Техническое решение относится к тяговым транспортным средствам, а именно к колесным тракторам. Оно касается конструкции кабины трактора.The technical solution relates to traction vehicles, namely to wheeled tractors. It relates to the design of the tractor cab.
Известны различные кабины, применяемые в тракторах. Так, например, кабина гусеничного трактора, содержащая наклонные четырехгранные опорные стойки, соединенные с прямоугольной крышей, на которой размещена климатическая установка. Между передней и задней стойками слева расположена тонкая дополнительная стойка для навеса единственной небольшой двери. У этой кабины плоское лобовое стекло, расположенное между передними стойками, и плоские другие окна (Соколов В.П. Кабина транспортного средства: авторское свидетельство СССР №1772034. МПК B62D 33/06; заявл. 07.12.1990; опубл. 30.10.1992). В этой кабине в ограниченном ею пирамидальном пространстве недостаточно просторно. Кроме того, из-за слабого верхнего силового пояса она недостаточно надежно защищает оператора от увечий в случае опрокидывания трактора.There are various cabins used in tractors. So, for example, a caterpillar tractor cabin containing inclined tetrahedral support legs connected to a rectangular roof on which the air conditioning system is located. Between the front and rear pillars on the left is a thin additional pillar for canopy a single small door. This cabin has a flat windshield located between the front pillars and other flat windows (Sokolov V.P. Cabin of the vehicle: USSR copyright certificate No. 1772034. IPC B62D 33/06; application form 07.12.1990; publ. 30.10.1992) . In this cabin in the limited pyramidal space it is not spacious enough. In addition, due to the weak upper power belt, it does not reliably protect the operator from injury in the event of a rollover of the tractor.
Известна конструкция кабины, содержащая базовую плиту и четыре стойки. Нижние участки стоек прочно закреплены на базовой плите, а верхние участки стоек соединены между собой посредством поперечных элементов. Поперечный элемент, соединяющий указанные стойки, включает первую балку и соединительные балки. Опорные ребра жесткости закреплены между балками и стойками соответственно. Любое ударное воздействие распределяется симметрично по всей конструкции кабины (Кинсингер М., Ли Ю., Ху Ю. Конструкция кабины для рабочей машины пат. 2468955 Росс. Федерация. МПК B62D 33/06 заявл. 02.07.2008; опубл. 10.12.2012 Бюл. №34.). К недостаткам описанной конструкции относятся нерациональная форма кабины и сложность ее конструкции, обусловленная большим количеством конструктивных элементов, а также большой вес.Known cab design containing a base plate and four racks. The lower sections of the racks are firmly fixed to the base plate, and the upper sections of the racks are interconnected by means of transverse elements. The transverse element connecting these racks includes a first beam and connecting beams. Supporting stiffeners are fixed between the beams and racks, respectively. Any impact is distributed symmetrically throughout the cab structure (Kinsinger M., Li Yu, Hu Yu. Cab design for a working machine, Pat. 2468955 Ross. Federation. IPC B62D 33/06, Dec. 02.07.2008; publ. 10.12.2012 Bull . No. 34.). The disadvantages of the described design include the irrational shape of the cabin and the complexity of its design, due to the large number of structural elements, as well as a large weight.
Наиболее близким к предлагаемому решению является конструкция кабины трактора, содержащая вертикально установленные четырехгранные опорные стойки, между которыми расположены переднее и заднее окна и двери с окнами, опорные стойки, связанные между собой кольцеобразной полкой, выполненной с прямоугольными пазами, охватывающими опорные стойки с внешней и боковых сторон. Над кольцеобразной полкой передние и задние опорные стойки соединены ригелями, к которым прикреплены прогоны, имеющие отверстия для крепления крыши. К кольцеобразной полке прикреплены дугообразные балки, соединяющие между собой передние и задние опорные стойки. С опорными стойками соединены дугообразные надоконные балки, между которыми расположены переднее и заднее окна кабины, имеющие цилиндрическую форму. Каждая дверь снабжена пространственной рамкой, состоящей из прямых вертикальных и дугообразных поперечных четырехгранных брусьев, к которой снаружи приклеена прозрачная часть двери в виде выпуклого щита с цилиндрической поверхностью. Под дверями с опорными стойками соединены серповидные пороги, к которым прикреплены подложки углового профиля, в площадках которых выполнены отверстия для крепления основания кабины (Беляев В.Н., Галкин С.Н., Бычков В.П., Долгов И.А., Ульянов О.В., Дзоценидзе Т.Д., Пономарев А.К., Ильин В.М., Шипов В.В. Кабина трактора: пат. 2304064 Росс. Федерация. МПК B62D 33/06 заявл. 24.08.2005; опубл. 10.08.2007. Бюл. №22.). К недостаткам указанной конструкции можно отнести ее сложность, невозможность ее использования на тракторах разных схем и для движения в противоположных направлениях.Closest to the proposed solution is the design of the tractor cabin, containing vertically mounted tetrahedral support stands, between which are the front and rear windows and doors with windows, support stands connected by an annular shelf made with rectangular grooves covering the support legs from the outside and side parties. Above the ring-shaped shelf, the front and rear support legs are connected by crossbars to which the girders having holes for attaching the roof are attached. Arcuate beams are attached to the ring-shaped shelf, connecting the front and rear support legs together. Arc-shaped window-sill beams are connected to the supporting posts, between which the front and rear windows of the cab are cylindrical. Each door is equipped with a spatial frame, consisting of straight vertical and arched transverse tetrahedral beams, to which the transparent part of the door is glued from the outside in the form of a convex shield with a cylindrical surface. Crescent-shaped thresholds are connected under the doors with supporting pillars, to which angular profile substrates are attached, in the areas of which holes are made for fixing the base of the cabin (Belyaev V.N., Galkin S.N., Bychkov V.P., Dolgov I.A., Ulyanov O.V., Dzotsenidze T.D., Ponomarev A.K., Ilyin V.M., Shipov V.V. Tractor cab: Pat. 2304064 Russian Federation. IPC B62D 33/06 declared on 08.24.2005; published on August 10, 2007. Bull. No. 22.). The disadvantages of this design include its complexity, the impossibility of its use on tractors of different schemes and for movement in opposite directions.
