RU167897U1

RU167897U1 - COOLING SYSTEM WITH TUBE RODIATOR

Info

Publication number: RU167897U1
Application number: RU2016111081U
Authority: RU
Inventors: Александр Васильевич Марунин
Original assignee: Александр Васильевич Марунин
Priority date: 2016-03-24
Filing date: 2016-03-24
Publication date: 2017-01-11

Abstract

Относится к машиностроению, МПК F01P 3/18. Может применяться с любыми двигателями внутреннего сгорания. Основное применение на отечественных легковых и грузовых автомобилях, автобусах и тракторах.Тех. результат: регулируемая система охлаждения для работы в любых климатических условиях с радиатором трубчатым змеевидным, который не засоряется и не уступает в эффективности охлаждения другим радиаторам, но проще в изготовлении и в ремонте, и дешевле для потребителя.Результат достигается от изготовления радиатора из впускной 1 трубы с заливной 2 горловиной и соединительными уголками 17 и 18, змеевидных 5 трубок малого диаметра с частыми изгибами для лучшего охлаждения и большего литража чем в рубахе двигателя, выпускной 9 трубы с сливным 10 краном и соединительными уголками 17 и 18, соединительный 6 каркас, и болты с гайками 7. А также изготовить регулируемую систему содержащую: радиатор состоящий из впускной 1 трубы, змеевидных 5 трубок малого диаметра с частыми изгибами для лучшего охлаждения и большего литража, выпускной 9 трубы, а также система содержит вентилятор 16, рубашку 19 охлаждения двигателя, насос 20, корпус 21 термостата с дополнительным выходным отверстием, термостат 22, электромагнитный 24 и 36 переключатель с регулируемым штоком, шаровый кран 25 и 37, тройник 27, цилиндр с коническим соплом 33 и осью с лопостями 31, патрубки 23, 26, 28, 29, 34, 35, 38, кожух 15, (отапитель салона, расширительный бачек не показаны). Дешевле, т.к. змеевидные 5 трубки легче изготовить чем фольгированную решетку(оребрение) других радиаторов. Змеевидные 5 трубки установлены друг от друга на расстоянии 5 мм для хорошего обдува и большего их количества, а значит радиатор не забьется грязью, его можно мыть, при проезде в бродRefers to mechanical engineering, IPC F01P 3/18. It can be used with any internal combustion engines. The main application on domestic cars and trucks, buses and tractors. Tech. the result: an adjustable cooling system for operation in any climatic conditions with a tube-shaped radiator that does not clog and is inferior in cooling efficiency to other radiators, but is easier to manufacture and repair, and cheaper for the consumer. The result is achieved by manufacturing a radiator from the inlet 1 pipe with a filler 2 neck and connecting corners 17 and 18, snake-shaped 5 tubes of small diameter with frequent bends for better cooling and a larger displacement than in the engine shirt, exhaust 9 pipes with a drain of 10 cr Nom and connecting angles 17 and 18, connecting 6 frame, and bolts with nuts 7. And also to make an adjustable system comprising: a radiator consisting of inlet 1 pipe, snake-shaped 5 pipes of small diameter with frequent bends for better cooling and a larger displacement, exhaust 9 pipes The system also includes a fan 16, an engine cooling jacket 19, a pump 20, a thermostat housing 21 with an additional outlet, a thermostat 22, an electromagnetic switch 24 and 36 with an adjustable rod, a ball valve 25 and 37, a tee 27, a cylinder with conic skim nozzle 33 and the axis with lopostyami 31, nozzles 23, 26, 28, 29, 34, 35, 38, the casing 15, (otapitel compartment, expansion bachek not shown). Cheaper because 5 serpentine tubes are easier to manufacture than the foil grating (finning) of other radiators. 5 serpentine tubes are installed from each other at a distance of 5 mm for good blowing and more of them, which means that the radiator will not clog with dirt, it can be washed when traveling to ford

Description

Полезная модель называется СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ С РАДИАТОРОМ ТРУБЧАТЫМ ЗМЕЕВИДНЫМ, относится к машиностроению, МПК F01P 3/18. Может применяться с любыми двигателями внутреннего сгорания. Основное применение на отечественных легковых и грузовых автомобилях, автобусах и тракторах.A utility model is called a COOLING COOLING COOLING SYSTEM, refers to mechanical engineering, IPC F01P 3/18. It can be used with any internal combustion engines. The main application on domestic cars and trucks, buses and tractors.

