RU168262U1 - Nadrotron space radial clearance control device - Google Patents
Nadrotron space radial clearance control device Download PDFInfo
- Publication number
- RU168262U1 RU168262U1 RU2016102074U RU2016102074U RU168262U1 RU 168262 U1 RU168262 U1 RU 168262U1 RU 2016102074 U RU2016102074 U RU 2016102074U RU 2016102074 U RU2016102074 U RU 2016102074U RU 168262 U1 RU168262 U1 RU 168262U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sectors
- inserts
- radial clearance
- power units
- ring
- Prior art date
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 4
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
- F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
- F01D11/14—Adjusting or regulating tip-clearance, i.e. distance between rotor-blade tips and stator casing
- F01D11/20—Actively adjusting tip-clearance
- F01D11/22—Actively adjusting tip-clearance by mechanically actuating the stator or rotor components, e.g. moving shroud sections relative to the rotor
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к устройствам регулирования радиального зазора надроторного пространства и может быть использована в конструкциях высокотемпературных газовых турбин и компрессоров для уплотнения радиальных зазоров.Устройство позволяет поддерживать минимальную равномерную величину радиального зазора при различных режимах работы двигателя. Сущность полезной модели состоит в том, что устройство выполнено в виде совокупности вставок, частично входящих друг в друга и последовательно расположенных таким образом, что их внутренняя поверхность образует близкую к цилиндрической поверхность, концентричную поверхности, описываемой торцами лопаток. Вставки соединены с управляющим кольцом, которое выполнено в виде совокупности секторов, при помощи осей, входящих в косые прорези соответствующих вставок, причем сектора установлены с зазорами между ними и каждый из секторов соединен с равным числом вставок. Устройство содержит силовые агрегаты, при этом количество силовых агрегатов равно числу секторов и каждый из них кинематически связан с соответствующим сектором. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.The utility model relates to devices for controlling the radial clearance of the rotor space and can be used in the construction of high-temperature gas turbines and compressors for sealing radial clearances. The device allows maintaining a minimum uniform radial clearance at various engine operating modes. The essence of the utility model is that the device is made in the form of a set of inserts partially entering into each other and sequentially arranged so that their inner surface forms a cylindrical surface, concentric to the surface, described by the ends of the blades. The inserts are connected to the control ring, which is made in the form of a set of sectors, using the axes included in the oblique slots of the respective inserts, and the sectors are installed with gaps between them and each of the sectors is connected with an equal number of inserts. The device contains power units, while the number of power units is equal to the number of sectors and each of them is kinematically connected with the corresponding sector. 1 s.p. f-ly, 4 ill.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам регулирования радиального зазора надроторного пространства, и может быть использована в конструкциях высокотемпературных газовых турбин и компрессоров для уплотнения радиальных зазоров.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to devices for regulating the radial clearance of the rotor space, and can be used in the construction of high-temperature gas turbines and compressors for sealing radial clearances.
Для исключения возможности касания статора и ротора газотурбинного двигателя (ГТД) необходимо наличие радиального зазора (РЗ) между ними, величина которого должна быть минимальной, так как последняя определяет расход газа, перетекающий через указанный радиальный зазор. Перетекающий через зазор газ не участвует в создании полезной работы и ухудшает охлаждение верхних сечений лопаток, поэтому обеспечение РЗ в необходимых пределах является значительным резервом повышения к.п.д. турбины или компрессора и уменьшения удельного расхода топлива. На современном уровне развития авиадвигателестроения задачей является уменьшение величины радиального зазора и его сохранение в процессе эксплуатации двигателя. Причиной этого являются полетные нагрузки, приводящие к деформации за счет ползучести материала и эрозии деталей от частиц пыли, находящихся в воздухе. При этом изменение величины РЗ неравномерно по окружности вследствие неравномерного прогрева корпусных деталей, что создает дополнительные трудности регулирования зазора.To exclude the possibility of touching the stator and rotor of a gas turbine engine (GTE), a radial clearance (RE) between them is necessary, the value of which should be minimal, since the latter determines the gas flow flowing through the specified radial clearance. The gas flowing through the gap is not involved in creating useful work and impairs the cooling of the upper sections of the blades, therefore, ensuring the RE in the required range is a significant reserve for increasing the efficiency a turbine or compressor and reducing specific fuel consumption. At the current level of aircraft engine development, the task is to reduce the radial clearance and maintain it during engine operation. The reason for this is flight loads, leading to deformation due to creep of the material and erosion of parts from dust particles in the air. In this case, the change in the RE value is uneven around the circumference due to uneven heating of the body parts, which creates additional difficulties in regulating the gap.
