RU178817U1

RU178817U1 - Extendable vehicle footrest

Info

Publication number: RU178817U1
Application number: RU2017118220U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Кирилл Вальтерович Кякк; Денис Владимирович Шевченко; Андрей Александрович Меркулов; Евгений Алексеевич Кондарь; Юрий Сергеевич Павлик; Алексей Андреевич Мышенков; Михаил Борисович Бритков; Антон Владимирович ГОРБАТЕНКО
Original assignee: РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date: 2017-05-25
Filing date: 2017-05-25
Publication date: 2018-04-19

Abstract

Заявляемая полезная модель относится к транспортной технике, в частности к конструкции выдвижных подножек, используемых для подъема и спуска с транспортного средства, преимущественно крытого грузового вагона. Выдвижная подножка транспортного средства содержит подвижные стойки (1) со ступеньками (2), несущий кронштейн (3), расположенный на раме (4) транспортного средства с размещенной на нем горизонтальной опорой-поперечиной (5) и ограничитель (6) для фиксации в рабочем положении выдвижной подножки. Верхние части стоек снабжены упорными элементами (7) для взаимодействия с ограничителем (6). Выдвижная подножка содержит фиксатор (8) с запорным механизмом для удержания стоек 1 в транспортном положении, включающий L-образные опорные балки (9), выполненные с изгибом для размещения в нем ступеньки (2) в транспортном положении, жестко соединенные одним концом с рамой (4), а другим концом с горизонтальной опорой-поперечиной (5), затвор (10) с приводной рукояткой (11), направляющие (12) затвора (10), жестко соединенные с L-образными опорными балками (9), и запорный элемент (13), взаимодействующий с затвором (10), жестко закрепленный на L-образных опорных балках (9) Техническим результатом является повышение эксплуатационной надежности выдвижной подножки транспортного средства и удобство в эксплуатации. 12 з.п. ф-лы, 3 ил.The inventive utility model relates to transport equipment, in particular to the design of extendable footrests used for lifting and lowering from a vehicle, mainly a covered freight car. The vehicle’s extendable footboard comprises movable racks (1) with steps (2), a bearing bracket (3) located on the vehicle frame (4) with a horizontal support-cross member (5) placed on it, and a limiter (6) for fixing in the working retractable footrest position. The upper parts of the racks are equipped with thrust elements (7) for interaction with the limiter (6). The extendable footboard includes a latch (8) with a locking mechanism for holding the struts 1 in the transport position, including L-shaped support beams (9), made with a bend to accommodate the steps (2) in the transport position, rigidly connected at one end to the frame ( 4), and at the other end with a horizontal support-crossbeam (5), a shutter (10) with a drive handle (11), a guide (12) of the shutter (10), rigidly connected to the L-shaped support beams (9), and a locking element (13) interacting with the shutter (10), rigidly fixed to the L-shaped support alkah (9) The technical result is to increase the operational reliability of the retractable step of the vehicle and ease of use. 12 s.p. f-ly, 3 ill.

Description

Заявляемая полезная модель относится к транспортной технике, в частности к конструкции выдвижных подножек, используемых для подъема и спуска с транспортного средства, преимущественно крытого грузового вагона.The inventive utility model relates to transport equipment, in particular to the design of extendable footrests used for lifting and lowering from a vehicle, mainly a covered freight car.

Известно устройство, содержащее стойки, выполненные в виде штанг с телескопическими частями и упорными элементами в верхних частях стоек, ступеньки, кронштейн с размещенной на нем поперечиной, и ограничитель, а также направляющие с возможностью перемещения по ним штанг (авторское свидетельство №1154129 А, B60 R3/02, опубл. 07.05.1985) (прототип).A device is known that contains racks made in the form of rods with telescopic parts and thrust elements in the upper parts of the racks, steps, an arm with a cross-beam placed on it, and a limiter, as well as guides with the possibility of moving rods along them (copyright certificate No. 1154129 A, B60 R3 / 02, published on 05/07/1985) (prototype).