Задача: изготовить для работы в любых климатических условиях регулируемую систему охлаждения е трубчатым радиатором, который не засоряется и не уступает в эффективности охлаждения другим радиаторам, но проще в изготовлении и в ремонте, и дешевле для потребителя.Objective: to produce an adjustable cooling system with a tubular radiator for operation in any climatic conditions, which does not clog and is inferior in cooling efficiency to other radiators, but is easier to manufacture and repair, and cheaper for the consumer.

Решение задачи: изготовить радиатор из впускной 1 трубы с заливной 2 горловиной и соединительными уголками 17 и 18, змеевидных 5 трубок малого диаметра с частыми изгибами для лучшего охлаждения и большего литража чем в рубахе двигателя, выпускной 9 трубы с сливным 10 краном и соединительными уголками 17 и 18, соединительный 6 каркас, и болты с гайками 7. А также изготовить регулируемую систему содержащую радиатор состоящий из впускной 1 трубы, змеевидных 5 трубок малого диаметра с частыми изгибами для лучшего охлаждения и большего литража, выпускной 9 трубы, а также система содержит вентилятор 16, рубашку 19 охлаждения двигателя, насос 20, корпус 21 термостата с дополнительным выходным отверстием, термостат 22, электромагнитный 24 и 36 переключатель с регулируемым штоком, шаровый кран 25 и 37, тройник 27, цилиндр с коническим соплом 33 и осью с лопостями 31, патрубки 23, 26, 28, 29, 34, 35, 38, кожух 15, (отапитель салона, расширительный бачек не показаны). Дешевле, т.к. змеевидные 5 трубки легче изготовить чем фольгированную решетку (оребрение) других радиаторов. Змеевидные 5 трубки установлены друг от друга на расстоянии 5 мм для хорошего обдува и большего их количества, а значит радиатор не забьется грязью, его можно мыть, при проезде в брод радиатор не повредится, т.к. нет фольгированной решетки(оребрения) из алюминия.The solution to the problem: to make a radiator from the inlet 1 pipe with a filler 2 neck and connecting corners 17 and 18, serpentine 5 tubes of small diameter with frequent bends for better cooling and a larger displacement than in the engine shirt, exhaust 9 pipes with a drain 10 faucet and connecting corners 17 and 18, connecting frame 6, and bolts with nuts 7. And also to make an adjustable system containing a radiator consisting of inlet 1 pipe, 5 serpentine tubes of small diameter with frequent bends for better cooling and a larger displacement, 9 pipes, and the system also contains a fan 16, an engine cooling jacket 19, a pump 20, a thermostat housing 21 with an additional outlet, a thermostat 22, an electromagnetic switch 24 and 36 with an adjustable rod, a ball valve 25 and 37, a tee 27, a cylinder with a conical nozzle 33 and an axis with blades 31, nozzles 23, 26, 28, 29, 34, 35, 38, casing 15, (interior heater, expansion tank not shown). Cheaper because 5 serpentine tubes are easier to manufacture than the foil grating (finning) of other radiators. 5 serpentine tubes are installed from each other at a distance of 5 mm for good blowing and more of them, which means that the radiator will not clog with dirt, it can be washed, and when passing through the ford, the radiator will not be damaged, because no aluminum foil grating (finning).

Тематический рубрикатор СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ С РАДИАТОРОМ ТРУБЧАТЫМ ЗМЕЕВИДНЫМ.Subject heading COOLING SYSTEM WITH RODIATOR TUBULAR SNAKE-shaped.

