RU1786219C - Device for cutting-off members rigidly connected to rail head side face - Google Patents
Device for cutting-off members rigidly connected to rail head side faceInfo
- Publication number
- RU1786219C RU1786219C SU884607983A SU4607983A RU1786219C RU 1786219 C RU1786219 C RU 1786219C SU 884607983 A SU884607983 A SU 884607983A SU 4607983 A SU4607983 A SU 4607983A RU 1786219 C RU1786219 C RU 1786219C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- cutting
- frame
- side face
- base machine
- Prior art date
Links
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 5
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Использование: в машинах дл ремонта верхнего строени железнодорожного пути. Сущность изобретени : устройство дл срезки жестко прикрепленных к боковой грани головки рельса элементов содержит рабочий орган в виде дискового ножа 2, смонтированного на подъёмной оси 3, кинематически соединенной с рамой 1 базовой машины наклонной штангой 4 и силовым элементом 5.1 з.п. ф-лы, 4 ил.Use: in machines for repairing the upper structure of a railway track. The inventive device for cutting rigidly attached to the side face of the rail head elements contains a working body in the form of a disk knife 2 mounted on the lifting axis 3, kinematically connected to the frame 1 of the base machine with an inclined rod 4 and a power element 5.1 zp f-ly, 4 ill.
Description
Щиг.1Shchig. 1
мm
100100
о юabout y
юYu
Изобретение относитс к машинам дл ремонта верхнего строени железнодорожного пути.The invention relates to machines for repairing the upper structure of a railway track.
В ж.д. стыковом пути, оборудованном устройствами автоблокировки, соседние рельсы в стыках соедин ютс медными соединител ми , которые привариваютс сбоку к наружной стороне головки рельсов. При ремонте такого пути, когда рельсовые звень замен ютс , эти рельсовые соединители удал ютс с рельсов. В насто щее врем эти работы выполн ютс вручную - соединители срубаютс при помощи зубила.In railway a joint track equipped with self-locking devices, adjacent rails at the joints are connected by copper connectors, which are welded laterally to the outside of the rail head. When repairing such a path, when the rail links are replaced, these rail connectors are removed from the rails. Currently, this work is done manually - the connectors are cut with a chisel.
Известны устройства дл резки рельсов , состо щие из станины, привода и ножовочной пилы, предназначенные дл резки рельсов.Rail cutting devices are known which consist of a bed, a drive and a hacksaw for cutting rails.
Известны также устройства дл резки рельсов, состо щие из рамы, привода, абразивного круга.Rail cutting devices are also known, consisting of a frame, a drive, an abrasive wheel.
Однако эти устройства циклического действи , так как в процессе работы они устанавливаютс на рельсе, а после резки снимаютс ; производительность у них низка , а установка рабочего органа дл резани рельса - ручна .However, these devices are cyclic, since during operation they are mounted on the rail and removed after cutting; their productivity is low, and the installation of the working body for cutting the rail is manual.
Цель изобретени - повышение эффективности работ.The purpose of the invention is to increase work efficiency.
Цель достигаетс тем, что указанное устройство выполнено в виде подъемной оси, установленной на базовой машине. Эта ось снабжена на консол х подвижными режущими элементами в виде .дисков, передн часть которых прижимаетс к наружной поверхности головок рельсов, а задн имеет заострени . В нерабочей части каждый режущий элемент снабжен ступицей с выточкой , кинематически св занной с помощью двуплечего рычага с силовым цилиндром, установленным на наклонной т ге, нижн часть которой снабжена механизмом подачи охлаждающей жидкости, оборудованным двуплечим рычагом, передн часть которого взаимодействует с рельсом, а задн - с запорным клапаном.The goal is achieved in that the said device is made in the form of a lifting axle mounted on the base machine. This axis is provided on the consoles with movable cutting elements in the form of disks, the front part of which is pressed against the outer surface of the rail heads, and the rear has sharp edges. In the non-working part, each cutting element is equipped with a hub with a recess kinematically connected by means of a two-shoulder lever with a power cylinder mounted on an inclined link, the lower part of which is equipped with a coolant supply mechanism equipped with a two-shoulder lever, the front part of which interacts with the rail and the rear - with shut-off valve.
