RU1782233C - Mastic for motor car undersides - Google Patents
Mastic for motor car undersidesInfo
- Publication number
- RU1782233C RU1782233C SU904814631A SU4814631A RU1782233C RU 1782233 C RU1782233 C RU 1782233C SU 904814631 A SU904814631 A SU 904814631A SU 4814631 A SU4814631 A SU 4814631A RU 1782233 C RU1782233 C RU 1782233C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- mastic
- resin
- undersides
- motor car
- aerosil
- Prior art date
Links
- 239000013521 mastic Substances 0.000 title claims abstract description 20
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 11
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims abstract description 11
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims abstract description 11
- 229910002012 Aerosil® Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 230000002209 hydrophobic effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 229930188104 Alkylresorcinol Natural products 0.000 claims abstract description 6
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 6
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 3
- 239000005007 epoxy-phenolic resin Substances 0.000 claims 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 abstract description 7
- 238000000576 coating method Methods 0.000 abstract description 7
- 238000002156 mixing Methods 0.000 abstract description 3
- 240000005428 Pistacia lentiscus Species 0.000 description 17
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 8
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- WSFSSNUMVMOOMR-UHFFFAOYSA-N Formaldehyde Chemical compound O=C WSFSSNUMVMOOMR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N Toluene Chemical compound CC1=CC=CC=C1 YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 3
- MTHSVFCYNBDYFN-UHFFFAOYSA-N diethylene glycol Chemical compound OCCOCCO MTHSVFCYNBDYFN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000011253 protective coating Substances 0.000 description 3
- 241000543354 Sideroxylon foetidissimum subsp. foetidissimum Species 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 239000002966 varnish Substances 0.000 description 2
- FAPWRFPIFSIZLT-UHFFFAOYSA-M Sodium chloride Chemical compound [Na+].[Cl-] FAPWRFPIFSIZLT-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 229920000180 alkyd Polymers 0.000 description 1
- PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N aluminium oxide Chemical class [O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3] PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000010425 asbestos Substances 0.000 description 1
- QABCGOSYZHCPGN-UHFFFAOYSA-N chloro(dimethyl)silicon Chemical group C[Si](C)Cl QABCGOSYZHCPGN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 1
- 238000004132 cross linking Methods 0.000 description 1
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 1
- 125000003700 epoxy group Chemical group 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 239000008240 homogeneous mixture Substances 0.000 description 1
- 239000011229 interlayer Substances 0.000 description 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 1
- 230000005923 long-lasting effect Effects 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- WSFSSNUMVMOOMR-NJFSPNSNSA-N methanone Chemical compound O=[14CH2] WSFSSNUMVMOOMR-NJFSPNSNSA-N 0.000 description 1
- 229920003986 novolac Polymers 0.000 description 1
- 229920002037 poly(vinyl butyral) polymer Polymers 0.000 description 1
- 238000006116 polymerization reaction Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000001698 pyrogenic effect Effects 0.000 description 1
- 229910052895 riebeckite Inorganic materials 0.000 description 1
- 235000012239 silicon dioxide Nutrition 0.000 description 1
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 description 1
- 239000011780 sodium chloride Substances 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
- 230000008961 swelling Effects 0.000 description 1
- 230000008719 thickening Effects 0.000 description 1
- 230000009974 thixotropic effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Paints Or Removers (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
Сущность изобретени : мастика дл днищ автомобилей включает алкилрезорци- новую эпоксифенольную смолу 90-94% и гидрофобный аэросил 6-10%. Смешением этих компонентов получают мастику с морозостойкостью - 35° С, адгезией 1 балл, износостойкостью 100 баллов, защитными свойствами вкамере302и вЗ%-ном растворе NaCI по 100 баллов, прочностью покрыти при ударе 500 Н- см, 2 табл.SUMMARY OF THE INVENTION Mastic for automobile underbody comprises 90-94% alkylresorcinol epoxyphenol resin and 6-10% hydrophobic aerosil. By mixing these components a mastic with a frost resistance of 35 °; C, adhesion of 1 point, wear resistance of 100 points, protective properties in the chamber302 and in a 3% NaCI solution of 100 points, coating strength at impact of 500 N-cm, 2 tables.
Description
Изобретение относитс к составам защитных покрытий от коррозии и может быть использовано в автомобильной промышленности и в быту дл антикоррозионной защиты днищ и внутренних поверхностей крыльев легковых автомобилей.The invention relates to compositions of protective coatings against corrosion and can be used in the automotive industry and in the home for the corrosion protection of the undersides and inner surfaces of the wings of passenger cars.