Характеристика: на соединительный 6 каркас закрепить болтами 7 с гайками радиатор содержащий впускную 1 трубу с заливной 2 горловиной, змеевидные 5 трубки и выпускную 9 трубу с сливным 10 краном. (Масленый 13 радиатор, шторка 14, устанавливаются в зависимости с конструкцией машины). Соединительный 6 каркас с верхними креплениями и креплениями 8 закрепляются к кузову с помощью резиновых подушек. Регулируемая система охлаждения: электромагнитные 4 и 36 переключатели с регулируемыми штоками переключают в трех режимах шаровые 25 и 37 краны под любые климатические условия. Цилиндр с коническим соплом 33 и лопастями 31 ускоряет поток охлаждающей жидкости в системе при любом полностью открытом шаровом кране(чем больше открытых шаровых кранов в системе - тем выше скорость потока охлаждающей жидкости).Characteristic: on a connecting 6 frame, bolt 7 with nuts a radiator containing an inlet 1 pipe with a filler 2 neck, serpentine 5 pipes and an outlet 9 pipe with a drain 10 crane. (Oiled 13 radiator, curtain 14, are installed depending on the design of the machine). The connecting 6 frame with the upper mounts and mounts 8 are fixed to the body using rubber pads. Adjustable cooling system: electromagnetic 4 and 36 switches with adjustable rods switch in three modes ball 25 and 37 valves for any climatic conditions. A cylinder with a conical nozzle 33 and blades 31 accelerates the flow of coolant in the system with any fully open ball valve (the more open ball valves in the system, the higher the flow rate of the coolant).

РАДИАТОР ТРУБЧАТЫЙ ЗМЕЕВИДНЫЙ фиг. 1 радиатор вид со стороны двигателя: 1 впускная труба; 2 заливная горловина; 3 пробка; 4 трубка на расширительный бочек; 5 змеевидные трубки малого диаметра с частыми изгибами для лучшего охлаждения и большего литража; 6 соединительный каркас с верхними креплениями к кузову; 7 болты с гайками(четыре штуки); 8 крепления к кузову снизу(две штуки); 9 выпускная труба; 10 сливной кран; 11 фиксатор(две штуки, прикреплен с торцов к впускной 1 трубе). Фиг. 2 радиатор вид сверху: 1 впускная труба; 5 змеевидные трубки малого диаметра с частыми изгибами для лучшего охлаждения и большего литража; 6 соединительный каркас с верхними креплениями к кузову; 7 болты с гайками; 9 выпускная труба; 10 сливной кран; 11 фиксатор(две штуки); 12 болты с гайками(четыре штуки); 13 масленый радиатор; 14 шторка; 15 кожух; вентилятор 16 (устанавливается сзади или спереди зависит от конструкции машины); 17 соединительный уголок(две штуки); 18 соединительный уголок(две штуки). Фиг. 3 соединительный 17 уголок вид сбоку в разрезе.RADIATOR TUBULAR SNAKE FIG. 1 radiator view from the engine side: 1 inlet pipe; 2 filler neck; 3 cork; 4 tube on the expansion barrel; 5 small diameter serpentine tubes with frequent bends for better cooling and larger displacement; 6 connecting frame with upper mounts to the body; 7 bolts with nuts (four pieces); 8 fastenings to a body from below (two pieces); 9 exhaust pipe; 10 drain cock; 11 clamp (two pieces, attached from the ends to the inlet 1 pipe). FIG. 2 radiator top view: 1 inlet pipe; 5 small diameter serpentine tubes with frequent bends for better cooling and larger displacement; 6 connecting frame with upper mounts to the body; 7 bolts with nuts; 9 exhaust pipe; 10 drain cock; 11 clamp (two pieces); 12 bolts with nuts (four pieces); 13 oil cooler; 14 curtain; 15 casing; fan 16 (installed at the rear or front depends on the design of the machine); 17 connecting corner (two pieces); 18 connecting corner (two pieces). FIG. 3 connecting 17 corner sectional side view.