Существенные отличи изобретени : предлагаемое устройство обладает как известными свойствами, обусловленными наличием пружин, цилиндров, рычагов, так и новыми, заключающимис в том, что устройство выполнено в виде подъемной оси с опорными колесами и подвижными режущими элементами на консол х, выполненными в виде дисков, передн часть каждого из них посто нно прижата к наружной боковой поверхности головки своего рельса, а задн поверхность расположена под углом к передней , причем диаметр режущих элементов больше диаметра опорных колес, а каждый режущий элемент оборудован ступицей сSignificant differences of the invention: the proposed device has both well-known properties due to the presence of springs, cylinders, levers, as well as new ones, namely, that the device is made in the form of a lifting axle with support wheels and movable cutting elements on consoles made in the form of disks, the front part of each of them is constantly pressed against the outer side surface of the head of its rail, and the rear surface is located at an angle to the front, and the diameter of the cutting elements is larger than the diameter of the supporting oles, and each cutting element is equipped with a hub with
продольной выточкой и кинематически св зан с помощью вилки и двуплечего рычага с силовым элементом, например пневмоци- линдром, шарнирно установленным на на- клонной штанге, в нижней части которой размещены прижимна пружина, взаимодействующа с режущим элементом, и механизм подачи жидкости, представл ющий собой двухплечий рычаг, задн часть кото0 рого взаимодействует с запорным клапаном , а передн контактирует с боковой поверхностью головки рельса и выполнена в виде U-образного рычага, шарнирно закрепленного на ползуне двутавровой фор5 мы, кинематически св занного со ступицей режущего элемента.longitudinally grooved and kinematically connected by means of a fork and a two-shouldered lever with a power element, for example, a pneumatic cylinder pivotally mounted on an inclined rod, in the lower part of which there is a clamping spring interacting with the cutting element, and a fluid supply mechanism, which is two shoulders lever, the rear part of which interacts with the shutoff valve, and the front part contacts the side surface of the rail head and is made in the form of a U-shaped lever pivotally mounted on the slide with an I-beam for5 we kinematically associated with the hub of the cutting element.
На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , расположенное на базовой машине; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3In FIG. 1 shows the proposed device located on the base machine; in FIG. 2 - the same front view; in FIG. 3
0 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - принципиальна конструктивна схема в аксонометрии компенсационного устройства.0 is the same side view; in FIG. 4 is a schematic structural diagram in a perspective view of a compensation device.
Устройство расположено на раме 1 базовой машины на железнодорожном ходу,The device is located on the frame 1 of the base machine on the railway track,
5 оно включает режущий элемент 2, смонтированный на подъемной оси 3, котора кинематически соединена с рамой 1 базовой машины наклонной штангой 4 и силовым элементом 5, например пневмоцилиндром,5 it includes a cutting element 2 mounted on a lifting axle 3, which is kinematically connected to the frame 1 of the base machine with an inclined rod 4 and a power element 5, for example a pneumatic cylinder,
0 дл установки устройства в рабочее положение . Кроме того, устройство включает бак 6 с охлаждающей жидкостью, котора по трубопроводу 7 поступает к режущему элементу 2. Подача жидкости регулируетс механизмом0 to set the device to its working position. In addition, the device includes a tank 6 with coolant, which through a pipe 7 enters the cutting element 2. The fluid supply is regulated by a mechanism
5 8, установленном на штанге 4.5 8 mounted on boom 4.
Режущий элемент 2, выполненный в виде диска, задн поверхность которого расположена под углом а к передней поверхности, смонтирован с возможностью продольногоThe cutting element 2, made in the form of a disk, the rear surface of which is located at an angle a to the front surface, is mounted with the possibility of longitudinal
0 перемещени по оси 3, опирающейс на рельс с помощью опорного колеса 9, жесткс закрепленного на оси 3. При этом диаметр режущего элемента 2 больше диаметре опорного колеса 9. Консольна часть оси 20 movement along the axis 3, supported on the rail by means of a support wheel 9, a fixed plate fixed to axis 3. The diameter of the cutting element 2 is larger than the diameter of the support wheel 9. The cantilever part of the axis 2
