[go: up one dir, main page]

RU184303U1 - Device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit - Google Patents

Device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit Download PDF

Info

Publication number
RU184303U1
RU184303U1 RU2018121918U RU2018121918U RU184303U1 RU 184303 U1 RU184303 U1 RU 184303U1 RU 2018121918 U RU2018121918 U RU 2018121918U RU 2018121918 U RU2018121918 U RU 2018121918U RU 184303 U1 RU184303 U1 RU 184303U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
state
rail circuit
predicting
monitoring
electric rail
Prior art date
Application number
RU2018121918U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Дмитрий Владимирович Борисенко
Илона Вадимовна Присухина
Сергей Александрович Лунёв
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения"
Priority to RU2018121918U priority Critical patent/RU184303U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU184303U1 publication Critical patent/RU184303U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L23/00—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains
    • B61L23/08—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for controlling traffic in one direction only
    • B61L23/14—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for controlling traffic in one direction only automatically operated
    • B61L23/16—Track circuits specially adapted for section blocking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
    • B61L1/02—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
    • B61L1/18—Railway track circuits
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R17/00—Measuring arrangements involving comparison with a reference value, e.g. bridge
    • G01R17/02—Arrangements in which the value to be measured is automatically compared with a reference value

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к группе контрольно-измерительных устройств для применения при эксплуатации электрических рельсовых цепей на железнодорожном транспорте.The utility model belongs to the group of control and measuring devices for use in the operation of electric rail circuits in railway transport.

Целью полезной модели является расширение функциональных возможностей устройства контроля и прогнозирования состояния электрической рельсовой цепи за счет реализации в нем функций прогнозирования состояния рельсовой цепи и сигнализации об изменении текущего и прогнозируемого состояний рельсовой цепи.The purpose of the utility model is to expand the functionality of the device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit by implementing the functions of predicting the state of the rail circuit and signaling changes in the current and forecasted state of the rail circuit.

Указанная цель достигается тем, что устройство контроля и прогнозирования состояния электрической рельсовой цепи дополнительно снабжено прогнозирующим блоком и блоком сигнализации.

Figure 00000001
This goal is achieved by the fact that the device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit is additionally equipped with a predictive unit and an alarm unit.
Figure 00000001

Description

Полезная модель относится к группе контрольно-измерительных устройств для применения при эксплуатации электрических рельсовых цепей на железнодорожном транспорте.The utility model belongs to the group of control and measuring devices for use in the operation of electric rail circuits in railway transport.

Наиболее близким к предлагаемой полезной модели является устройство для автоматической классификации состояний рельсовых линий, содержащее блок предварительной обработки, на входы которого поступают измеренные электрические сигналы рельсовой цепи, решающее устройство, входы которого соединены с выходами блока предварительной обработки, и блок памяти, соединенный с решающим устройством (Тарасов Е.М. «Принципы распознавания в классификаторах состояний рельсовых линий»: монография / Е.М. Тарасов. - М.: Маршрут, 2004. С. 10-16).Closest to the proposed utility model is a device for automatically classifying the states of rail lines, comprising a pre-processing unit, the inputs of which receive measured electrical signals of the rail circuit, a solver, the inputs of which are connected to the outputs of the pre-processing unit, and a memory unit connected to the resolving device (Tarasov EM “Principles of recognition in classifiers of rail line states”: monograph / EM Tarasov. - M.: Route, 2004. P. 10-16).

Недостатками известного устройства являются отсутствие функции прогнозирования состояния рельсовой цепи, а также отсутствие сигнализации об изменении текущего и прогнозируемого состояний рельсовой цепи.The disadvantages of the known device are the lack of a function for predicting the state of the rail chain, as well as the lack of signaling about changes in the current and forecasted states of the rail chain.

Предлагаемое устройство позволяет устранить указанные выше недостатки.The proposed device eliminates the above disadvantages.

Целью полезной модели является расширение функциональных возможностей устройства контроля и прогнозирования состояния электрической рельсовой цепи за счет реализации в нем функций прогнозирования состояния рельсовой цепи и сигнализации об изменении текущего и прогнозируемого состояний рельсовой цепи.The purpose of the utility model is to expand the functionality of the device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit by implementing the functions of predicting the state of the rail circuit and signaling changes in the current and forecasted state of the rail circuit.