Фиг. 4 соединительный 17 уголок вид спереди. Фиг. 5 радиатор вид сбоку: 1 впускная труба; 2 заливная горловина; 3 пробка; 5 змеевидные трубки малого диаметра с частыми изгибами для лучшего охлаждения и большего литража; 6 соединительный каркас с верхними креплениями к кузову; 7 болты с гайками; 8 крепления к кузову снизу; 9 выпускная труба; 10 сливной кран; 11 фиксатор; 12 болты с гайками; 13 масленый радиатор; 14 шторка; 15 кожух; вентилятор 16; 17 соединительный уголок; 18 соединительный уголок, Фиг. 6 соединительный 18 уголок вид сбоку в разрезе. Фиг. 7 соединительный 18 уголок вид спереди. Фиг. 8 фиксатор 11 вид сбоку.FIG. 4 connecting 17 corner front view. FIG. 5 radiator side view: 1 inlet pipe; 2 filler neck; 3 cork; 5 small diameter serpentine tubes with frequent bends for better cooling and larger displacement; 6 connecting frame with upper mounts to the body; 7 bolts with nuts; 8 fastenings to a body from below; 9 exhaust pipe; 10 drain cock; 11 latch; 12 bolts with nuts; 13 oil cooler; 14 curtain; 15 casing; fan 16; 17 connecting corner; 18 connecting corner, FIG. 6 connecting 18 corner sectional side view. FIG. 7 connecting 18 corner front view. FIG. 8 latch 11 side view.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: фиг. 9 система охлаждения вид сверху: 1 впускная труба; 5 змеевидные трубки малого диаметра с частыми изгибами для лучшего охлаждения и большего литража; 9 выпускная труба; вентилятор 16; 19 рубашка охлаждения двигателя; 20 насос; 21 корпус термостата с дополнительным выпускным отверстием; 22 термостат; 23 патрубок; 24 электромагнитный переключатель с регулируемым штоком; 25 шаровый кран; 26 патрубок; 27 тройник; 28 патрубок; 29 патрубок; 30 стопорное кольцо; 31 ось с лопастями; 32 корпус с двумя подшипниками; 33 цилиндр с коническим соплом; 34 патрубок; 35 патрубок; 36 электромагнитный переключатель с регулируемым штоком; 37 шаровый кран; 38 патрубок; (кожух 15, отапитель салона, расширительный бачок не показаны).COOLING SYSTEM: FIG. 9 cooling system top view: 1 inlet pipe; 5 small diameter serpentine tubes with frequent bends for better cooling and larger displacement; 9 exhaust pipe; fan 16; 19 shirt engine cooling; 20 pump; 21 thermostat housing with an additional outlet; 22 thermostat; 23 pipe; 24 electromagnetic switch with adjustable rod; 25 ball valve; 26 pipe; 27 tee; 28 branch pipe; 29 pipe; 30 snap ring; 31 axis with blades; 32 housing with two bearings; 33 cylinder with a conical nozzle; 34 branch pipe; 35 pipe; 36 electromagnetic switch with adjustable rod; 37 ball valve; 38 branch pipe; (casing 15, interior heater, expansion tank not shown).

Аналоги: 1) радиатор РФ 2162155. F01P 9/04, F28F 1/32. Содержащий верхний, нижний бачки, трубки. Недостатки: сложность в ремонте, т.к. пористый металл не нарастить после пайки трубок, пористый металл подвержен загрязнению. Сложность изготовления трубок,Analogs: 1) radiator of the Russian Federation 2162155. F01P 9/04, F28F 1/32. Containing upper, lower reservoirs, tubes. Disadvantages: difficulty in repair, as porous metal does not build up after soldering tubes; porous metal is subject to contamination. The complexity of manufacturing tubes

2) охлаждающее устройство транспортного средства РФ 2024799. F24H 3/00, F01P 11/12. Содержащее радиатор. Недостатки: фильтрующий элемент спасет от сухой пыли, но от мелкой, грязной сырой мороси в сырую погоду не спасет, т.к. морось загрязняет все места машины.2) the cooling device of the vehicle of the Russian Federation 2024799. F24H 3/00, F01P 11/12. Containing a radiator. Disadvantages: the filter element will save from dry dust, but it will not save from shallow, dirty moist drizzle in wet weather, because drizzle pollutes all places of the car.

