RU161924U1 - AUTOMATIC CAP OF AN INCREASED DIAMETER - Google Patents
AUTOMATIC CAP OF AN INCREASED DIAMETER Download PDFInfo
- Publication number
- RU161924U1 RU161924U1 RU2015133486/11U RU2015133486U RU161924U1 RU 161924 U1 RU161924 U1 RU 161924U1 RU 2015133486/11 U RU2015133486/11 U RU 2015133486/11U RU 2015133486 U RU2015133486 U RU 2015133486U RU 161924 U1 RU161924 U1 RU 161924U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cap
- wheel
- radius
- base
- holes
- Prior art date
Links
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims abstract description 6
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract description 6
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims abstract description 6
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 claims abstract description 3
- 229920000122 acrylonitrile butadiene styrene Polymers 0.000 claims abstract description 3
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 claims abstract description 3
- -1 polyethylene Polymers 0.000 claims abstract description 3
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 claims abstract description 3
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims abstract description 3
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 9
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 2
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 229920002725 thermoplastic elastomer Polymers 0.000 description 1
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Автомобильный колпак увеличенного диаметра, состоящий из основания выпукло-вогнутой формы, изготовленного методом литья под давлением, сквозных отверстий для крепления колпака к колесному диску и твердого сердечника, отличающийся тем, что колпак представляет собой форму круга, радиус которого больше радиуса диска, но меньше наружного радиуса колеса автомобиля на величину, равную не менее величины динамического прогиба шины в вертикальной плоскости, и имеющий ребра жесткости в основании колпака.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в основании колпака могут быть смонтированы четыре сквозных отверстия для крепления к колесу.3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в основании колпака могут быть смонтированы пять сквозных отверстий для крепления к колесу.4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно может быть изготовлено из абс пластика с добавлением нейлона.5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно может быть изготовлено из полиэтилена.6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно может быть изготовлено из пластика.1. Automotive cap of increased diameter, consisting of a convex-concave base made by injection molding, through holes for fastening the cap to the wheel disk and a solid core, characterized in that the cap is a circle shape whose radius is larger than the radius of the disk, but less than the outer radius of the car wheel by an amount equal to not less than the dynamic deflection of the tire in the vertical plane, and having stiffeners at the base of the cap. 2. The device according to claim 1, characterized in that four through holes can be mounted in the base of the cap for attachment to the wheel. The device according to claim 1, characterized in that five through holes for mounting to the wheel can be mounted in the base of the cap. The device according to claim 1, characterized in that it can be made of abs plastic with the addition of nylon. The device according to claim 1, characterized in that it can be made of polyethylene. The device according to claim 1, characterized in that it can be made of plastic.
Description
Полезная модель «Автомобильный колпак увеличенного диаметра» относится к декоративным элементам транспортных средств и может быть использована в качестве декоративного колпака на штампованном диске автомобильного колеса.The utility model "Automotive cap of increased diameter" refers to the decorative elements of vehicles and can be used as a decorative cap on a stamped disk of a car wheel.
Полезная модель представляет собой изделие, основной задачей которого является повышение потребительских свойств и качеств стандартного автомобильного колпака путем осуществления защиты боковой поверхности шины от порезов и притертостей резины за счет увеличенного диаметра изделия (наложения на боковую часть шины). Предполагается, что выпуск полезной модели повысит технологичность и энерго-экономичность изделия указанного назначения за счет выполнения полезной модели методом литья под давлением на термопласт-автомате. Полезная модель может быть установлена с внешней стороны колеса путем жесткой фиксации колесными болтами вместе с колесным диском. Полезная модель представляет собой форму круга, радиус которого больше радиуса диска, но меньше наружного радиуса колеса автомобиля на величину, равную не менее величины динамического прогиба шины в вертикальной плоскости.A utility model is a product whose main task is to increase the consumer properties and qualities of a standard automobile hood by protecting the side surface of the tire from cuts and grinding of rubber due to the increased diameter of the product (overlay on the side of the tire). It is assumed that the production of a utility model will increase the manufacturability and energy efficiency of a product of the specified purpose by performing a utility model by injection molding on a thermoplastic machine. The utility model can be installed on the outside of the wheel by rigidly fixed with wheel bolts together with the wheel. The utility model is a circle shape, the radius of which is greater than the radius of the disk, but less than the outer radius of the wheel of the car by an amount equal to at least the value of the dynamic deflection of the tire in the vertical plane.
