RU1773850C - Противоугонный рельсовый захват крана - Google Patents

Abstract

Использование, изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению . Сущность изобретени : противоугонный рельсовый захват содержит зажимные рычаги 1, соединенные в средней части с корпусом 3 и расположенные по обе стороны головки рельса. С верхними концами рычагов соединены распорные рычаги 6, сопр женные с кулачком 7, который закреплен на вертикальной т ге 8. Верхний конец т га соединен с приводом ее возвратно-поступательного перемещени . В ней выполнен сквозной паз с наклонной нижней гранью. В паз входит клин, опирающийс  на корпус 3 и соединенный вторым концом с толкателем.2 ил, 4 4 W 00 СЛ О 4 фиг.1

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к противоугонным рельсовым захватам дл  кранов.

Известен противоугонный рельсовый захват крана, содержащий корпус, шарнир- но соединенные с ним в средней части захватные рычаги, расположенные по обе стороны головки рельса, привод возвратно- поступательного перемещени , кинемати- ческую св зь последнего с захватными рычагами, включающую соединенную с исполнительным звеном привода вертикальную т гу, кулачок, установленный на вертикальной т ге, траверсу, шарнирно со- единенную в средней части с нижним концом вертикальной т ги, и пружины, установленные между корпусом и концами траверсы 1.

Из известных противоугонных захватов наиболее близким по конструкции и достигаемому эффекту к предлагаемому  вл етс  противоугонный рельсовый захват, содержащий корпус, шарнирно соединенные с ним подпружиненные захватные рычаги, располагаемые первыми плечами по обе стороны головки рельса, размещенный в корпусе привод возвратно-поступательного перемещени , кинематическую св зь последнего с захватными рычагами, включаю- щую соединенную с исполнительным звеном привода вертикальную т гу, шарнирно установленные на ней основной и дополнительные кулачки и распорные рычаги , шарнирно соединенные одними конца- ми с основным и дополнительными кулачками, а другими - с вторыми плечами захватных рычагов 2. Привод возвратно- поступательного перемещени  состоит из электродвигател , соединенного с центро- бежным толкателем. Пружина захватных рычагов соединена с распорными рычагами . К нижнему концу вертикальной т ги шарнирно прикреплена траверса с пружинами по концам, расположенными между траверсой и основанием. Рабочие поверхности распорных рычагов выполнены вогнутыми. Дополнительные кулачки, взаимодействующие с верхними рабочими поверхност ми распорных рычагов, обеспе- чивают компенсацию износа боковых граней рельса и контактирующих с рельсом поверхностей захватных рычагов.

Недостатком известного противоугонного устройства  вл етс  недостаточна  на- дежность, св занна  с наличием большого количества шариирно соединенных звеньев и соответственно вли ни  на надежность работы устройства зазоров в шарнирах и ограниченных возможностей пружин, расположенных между траверсой и основанием , дл  компенсации износа.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы захвата.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в противоугонном рельсовом захвате крана, содержащем корпус, шарнирно установленные в нем двуплечие захватные рычаги, располагаемые первыми плечами по обе стороны головки рельса, размещенный в корпусе привод возвратно- поступательного перемещени , кинематическую св зь последнего с захватными рычагами, включающую соединенную с исполнительным звеном привода вертикальную т гу, шарнирно установленный на ней кулачок и распорные рычаги, шарнирно соединенные одними концами с кулачком, а другими - с вторыми плечами захватных рычагов, и средство дл  компенсации износа рабочих поверхностей захватных рычагов, последнее выполнено в виде приводного клина, установленного на корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещени  по горизонтали, а корпус и т га в нижней части выполнены с совмещаемыми пазами дл  периодического захода клина, причем паз в т ге выполнен с ответной клиновой поверхностью дл  взаимодействи  с клином.

На фиг.1 изображен противоугонный рельсовый захват крана; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Противоугонный рельсовый захват содержит двуплечие захватные рычаги 1, посредством шарниров 2 соединенные в средней части с корпусом 3 и расположенные первыми, нижними плечами по обе сто- роны головки рельса 4. С вторыми, верхними концами рычагов 1 через оси 5 шарнирно соединены распорные рычаги Б. Вторыми концами рычаги 6 шарнирно соединены с кулачком 7. Кулачок 7 шарнирно установлен на вертикальной т ге 8, верхний конец которой соединен с исполнительным звеном привода возвратно-поступательного перемещени , состо щего из электродвигател  9, соединенного с центробежным толкателем 10. Оси 5 св заны между собой пружиной 11. В вертикальной т ге 8 выполнен сквозной паз 12 с наклонной нижней гранью 13 В паз 12 периодически заходит клин 14, опирающийс  на корпус 3 и соединенный одним концом с приводом 15 хода клина.

Противоугонный захват работает следующим образом.

При работе крана электродвигатель 9 вращает центробежный толкатель 10, который перемещает вверх т гу 8. При этом рас- пррные рычаги б совместно с верхними

концами рычагов 1 приближаютс  друг к другу, чему способствует и пружина 11, а нижние концы рычагов 1 отход т от головки рельса 4. В этом случае паз 12 вертикальной т ги 8 свободен от клина 14.

В случае угрозы угона крана ветром, окончани  его работы или обесточивани  крана электродвигатель 9 выключаетс , центробежный толкатель 10 перемещает вниз кулачок 7, нижние концы распорных рычагов б и верхние концы рычагов 1 раздвигаютс  и нижние концы рычагов 1 зажимают рельс. После этого под воздействием привода 15 клин 14 входит в паз вертикальной т ги 8 до соприкосновени  своей ниж- ней наклонной гранью с наклонной гранью 13 паза и дожимает рычаги 1 захвата, обеспечива  надежное зажатие рельса.

При освобождении рельса от захвата вначале из паза 12 вертикальной т ги 8 полностью выходит под воздействием привода 15 клин 14, а затем включаетс  электродвигатель 9.

Так как ограничение хода клина при зажатии рельса определ етс  только контактом наклонных граней клина и паза, устройство компенсирует износа боковых граней рельса и контактирующих с рельсом поверхностей рычагов, обеспечива  надежное зажатие рельса.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Противоугонный рельсовый захват крана , содержащий корпус, шарнирно установленные в нем двуплечие захватные рычаги, располагаемые первыми плечами по обе стороны головки рельса, размещенный в корпусе привод возвратно-поступательного перемещени , кинематическую св зь последнего с захватными рычагами, включающую соединенную с исполнительным звеном привода вертикальную т гу, шарнирно установленный на ней кулачок и распорные рычаги, шарнирно соединенные одними концами с кулачком, а другими - с вторыми плечами захватных рычагов, и средство дл  компенсации износа рабочих поверхностей зажимных рычагов, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности в работе, средство дл  компенсации износа выполнено в виде приводного клина, установленного на корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещени  по горизонтали, а корпус и т га в нижней части выполнены с совмещаемыми пазами дл  периодического захода клина, причем паз в т ге выполнен с ответной клиновой поверхностью дл  взаимодействи  с клином.

   Фи.2