3) теплообменник РФ 2047076. F28D 9/02. Содержащий верхний, нижний бачки и трубки. Недостатки: меньше литраж трубок в сравнении с заявленной полезной моделью,3) the heat exchanger of the Russian Federation 2047076. F28D 9/02. Containing upper, lower reservoirs and tubes. Disadvantages: less tube displacement compared to the claimed utility model,

4) радиатор системы охлаждения силовой установки РФ 2350483. B60K 11/04, F01P 3/18. Содержащий коллекторы и теплообменные элементы. Недостатки: при небольших зазорах между теплообменными элементами(трубками) на цилиндрическом корпусе, зазоры между теплообменными элементами(трубками) на значительной площади около цилиндрического центрального распределительного коллектора исчезнут, что приведет к быстрому загрязнению и уменьшенному обдуву, в этом случае придется очень часто чистить радиатор. Если сделать какие-либо зазоры между теплообменными элементами(трубками) на стыковке с цилиндрическим центральным распределительным коллектором, то количество элементов(трубок) будет меньше, что приведет к уменьшению литража радиатора.4) the radiator of the cooling system of the power plant of the Russian Federation 2350483. B60K 11/04, F01P 3/18. Containing collectors and heat exchange elements. Disadvantages: with small gaps between the heat exchange elements (tubes) on the cylindrical body, the gaps between the heat exchange elements (tubes) over a large area near the cylindrical central distribution manifold will disappear, which will lead to quick pollution and reduced blowing, in which case it will be necessary to clean the radiator very often. If you make any gaps between the heat exchange elements (tubes) at the junction with the cylindrical central distribution manifold, the number of elements (tubes) will be less, which will lead to a decrease in the displacement of the radiator.

5) радиатор системы охлаждения силовой установки транспортного средства РФ 2374091. B60K 11/02 содержащий каркас, горловину, входной и выходной патрубки, трубчатую сердцевину, правый бачок и левый бачок с стержнем и поршнем с термостатом для повышения тепловой эффективности радиатора. Недостатки: трубчатая сердцевина прямая(трубки прямые), охлаждающая жидкость проходит через них быстрее(чем через змеевидные трубки) и не успевает толком охладиться при движении летом в тяжелых условиях. Если сделать много рядов трубок, то чем больше рядов трубок - тем сложнее их ремонтировать, Исходя из текстовой части, на двигателе нет термостата, что приведет к протоку охлаждающей жидкости по большому кругу, и очень долгому прогреванию двигателя особенно зимой, это приведет к повышенному износу двигателя. При движении зимой при средних оборотах двигателя, создается определенная температура двигателя, и при резком увеличении оборотов поршень поднимется вверх, охлаждающая жидкость, которая была без движения в трубчатой сердцевине выше поршня, охлажденная до минимальной температуры поступает в двигатель и резко понижает его рабочую температуру, что приведет к повышенному износу двигателя. При движении летом на малой скорости при максимальных оборотах по грязи и(или) при движении в гору в груженом состоянии продолжительное время, происходит закипание охлаждающей жидкости(кипит движок), т.к. при максимальных оборотах поршень поднимется вверх, вся охлаждающая жидкость в системе перегреется, и охладить двигатель будет нечем, что приведет к повышенному износу двигателя. Выше указанные перечисления свойственны для работы двигателя без термостата и для данного радиатора, т.к. термостат находится в подвижном поршне радиатора, нормальное поддержание температуры двигателя возможно только при холостом ходе без движения, или при движении на определенных оборотах в определенную погоду.5) the radiator of the cooling system of the power plant of the vehicle of the Russian Federation 2374091. B60K 11/02 containing a frame, a neck, an inlet and an outlet pipe, a tubular core, a right tank and a left tank with a rod and a piston with a thermostat to increase the thermal efficiency of the radiator. Disadvantages: the tubular core is straight (tubes are straight), the coolant passes through them faster (than through the serpentine tubes) and does not have time to cool properly when driving in the summer in difficult conditions. If you make many rows of tubes, then the more rows of tubes - the more difficult it is to repair them. Based on the text part, there is no thermostat on the engine, which will lead to a large flow of coolant and a very long warming up of the engine, especially in winter, this will lead to increased wear engine. When driving in winter at medium engine speeds, a certain engine temperature is created, and with a sharp increase in speed, the piston rises, the coolant, which was without movement in the tubular core above the piston, cooled to a minimum temperature enters the engine and sharply lowers its operating temperature, which will lead to increased engine wear. When driving at low speed in summer at maximum speeds through mud and (or) when driving uphill in a laden state for a long time, the coolant boils (the engine boils), because at maximum speeds, the piston rises, all the coolant in the system overheats, and there will be nothing to cool the engine, which will lead to increased engine wear. The above transfers are characteristic for the operation of the engine without a thermostat and for this radiator, because the thermostat is located in the movable piston of the radiator, normal maintenance of the engine temperature is possible only at idle without movement, or when moving at certain speeds in certain weather.