Указанная цель достигается тем, что устройство контроля и прогнозирования состояния электрической рельсовой цепи, содержащее блок предварительной обработки, на входы которого поступают измеренные электрические сигналы рельсовой цепи, решающее устройство, входы которого соединены с выходами блока предварительной обработки, и блок памяти, соединенный с решающим устройством, дополнительно снабжено прогнозирующим блоком, соединенным с решающим устройством, и блоком сигнализации, входы которого соединены с выходом решающего устройства и выходом прогнозирующего блока.This goal is achieved by the fact that the device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit, containing a pre-processing unit, the inputs of which receive the measured electrical signals of the rail circuit, a deciding device, the inputs of which are connected to the outputs of the pre-processing unit, and a memory unit connected to the deciding device is additionally equipped with a prediction unit connected to a deciding device, and an alarm unit, the inputs of which are connected to the output of the deciding device and the output of the predictive block.

На фиг. представлена блок-схема предлагаемого устройства контроля и прогнозирования состояния электрической рельсовой цепи.In FIG. presents a block diagram of the proposed device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit.

Устройство контроля и прогнозирования состояния электрической рельсовой цепи содержит блок предварительной обработки 1, на входы которого поступают измеренные электрические сигналы рельсовой цепи 6, решающее устройство 2, входы которого соединены с выходами блока предварительной обработки 1, блок памяти 3, соединенный с решающим устройством 2, прогнозирующий блок 4, соединенный с решающим устройством 2, и блок сигнализации 5, входы которого соединены с выходом решающего устройства 2 и выходом прогнозирующего блока 4.The device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit contains a pre-processing unit 1, the inputs of which receive the measured electrical signals of the rail circuit 6, a deciding device 2, the inputs of which are connected to the outputs of the pre-processing unit 1, a memory unit 3 connected to the deciding device 2, predicting block 4 connected to the deciding device 2, and the signaling unit 5, the inputs of which are connected to the output of the deciding device 2 and the output of the predictive block 4.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Измеренные электрические сигналы рельсовой цепи 6, содержащие информацию о ее состоянии, подаются на входы блока предварительной обработки 1. В блоке предварительной обработки 1 выполняется фильтрация измеренных электрических сигналов рельсовой цепи 6, преобразование их в цифровой вид и формирование многомерного вектора исходных измерений. В решающем устройстве 2 на основе многомерного вектора исходных измерений, полученного от блока предварительной обработки 1, путем расчета решающей функции, параметры которой поступают из блока памяти 3, определяется текущее состояние рельсовой цепи. На основе определенного в решающем устройстве 2 текущего состояния рельсовой цепи и многомерного вектора исходных измерений, транслируемого решающим устройством 2 из блока предварительной обработки 1, в прогнозирующем блоке 4 осуществляется расчет прогнозируемого состояния рельсовой цепи. Сформированные результаты о текущем и прогнозируемом состояниях рельсовой цепи поступают в блок сигнализации 5, который осуществляет звуковую и графическую сигнализацию в случае изменения текущего или прогнозируемого состояния рельсовой цепи.The measured electrical signals of the rail circuit 6, containing information about its state, are fed to the inputs of the pre-processing unit 1. In the pre-processing unit 1, the measured electrical signals of the rail circuit 6 are filtered, converted to a digital form and the formation of a multidimensional vector of initial measurements. In the solving device 2, based on the multidimensional vector of initial measurements obtained from the pre-processing unit 1, by calculating the decisive function, the parameters of which come from the memory unit 3, the current state of the rail circuit is determined. Based on the current state of the rail circuit defined in the resolver 2 and the multidimensional vector of initial measurements broadcast by the resolver 2 from the pre-processing unit 1, the predicted state of the rail circuit is calculated in the prediction unit 4. The generated results about the current and predicted states of the rail circuit are sent to the signaling unit 5, which provides sound and graphic signaling in case of changes in the current or predicted state of the rail circuit.

Использование предлагаемого устройства контроля и прогнозирования состояния электрической рельсовой цепи позволит расширить его функциональные возможности за счет реализации в нем функций прогнозирования состояния рельсовой цепи и сигнализации об изменении текущего и прогнозируемого состояний рельсовой цепи.Using the proposed device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit will expand its functionality by implementing the functions of predicting the state of the rail circuit and signaling changes in the current and forecasted state of the rail circuit.