Технической проблемой, присущей данному устройству, является примерзание телескопических частей штанг стоек между собой и к направляющим, что делает невозможным приведение устройства в рабочее или транспортное положение из-за образования льда при резких перепадах температур, обусловленное наличием направляющих рамки, закрепленных на кузове, а также выполнением стоек в виде штанг с телескопическими частями. Кроме того, нахождение нижней ступеньки заподлицо с кромкой кузова в рабочем положении, обусловленное выполнением стоек в виде штанг с телескопическими частями, не позволяет обслуживающему персоналу контролировать ее положение.The technical problem inherent in this device is the freezing of the telescopic parts of the bar racks between each other and to the rails, which makes it impossible to bring the device into working or transport position due to the formation of ice at sudden changes in temperature, due to the presence of frame guides mounted on the body, as well as the implementation of racks in the form of rods with telescopic parts. In addition, the lower step being flush with the edge of the body in the working position, due to the execution of the racks in the form of rods with telescopic parts, does not allow maintenance personnel to control its position.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение эксплуатационной надежности выдвижной подножки транспортного средства и удобства в эксплуатации.The technical result of the claimed utility model is to increase the operational reliability of the retractable vehicle steps and ease of operation.

Технический результат достигается тем, что в выдвижной подножке транспортного средства, содержащей подвижные стойки со ступеньками, несущий кронштейн, расположенный на раме транспортного средства, с размещенной на нем горизонтальной опорой-поперечиной и ограничитель для фиксации в рабочем положении выдвижной подножки, верхние части стоек снабжены упорными элементами для взаимодействия с ограничителем, выдвижная подножка содержит фиксатор с запорным механизмом для удержания стоек в транспортном положении, включающий L-образные опорные балки, выполненные с изгибом для размещения в нем ступеньки в транспортном положении, жестко соединенные одним концом с рамой, а другим концом с поперечиной, затвор с приводной рукояткой, направляющие затвора, жестко соединенные с L-образными опорными балками, и запорный элемент, взаимодействующий с затвором, жестко закрепленный на L-образных опорных балках.The technical result is achieved by the fact that in a sliding footboard of a vehicle containing movable racks with steps, a bearing bracket located on the frame of the vehicle, with a horizontal support cross-beam mounted on it and a limiter for fixing in the working position of the sliding footboard, the upper parts of the racks are equipped with persistent elements for interacting with the limiter, the retractable footrest includes a latch with a locking mechanism for holding the struts in the transport position, including L-shaped supports bent beams made with a bend to accommodate the steps in the transport position, rigidly connected at one end to the frame and the other end to the cross member, the shutter with a drive handle, shutter guides rigidly connected to the L-shaped support beams, and a locking element interacting with a shutter, rigidly fixed to L-shaped support beams.

В качестве развития основного технического решения горизонтальная опора-поперечина размещена на несущем кронштейне с внешней стороны рамы транспортного средства; затвор установлен в сквозных отверстиях в направляющих затвора, жестко закрепленных на L-образных опорных балках.As a development of the main technical solution, the horizontal support-cross member is placed on the supporting bracket from the outside of the vehicle frame; the shutter is installed in the through holes in the shutter guides, rigidly fixed to the L-shaped support beams.

В вариантах исполнения, направляющие затвора могут быть изготовлены из уголка, в вертикальных полках которого выполнены сквозные отверстия, или из швеллера, в вертикальных полках которого выполнены сквозные отверстия; L-образные упорные балки могут быть изготовлены из трубок или из круглого прутка; затвор с приводной рукояткой может быть выполнен из гнутого прутка; запорный элемент может быть изготовлен из планки или из уголка.In embodiments, the shutter guides can be made of a corner in the vertical shelves of which through holes are made, or of a channel in the vertical shelves of which through holes are made; L-shaped thrust beams can be made of tubes or of a round bar; a shutter with a drive handle can be made of a bent rod; the locking element may be made of a strip or of a corner.

Так же в качестве развития основного технического решения упорные элементы в верхних частях подвижных стоек выполнены в виде вырезов для взаимодействия с ограничителями, при этом в качестве таких ограничителей использованы нижние части продольных балок рамы транспортного средства; подвижные стойки снабжены добавочными упорными элементами, выполненными в виде дополнительных вырезов, позволяющих производить регулирование выдвижной подножки по высоте в рабочем положении; подвижные стойки выполнены несъемными, при этом снабжены продольными элементами, образующими направляющие проемы, в границах которых подвижные стойки перемещаются в продольном направлении по горизонтальной опоре-поперечине.Also, as a development of the main technical solution, the thrust elements in the upper parts of the movable racks are made in the form of cutouts for interaction with limiters, while the lower parts of the longitudinal beams of the vehicle frame are used as such limiters; movable racks are equipped with additional thrust elements, made in the form of additional cutouts, allowing to adjust the extendable steps in height in the working position; the movable racks are made non-removable, while provided with longitudinal elements forming guide openings, within the boundaries of which the movable racks move in the longitudinal direction along the horizontal support-cross member.

Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что выдвижная подножка содержит фиксатор с запорным механизмом для удержания стоек в транспортном положении, включающий L-образные опорные балки, выполненные с изгибом для размещения в нем ступеньки при транспортном положении, жестко соединенные одним концом с рамой, а другим концом с поперечиной, затвор с приводной рукояткой, направляющие затвора, жестко соединенные с L-образными опорными балками, и запорный элемент, взаимодействующий с затвором, жестко закрепленный на L-образных опорных балках; горизонтальная опора-поперечина, может быть размещена на несущем кронштейне с внешней стороны рамы транспортного средства; затвор может быть установлен в сквозных отверстиях в направляющих затвора, жестко закрепленных на L-образных опорных элементах; направляющие затвора могут быть изготовлены из уголка, в вертикальных полках которого выполнены сквозные отверстия или из швеллера, в вертикальных полках которого выполнены сквозные отверстия; L-образные упорные балки могут быть изготовлены из трубок или из круглого прутка; затвор с приводной рукояткой может быть выполнен из гнутого прутка; запорный элемент может быть изготовлен из планки или из уголка; упорные элементы в верхних частях подвижных стоек могут быть выполнены в виде вырезов для взаимодействия с ограничителями, при этом в качестве таких ограничителей использованы нижние части продольных балок рамы транспортного средства; подвижные стойки могут быть снабжены добавочными упорными элементами, выполненными в виде дополнительных вырезов, позволяющих производить регулирование выдвижной подножки по высоте в рабочем положении; подвижные стойки могут быть выполнены несъемными, при этом снабжены продольными элементами, образующими направляющие проемы, в границах которых подвижные стойки перемещаются в продольном направлении по опоре-поперечине. Такое отличие от прототипа дает основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».The inventive utility model differs from the prototype in that the retractable footboard includes a latch with a locking mechanism for holding the struts in the transport position, including L-shaped support beams made with a bend to accommodate the steps in the transport position, rigidly connected at one end to the frame, and the other end with a cross member, a shutter with a drive handle, shutter guides rigidly connected to the L-shaped support beams, and a locking element interacting with the shutter, rigidly fixed to the L-shaped porn beams; horizontal support-cross-member, can be placed on the supporting bracket on the outside of the vehicle frame; the shutter can be installed in the through holes in the shutter guides, rigidly fixed to the L-shaped support elements; shutter guides can be made of a corner in the vertical shelves of which through holes are made or of a channel in the vertical shelves of which through holes are made; L-shaped thrust beams can be made of tubes or of a round bar; a shutter with a drive handle can be made of a bent rod; the locking element may be made of a strip or of a corner; thrust elements in the upper parts of the movable racks can be made in the form of cutouts for interaction with limiters, while the lower parts of the longitudinal beams of the vehicle frame are used as such limiters; movable racks can be equipped with additional thrust elements, made in the form of additional cutouts that allow you to adjust the extendable steps in height in the working position; movable racks can be made non-removable, while provided with longitudinal elements forming guide openings, within the boundaries of which the movable racks move in the longitudinal direction along the support-cross member. This difference from the prototype gives reason to argue that the proposed technical solution meets the patentability criterion of a utility model - "novelty."

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан общий вид выдвижной подножки транспортного средства; на фиг. 2 – вид выдвижной подножки в транспортном и рабочем положении; на фиг. 3 – вид А на фиг. 2.The proposed utility model is illustrated by graphic material, where in FIG. 1 shows a general view of a retractable vehicle footrest; in FIG. 2 - view of the retractable steps in the transport and working position; in FIG. 3 is a view A in FIG. 2.