6) контур охлаждения автомобиля с насосом и тормозом-замедлителем РФ 2347085 F01P 3/20, B60T 1/087, F16D 57/04. Содержащий насос, термостат, теплообменник, переключающий клапан, обводной участок, патрубки и тормоз-замедлитель(тормоз-замедлитель ускоряет проток теплоносителя). Недостатки: сложность изготовления статора и лопаток тормоза-замедлителя.6) the cooling circuit of a car with a pump and a retarder 2347085 F01P 3/20, B60T 1/087, F16D 57/04. Containing a pump, a thermostat, a heat exchanger, a switching valve, a bypass section, nozzles and a retarder (the retarder accelerates the flow of the coolant). Disadvantages: the difficulty of manufacturing the stator and the brake retarder blades.

7) система охлаждения двигателя и отопления салона автомобиля РФ 2137929. F01P 7/16, B60K 11/02, B60H 1/08. Содержащая термостат и корпус термостата. Недостатки: размещение термостата в корпусе термостата для смешивания теплоносителя приведет к быстрому закрыванию термостата и недостаточному охлаждению двигателя из-за распознавания термостатом рабочей температуры в корпусе термостата, что приведет к перегреву двигателя и частому срабатыванию термостата и к его поломке,7) the engine cooling system and the heating of the passenger compartment of the Russian Federation 2137929. F01P 7/16, B60K 11/02, B60H 1/08. Containing thermostat and thermostat housing. Disadvantages: the placement of the thermostat in the thermostat housing for mixing the coolant will lead to the quick closing of the thermostat and insufficient cooling of the engine due to the recognition by the thermostat of the operating temperature in the thermostat housing, which will lead to overheating of the engine and frequent thermostat tripping and its breakdown,