Наибольшая точность обеспечения минимально допустимого зазора на каждом режиме работы двигателя возможна при создании системы регулирования с обратной связью, когда воздействие на РЗ управляющим элементом осуществляется по результатам изменения зазора по окружности корпуса турбины соответствующими датчиками.The greatest accuracy in ensuring the minimum allowable clearance at each engine operation mode is possible when creating a feedback control system, when the control element is affected by a control element based on the results of changing the clearance around the circumference of the turbine casing with the corresponding sensors.
Известно уплотнительное кольцо, предназначенное для регулирования радиального зазора, содержащее установленное в кольцевом пазу корпуса множество последовательно расположенных дуговых сегментов, взаимодействующих со множеством смещающих элементов. Последние выполнены в виде пружин, каждая из которых взаимодействует с контактными поверхностями двух смежных дуговых сегментов (патент РФ №2445536, кл. F16J15/447, 2011 г.). Недостатком известного технического решения является сложность конструкции, поскольку пружины, находящиеся в небольшой области кольцевого паза трудно устанавливаются на малых узлах турбины.A sealing ring is known for adjusting the radial clearance, comprising a plurality of successive arc segments arranged in an annular groove of the housing interacting with a plurality of biasing elements. The latter are made in the form of springs, each of which interacts with the contact surfaces of two adjacent arc segments (RF patent No. 2445536, class F16J15 / 447, 2011). A disadvantage of the known technical solution is the design complexity, since the springs located in a small area of the annular groove are difficult to install on small nodes of the turbine.
Известно пальчиковое уплотнение, предназначенное для регулирования радиального зазора, содержащее примыкающие друг к другу кольцевые детали, каждая из которых содержит равномерно расположенные по окружности пальчики, образованные путем выполнения щелей в кольцевых деталях. При этом по меньшей мере одна из кольцевых деталей имеет выступающие площадки, выполненные за одно целое с соответствующими пальчиками. Кольцевые детали установлены таким образом, чтобы пальчики каждой кольцевой детали перекрывали щели другой кольцевой детали, причем щели и образованные между ними пальчики имеют ответную друг другу зигзагообразную форму (патент РФ №2425271, кл. F16J15/447, 2011 г.). Недостатком известного технического решения является необходимость отвода выделяющегося в результате трения тепла и потеря упругости. Кроме того, пальчиковые уплотнения требуют обязательного наличия бандажной полки.Known finger seal designed to regulate the radial clearance, containing adjacent to each other annular parts, each of which contains uniformly spaced fingers, formed by making slits in the annular parts. At the same time, at least one of the annular parts has protruding pads made in one piece with the corresponding fingers. The ring parts are installed so that the fingers of each ring part overlap the slots of the other ring part, and the slots and the fingers formed between them have a zigzag shape corresponding to each other (RF patent No. 2425271, class F16J15 / 447, 2011). A disadvantage of the known technical solution is the need to remove heat generated as a result of friction and loss of elasticity. In addition, finger seals require the presence of a retaining shelf.
Наиболее близким по технической сущности и назначению к предлагаемой полезной модели является устройство регулирования радиального зазора надроторного пространства, выполненное в виде совокупности вставок, частично входящих друг в друга и последовательно расположенных таким образом, что их внутренняя поверхность образует близкую к цилиндрической поверхность, концентричную поверхности, описываемой торцами лопаток, управляющего кольца, соединенного с вставками при помощи осей, входящих в прорези соответствующих вставок и силовых агрегатов, кинематически связанных с управляющим кольцом (патент РФ №142960, кл. F01D5/18, 2014 г.). В известном техническом решении перемещение вставок при повороте управляющего кольца однаковое по всей окружности, поэтому отсутствует возможность максимально компенсировать различие в отклонении РЗ, вызванном отклонением ответной поверхности корпуса от цилиндрической формы из-за неравномерного нагрева или вследствие других причин, вызывающих неравномерное изменение РЗ.The closest in technical essence and purpose to the proposed utility model is a device for regulating the radial clearance of the nadrotron space, made in the form of a set of inserts partially entering into each other and sequentially arranged so that their inner surface forms a cylindrical surface close to a cylindrical, described surface the ends of the blades, the control ring connected to the inserts by means of axes included in the slots of the respective inserts and power ag regattas kinematically associated with the control ring (RF patent No. 142960, CL F01D5 / 18, 2014). In the known technical solution, the movement of the inserts when the control ring is rotated is the same around the entire circumference, so there is no way to maximally compensate for the difference in the deviation of the RE caused by the deviation of the mating surface of the housing from a cylindrical shape due to uneven heating or due to other reasons causing an uneven change in RE.