5 размещена в узле 10, соединенном с наклонной штангой 4, шарнирно закрепленном на раме 1 базовой машины. В верхне- части штанги 4 установлен силовой элемент 11, например пневмоцилиндр, посредствог5 is located in the node 10 connected to the inclined rod 4, pivotally mounted on the frame 1 of the base machine. In the upper part of the rod 4 is installed a power element 11, for example a pneumatic cylinder, through
0 шарнира 12. При этом силовой элемент 11с помощью двуплечего рычага 13, оканчиваю щегос вилкой 14, кинематически св зан с режущим элементом 2, оборудованным Е нерабочей части ступицей 15, снабженное0 of the hinge 12. At the same time, the power element 11, with the help of the two shoulders lever 13, terminating with the fork 14, is kinematically connected with the cutting element 2 equipped with the inoperative part of the hub 15, equipped with
5 круговой выточкой. Ступица 15 взаимнс действует с прижимной пружиной 16, силг нажати которой регулируетс гайкой 17 установленной на оси 3. Узел 10 cнaбжe консолью 18, на которой установлен меха низм 8 подачи жидкости, представл ющее5 circular undercut. The hub 15 interacts with the clamping spring 16, the pressing force of which is regulated by a nut 17 mounted on the axis 3. The assembly 10 is also provided with a console 18, on which a fluid supply mechanism 8 is installed, representing
собой двуплечий рычаг, задн часть 19 которого взаимодействует с запорным клапаном 20. Причем между консолью 18 и задней частью 19 рычага размещена компенсирующа пружина 21. Передн часть рычага механизма 8 контактирует с боковой поверхностью головки рельса и поворачиваетс при наезде на срезаемый рельсовый соединитель. Трубопровод 7 проходит через запорный клапан 20 и оканчиваетс соплом 22. Механизм 8 кинематически св зан с ползуном 23, который установлен на направл ющих 24 и удерживаетс в прижатом положении к ступице 15 пружиной 25, установленной в отверстии консоли 18.1a two-arm lever, the rear part 19 of which interacts with the shut-off valve 20. Moreover, between the console 18 and the rear part 19 of the lever there is a compensating spring 21. The front part of the lever of the mechanism 8 is in contact with the side surface of the rail head and rotates when it hits a cut rail connector. The pipeline 7 passes through the shut-off valve 20 and ends with the nozzle 22. The mechanism 8 is kinematically connected with the slider 23, which is mounted on the rails 24 and is held in a pressed position against the hub 15 by a spring 25 installed in the hole of the console 18.1
Рычаг механизма 8 имеет U-образную поверхность 26 и смонтирован на оси 24, а задн часть его 19 взаимодействует с.запорным клапаном 20. Ползун 23 имеет форму двутавра.The lever of the mechanism 8 has a U-shaped surface 26 and is mounted on the axis 24, and the rear part of it 19 interacts with the shut-off valve 20. The slider 23 has the shape of an I-beam.
Устройство работает следующим образом .The device operates as follows.
Перед работой устройство приводитс в рабочее положение. Дл этого с помощью силового элемента 5 оно опускаетс на рельсы до взаимодействи их с опорными колесами 9. Причем режущий, элемент 2 предварительно перемещают по оси 3 в сторону с помощью вилки 14 двуплечего рычага 13 и силового элемента 11. При этом ступица 15 режущего элемента 2 нажимает на ползун 23, который перемещаетс по направл ющим 24 и отводит механизм 8 от боковой поверхности головки рельса, не включа клапана 20. При рабочем движении устройства дл срезки рельсовых соединителей режущий элемент. 2 своей передней гранью прижимаетс к боковой поверхности головки рельса и вращаетс за счет сил трени , кроме того к ней прижимаетс бокова поверхность 26 механизма 8. При встрече с рельсовым соединителем в процессе движени базовой машины последний срезаетс режущим элементом 2.Before operation, the device is brought into a working position. For this, with the help of the power element 5, it is lowered onto the rails until they interact with the support wheels 9. Moreover, the cutting element 2 is preliminarily moved along the axis 3 to the side using the fork 14 of the two shoulders lever 13 and the power element 11. In this case, the hub 15 of the cutting element 2 clicks on the slider 23, which moves along the guides 24 and moves the mechanism 8 away from the side surface of the rail head, not including the valve 20. When the device for cutting rail connectors is working, the cutting element. 2 with its front face is pressed against the side surface of the rail head and rotates due to friction forces, in addition, the side surface 26 of mechanism 8 is pressed against it. When it encounters the rail connector during movement of the base machine, the latter is cut off by the cutting element 2.