Известны антикоррозионные автомобильные битумные мастики БМП (ТУ 6-10- 882-83), АПМ (ТУ 6-10-1812-81) и № 579 СГУ 6-10-1268-82), содержащие раствор битума, синтетическую смолу, модифицирующие до- байки и наполнители. Указанные мастики обладают р дом недостатков, в частности они имеют низкую ударную прочность и адгезию к металлу при низких температурах. При температуре минус 30° С покрытие становитс хрупким и крошитс даже при незначительных ударах камней или щебн при эксплуатации автомобил . Недостаточна также его износостойкость, вследствие чегоKnown anti-corrosion automotive bitumen mastics BMP (TU 6-10-882-83), APM (TU 6-10-1812-81) and No. 579 SSU 6-10-1268-82) containing a solution of bitumen, synthetic resin, modifying to - bikes and fillers. These mastics have a number of disadvantages, in particular they have low impact strength and adhesion to metal at low temperatures. At a temperature of minus 30 ° C, the coating becomes brittle and crumbles even with minor impacts of stones or rubble when operating an automobile. Its wear resistance is also insufficient, as a result of which
долговечное, ь покрыти ограничена до 1 года эксплуатации,long-lasting, coverage is limited to 1 year of operation,
Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату вл етс композици дл защитных покрытий, включающа битум, алкидную смолу, толуол, асбест и присадку. Покрытие этого состава характеризуетс высокими показател ми водостойкости, однако его защитные свойства в среде S02 и соленых растворах недостаточны. Это существенно снижает эффективность покрыти особенно в услови х больших промышленных городов и зимой при интенсивном использовании химических средств борьбы с гололедицей. Как и другие битумные мастики она не морозостойка.The closest to the proposed technical essence and the achieved result is a composition for protective coatings, including bitumen, alkyd resin, toluene, asbestos and an additive. The coating of this composition is characterized by high water resistance, however, its protective properties in S02 and saline solutions are insufficient. This significantly reduces the effectiveness of the coating, especially in the conditions of large industrial cities and in winter with heavy use of anti-icing chemicals. Like other bituminous mastics, it is not hardy.
Целью изобретени вл етс создание мастики, обладающей повышенными защитными свойствами и морозостойкостью,The aim of the invention is the creation of mastic with enhanced protective properties and frost resistance,
XJXj
ю юyu
WW
т. е. улучшенными эксплуатационными показател ми .i.e., improved performance.
Поставленна цель достигаетс использованием в составе мастики в качестве основы синтетической алкилрезорциновой смолы (АРЭФС), а в качестве наполнител - гидрофобного модифицированного аэросила при следующем содержании компонентов , мас.%:This goal is achieved by using synthetic alkylresorcinol resin (AREFS) as a base in the mastic, and a hydrophobic modified aerosil as a filler in the following components, wt.%:
АРЭФС (ТУ 38.10970-82)90-94 AREFS (TU 38.10970-82) 90-94
Аэ рос ил (ТУ 6-18-160-73)6-10Aeros silt (TU 6-18-160-73) 6-10
Мастику готов т путем механического смешивани компонентоЪ в любом смесителе , например типа ЗЛ-400, при комнатной температуре до получени однородной мае- сы.Mastic is prepared by mechanically mixing the components in any mixer, for example, type ZL-400, at room temperature until a homogeneous mixture is obtained.
Изобретение иллюстрируетс примерами , приведенными в табл. 1.The invention is illustrated by the examples given in the table. 1.
Испытани мастики проводились по показател м , указанным в номенклатуре об - зательных показателей качества дл группы средств Автоантикоры дл днища и крыльев автомобилей (ОСТ 6-15-1477-85) согласно методикам, изложенным в Сборнике методов определени единичных показате- лей качества автопрепаратов, (составительMastic tests were carried out according to the indicators indicated in the nomenclature of obligatory quality indicators for the group of autoanticor aids for the underbody and wings of automobiles (OST 6-15-1477-85) according to the methods set forth in the Collection of methods for determining individual quality indicators of automotive preparations, ( compiled
-проектио-технологическое бюро ПО Лит- бытхим).-project-technology bureau PO Litbykhim).
Результаты испытаний представлены в табл. 2.The test results are presented in table. 2.
Как следует из приведенных в табл, 2 данных защитные свойства и морозостойкость предлагаемого состава мастики суще- ственно превышают аналогичные показатели известных составов. Это позво- лило значительно улучшить эксплуатационные показатели покрыти , что особенно важно зимой при интенсивном применении химических средств борьбы с гололедом. Увеличение износостойкости покрыти ука- зывает на повышенную его долговечность в услови х гидроабразивного изнашивани , характерного дл колесных арок легковых автомобилей. По остальным показател м мастика не уступает известным.As follows from the data in Table 2, the protective properties and frost resistance of the proposed composition of the mastic significantly exceed the similar parameters of the known compositions. This made it possible to significantly improve the performance of the coating, which is especially important in winter with intensive use of anti-icing chemicals. An increase in the wear resistance of the coating indicates its increased durability under the conditions of hydroabrasive wear characteristic of the wheel arches of cars. In other indicators, mastic is not inferior to the known ones.