В основу предлагаемого технического решения положена задача повышения эффективности уплотнения надроторного пространства.The basis of the proposed technical solution is the task of increasing the efficiency of compaction of the rotor space.
Технический результат, достигаемый при осуществлении предлагаемого технического решения, заключается в обеспечении равномерного радиального зазора между статором и торцами лопаток ротора ГТД и поддержании зазора при изменении режимов работы двигателя.The technical result achieved by the implementation of the proposed technical solution is to ensure a uniform radial clearance between the stator and the ends of the rotor blades of the turbine engine and maintaining a gap when changing engine operating modes.
Заявленный технический результат достигается тем, что устройство регулирования радиального зазора надроторного пространства выполнено в виде совокупности вставок, частично входящих друг в друга и последовательно расположенных таким образом, что их внутренняя поверхность образует близкую к цилиндрической поверхность, концентричную поверхности, описываемой торцами лопаток, управляющего кольца, соединенного с вставками при помощи осей, входящих в прорези соответствующих вставок и силовых агрегатов, кинематически связанных с управляющим кольцом. Согласно предложенной полезной модели управляющее кольцо выполнено в виде совокупности секторов, установленных с зазорами между ними, каждый из которых соединен с равным числом вставок, каждый из секторов кинематически связан с соответствующей вставкой, причем количество силовых агрегатов равно числу секторов.The claimed technical result is achieved in that the device for regulating the radial clearance of the nadrotron space is made in the form of a set of inserts partially entering into each other and sequentially arranged in such a way that their inner surface forms a surface close to the cylindrical, concentric surface described by the ends of the blades of the control ring, connected to the inserts by means of axes included in the slots of the respective inserts and power units kinematically connected with the control conductive ring. According to the proposed utility model, the control ring is made in the form of a set of sectors installed with gaps between them, each of which is connected with an equal number of inserts, each of the sectors is kinematically connected with the corresponding insert, and the number of power units is equal to the number of sectors.
Указанные существенные признаки обеспечивают решение поставленной задачи с достижением заявленного технического результата, так как выполнение управляющего кольца в виде совокупности секторов, установленных с зазорами между ними, каждый из которых соединен с равным числом вставок, кинематическая связь каждого из секторов с соответствующей вставкой и равенство количества силовых агрегатов числу секторов обеспечивает равномерность радиального зазора по диаметру надроторного пространства и поддержание его при изменении режимов работы двигателя.These essential features provide a solution to the problem with the achievement of the claimed technical result, since the execution of the control ring in the form of a set of sectors established with gaps between them, each of which is connected with an equal number of inserts, the kinematic connection of each of the sectors with the corresponding insert and the equality of the number of power aggregates to the number of sectors ensures uniform radial clearance along the diameter of the rotor space and maintaining it when changing the operating modes You engine.
Существенные признаки могут иметь развитие и продолжение, а именно: снабжение устройства дополнительными силовыми агрегатами, кинематически связанными с соответствующими секторами, количество которых равно количеству секторов, что обеспечивает необходимые усилия по перемещению секторов относительно силового кольца.Significant signs can have development and continuation, namely: the supply of the device with additional power units kinematically connected with the corresponding sectors, the number of which is equal to the number of sectors, which provides the necessary efforts to move the sectors relative to the power ring.
Предложенное техническое решение поясняется следующим описанием его работы со ссылкой на иллюстрации, представленные на фигурах, где:The proposed technical solution is illustrated by the following description of its work with reference to the illustrations presented in the figures, where:
на фиг.1 изображена схема предложенного устройства;figure 1 shows a diagram of the proposed device;
на фиг.2 изображен вид А на фиг.1;figure 2 shows a view of figure 1;
на фиг.3 изображена схема крепления секторов и вставок;figure 3 shows a diagram of the mounting sectors and inserts;
на фиг.4 изображена схема размещения датчиков регулирования зазора.figure 4 shows the layout of the sensors for adjusting the gap.