Известны различные технические решения, относящиеся к транспортному машиностроению, в частности к декоративным или защитным автомобильным колпакам, защитным изделиям для колес автотранспортного средства.Various technical solutions are known related to transport engineering, in particular to decorative or protective automobile caps, protective products for wheels of a motor vehicle.
Известен «Защитный экран для колеса автомобиля», содержащий диск, выполненный из листового броневого материала, расположенный с внешней стороны колеса и прикрепленный к его ободу, при этом наружный радиус диска меньше наружного радиуса колеса на величину динамического прогиба шины в вертикальном направлении в рабочем положении, а диск расположен относительно шины на расстоянии и прикреплен к ободу колеса посредством зацепов, снабженных Г-образными кронштейнами, концентрично расположенными на экране и установленными в канавке обода колеса, причем экран расположен относительно шины на расстоянии, превышающем половину величины деформации шины в горизонтальном направлении в рабочем положении (патент РФ на изобретение №2087323, МПК В60В 7/01, публикация 20.08.1997 г.).The known "protective screen for the wheels of the car", containing a disk made of sheet armored material located on the outer side of the wheel and attached to its rim, while the outer radius of the disk is less than the outer radius of the wheel by the amount of dynamic deflection of the tire in the vertical direction in the working position, and the disk is located relative to the tire at a distance and is attached to the wheel rim by means of hooks provided with L-shaped brackets concentrically located on the screen and installed in the groove of the rim to timber, wherein the screen is located with respect to the tire at a distance exceeding half the value in the horizontal direction of the tire deformation in the working position (RF patent №2087323,
Сущность представленного аналога заключается в том, что для повышения уровня защиты колес автомобиля используются устройства, устанавливаемые на все колеса с внешней стороны, каждое из которых содержит кронштейны крепления и закрепленный к ним болтовым соединением плоский защитный экран, выполненный из броневого материала в форме круга, радиус которого меньше наружного радиуса колеса на величину, равную не менее величины динамического прогиба шины в вертикальной плоскости, расположенный относительно шины на расстоянии, превышающем половину величины деформации шины в горизонтальной плоскости. Кронштейны крепления, расположенные концентрично относительно экрана, имеют Г-образные зацепы, установленные в канавке обода колеса и удерживающие экран от перемещения относительно обода колеса.The essence of the presented analogue is that to increase the level of protection of the wheels of a car, devices are used that are mounted on all wheels from the outside, each of which contains mounting brackets and a flat protective shield made of armored material in the shape of a circle, fixed to them by bolts which is less than the outer radius of the wheel by an amount equal to not less than the dynamic deflection of the tire in the vertical plane, located relative to the tire at a distance exceeding n half the tire strain in the horizontal plane. Mounting brackets located concentrically relative to the screen have L-shaped hooks installed in the groove of the wheel rim and holding the screen from moving relative to the wheel rim.
Недостатком рассмотренного аналога выступают ограниченные возможности его применения (невозможно использовать для защиты боковой поверхности колеса - шины (покрышки) от порезов и/или притертостейрезины на гражданских автомобилях не специализированного назначения). Кроме того рассмотренная полезная модель обладает сложной конструкцией крепления к ободу колеса автотранспортного средства, что не только удорожает процесс ее изготовления, но и создает дополнительные трудности пользователю при монтаже такого изделия.The disadvantage of the considered analogue is the limited possibilities of its use (it is impossible to use to protect the side surface of the wheel - tires (tires) from cuts and / or rubbing rubber on non-specialized civil vehicles). In addition, the considered utility model has a complex construction of fastening to the rim of the wheel of a vehicle, which not only increases the cost of its manufacturing process, but also creates additional difficulties for the user when installing such a product.
