.I. Habrat

Info

Publication number: RU196021U1
Application number: RU2019136468U
Authority: RU
Inventors: Николай Иванович Хабрат
Original assignee: Николай Иванович Хабрат
Priority date: 2019-11-12
Filing date: 2019-11-12
Publication date: 2020-02-13

Abstract

Полезная модель относится к грузоподъемной технике и может быть использована как встроенное устройство грузоподъемных машин для создания тормозного момента между неподвижным валом и приводным рабочим органом.Тормозное устройство содержит установленные на неподвижном валу машины диски: упорный - неподвижно; нажимной - по резьбовому несамотормозящемуся сопряжению его ступицей; тормозной - между ними подвижно в тангенциальном направлении, и при этом сопрягаемые поверхности дисков упорного с тормозным и тормозного с нажимным выполнены конусообразной формы с углом конусности, превышающим угол трения сопрягаемых поверхностей дисков, а тормозной диск по наружному контуру выполнен зубчатым, взаимодействующим с нереверсивной защелкой на приводном рабочем органе, установленном на валу соосно дискам тормозного устройства. В пространстве между ступицей нажимного диска и неподвижным упором на валу размещена пружина сжатия.Технический результат - снижение радиальных размеров рабочих сопрягаемых поверхностей трения дисков и силовое снижение резьбового сопряжения вала со ступицей нажимного диска. 2 ил.The utility model relates to lifting equipment and can be used as an integrated device of lifting machines to create braking torque between the fixed shaft and the drive tool. The brake device contains disks mounted on the fixed shaft of the machine: thrust - motionless; push - by a threaded non-self-locking pairing with its hub; brake - between them it is movable in a tangential direction, and the mating surfaces of the thrust and brake disks and the brake and pressure disks are made conical in shape with a taper angle greater than the friction angle of the mating surfaces of the disks, and the brake disk is serrated in the outer contour, interacting with a non-reversible latch on drive working body mounted on the shaft coaxially to the discs of the brake device. A compression spring is placed in the space between the hub of the pressure plate and the fixed focus on the shaft. The technical result is a reduction in the radial dimensions of the working mating friction surfaces of the disks and a force reduction in the threaded coupling of the shaft with the hub of the pressure disk. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к грузоподъемной технике и может быть использована как встроенное устройство в механизмах с приводным рабочим органом для его стопорения.The utility model relates to lifting equipment and can be used as a built-in device in mechanisms with a driven working body to lock it.

Известно устройство (В.В. Красников. Подъемно-транспортные машины в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1973, с. 19, рис. 5б, Аналог), содержащее корпус с размещенными в нем валами: двумя неподвижными и одним подвижным в подшипниковых опорах, на котором размещены ведущий и стопорный элементы в виде храпового диска, взаимодействующего с нереверсивной защелкой на одном из неподвижных валов. На втором из неподвижных валов подвижно в тангенциальном направлении установлен приводимый через зубчатое колесо рабочий орган - барабан для навивки на него гибкого органа.A device is known (VV Krasnikov. Hoisting-and-transport machines in agriculture. M: Kolos, 1973, p. 19, Fig. 5b, Analog), comprising a housing with shafts located in it: two fixed and one movable in bearing bearings, on which the leading and locking elements are placed in the form of a ratchet disk interacting with a non-reversible latch on one of the fixed shafts. On the second of the fixed shafts, a working body driven through a gear wheel is installed movably in a tangential direction - a drum for winding a flexible body onto it.

Основной недостаток этого устройства - сложность растормаживания стопорного устройства при одновременном приводе барабана в обратном направлении.The main disadvantage of this device is the difficulty of disinhibition of the locking device while driving the drum in the opposite direction.