Задача - создание простой, дешевой и безопасной кабины с возможностью применения на всем модельном ряду тракторов независимо от их схемы.The task is to create a simple, cheap and safe cab with the ability to be used on the entire model range of tractors, regardless of their design.
Решение этой задачи обеспечено как исключением при изготовлении дорогостоящих производств и применением относительно недорогих и доступных технологий сварки и гибки и, как следствие, снижением себестоимости изделия, повышением производительности труда за счет снижения затрат на изготовление, так и рациональной формой кабины, обеспечивающей показатели безопасности при минимизации количества конструктивных элементов.The solution to this problem is ensured both by the exception in the manufacture of expensive productions and by the use of relatively inexpensive and affordable welding and bending technologies and, as a result, by reducing the cost of the product, increasing labor productivity by reducing manufacturing costs, and by the rational form of the cabin, providing safety indicators while minimizing the number of structural elements.
Технический результат, достигаемый заявляемой полезной моделью: полная унификация для модельного ряда тракторов интегральной, классической схем, а также гусеничных, исключение при изготовлении дорогостоящих производств, оптимизация формы кабины с целью упрощения схемы поворота кабины для обеспечения возможности использования кабины при движении в обоих направлениях.The technical result achieved by the claimed utility model: complete unification for the lineup of tractors of integrated, classic, and caterpillar tractors, exclusion in the manufacture of costly industries, optimization of the shape of the cab in order to simplify the cab rotation scheme to enable the cab to be used in both directions.
Для достижения указанного технического результата предлагается кабина (фигура 1а - кабина колесного трактора, вид сбоку; фигура 1б - кабина колесного трактора, вид спереди, 3/4; фигура 1в - кабина колесного трактора, вид сзади, 3/4; фигура 1г - кабина колесного трактора, вид сверху), выполненная по каркасно-панельной схеме из трубчатого стального каркаса с установленными вертикально стойками 1, развернутыми одной стороной внутрь каркаса и связанными сверху и снизу соединительными элементами 2, боковыми дверями 3, передними 4 и задними 5 окнами, подоконными 6 и надоконными 7 балками, прикрепленными к ним прозрачными панелями 8, причем вертикальные стойки 1 каркаса кабины, боковые двери 3, передние 4 и задние 5 окна и прикрепленные к элементам каркаса прозрачные панели 8 выполнены гнутыми по форме цилиндров с горизонтальными осями вращения, причем оси цилиндров расположены продольно, поперечно и под углом относительно продольной оси кабины, с пересечением осей вращения внутри кабины в горизонтальной плоскости, подоконные 6 и надоконные 7 балки выполнены прямыми, кабина симметрично сужается к верху и к низу по радиусам упомянутых цилиндров, а соединительные элементы 2 стоек сверху и снизу имеют форму восьмигранника.To achieve the specified technical result, a cabin is proposed (Figure 1a - wheel tractor cabin, side view; Figure 1b - wheel tractor cabin, front view, 3/4; Figure 1c - wheel tractor cabin, rear view, 3/4; Figure 1g - cabin wheel tractor, top view), made according to the frame-panel scheme of a tubular steel frame with vertically mounted uprights 1, one side turned inside the frame and connected above and below the connecting elements 2, side doors 3, front 4 and rear 5 windows, underside 6 beams and window-sills 7 beams attached to them by transparent panels 8, and vertical struts 1 of the cab frame, side doors 3, front 4 and rear 5 windows and transparent panels 8 attached to the frame elements are made bent in the shape of cylinders with horizontal axes of rotation, and the axes of the cylinders are arranged longitudinally, transversely and at an angle relative to the longitudinal axis of the cabin, with the intersection of the axes of rotation inside the cabin in the horizontal plane, the window sills 6 and window sills 7 are made straight, the cabin narrows symmetrically to the top and to the bottom of the radii of said cylinders, and connecting members 2 racks above and below have the shape of an octahedron.