Алкилрезорцинова эпоксифенольна смола представл ет собой продукт совместной конденсации новолачного формальде- гидного лака № 180, алкилрезорциновой эпоксифенольной смолы ЭИС-1, формальде- гида, диэтиленгликол и поливинил-бутирал марок КА и КБ. Технологи изготовлени смолы заключаетс в смешивании лака № 180 и смолы ЭИС-1 с остальными компонентами в реакторе при температуре 50-55° С в течение 1 часа. В зкость смолы по ВЗ-4 при плюс 20° СAlkylresorcinol epoxyphenol resin is a product of co-condensation of novolac formaldehyde varnish No. 180, EIS-1 alkylresorcinol epoxyphenol resin, formaldehyde, diethylene glycol and polyvinyl butyral of the KA and KB brands. Resin manufacturing technology consists in mixing varnish No. 180 and EIS-1 resin with the rest of the components in the reactor at a temperature of 50-55 ° C for 1 hour. Resin viscosity according to VZ-4 at plus 20 ° С
-25-45 с, содержание эпоксидных групп - не менее 4%, а сухого остатка - 45%, плотность 1,0 хЮ3 - 1,1х103 кг/м3 АРЭФС выпускаетс серийно и примен етс дл обработки нефт ных и газовых скважин в качестве гидрофобного тампонажного материала. Благодар высокой гидрофобное™, бензомаслостой- кости и хорошим адгезионным свойствам АРЭФС используетс в качестве основы в р де резьбовых и долотных смазок типа ГС. В мастику смола АРЭФС вводитс в концентрации 90-94%. Вышеграничное содержание смолы определ етс отеканием мастики с вертикальной стенки при двухслойном ее нанесении, а также потерей защитных свойств и снижени износостойкости. При вышеграничном содержании аэросила недопустимо падает адгези мастики. Кроме того, существенно повышаетс в зкость мастики , что затрудн ет ее равномерное нанесение на защищаемые поверхности.-25-45 s, the content of epoxy groups is not less than 4%, and the dry residue is 45%, the density is 1.0 x 10 - 1.1 x 103 kg / m3 AREFS is commercially available and is used to treat oil and gas wells as hydrophobic grouting material. Due to its high hydrophobic ™, gas-oil resistance and good adhesive properties, AREFS is used as a base in a number of threaded and bit-type lubricants such as HS. AREFS resin is added to the mastic at a concentration of 90-94%. The higher page content of the resin is determined by the swelling of the mastic from the vertical wall during its two-layer application, as well as the loss of protective properties and reduced wear resistance. When the aerosil content is above the page, the adhesion of the mastic unacceptably falls. In addition, the viscosity of the mastic is substantially increased, which makes it difficult to uniformly apply to the surfaces to be protected.
Применение в качестве наполнител гидрофобного аэросила обоснованна его высокими загущающими свойствами и способностью к образованию объемных структур с тиксотропными свойствами, что позволило обеспечить требуемую в зкость состава. Нар ду с этим в процессе полимеризации на свету аэросил выполн ет роль центров полимеризации, что существенно ускор ет процесс межмолекул рного сшивани пленкообразовател . Гиброфобный аэросил по ТУ 6-18-160-73, примен емый в мастике, представл ет собой ультрамелкодисперсную пирогенную двуокись кремни и окись алюмини , модифицированные ди- метилхлорсиланом. Концентраци аэросила в мастике составл ет 6-10% и обеспечивает в зкость мастики в пределах 30-50 с (по ВЗ-4), Это позвол ет наносить мастику пульверизатором в отличие от аналогов, а также кистью или валиком. К достоинствам мастики следует также отнести возможность ее нанесени при любой температуре окружающей среды без подогрева. При температуре плюс 20-25° С продолжительность межслойной сушки составл ет 0,5 часа, а через 24 часа после нанесени покрыти готово к эксплуатации в любых климатических услови х.The use of hydrophobic aerosil as a filler is justified by its high thickening properties and the ability to form bulk structures with thixotropic properties, which made it possible to provide the required viscosity of the composition. In addition, in the process of light polymerization, Aerosil acts as a polymerization center, which significantly accelerates the process of intermolecular crosslinking of the film former. Hygrophobic aerosil according to TU 6-18-160-73 used in mastic is ultrafine pyrogenic silicon dioxide and alumina modified with dimethylchlorosilane. The concentration of aerosil in the mastic is 6-10% and provides the viscosity of the mastic within 30-50 s (according to VZ-4). This allows the mastic to be applied with a spray gun, unlike analogues, as well as with a brush or roller. The advantages of mastic should also include the possibility of its application at any ambient temperature without heating. At a temperature of plus 20-25 ° C, the duration of interlayer drying is 0.5 hours, and 24 hours after coating is ready for use in any climatic conditions.