Устройство регулирования радиального зазора надроторного пространства выполнено следующим образом. В корпусе 1 турбины, содержащей диск 2 турбины с лопатками 3, жестко закреплено силовое кольцо 4 с пазом 5 и установлено управляющее кольцо. Последнее выполнено в виде совокупности секторов 6, каждый из которых содержит соответствующие выступы 7, размещенные в пазу 5 силового кольца 4, причем таким образом, что сектора 6 имеют возможность перемещения относительно силового кольца 4. Смежные сектора 6 установлены с зазором 8 между ними, обеспечивающим радиальное и угловое перемещение секторов 6 относительно силового кольца 4. На каждом из секторов 6 управляющего кольца размещено равное количество вставок 9 с косыми прорезями 10. Вставки 9 кинаматически связаны с секторами 6 при помощи соответствующих осей 11, размещенных в косых прорезях 10 вставок 9. При этом последние частично входят друг в друга, а их совокупность расположена последовательно таким образом, что внутренняя поверхность вставок 9 образует близкую к цилиндрической поверхность, концентричную поверхности, описываемой торцами лопаток 3. По окружности силового кольца 4 размещены силовые агрегаты, кинематически связанные с секторами 6 управляющего кольца, при этом количество агрегатов соответствует числу секторов 6. Каждый силовой агрегат выполнен в виде жестко закрепленного на силовом кольце 4 корпуса 12, в котором установлен шток 13, один конец которого шарнирно связан с соответствующей секцией управляющего кольца 6, а другой конец жестко связан с установленной в корпусе 12 мембраной (на чертеже не показана). Устройство снабжено датчиками 14 измерения отклонения радиального зазора, каждый из которых закреплен на соответствующем секторе 6 и при помощи линии 15 связи соединен с блоком 16 управления, а последний при помощи линий 17 связи соединен с соответствующими силовыми агрегатами.The device for regulating the radial clearance of the rotor space is as follows. In the
Устройство работает следующим образом. Датчики 14 измерения величины радиального зазора располагаются по окружности управляющего кольца и каждый сектор 6 последнего функционально связан с соответствующим датчиком 14 независимо от остальных секторов 6. Если радиальный зазор на всех контролируемых угловых положениях вставок 9 соответствует установленному номинальному положению, то устройство находится в равновесии. В случае отклонения величины радиального зазора от номинальной величины от соответствующего датчика 14 на блок 16 управления поступает сигнал, который преобразуется в определенную величину перепада давления, передающегося в полость мембраны соответствующего силового агрегата. Шток 13 последнего поворачивает связанный с ним сектор 6 управляющего кольца таким образом, чтобы перемещения соответствующих данному сектору 6 вставок 9 изменили диаметр образуемой последними поверхности в сторону, компенсирующую изменение величины радиального зазора до момента наступления равновесия. В реальных условиях геометрическая форма поверхности, образованная вставками 9, может изменяться при радиальных перемещениях последних, соответственно изменяя величину регулируемого радиального зазора.The device operates as follows.
В качестве примера рассматриваем типовую турбину. Общее количество вставок определяется геометрическими параметрами турбины и требуемой точностью регулирования величины радиального зазора и может колебаться в пределах от 20 до 60 штук.As an example, we consider a typical turbine. The total number of inserts is determined by the geometrical parameters of the turbine and the required accuracy of regulation of the radial clearance and can range from 20 to 60 pieces.
Зазор между секциями зависит от:The gap between the sections depends on:
- диаметра турбины;- turbine diameter;
- общего количества секций;- total number of sections;
- наклона косых прорезей во вставках;- the inclination of oblique slots in the inserts;
- диапазона регулируемого зазора (может колебаться в пределах 5-15 мм).- range of adjustable clearance (may vary between 5-15 mm).
Принимаем следующие характеристики турбины:We accept the following characteristics of the turbine:
R=360 мм - радиус по торцам рабочих лопаток;R = 360 mm is the radius at the ends of the blades;
L=35 мм - ширина вставки (хорда лопатки);L = 35 mm - insert width (blade chord);
Z0=40 - общее число вставок;Z 0 = 40 is the total number of inserts;
P1=20 кг/см2 и Р2=10 кг/см2 - давление на входе и выходе из колеса;P 1 = 20 kg / cm 2 and P 2 = 10 kg / cm 2 - pressure at the inlet and outlet of the wheel;
KS=0.18 - коэффициент трения между вставками;K S = 0.18 - coefficient of friction between the inserts;
РK=30 кг/см2 - давление рабочего тела в силовом агрегате;P K = 30 kg / cm 2 - pressure of the working fluid in the power unit;
D - диаметр мембраны силового агрегата, мм.D - diameter of the power unit membrane, mm.