Выдвижная подножка транспортного средства содержит подвижные стойки 1 со ступеньками 2, несущий кронштейн 3, расположенный на раме 4 транспортного средства с размещенной на нем горизонтальной опорой-поперечиной 5 и ограничитель 6 для фиксации в рабочем положении выдвижной подножки. Верхние части стоек снабжены упорными элементами 7 для взаимодействия с ограничителем 6. Выдвижная подножка содержит фиксатор 8 с запорным механизмом для удержания стоек 1 в транспортном положении, включающий L-образные опорные балки 9, выполненные с изгибом для размещения в нем ступеньки 2 в транспортном положении, жестко соединенные одним концом с рамой 4, а другим концом с горизонтальной опорой-поперечиной 5, затвор 10 с приводной рукояткой 11, направляющие 12 затвора 10, жестко соединенные с L-образными опорными балками 9 и запорный элемент 13, взаимодействующий с затвором 10, жестко закрепленный на L-образных опорных балках 9.The retractable vehicle footrest comprises movable racks 1 with steps 2, a bearing bracket 3 located on the vehicle frame 4 with a horizontal support-cross member 5 mounted on it and a limiter 6 for fixing in the working position of the retractable footrest. The upper parts of the racks are equipped with stop elements 7 for interacting with the limiter 6. The retractable footboard includes a latch 8 with a locking mechanism for holding the racks 1 in the transport position, including L-shaped support beams 9, made with a bend to accommodate the step 2 in the transport position, rigidly connected at one end with the frame 4 and the other end with a horizontal support-cross member 5, the shutter 10 with the drive handle 11, the guides 12 of the shutter 10, rigidly connected to the L-shaped support beams 9 and the locking element 13 interacting with the shutter 10, rigidly mounted on the L-shaped support beams 9.

Горизонтальная опора-поперечина 5 размещена на несущем кронштейне 3 с внешней стороны рамы 4 транспортного средства. Затвор 10 установлен в сквозных отверстиях 14 в направляющих 12 затвора 10, жестко закрепленных на L-образных опорных балках 9.The horizontal support-cross member 5 is placed on the supporting bracket 3 on the outside of the frame 4 of the vehicle. The shutter 10 is installed in the through holes 14 in the guides 12 of the shutter 10, rigidly fixed to the L-shaped support beams 9.

Упорные элементы 7 в верхних частях подвижных стоек 1 выполнены в виде вырезов для взаимодействия с ограничителями 6, при этом в качестве таких ограничителей 6 использованы нижние части продольных балок рамы 4 транспортного средства. Подвижные стойки 1 снабжены добавочными упорными элементами 15, выполненными в виде дополнительных вырезов, позволяющих производить регулирование выдвижной подножки по высоте в рабочем положении. Причем подвижные стойки 1 выполнены несъемными, для чего снабжены продольными элементами 16, образующими направляющие проемы 17, в границах которых подвижные стойки 1 перемещаются в продольном направлении по горизонтальной опоре-поперечине 5.Thrust elements 7 in the upper parts of the movable struts 1 are made in the form of cutouts for interaction with the stops 6, while the lower parts of the longitudinal beams of the frame 4 of the vehicle are used as such stops. The movable racks 1 are equipped with additional thrust elements 15, made in the form of additional cutouts that allow you to adjust the extendable steps in height in the working position. Moreover, the movable racks 1 are made non-removable, for which they are equipped with longitudinal elements 16, forming guide openings 17, within the boundaries of which the movable racks 1 move in the longitudinal direction along the horizontal support-cross member 5.

Технический результат, который заключается в повышении эксплуатационной надежности выдвижной подножки транспортного средства и удобства в эксплуатации, обеспечивается следующим образом.The technical result, which consists in increasing the operational reliability of the retractable steps of the vehicle and ease of operation, is ensured as follows.

Снабжение выдвижной подножки фиксатором 8 для удержания стоек 1 в транспортном положении исключает продольные, поперечные и вертикальные перемещения стоек 1 в транспортном положении.Providing the retractable footboard with a latch 8 to hold the racks 1 in the transport position eliminates the longitudinal, transverse and vertical movements of the racks 1 in the transport position.

Выполнение подвижных стоек 1 с добавочными упорными элементами позволяет регулировать высоту выдвижной подножки от уровня земли, а размещение горизонтальной опоры-поперечины 5 на кронштейне 3 с внешней стороны рамы 4 транспортного средства увеличивает длину плеча устройства, что обеспечивает надежное закрепление стоек 1 через упорные элементы 7, 15 за ограничитель 6 и исключает возможность соскальзывания с ограничителя 6, а также позволяет обслуживающему персоналу контролировать положение выдвижной подножки.The implementation of the movable struts 1 with additional thrust elements allows you to adjust the height of the extendable steps from the ground level, and the placement of the horizontal support-cross member 5 on the bracket 3 from the outside of the vehicle frame 4 increases the length of the arm of the device, which ensures reliable fastening of the struts 1 through the thrust elements 7, 15 beyond the limiter 6 and eliminates the possibility of slipping from the limiter 6, and also allows maintenance personnel to control the position of the extendable footrest.