Такжеизвестен «Защитный колпак колеса транспортного средства», выполненный со сквозными радиальными отверстиями, хотя бы одно из которых расположено напротив клапана системы подкачки шин, диаметр колпака выполнен меньше диаметра внутренней полости диска колеса с обеспечением гарантированного радиального зазора, а внешняя кромка колпака расположена с заглублением внутрь полости диска колеса (патент РФ на полезную модель №107102, МПК В60В 7/00, публикация 10.08.2011 г.).Also known is the “Protective Cap of the Vehicle Wheel” made with through radial holes, at least one of which is located opposite the tire inflation system valve, the diameter of the cap is less than the diameter of the inner cavity of the wheel disc to ensure a guaranteed radial clearance, and the outer edge of the cap is located with a recess inward wheel cavity cavity (RF patent for utility model No. 107102, IPC B60B 7/00, publication of 08/10/2011).
Рассмотренная полезная модель может быть закреплена на ступице колеса посредством дистанционных переходников, размещенных взамен штатных деталей крепления крышки ступицы, при этом длина переходников выполнена с обеспечением заглубления внешней кромки колпака внутрь полости диска. При этом внешняя кромка колпака может быть выполнена либо с кольцевым ступенчатым уступом, либо с конусным уступом внутрь полости диска.The considered utility model can be fixed on the wheel hub by means of remote adapters, placed instead of the standard parts for fixing the hub cap, the length of the adapters being made to ensure that the outer edge of the cap is deepened inside the disk cavity. In this case, the outer edge of the cap can be made either with an annular step ledge, or with a conical ledge inside the disk cavity.
Кроме этого рассмотренная полезная модель может быть выполнена из неметаллического материала с коэффициентом теплового расширения меньшим, чем материал диска колеса, ее центральная и периферийная части могут быть выполнены цельными со сплошной наружной поверхностью, а отверстие напротив клапана системы подкачки может быть выполнено сложной фасонной формы.In addition, the utility model considered can be made of non-metallic material with a coefficient of thermal expansion less than the material of the wheel disc, its central and peripheral parts can be made integral with a continuous outer surface, and the hole opposite the pumping system valve can be made in a complex shaped form.
Рассмотренное техническое решение призвано расширить функциональные возможности защитного колпака при обеспечении его высоких эксплуатационных характеристик.The considered technical solution is designed to expand the functionality of the protective cap while ensuring its high performance.
Недостатком рассмотренного аналога выступают ограниченные возможности его применения (невозможно использовать для защиты боковой поверхности колеса - шины (покрышки) от порезов и/или притертостей резины). Кроме того рассмотренная полезная модель обладает сложной конструкцией крепления к ступице колеса автотранспортного средства, что не только удорожает процесс ее изготовления, но и создает дополнительные трудности пользователю при монтаже такого колпака.The disadvantage of the analogue considered is the limited possibility of its use (it is impossible to use to protect the side surface of the wheel - tires (tires) from cuts and / or rubbing rubber). In addition, the considered utility model has a complex construction of fastening to the wheel hub of a vehicle, which not only makes the manufacturing process more expensive, but also creates additional difficulties for the user when mounting such a cap.
В качестве ближайшего аналога рассмотрен «Колпак колеса транспортного средства», выполненный в виде диска выпукло-вогнутой формы с отверстиями под крепежный элемент, изготовленный из пластмассы методом литья под давлением одновременно с товарным знаком предприятия и дифференцированным уменьшением толщины колпака от центра к периферии, при этом три отверстия под крепежный элемент выполнены конусными и каждое из них снабжено тремя легко деформируемыми фиксирующими выступами, равномерно расположенными по окружности отверстия, а два отверстия под крепежный элемент выполнены цилиндрическими с большим диаметром (патент РФ на полезную модель №80398, МПК В60В 7/00, публикация 10.02.2009 г.).As the closest analogue, the “Wheel cap of a vehicle” is considered, made in the form of a convex-concave disk with holes for a fastener made of plastic by injection molding simultaneously with the trademark of the enterprise and a differentiated reduction in the thickness of the cap from the center to the periphery, while three holes for the fastener are made conical and each of them is equipped with three easily deformable fixing protrusions evenly spaced around the circumference of the hole, and two o mile and a half for the fixing element are cylindrical with a large diameter (RF patent for useful model №80398, IPC
Техническим результатом представленного ближайшего аналога является повышение технологичности изделия, надежности крепления колпака к колесу автомобиля, а также снижение себестоимости его изготовления.The technical result of the presented closest analogue is to increase the manufacturability of the product, the reliability of fastening the cap to the wheel of the car, as well as reducing the cost of its manufacture.
