RU161842U1 - Коробка передач - Google Patents

Abstract

Коробка передач, содержащая корпус, ведущий вал и вал заднего хода, отличающаяся тем, что на ведущем валу установлены подвижная шестерня и звездочка, снабженные трапецеидальным пазом и выступом с резко наклоненными боковыми гранями, на валу заднего хода установлены звездочка, незафиксированный на валу заднего хода блок шестерен и шестерня, зафиксированная на валу заднего хода, при этом звездочки ведущего вала и вала заднего хода соединены трехрядной цепью передачи вращения.

Description

Заявляемая полезная модель относится к коробкам передач, предназначенным для передачи вращающего момента от приводного вала к выходному валу в легких транспортных средствах, например, снегоходах.

Аналогом заявляемой полезной модели является коробка передач, содержащая корпус, параллельные между собой приводной вал, вал заднего хода и выходной вал, а также механизм натяжения цепи в виде натяжного ролика или башмака (см. патент US 7617899, МПК В62М 27/02, 2009 г.). Существенные признаки аналога «корпус, приводной вал, вал заднего хода» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.

Недостатком аналога является наличие единственной передачи для движения вперед, что приводит к повышенным оборотам двигателя, увеличению расхода топлива и увеличению нагрузки на конструктивные элементы при эксплуатации коробки передач, вследствие чего существенно снижается долговечность коробки и ее межремонтный пробег.

Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является коробка передач, содержащая корпус, в котором расположен приводной (ведущий) вал, вал заднего хода и выходной вал (см. патент RU 155672, МПК F16H 7/08,2015 г.). Существенные признаки наиболее близкого аналога «корпус, приводной (ведущий) вал, вал заднего хода» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.

Недостатком наиболее близкого аналога также является наличие единственной передачи для движения вперед, что нагружает двигатель, увеличивает расход топлива и снижает долговечность коробки передач, как и ее межремонтный пробег.

Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, является повышение долговечности коробки передач, снижение расхода топлива и снижение оборотов двигателя за счет обеспечения возможности оптимизации переключения передач.

Для достижения указанного технического результата в коробке передач, содержащей корпус, ведущий вал и вал заднего хода, на ведущем валу установлены подвижная шестерня и звездочка, снабженные трапецеидальным пазом и выступом с резко наклоненными боковыми гранями (соединение типа «ласточкин хвост»), на валу заднего хода установлены звездочка, незафиксированный на валу заднего хода блок шестерен и шестерня, зафиксированная на валу заднего хода, при этом звездочки ведущего вала и вала заднего хода соединены трехрядной цепью передачи вращения.

Существенные признаки заявляемой полезной модели «на ведущем валу установлены подвижная шестерня и звездочка, снабженные трапецеидальным пазом и выступом с резко наклоненными боковыми гранями (соединение типа «ласточкин хвост»), на валу заднего хода установлены звездочка, незафиксированный на валу заднего хода блок шестерен и шестерня, зафиксированная на валу заднего хода, при этом звездочки ведущего вала и вала заднего хода соединены трехрядной цепью передачи вращения» являются отличительными от признаков наиболее близкого аналога.

На фиг. 1 представлено сечение коробки передач, стрелкой показана передача вращения при первой передаче. На фиг. 2 представлено сечение коробки передач, стрелкой показана передача вращения при второй передаче. На фиг. 3 представлено сечение коробки передач, стрелкой показана передача вращения при заднем ходе.

Коробка передач содержит корпус 1, ведущий вал 2 и вал заднего хода 3. На ведущем валу установлены подвижная шестерня 4 и звездочка 5, имеющие возможность соединения типа «ласточкин хвост». На валу заднего хода установлена звездочка 6, на звездочки надета трехрядная цепь 7, которая передает вращение на ведущий вал гусеницы (на фигурах не показан). На валу заднего хода установлен блок шестерен 8, имеющих возможность свободного вращения относительно вала заднего хода, а также шестерня 9.

Функционирует коробка следующим образом. На первой передаче вращение от ведущего вала передается через подвижную шестерню, входящую в зацепление со звездочкой ведущего вала посредством соединения типа «ласточкин хвост». Звездочка ведущего вала соединена со звездочкой вала заднего хода трехрядной цепью, передающей вращение на ведущий вал гусеницы.

На второй передаче вращение от ведущего вала передается через подвижную шестерню (входящую в зацепление с блоком шестерен, свободно вращающихся относительно вала заднего хода) на звездочку ведущего вала, и через цепную передачу на звездочку вала заднего хода и на ведущий вал гусеницы.

При заднем ходе вращение от ведущего вала передается через подвижную шестерню на шестерню вала заднего хода, далее через звездочку вала заднего хода, цепную передачу и звездочку ведущего вала, на ведущий вал гусеницы.

Выполнение коробки передач в соответствии с заявляемой полезной моделью позволяет оптимизировать передачи, например в снегоходе, снизить обороты двигателя при сохранении скорости движения, снизить расход топлива и повысить долговечность коробки передач.

Claims (1)

1. Коробка передач, содержащая корпус, ведущий вал и вал заднего хода, отличающаяся тем, что на ведущем валу установлены подвижная шестерня и звездочка, снабженные трапецеидальным пазом и выступом с резко наклоненными боковыми гранями, на валу заднего хода установлены звездочка, незафиксированный на валу заднего хода блок шестерен и шестерня, зафиксированная на валу заднего хода, при этом звездочки ведущего вала и вала заднего хода соединены трехрядной цепью передачи вращения.

   

Images