Ориентировочно количество секций определяется по зависимости:Approximately the number of sections is determined by the dependence:
Z>0,0112 DT+0,44>4,25Z> 0.0112 D T +0.44> 4.25
где DT=340 мм - диаметр по среднему сечению лопаток.where D T = 340 mm is the diameter along the middle section of the blades.
Принимаем: Z=8Accepted: Z = 8
Количество вставок в секторе выбирается из технологических соображений и возможностей оборудования. При этом допускаемый размер вставки (по подошве) составляет от 8 до 15 мм.The number of inserts in the sector is selected from technological considerations and equipment capabilities. In this case, the permissible insert size (on the sole) is from 8 to 15 mm.
Принимаем количество вставок в каждом секторе: ZS=40:5=8We accept the number of inserts in each sector: Z S = 40: 5 = 8
Сила нормального давления газов на одну вставку:The force of the normal gas pressure per insert:
Усилие для приведения в движение сектора:Force to drive a sector:
Усилие на штоке силового агрегата:Force on the stock of the power unit:
Полагая FT≥FS, имеем:Assuming F T ≥F S , we have:
Необходимый диаметр мембраны удовлетворяет требованию размещения силового агрегата каждого сектора данной турбины. Если усилие на штоке силового агрегата недостаточно для перемещения соответствующей вставки, каждую секцию управляющего кольца можно снабдить дополнительным силовым агрегатом.The required diameter of the membrane meets the requirement of placing the power unit of each sector of a given turbine. If the force on the rod of the power unit is not enough to move the corresponding insert, each section of the control ring can be equipped with an additional power unit.
Таким образом, предлагаемая полезная модель позволяет повысить эффективность уплотнения надроторного пространства за счет уменьшения радиального зазора до минимальной величины, равномерной в надроторном пространстве, и поддержания ее при изменении режимов работы двигателя.Thus, the proposed utility model allows to increase the efficiency of compaction of the rotor space by reducing the radial clearance to a minimum value uniform in the rotor space, and maintaining it when changing engine operating modes.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016102074U RU168262U1 (en) | 2016-01-22 | 2016-01-22 | Nadrotron space radial clearance control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016102074U RU168262U1 (en) | 2016-01-22 | 2016-01-22 | Nadrotron space radial clearance control device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU168262U1 true RU168262U1 (en) | 2017-01-25 |
Family
ID=58451270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016102074U RU168262U1 (en) | 2016-01-22 | 2016-01-22 | Nadrotron space radial clearance control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU168262U1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU184419U1 (en) * | 2018-05-18 | 2018-10-25 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова" | Nudotor insert gas turbine engine |
| RU2684073C1 (en) * | 2018-02-08 | 2019-04-03 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва" | Automatic device for thermomechanical control over radial gap between end of working blades of rotor and stator of compressor or turbine of double-flow gas turbine engine |
| RU2691000C1 (en) * | 2018-03-13 | 2019-06-07 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва" | Automatic device for thermomechanical control of radial gap between ends of rotor and stator blades of compressor or turbine of gas turbine engine |
| RU2702063C2 (en) * | 2017-10-23 | 2019-10-03 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва" | Device for mechanical control of radial clearance between ends of rotor blades and stator of compressor and gas turbine engine turbine, method of controlling radial clearance between ends of rotor blades and stator of compressor and gas turbine engine turbine |
| RU2784992C2 (en) * | 2018-03-22 | 2022-12-01 | Сафран Эйркрафт Энджинз | Device for measuring airflow characteristics |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8186945B2 (en) * | 2009-05-26 | 2012-05-29 | General Electric Company | System and method for clearance control |
| RU2504663C2 (en) * | 2012-04-16 | 2014-01-20 | Николай Борисович Болотин | Gas turbine engine turbine |
| RU142960U1 (en) * | 2013-04-29 | 2014-07-10 | Юрий Юрьевич Рыкачев | RADIAL GAP REGULATION SYSTEM |