Claims (1)

Устройство контроля и прогнозирования состояния электрической рельсовой цепи, содержащее блок предварительной обработки, на входы которого поступают измеренные электрические сигналы рельсовой цепи, решающее устройство, входы которого соединены с выходами блока предварительной обработки, и блок памяти, соединенный с решающим устройством, отличающееся тем, что в него дополнительно введены прогнозирующий блок, соединенный с решающим устройством и блок сигнализации, входы которого соединены с выходом решающего устройства и выходом прогнозирующего блока.A device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit, comprising a pre-processing unit, to the inputs of which measured electric signals of the rail circuit are received, a deciding device, the inputs of which are connected to the outputs of the pre-processing unit, and a memory unit connected to the deciding device, characterized in that it is additionally introduced a prediction unit connected to a deciding device and an alarm unit, the inputs of which are connected to the output of the deciding device and the output of Nozirov block.
RU2018121918U 2018-06-13 2018-06-13 Device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit RU184303U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018121918U RU184303U1 (en) 2018-06-13 2018-06-13 Device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018121918U RU184303U1 (en) 2018-06-13 2018-06-13 Device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU184303U1 true RU184303U1 (en) 2018-10-22

Family

ID=63923226

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018121918U RU184303U1 (en) 2018-06-13 2018-06-13 Device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU184303U1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2424936C1 (en) * 2010-02-04 2011-07-27 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Rail circuit integrity control device
RU114928U1 (en) * 2011-11-24 2012-04-20 Владимир Александрович Клочков DEVICE FOR CONTROL OF FREE TRAIL AND CONDITION OF THE RAIL LINE (UKSP)
RU138180U1 (en) * 2013-09-17 2014-03-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE RAIL CHAIN CHANNEL INFORMATION EXCHANGE
WO2015011529A1 (en) * 2013-07-26 2015-01-29 Alstom Transport Technologies Track circuit mechanical joint integrity checker
US9038965B2 (en) * 2012-03-19 2015-05-26 Ansaldo Sts Usa, Inc. Method and sequential monitoring overlay system for track circuits

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2424936C1 (en) * 2010-02-04 2011-07-27 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Rail circuit integrity control device
RU114928U1 (en) * 2011-11-24 2012-04-20 Владимир Александрович Клочков DEVICE FOR CONTROL OF FREE TRAIL AND CONDITION OF THE RAIL LINE (UKSP)
US9038965B2 (en) * 2012-03-19 2015-05-26 Ansaldo Sts Usa, Inc. Method and sequential monitoring overlay system for track circuits
WO2015011529A1 (en) * 2013-07-26 2015-01-29 Alstom Transport Technologies Track circuit mechanical joint integrity checker
RU138180U1 (en) * 2013-09-17 2014-03-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE RAIL CHAIN CHANNEL INFORMATION EXCHANGE

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11302104B2 (en) Method, apparatus, device, and storage medium for predicting the number of people of dense crowd
Nantes et al. Real-time traffic state estimation in urban corridors from heterogeneous data
CN109041099B (en) People flow prediction method and device and terminal
WO2016004774A1 (en) Rail transportation fault diagnosis method and system based on time series analysis
US10836392B2 (en) Vehicle situation determination device and vehicle situation determination method
Mehdiloozad et al. Identification of congestion in data envelopment analysis under the occurrence of multiple projections: A reliable method capable of dealing with negative data
CN108630229A (en) Learning model construction device, abnormal detector, abnormality detection system and server
RU2015118362A (en) EMPLOYMENT DETECTION METHOD AND SYSTEM
JP7111151B2 (en) Information processing device, road analysis method, and program
CN112183587B (en) Offshore wind farm biological monitoring method and system, computer equipment and storage medium
CN107248306A (en) A system for adjusting bus capacity
KR102375679B1 (en) Artificial intelligence based fire prediction method and device using pattern analysis
CN113009594A (en) Unattended oceanographic monitoring station
JPWO2017199427A1 (en) Equipment monitoring device, wireless sensor, and collection station
US12094330B2 (en) Traffic prediction apparatus, system, method, and non-transitory computer readable medium
RU184303U1 (en) Device for monitoring and predicting the state of the electric rail circuit
WO2024212836A1 (en) In-vehicle living-body detection method and apparatus, and vehicle, device and storage medium
US20140141823A1 (en) Communication device, comunication method and computer program product
US10755107B2 (en) Information processing apparatus, information processing method, and recording medium
CN113496136B (en) Unmanned aerial vehicle and image recognition method thereof
CN206946716U (en) A system for adjusting bus capacity
JPWO2022230418A5 (en) predictor
Achari et al. I 2 UTS: An IoT based intelligent urban traffic system
Bouyahia et al. Real-time traffic data smoothing from GPS sparse measures using fuzzy switching linear models
CN117475540A (en) A garage gate lift lever control method, system, device and garage management system

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20190614