Технический результат представленного ближайшего аналога достигается за счет того, что колпак колеса изготавливают из пластмассы методом литья под давлением одновременно с товарным знаком предприятия и дифференцированным уменьшением толщины колпака от центра кThe technical result of the presented closest analogue is achieved due to the fact that the wheel cap is made of plastic by injection molding simultaneously with the trademark of the enterprise and a differentiated decrease in the thickness of the cap from the center to
периферии. Три отверстия под крепежный элемент выполнены конусными и каждое из них снабжено тремя легко деформируемыми фиксирующими выступами, равномерно расположенными по окружности отверстия, а два отверстия под крепежный элемент выполнены цилиндрическими с большим диаметром.the periphery. Three holes for the fastener are made conical and each of them is equipped with three easily deformable locking protrusions evenly spaced around the circumference of the hole, and two holes for the fastener are cylindrical with a large diameter.
Недостатком рассмотренного ближайшего аналога выступают ограниченные возможности его применения (невозможно использовать для защиты боковой поверхности колеса - шины (покрышки) от порезов и/или притертостей резины).The disadvantage of the closest analogue considered is the limited possibility of its use (it is impossible to use to protect the side surface of the wheel - tires (tires) from cuts and / or rubbing rubber).
В основу создания предложенной полезной модели поставлена задача расширения арсенала имеющихся технических средств указанного назначения - декоративный колпак транспортного средства. Дополнительной задачей выступает задача создания по конструкции такого устройства, которое сможет обеспечить защиту боковой поверхности шины от порезов и/или притертостей резины, будет достаточно простым и эргономичным в монтаже (использовании) и может быть изготовлено промышленным способом.The creation of the proposed utility model is based on the task of expanding the arsenal of available technical means of the indicated purpose - a decorative cap of a vehicle. An additional task is the creation of such a device by design, which can protect the side surface of the tire from cuts and / or chafing of the rubber, will be quite simple and ergonomic in installation (use), and can be manufactured industrially.
Поставленная задача расширения арсенала имеющихся технических средств указанного назначения (декоративный колпак транспортного средства), решается за счет реализации описанного назначения устройства. Дополнительная задача защиты от боковых порезов и притертостей резины, решается за счет реализации основных признаков устройства.The task of expanding the arsenal of available technical means of the specified purpose (decorative cap of the vehicle) is solved by implementing the described purpose of the device. An additional task of protection against lateral cuts and chafing of rubber is solved by implementing the main features of the device.
Основным техническим результатом заявленной полезной модели является обеспечение реализации описанного назначения. Дополнительным техническим результатом заявленной полезной модели является снижение коэффициента трения препятствия о боковую поверхность резины (покрышки) колеса автотранспортного средства за счет того, что предложенная полезная модель выступает в качестве прокладки и не позволяет острым (жестким, шероховатым) краям препятствия напрямую взаимодействовать с боковой поверхностью резины (покрышки) колеса автотранспортного средства.The main technical result of the claimed utility model is the implementation of the described purpose. An additional technical result of the claimed utility model is the reduction of the coefficient of friction of the obstacle against the lateral surface of the rubber (tire) of the wheel of the vehicle due to the fact that the proposed utility model acts as a gasket and does not allow the sharp (hard, rough) edges of the obstacle to interact directly with the lateral surface of the rubber (tires) wheels of a vehicle.
Сущность заявленного устройства дополнительно поясняется чертежами и рисунком и заключается в следующем.The essence of the claimed device is additionally illustrated by drawings and a drawing and consists in the following.