Применение в качестве основы алкилрезорциновой эпоксифенольной смолы, обладающей высокими гидрофобностью, адгезией, износостойкостью и морозостойкостью в композиции с гидрофобным наполнителем - структурообразователем, позволило создать новую мастику, отвечающую современным требовани м к защитным составам дл днищ и внутренних поверхностей оперени легковых автомобилей , Высокие защитные свойства в морозостойкость существенно расшир ют область ее применени в качестве антикоррозионного защитного покрыти The use of alkyl resorcinol epoxyphenol resin as a base, which has high hydrophobicity, adhesion, wear resistance, and frost resistance in a composition with a hydrophobic filler - structurant, allowed us to create a new mastic that meets modern requirements for protective compositions for the undersides and internal surfaces of the plumage of passenger cars. High protective properties in frost resistance significantly expand the scope of its application as an anti-corrosion protective coating
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904814631A RU1782233C (en) | 1990-04-16 | 1990-04-16 | Mastic for motor car undersides |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904814631A RU1782233C (en) | 1990-04-16 | 1990-04-16 | Mastic for motor car undersides |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU1782233C true RU1782233C (en) | 1992-12-15 |
Family
ID=21508509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU904814631A RU1782233C (en) | 1990-04-16 | 1990-04-16 | Mastic for motor car undersides |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU1782233C (en) |
-
1990
- 1990-04-16 RU SU904814631A patent/RU1782233C/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Лакокрасочные материалы. Технические требовани и контроль качества. Справочное пособие. М.: Хими , 1984, с. 352. Вайсман Я.М., Горенков В.И. Автомобиль Жигули (Советы автолюбител м по эксплуатации и обслуживанию).- М.: Транспорт, 1982, с. 224. Авторское свидетельство СССР N 952932, кл. С 09 D 5/08, 1980. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5527931A (en) | Aqueous dispersable oil and water repellent silane masonry penetrants | |
| DE3125445A1 (en) | "METHOD FOR COATING A MOTOR VEHICLE PART WITH A SILICONE RUBBER PREPARATION VULCANIZABLE AT ROOM TEMPERATURE" | |
| US3910797A (en) | Anticorrosive coating system | |
| KR101801619B1 (en) | Eco-friendly steel protection composition with improved functionality and weatherability and method for protecting surface of steel structure therewith | |
| ES2061764T3 (en) | LACQUERS TO FIRE DILUIBLE IN WATER AND ITS USE AS A FILLING MATERIAL AND AS AN INTERMEDIATE COAT AGAINST THE IMPACT OF STONES, AS WELL AS A PROCEDURE FOR THE LACQUERING OF AUTOMOBILE BODIES. | |
| KR100939165B1 (en) | A anti-corrosion paint composition and method for manufacturing the same | |
| US4649170A (en) | Abrasion resistant latex underbody coating | |
| RU2137793C1 (en) | Composition for thermostable coating | |
| US4153743A (en) | Concrete surface treating material and method of treating concrete surfaces | |
| DE3406266A1 (en) | METHOD FOR PRODUCING PROTECTIVE COATINGS ON ASPHALT CONCRETE COATINGS AND COATED COATINGS | |
| DE69822347T2 (en) | One Component Siloxane Rubber Composition For Use As Metal Corrosion Protection Coating | |
| RU1782233C (en) | Mastic for motor car undersides | |
| CN114716884A (en) | Antirust coating for large steel formwork and preparation method thereof | |
| US6110536A (en) | Method of modifying epoxy-coated ship's hull surfaces, and surfaces obtained thereby | |
| US20110308424A1 (en) | Single-Coat Self-Priming Anticorrosion Composition | |
| DE2726269C3 (en) | New epoxy resin emulsion and its use for corrosion protection | |
| US3246008A (en) | Reaction products of ozonized fatty acids and alkylene polyamines | |
| US2692840A (en) | Single package primary chemical treatment composition | |
| US2759839A (en) | Asphalt compositions | |
| US3549391A (en) | Corrosion proofing composition and method | |
| RU2233299C2 (en) | Epoxy-perchlorovinyl composition for covers | |
| JP2003509532A (en) | One-part organopolysiloxane rubber compositions for use as corrosion protection coatings | |
| RU2149169C1 (en) | Passivating bitumen-polymer composition | |
| JP3339970B2 (en) | Additive for high-viscosity asphalt for drainable pavement, high-viscosity asphalt pavement composition for drainage pavement using the same, and method for producing the same | |
| US3249451A (en) | Anti-stripping agents for bituminous materials |