| US20140212262A1 (en) * | 2012-12-20 | 2014-07-31 | United Technologies Corporation | Variable outer air seal support |
| WO2014186004A2 (en) * | 2013-04-12 | 2014-11-20 | United Technologies Corporation | Rapid response clearance control system for gas turbine engine |
-
2016
- 2016-01-22 RU RU2016102074U patent/RU168262U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8186945B2 (en) * | 2009-05-26 | 2012-05-29 | General Electric Company | System and method for clearance control |
| RU2504663C2 (en) * | 2012-04-16 | 2014-01-20 | Николай Борисович Болотин | Gas turbine engine turbine |
| US20140212262A1 (en) * | 2012-12-20 | 2014-07-31 | United Technologies Corporation | Variable outer air seal support |
| WO2014186004A2 (en) * | 2013-04-12 | 2014-11-20 | United Technologies Corporation | Rapid response clearance control system for gas turbine engine |
| RU142960U1 (en) * | 2013-04-29 | 2014-07-10 | Юрий Юрьевич Рыкачев | RADIAL GAP REGULATION SYSTEM |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2702063C2 (en) * | 2017-10-23 | 2019-10-03 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва" | Device for mechanical control of radial clearance between ends of rotor blades and stator of compressor and gas turbine engine turbine, method of controlling radial clearance between ends of rotor blades and stator of compressor and gas turbine engine turbine |
| RU2684073C1 (en) * | 2018-02-08 | 2019-04-03 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва" | Automatic device for thermomechanical control over radial gap between end of working blades of rotor and stator of compressor or turbine of double-flow gas turbine engine |
| RU2691000C1 (en) * | 2018-03-13 | 2019-06-07 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва" | Automatic device for thermomechanical control of radial gap between ends of rotor and stator blades of compressor or turbine of gas turbine engine |
| RU2784992C2 (en) * | 2018-03-22 | 2022-12-01 | Сафран Эйркрафт Энджинз | Device for measuring airflow characteristics |
| RU184419U1 (en) * | 2018-05-18 | 2018-10-25 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова" | Nudotor insert gas turbine engine |
| RU184419U9 (en) * | 2018-05-18 | 2018-11-14 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова" | Gas turbine engine rotor insert |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU168262U1 (en) | Nadrotron space radial clearance control device | |
| US4343592A (en) | Static shroud for a rotor | |
| US8240986B1 (en) | Turbine inter-stage seal control | |
| EP2236771B1 (en) | Method and apparatus for clearance control | |
| US5203673A (en) | Tip clearance control apparatus for a turbo-machine blade | |
| RU2710458C2 (en) | Compressor outer housing of axial turbomachine with seal | |
| US6273671B1 (en) | Blade clearance control for turbomachinery | |
| US11105338B2 (en) | Impeller shroud with slidable coupling for clearance control in a centrifugal compressor | |
| JP2012031996A (en) | Floating packing ring assembly | |
| EP3249239B1 (en) | Impeller shroud with pneumatic piston for clearance control in a centrifugal compressor | |
| KR20070026217A (en) | Seal assembly and rotary machine for turbine assembly | |
| EP2642082B1 (en) | Thermal isolation apparatus | |
| CN108350754A (en) | Rotating machine and method of controlling the rotating machine | |
| CN102242644A (en) | Passage wall section for an annular flow passage of an axial turbomachine with radial gap adjustment | |
| EP1660796B1 (en) | Seal carrier for a rotary machine and method of retrofitting | |
| JP2018506676A (en) | System for controlling variable pitch vanes of a turbine engine | |
| US20140035231A1 (en) | Seal system and method for rotary machine | |
| JP2004028098A (en) | System for controlling and regulating flame temperature of single shaft gas turbine | |
| US9683453B2 (en) | Turbine casing clearance management system | |
| JP2015165133A (en) | System and method for thrust bearing actuation to actively control clearance in turbo machine | |
| RU192393U1 (en) | Device for adjusting radial clearance | |
| US10329945B2 (en) | High performance robust gas turbine exhaust with variable (adaptive) exhaust diffuser geometry | |
| RU2663368C1 (en) | Contact radial-butt graphite sealing of the turbo machine rotor | |
| JPH07174001A (en) | Blade tip clearance controller | |
| RU142960U1 (en) | RADIAL GAP REGULATION SYSTEM |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200123 |