Автомобильный колпак увеличенного диаметра, состоящий из основания (1) выпукло-вогнутой формы, которое может быть выполнено методом литья под давлением на термопласт-автомате из полиэтилена, термоэластопласт, абс пластика с добавлением нейлона или пластика; ребер жесткости (2), которые позволяют полезной модели держать форму при использовании; отверстий для крепления (3) колпака к колесному диску и ступице колеса (в основании колпака могут быть смонтированы четыре или пять сквозных отверстия для крепления к колесу); твердого сердечника колпака (4), за счет которого пластичное (гибкое) основание (1) не деформируется при установке крепежных элементов и фиксации колпака на колесном диске, отличающийся тем, что колпак представляет собой форму круга, радиус (Rk) которого больше радиуса диска (Rd) но меньше наружного радиуса колеса (Rnk) автомобиля на величину (Rv), равную не менее величины (Vpvp) динамического прогиба шины в вертикальной плоскостиAn automobile cap of increased diameter, consisting of a base (1) of a convex-concave shape, which can be made by injection molding on a thermoplastic machine made of polyethylene, thermoplastic elastomer, abs plastic with the addition of nylon or plastic; stiffeners (2), which allow the utility model to keep its shape when used; holes for fastening (3) the cap to the rim and wheel hub (four or five through holes can be mounted in the base of the cap for fastening to the wheel); the hard core of the cap (4), due to which the plastic (flexible) base (1) is not deformed when fasteners are installed and the cap is fixed on the rim, characterized in that the cap is a circle shape whose radius (R k ) is greater than the radius of the disk (R d ) but less than the outer radius of the wheel (R nk ) of the vehicle by an amount (R v ) equal to not less than the value (V pvp ) of the dynamic deflection of the tire in the vertical plane
На Фиг. 1 и Фиг. 2 раскрыта сущность отличительной части полезной модели, которая также поясняется формулой - Rd<Rk<Rnk на Rv≥Vpvp, где Rk - радиус колпака (полезной модели), Rnk - радиус колеса автомобиля, Rv - величина между радиусом колпака (полезной модели) и радиусом колеса автомобиля, Vpvp - величина динамического прогиба шины в вертикальной плоскости, Rd - радиус диска.In FIG. 1 and FIG. 2, the essence of the distinctive part of the utility model is disclosed, which is also illustrated by the formula - R d <R k <R nk on R v ≥V pvp , where R k is the radius of the hood (utility model), R nk is the radius of the car wheel, R v is the value between the radius of the cap (utility model) and the radius of the wheel of the car, V pvp is the dynamic deflection of the tire in the vertical plane, R d is the radius of the disk.
На Фиг. 1 обозначены: 5 - дуга диаметра штампованного диска; 6 - дуга диаметра колпака (полезной модели); 7 - дуга диаметра колеса автомобиля (дуга диаметра покрышки); 8 - радиус штампованного диска; 9 - радиус колеса автомобиля; 10 - радиус колпака (полезной модели); 11 -In FIG. 1 marked: 5 - arc of the diameter of the stamped disk; 6 - an arch of a diameter of a cap (utility model); 7 - an arch of a diameter of a wheel of a car (an arch of a diameter of a tire); 8 - radius of the stamped disk; 9 - radius of the wheel of the car; 10 - radius of the cap (utility model); eleven -
центр колеса автомобиля; 12 - величина между диаметром колпака (полезной модели) и диаметром колеса автомобиля; 13 - ширина покрышки между краем штампованного диска и дугой колеса автомобиля.car wheel center; 12 - value between the diameter of the cap (utility model) and the diameter of the wheel of the car; 13 - tire width between the edge of the stamped disk and the arc of the car wheel.
На Фиг. 2 обозначены: 14 - колесо автомобиля (вид спереди); 15 - величина динамического прогиба шины в вертикальной плоскости; 16 - линия вертикальной плоскости относительно горизонта (перпендикулярна горизонту) и колеса автомобиля.In FIG. 2 are indicated: 14 - car wheel (front view); 15 - the value of the dynamic deflection of the tire in a vertical plane; 16 - line of a vertical plane relative to the horizon (perpendicular to the horizon) and the wheel of the car.
На Фиг. 3 обозначены: 1 - основание полезной модели выпукло-вогнутой формы; 2 - ребра жесткости.In FIG. 3 marked: 1 - the base of the utility model convex-concave shape; 2 - stiffeners.
На Фиг. 4 обозначены: 3 - отверстия для крепления полезной модели к колесу; 4 - твердый сердечник полезной модели (колпака).In FIG. 4 marked: 3 - holes for mounting the utility model to the wheel; 4 - solid core utility model (cap).