Выполнение выдвижной подножки с несъемными стойками 1, для чего они снабжены продольными элементами 16, образующими направляющие проемы 17, в границах которых подвижные стойки 1 перемещаются в продольном направлении по горизонтальной опоре-поперечине 5, исключает несанкционированное снятие выдвижной подножки с транспортного средства.The implementation of the retractable footrest with fixed legs 1, for which they are equipped with longitudinal elements 16, forming guide openings 17, within the boundaries of which the movable legs 1 move in the longitudinal direction along the horizontal support-cross member 5, eliminates the unauthorized removal of the retractable footrest from the vehicle.

Подножку используют следующим образом.The footboard is used as follows.

Для перевода подножки в рабочее положение переводят приводную рукоятку 11 затвора 10 в горизонтальное положение, переводя затвор 10 в состояние «открыто», при котором крайняя часть 18 затвора 10 совпадает с отверстием 19 запорного элемента 13, взаимодействующего с затвором 10. После этого тянут приводную рукоятку 11 затвора 10 на себя для высвобождения ступеньки 2 из изгиба L-образной опорной балки 9. Затем вытягивают подножку за ступеньку 2 из-под рамы 4 транспортного средства до упорного элемента 7, 15 стойки 1, необходимого для закрепления выдвижной подножки по высоте от земли. Затем выдвижную подножку опускают вниз, при этом подножка под собственным весом занимает рабочее положение.To translate the steps, the drive handle 11 of the shutter 10 is moved to the horizontal position, moving the shutter 10 to the “open” state, in which the extreme part 18 of the shutter 10 coincides with the hole 19 of the locking element 13 interacting with the shutter 10. After that, the drive handle is pulled 11 of the shutter 10 on itself to release the step 2 from the bend of the L-shaped support beam 9. Then, the step is pulled by the step 2 from under the frame 4 of the vehicle to the stop element 7, 15 of the rack 1, which is necessary to secure the retractable running boards in height from the ground. Then the retractable footboard is lowered down, while the footboard under its own weight occupies the working position.

Для перевода выдвижной подножки в нерабочее транспортное положение осуществляют обратные действия.The reverse steps are taken to translate the retractable footrest into the inoperative transport position.

Claims

1. A retractable vehicle footrest comprising movable racks with steps, a support bracket located on the vehicle frame with a horizontal support-cross member located on it, and a limiter for fixing in the working position of the extendable footrest, the upper parts of the racks are equipped with stop elements for interaction with the limiter characterized in that the retractable footboard further comprises a latch with a locking mechanism for holding the struts in the transport position, including L-shaped support balls and, made with a bend to accommodate the steps in the transport position in it, rigidly connected at one end to the frame and at the other end to a horizontal support-cross member, a shutter with a drive handle, shutter guides rigidly connected to the L-shaped support beams, and a locking element interacting with the shutter, rigidly fixed to the L-shaped support beams.

2. A retractable footboard according to claim 1, characterized in that the horizontal support-cross member is placed on the supporting bracket on the outside of the vehicle frame.

3. A retractable footboard according to claim 1, characterized in that the shutter is installed in the through holes in the shutter guides rigidly fixed to the L-shaped support beams.

4. Retractable footboard according to claim 1, characterized in that the shutter guides are made of a corner in which vertical holes are made through holes.

5. The retractable footboard according to claim 1, characterized in that the shutter guides are made of a channel, in the vertical shelves of which through holes are made.

6. Retractable footboard according to claim 1, characterized in that the L-shaped support beams are made of tubes.

7. Retractable footrest according to claim 1, characterized in that the L-shaped support beams are made of a round bar.

8. A retractable footboard according to claim 1, characterized in that the shutter with a drive handle is made of a bent rod.

9. Retractable footrest according to claim 1, characterized in that the locking element is made of a strap.

10. Retractable footrest according to claim 1, characterized in that the locking element is made of a corner.

11. The retractable footboard according to claim 1, characterized in that the thrust elements in the upper parts of the movable racks are made in the form of cutouts for interacting with the stops, while the lower parts of the longitudinal beams of the vehicle frame are used as such stops.

12. The retractable footrest according to claim 1, characterized in that the movable legs are equipped with additional thrust elements made in the form of additional cutouts that allow the height of the extendable footrest to be adjusted in the working position.

13. The retractable footboard according to claim 1, characterized in that the movable racks are made non-removable, provided with longitudinal elements forming guide openings, within the boundaries of which the movable racks move in the longitudinal direction along the support-cross member.