Учитыва , что при срезании соединителей возникают значительные силы и выдел етс тепло, дл охлаждени режущего элемента в зону резани подаетс охлаждающа жидкость из бака 6 через сопло 22. Жидкость включаетс механизмом 8, который при движении базовой машины взаимодействует со срезаемым рельсовым соединителем, что вызывает поворот на оси 27 задней части 19 механизма 8 и включение20 подачи охлаж- дающей жидкости в зону резани . Если рельсовый путь имеет уширение, например, в кривых, то под действием горизонтальной реакции рельса режущий элемент 2 переместитс по оси 3 и своей ступицей 15 отведет ползун 23 вместе с механизмом 8 и соплом 22. который конструктивно св зан с ползуном 23 на величину уширени пути, причемConsidering that when cutting the connectors considerable forces are generated and heat is generated, to cool the cutting element, coolant is supplied to the cutting zone from the tank 6 through the nozzle 22. The liquid is switched on by the mechanism 8, which interacts with the cut rail connector when the base machine moves, which causes rotation on the axis 27 of the rear part 19 of the mechanism 8 and the inclusion 20 of coolant supply to the cutting zone. If the rail track has a broadening, for example, in curves, then under the action of the horizontal reaction of the rail, the cutting element 2 will move along the axis 3 and with its hub 15 will divert the slider 23 together with the mechanism 8 and the nozzle 22. which is structurally connected with the slider 23 by the amount of the path broadening , and
включение охлаждающей жидкости не произойдет , так как не будет поворота задней части 19 механизма 8.the inclusion of coolant will not occur, as there will be no rotation of the rear part 19 of the mechanism 8.
Такое устройство позвол ет срезать рельсовые соединители как на пр мых участках пути с нормальной шириной колеи, так и на кривых, где путь имеет уширение.Such a device makes it possible to cut rail connectors both on straight sections of a track with a normal gauge and on curves where the track has a broadening.
Таким образом, процесс автоматизирован и при движении базовой машины рабочие режущие колеса, встреча рельсовыеThus, the process is automated and when the base machine moves, the working cutting wheels, the rail meeting
соединители, срезают их. Рабоча скорость базовой машины 10-15 км/ч. Достоинством такого устройства вл етс больша производительность , легкость управлени , автоматическа установка режущих рабочихconnectors, cut them off. The operating speed of the base machine is 10-15 km / h. The advantage of such a device is greater productivity, ease of operation, automatic installation of cutting workers
колес у рельсов.wheels at the rails.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884607983A RU1786219C (en) | 1988-11-22 | 1988-11-22 | Device for cutting-off members rigidly connected to rail head side face |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884607983A RU1786219C (en) | 1988-11-22 | 1988-11-22 | Device for cutting-off members rigidly connected to rail head side face |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU1786219C true RU1786219C (en) | 1993-01-07 |
Family
ID=21410487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU884607983A RU1786219C (en) | 1988-11-22 | 1988-11-22 | Device for cutting-off members rigidly connected to rail head side face |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU1786219C (en) |
-
1988
- 1988-11-22 RU SU884607983A patent/RU1786219C/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 110080, кл. Е 01 В 31/15. 1955. (5.4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СРЕЗКИ ЖЕСТКО ПРИКРЕПЛЕННЫХ К БОКОВОЙ ГРАНИ ГОЛОВКИ РЕЛЬСА ЭЛЕМЕНТОВ * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4372714A (en) | Method and mobile machine for removing surface irregularities from a rail head of a railroad track | |
| US4295764A (en) | Mobile machine for removing surface irregularities from rail heads | |
| CA1046282A (en) | Rail grinding machine | |
| SU1101176A3 (en) | Moable machine for butt resistance welding by rail flashing | |
| CA1125865A (en) | Mobile apparatus for welding studs to rail base plates | |
| JPS624482B2 (en) | ||
| US4309846A (en) | Mobile machine for removing surface irregularities from rail heads | |
| CN113136751A (en) | A steel rail composite grinding car | |
| CN214024927U (en) | Comprehensive grinding device for steel rail welding seam | |
| US5765271A (en) | Apparatus for deburring slabs | |
| GB2077821A (en) | A track maintenance machine comprising a tool support for lifting and lining tools | |
| CN110919504B (en) | Flexible polishing robot for track polishing processing line | |
| US5997391A (en) | Device for the continuous and fine reprofiling in situ of the surface of the head of at least one rail of a railway track | |
| CN113174790B (en) | Composite grinding method for steel rail | |
| EP0395688B1 (en) | Rail grinding machine | |
| JPS624481B2 (en) | ||
| CN113026454A (en) | Compound grinding device of rail | |
| JPH02269293A (en) | Movable type centering- device for rock borer | |
| RU1786219C (en) | Device for cutting-off members rigidly connected to rail head side face | |
| CA1149616A (en) | Mobile rail contouring machine, method and tool | |
| HU177360B (en) | Drivable rail grinder | |
| KR900000800B1 (en) | Apparatus for rebuilding worn shoe grouser for track chain | |
| US1923020A (en) | Method of grinding track rails | |
| WO1985003658A1 (en) | Welding carriage | |
| CN214938867U (en) | Compound grinding device of rail |