Известно устройство (Патент на полезную модель РФ №189693. Бюл. 16, 2019 г. Прототип), содержащее корпус с установленным в нем неподвижно валом, на котором размещены диски: неподвижно упорный; нажимной по резьбовому несамотормозящемуся сопряжению ступицей; в пространстве между ними подвижно в тангенциальном направлении тормозной и вспомогательная пружина сжатия между ступицей и неподвижным упором. При этом по наружному контуру тормозного диска выполнены зубья, взаимодействующие с нереверсивной защелкой и поджимаемой в сторону тормозного диска, установленной на приводном рабочем органе, размещенном в подшипниковых опорах на неподвижном валу.A device is known (Patent for a utility model of the Russian Federation No. 189693. Bull. 16, 2019 Prototype), comprising a housing with a fixed shaft installed in it, on which discs are located: motionlessly resistant; push-on threaded non-self-locking pairing hub; in the space between them, the brake spring and the auxiliary compression spring between the hub and the fixed stop are movably in the tangential direction. At the same time, teeth are made along the outer contour of the brake disk, interacting with a non-reversible latch and pushed towards the brake disk mounted on the drive working body located in the bearing supports on a fixed shaft.

Основной недостаток этого технического решения - значительные радиальные габариты рабочих поверхностей дисков тормозного устройства: упорного; нажимного и тормозного, а также повышенная нагруженность резьбового сопряжения вала со ступицей нажимного диска.The main disadvantage of this technical solution is the significant radial dimensions of the working surfaces of the discs of the brake device: pressure and brake, as well as increased loading of the threaded coupling of the shaft with the hub of the pressure disk.

Задачей изобретения является разработка конструкции встроенного тормозного устройства с уменьшенными радиальными размерами рабочих поверхностей трения дисков и уменьшения силовой нагруженности резьбового сопряжения вала со ступицей нажимного диска.The objective of the invention is to develop the design of an integrated brake device with reduced radial dimensions of the working surfaces of the friction of the disks and reduce the power load of the threaded coupling of the shaft with the hub of the pressure plate.

Это достигается тем, что в отличие от известного технического решения в нем сопрягаемые рабочие поверхности дисков нажимного с тормозным и тормозного c упорным выполнены конусообразной формы с углом конусности, превышающим угол трения между сопрягаемыми поверхностями дисков.This is achieved by the fact that, in contrast to the known technical solution, the mating working surfaces of the pressure and brake discs and the brake and thrust discs in it are conical in shape with a taper angle exceeding the angle of friction between the mating surfaces of the discs.

На фиг. 1 представлено осевое сечение встроенного тормозного устройства грузоподъемной машины, на фиг. 2 вид по стрелке А - взаимодействие защелки с тормозным диском по фиг. 1.In FIG. 1 shows an axial section of an integrated braking device of a lifting machine, FIG. 2 is a view along arrow A — interaction of the latch with the brake disk of FIG. 1.

Тормозное устройство по фиг. 1, как встроенное изделие грузоподъемной машины, содержит установленные на валу 1 грузоподъемной машины диски: упорный 2 - неподвижно; нажимной 3 - по несамотормозящемуся резьбовому сопряжению 4 его ступицей 5 нажимного диска 3; тормозной 6 - между ними подвижно в тангенциальном направлении; вспомогательную пружину 7 сжатия между ступицей 5 нажимного диска 3 и неподвижным упором 8. Тормозной диск 6 по наружному контуру выполнен зубчатым 9 (фиг. 2), входящим в зацепление с нереверсивной защелкой 10, поджимаемой пружиной 11 в сторону тормозного диска 6, размещенной на приводном рабочем органе 12 (барабане) для навивки гибкого органа 13, установленном в подшипниковых опорах (на фиг. 1 не обозначен) на валу 1. При этом сопрягаемые рабочие поверхности трения (на фиг. 1 не обозначены) дисков нажимного с тормозным и тормозного с упорным выполнены конусообразной формы с углом конусности превышающим угол трения по сопрягаемым поверхностям трения дисков.The brake device of FIG. 1, as an integrated product of a hoisting machine, contains disks installed on the shaft 1 of the hoisting machine: thrust 2 - motionless; pressure 3 - by non-self-locking threaded interface 4 by its hub 5 of pressure disk 3; brake 6 - between them movably in a tangential direction; auxiliary compression spring 7 between the hub 5 of the pressure plate 3 and the fixed stop 8. The brake disk 6 along the outer contour is made of a toothed 9 (Fig. 2), which engages with a non-reversible latch 10, which is pressed by the spring 11 towards the brake disk 6 located on the drive a working body 12 (drum) for winding a flexible body 13 mounted in bearing bearings (not shown in FIG. 1) on the shaft 1. At the same time, the mating friction working surfaces (not shown in FIG. 1) of the pressure and brake disks with the brake executed to conical shape with a taper angle greater than the angle of friction on the mating friction surfaces of the disks.