8) жидкостная система охлаждения двигателей внутреннего сгорания(прототип) РФ 2059842. F01P 3/20. Состоит из водяной рубашки двигателя, термостата, резинового шланга с краном, радиатора, шланга, водяного насоса, радиатора отапителя, шланга, шланга с краном для увеличения эффективности работы отапителя салона и поддержание рабочей температуры двигателя без резких перепадов зимой. Недостатки: кран после термостата без дистанционного переключателя. Летом, когда кран после термостата полностью открыт и система работает, как обычно, при очень тяжелых условиях возможен перегрев двигателя, т.к. в системах охлаждения на серийных автомобилях не предусмотрены дополнительные детали помогающие более эффективно охлаждать охлаждающую жидкость. Раскрытие полезной модели: на соединительный 6 каркас закрепить болтами 7 с гайками радиатор состоящий из впускной 1 трубы с заливной 2 горловиной, змеевидных 5 трубок и выпускной 9 трубы с сливным 10 краном. (Масленый 13 радиатор, шторка 14, устанавливаются в зависимости с конструкцией машины). Соединительный 6 каркас с верхними креплениями и креплениями 8 закрепляются к кузову с помощью резиновых подушек. Регулируемая система охлаждения: электромагнитные 24 и 36 переключатели закрепленные подвижно на двигателе с регулируемыми штоками, переключают в трех режимах шаровые 25 и 37 краны под любые климатические условия, впускное отверстие впускной 1 трубы и идентичное выпускное отверстие выпускной 9 трубы больше в два раза любого из выпускных отверстий корпуса 21 термостата, выпускные отверстия корпуса 21 идентичны друг другу, сумма отверстий корпуса 21 термостата соответствует впускному отверстию впускной 1 трубы, выпускное отверстие выпускной 9 трубы соответствует впускному отверстию насоса 20. Цилиндр с коническим соплом 33 и осью с лопастями 31 ускоряет поток охлаждающей жидкости в системе, наиболее эффективно при любом полностью открытом шаровом кране(чем больше открытых шаровых кранов в системе -тем выше скорость потока охлаждающей жидкости).8) liquid cooling system of internal combustion engines (prototype) of the Russian Federation 2059842. F01P 3/20. It consists of an engine water jacket, a thermostat, a rubber hose with a faucet, a radiator, a hose, a water pump, a heater radiator, a hose, a hose with a faucet to increase the efficiency of the cabin heater and maintain the engine operating temperature without sudden changes in winter. Disadvantages: faucet after the thermostat without a remote switch. In summer, when the faucet after the thermostat is fully open and the system operates as usual, under very severe conditions, the engine may overheat, as in cooling systems on production vehicles, no additional parts are provided to help cool the coolant more efficiently. Disclosure of a utility model: on a connecting 6 frame, fasten with a bolt 7 with nuts a radiator consisting of an inlet 1 pipe with a filler 2 neck, serpentine 5 pipes and an outlet 9 pipe with a drain 10 crane. (Oiled 13 radiator, curtain 14, are installed depending on the design of the machine). The connecting 6 frame with the upper mounts and mounts 8 are fixed to the body using rubber pads. Adjustable cooling system: electromagnetic 24 and 36 switches mounted movably on an engine with adjustable rods, switch ball valves 25 and 37 in three modes for any climatic conditions, the inlet opening of the inlet 1 pipe and the identical outlet of the outlet 9 pipe is twice as large as any of the exhaust the holes of the thermostat housing 21, the exhaust holes of the housing 21 are identical to each other, the sum of the holes of the thermostat housing 21 corresponds to the inlet of the inlet 1 of the pipe, the exhaust outlet of 9 corresponds to a decreasing inlet of the pump 20. The cylinder with tapered nozzle 33 and the axis with the blades 31 accelerates the flow of coolant in the system, is most effective for any ball valve is fully open (the more open the ball valves in the system -Themes higher coolant flow rate).