На сегодняшний день предложенная полезная модель за счет своей новизны и любых форм и вариантов изготовления (в том числе внешнего вида изделия), может стать наиболее эффективным и востребованным декоративным элементом для использования поверх штампованного диска автомобильного колеса.Today, the proposed utility model, due to its novelty and any forms and manufacturing options (including the appearance of the product), may become the most effective and popular decorative element for use on top of a stamped wheel of a car wheel.
Предложенное техническое решение позволит расширить арсенал имеющихся декоративных элементов транспортных средств; потребительских свойств и качеств стандартного автомобильного колпака путем осуществления защиты боковой поверхности шины от порезов и притертостей резины за счет увеличенного диаметра изделия (наложения на часть шины).The proposed technical solution will expand the arsenal of available decorative elements of vehicles; consumer properties and qualities of a standard automobile hood by protecting the lateral surface of the tire from cuts and abrasions of rubber due to the increased diameter of the product (overlay on part of the tire).
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015133486/11U RU161924U1 (en) | 2015-08-10 | 2015-08-10 | AUTOMATIC CAP OF AN INCREASED DIAMETER |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015133486/11U RU161924U1 (en) | 2015-08-10 | 2015-08-10 | AUTOMATIC CAP OF AN INCREASED DIAMETER |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU161924U1 true RU161924U1 (en) | 2016-05-20 |
Family
ID=56012474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015133486/11U RU161924U1 (en) | 2015-08-10 | 2015-08-10 | AUTOMATIC CAP OF AN INCREASED DIAMETER |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU161924U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2685633C2 (en) * | 2017-06-06 | 2019-04-22 | Хабибрахманов Руслан Ильмирович | Method of attachment of wear-resistant automotive cap of increased diameter |
| RU2813376C1 (en) * | 2023-07-19 | 2024-02-12 | Анатолий Анатольевич Оленев | Device for protection of tires against side cuts and punctures |
-
2015
- 2015-08-10 RU RU2015133486/11U patent/RU161924U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2685633C2 (en) * | 2017-06-06 | 2019-04-22 | Хабибрахманов Руслан Ильмирович | Method of attachment of wear-resistant automotive cap of increased diameter |
| RU2813376C1 (en) * | 2023-07-19 | 2024-02-12 | Анатолий Анатольевич Оленев | Device for protection of tires against side cuts and punctures |
| RU2827253C1 (en) * | 2024-02-16 | 2024-09-23 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Ордена Жукова Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Device for side protection of tires from bullets and fragments |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9242506B2 (en) | Modular center cap assembly for wheels | |
| USD759561S1 (en) | Vehicle wheel front face | |
| US10035378B2 (en) | Flanged tire and wheel assembly | |
| USD737749S1 (en) | Spoke segment of a vehicle wheel | |
| USD682762S1 (en) | Spoke segment of a vehicle wheel | |
| JP2019011065A (en) | Side wall decoration on rim guard | |
| US5992942A (en) | Covering for light-alloy rim vehicle wheels during extended transport | |
| RU161924U1 (en) | AUTOMATIC CAP OF AN INCREASED DIAMETER | |
| US2963326A (en) | Tire trim | |
| US2607632A (en) | Wheel cover | |
| US2202102A (en) | Vehicle | |
| US20160001594A1 (en) | Afford-A-Aeros | |
| US9278294B1 (en) | Tire tread attachment for use on a toy vehicle | |
| USD748555S1 (en) | Spoke segment of a vehicle wheel | |
| US3597002A (en) | Tire wheel trim structure | |
| WO2018060932A3 (en) | Wheel for vehicle | |
| US2964356A (en) | Wheel cover | |
| US2996335A (en) | Wheel and tire trim construction | |
| US10046598B2 (en) | Wheel rim | |
| US3078125A (en) | Tire trim-wheel trim construction | |
| US2970009A (en) | Wheel cover | |
| US2420320A (en) | Ornamental trim ring for vehicle wheels | |
| USRE24229E (en) | Wheel cover | |
| US2665948A (en) | Wheel cover | |
| RU2673416C1 (en) | All-terrain vehicle wheel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20190513 |
|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190811 |