На приводном рабочем органе грузоподъемной машины - барабане 12 для навивки гибкого органа 13 устанавливается обычно зубчатое колесо 14, воспринимающее силовой привод от ведущего элемента 15 с машинным или ручным приводом.On the drive working body of the lifting machine - the drum 12 for winding the flexible organ 13 is usually installed a gear wheel 14, which receives the power drive from the driving element 15 with a machine or manual drive.

Работает тормозное устройство следующим образом. При создании силового движения барабану 12 против часовой стрелки (см. фиг. 2) на навивку гибкого органа 13 (подъем груза), последний свободно вращается и защелка 10 не препятствует этому движению.The brake device operates as follows. When creating a force movement of the drum 12 counterclockwise (see Fig. 2) on winding the flexible organ 13 (lifting the load), the latter rotates freely and the latch 10 does not interfere with this movement.

При нагруженном рабочем органе - барабане 12, например, подвешенным на гибком органе 13 грузе, последний начинает вращаться по часовой стрелке (см. фиг. 2), защелка 10 входит в зацепление с зубчатым контуром 9 тормозного диска 6, приводя его в движение и одновременно увлекая за собой нажимной диск 3, навинчивающийся своей ступицей 5 на вал, создавая нормальные давления по сопрягаемым поверхностям между дисками тормозным 6, упорным 2 и нажимным 3, способствуя созданию необходимого тормозного момента сил трения на удержание от проворачивания рабочего органа - барабана 12.When the working body is loaded - drum 12, for example, a load suspended on a flexible body 13, the latter starts to rotate clockwise (see Fig. 2), the latch 10 engages with the gear circuit 9 of the brake disk 6, causing it to move and simultaneously entraining the pressure disk 3, screwing its hub 5 onto the shaft, creating normal pressure on the mating surfaces between the brake disks 6, thrust 2 and pressure 3, contributing to the creation of the necessary braking moment of the friction forces to keep it from turning the work organ - drum 12.

При создании силового движения рабочему органу - барабану 12 в сторону часовой стрелки (см. фиг. 2) крутящим моментом сил величиной запаса торможения, то есть разностью между тормозным моментом сил и рабочим моментом сил от подвешенного груза, происходит плавное опускание груза - вращение барабана до момента окончания опускания груза.When creating a force movement of the working body - the drum 12 in the clockwise direction (see Fig. 2) by the torque of the forces with the amount of braking margin, that is, the difference between the braking torque of the forces and the working moment of the forces from the suspended load, the load descends smoothly - the drum rotates to the moment the load is lowered.

Такое конструктивное исполнение тормозного устройства позволяет снизить радиальные размеры основных элементов изделия, разгрузить резьбовое сопряжение, облегчить надежное управление грузоподъемным механизмом при ручном приводе.Such a design of the brake device allows to reduce the radial dimensions of the main elements of the product, unload the threaded coupling, facilitate reliable control of the lifting mechanism with a manual drive.

Claims

The built-in braking device on the lifting mechanism, on the moving shaft of which the discs are located: persistent - motionless; push - movably along a threaded non-self-braking pair with its hub and brake - between them movably in the tangential direction; a compression spring is between the hub of the pressure plate and the fixed stop, and the brake disk along the outer contour is made of gear, which engages with a non-reversible latch on the drive working body of the mechanism mounted on the shaft coaxially to the disks, spring is pressed towards the brake disk, characterized in that in it the mating working surfaces of the pressure and brake discs and the brake and thrust discs are conical in shape with a taper angle exceeding the angle of friction between the mating surfaces of the discs.