Сущность: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ С РАДИАТОРОМ ТРУБЧАТЫМ ЗМЕЕВИДНЫМ содержащая радиатор с кожухом 15, вентилятор 16, рубашку 19 охлаждения двигателя, насос 20, термостат 22, патрубки 23, 26, 28, 29, 34, 35, 38, и два крана 25 и 37, далее состоит из расширительного бачка(на схемах не указано), отапителя салона(на схемах не указано), масленый 13 радиатор и шторка 14 устанавливаются в зависимости с конструкцией машины. Отличительные признаки: радиатор трубчатый змеевидный содержащий впускную 1 трубу с фиксаторами 11 с торцов и заливной 2 горловиной, пробкой 3, и двумя соединительными уголками 17 и 18, трубкой 4 на расширительный бочек, змеевидные 5 трубки малого диаметра с частыми изгибами для лучшего охлаждения и большего литража, выпускную 9 трубу с сливным 10 краном, соединительный 6 каркас с верхними креплениями к кузову и нижними креплениями 8 к кузову, и болты с гайками 7 и 12, а также система состоит из тройника 27, который содержит корпус с двумя малыми впускными и одним большим выпускным отверстием, а также система состоит из корпуса 21 термостата с дополнительным выпускным отверстием, а также система состоит из электромагнитных 24 и 36 переключателей, закрепленные подвижно на двигателе с регулируемыми штоками, переключающие в трех режимах под любые климатические условия два шаровых 25 и 37 крана, а также система состоит из цилиндра 33 с коническим соплом, который содержит корпус 32 с двумя подшипниками, ось 31 с лопастями и стопорное 30 кольцо.SUBSTANCE: COOLING COOLING SYSTEM WITH SQUARE RADIATOR comprising a radiator with a casing 15, a fan 16, an engine cooling jacket 19, a pump 20, a thermostat 22, pipes 23, 26, 28, 29, 34, 35, 38, and two taps 25 and 37, further consists of an expansion tank (not shown in the diagrams), a cabin heater (not shown in the diagrams), an oiled 13 radiator and a curtain 14 are installed depending on the design of the machine. Distinctive features: a tubular snake-shaped radiator containing an inlet 1 pipe with clamps 11 from the ends and a filler neck 2, plug 3, and two connecting angles 17 and 18, a pipe 4 on an expansion barrel, 5 snake-shaped tubes with frequent bends for better cooling and greater displacement, exhaust pipe 9 with drain valve 10, connecting frame 6 with upper mounts to the body and lower mounts 8 to the body, and bolts with nuts 7 and 12, and the system consists of a tee 27, which contains a housing with two small inlet and one large outlet, and the system consists of a thermostat housing 21 with an additional outlet, and the system consists of electromagnetic 24 and 36 switches, mounted movably on an engine with adjustable rods, switching in two modes under any climatic conditions two ball 25 and 37 of the crane, as well as the system consists of a cylinder 33 with a conical nozzle, which contains a housing 32 with two bearings, an axis 31 with blades and a retaining ring 30.

Тех, результат: регулируемая система охлаждения для работы в любых климатических условиях с радиатором трубчатым змеевидным, который не засоряется и не уступает в эффективности охлаждения другим радиаторам, но проще в изготовлении и в ремонте, и дешевле для потребителя.Those, the result: an adjustable cooling system for working in any climatic conditions with a tube-shaped radiator that does not clog and is not inferior in cooling efficiency to other radiators, but is easier to manufacture and repair, and cheaper for the consumer.

Заявленная совокупность признаков позволяет поддерживать рабочую температуру двигателя в любых климатических условиях в груженом состоянии.The claimed combination of features allows you to maintain the operating temperature of the engine in any climatic conditions when loaded.

Осуществление: заводы УАЗ, ГАЗ, УРАЛ, КАМАЗ.Implementation: UAZ, GAZ, URAL, KAMAZ plants.

Claims

The cooling system with a tubular serpentine radiator, comprising a radiator with a casing, a fan, an engine cooling jacket, a pump, a thermostat, pipes and two taps, consists of an expansion tank and an interior heater, an oil radiator and a curtain, characterized in that the radiator is serpentine, containing an inlet a pipe with clamps from the ends and a filler neck, a stopper, and two connecting corners, a tube to the expansion tank, small-diameter serpentine tubes with frequent bends, an exhaust pipe with a drain cock, with a single frame with upper fastenings to the body and lower fastenings to the body, and bolts with nuts, the system also consists of a tee, which contains a body with two small inlets and one large outlet, and the system consists of a thermostat body with an additional outlet, also the system consists of electromagnetic switches, mounted movably on an engine with adjustable rods, switching two ball valves in three modes for any climatic conditions, the system also consists of a cylinder ra with a conical nozzle, which contains a housing with two bearings, an axis with blades and a snap ring.