RU167846U1

RU167846U1 - Forwarder trailer

Info

Publication number: RU167846U1
Application number: RU2015152472U
Authority: RU
Inventors: Михаил Алексеевич Зырянов; Александр Петрович Мохирев
Priority date: 2015-12-07
Filing date: 2015-12-07
Publication date: 2017-01-10

Abstract

Комплект стенок предназначен для трансформации прицепа форвардера, предназначенного для транспортировки круглых бревен, в закрытый кузов с двумя регулируемыми по длине отсеками. Комплект стенок состоит из четырех боковых стенок, одной торцевой и одной внутренней стенки, образующих грузовое пространство. Каждая стенка представляет собой силовую рамку, изготовленную из металлического квадратного профиля, с внутренней сеткой, способную выдерживать повышенные нагрузки, к которой крепятся проушины 2 для установки стенки на коники прицепа и шарнирно-подвижная ручка 3 для подъема стенки манипулятором. Установка стенок на прицеп форвардера позволяет выполнять сортировку порубочных остатков и их дальнейшую транспортировку. 6 ил.The set of walls is designed to transform the forwarder trailer, designed to transport round logs, into a closed box with two length-adjustable compartments. The set of walls consists of four side walls, one end wall and one inner wall forming the cargo space. Each wall is a power frame made of a metal square profile, with an internal mesh that can withstand increased loads, to which are attached the eyelets 2 for installing the wall on the trailer cones and a pivotally movable handle 3 for lifting the wall with a manipulator. Installing the walls on the forwarder trailer allows you to sort the cutting residues and transport them further. 6 ill.

Description

Полезная модель относится к области лесного хозяйства и направлена на совершенствование машины перевозящей бревна, в частности форвардера бревен и может быть использована при осуществлении сортировки и транспортировки порубочных остатков. Прицеп форвардера с двумя регулируемыми по длине отсеками предназначен для сортировки и транспортировки порубочных остатков.The utility model relates to the field of forestry and is aimed at improving the machine transporting logs, in particular the log forwarder and can be used in sorting and transportation of logging residues. The forwarder trailer with two length-adjustable compartments is designed for sorting and transporting logging residues.

Форвардер обычно включает в себя раму, которая может быть цельной или шарнирной в одном или нескольких местах. Кабина оператора установлена на части рамы, а двигатель или другой первичный привод обеспечивает движущую силу и приводит в действие форвардер. Форвардер дополнительно включает в себя грузовое пространство, в которое могут складываться бревна разной длины для их транспортировки. Подобные бревна могут загружаться в грузовое пространство манипулятором или стрелой с расположенным на ее конце захватом. Во время работы оператор может управлять перемещением стрелы таким образом, чтобы захват размещался над поваленными ранее стволами деревьев. Захват может зацеплять бревна таким образом, чтобы стрела могла помещать их в грузовое пространство.A forwarder typically includes a frame that can be solid or articulated in one or more places. The operator's cab is mounted on a part of the frame, and the engine or other primary drive provides the driving force and drives the forwarder. The forwarder further includes a cargo area into which logs of different lengths can be folded for transportation. Such logs can be loaded into the cargo area by a manipulator or an arrow with a gripper located at its end. During operation, the operator can control the movement of the boom so that the grip is located above the previously felled tree trunks. The grapple can engage the logs so that the boom can put them in the cargo area.

Известны различные типы транспортных средств, предназначенных преимущественно для сбора, погрузки, разгрузки и перевозки лесоматериалов на лесосеках. (RU №2154585, МПК В60Р 1/54, В66С 23/36, заявл. 24.05.1999 г., опуб. 20.08.2000 г. )There are various types of vehicles designed primarily for the collection, loading, unloading and transportation of timber on cutting areas. (RU No. 2154585, IPC В60Р 1/54, В66С 23/36, decl. 05.24.1999, publ. 08.20.2000)

Недостатком данного вида машин является отсутствие возможности трансформироваться с целью выполнения сортировки порубочных остатков.The disadvantage of this type of machine is the inability to transform in order to sort the cutting residues.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому решению является система использования решетки переднего борта форвадера (RU №2520671, МПК A01G 23/00, A01G 23/08, В60Р 3/41, заяв. 29.10.2009 г., опуб. 27.06.2014 г. ). Узел решетки переднего борта, соединен с рамой машины. Узел включает неподвижный щит, который шарнирно соединен с рамой, а также подвижный щит, находящийся в скользящем зацеплении с неподвижным щитом. Линейный исполнительный механизм шарнирно соединяет подвижный щит с рамой при помощи первого и второго болтовых шарниров. Линейный исполнительный механизм выборочно выдвигает и задвигает подвижный щит относительно неподвижного щита, когда узел решетки переднего борта находится в рабочем положении. Линейный исполнительный механизм дополнительно выполнен с возможностью выборочно наклонять узел решетки переднего борта относительно рамы, когда узел решетки переднего борта находится в сервисном положении.The closest in technical essence to the proposed solution is the system for using the front-side grille of the forvadera (RU No. 2520671, IPC A01G 23/00, A01G 23/08, B60P 3/41, application form. 10.29.2009, published on 06.27.2014. .). The front grill assembly is connected to the frame of the machine. The assembly includes a fixed shield, which is pivotally connected to the frame, as well as a movable shield, which is in sliding engagement with the fixed shield. A linear actuator articulates the movable shield to the frame using the first and second bolted joints. The linear actuator selectively extends and retracts the movable shield relative to the fixed shield when the front side grill assembly is in the operating position. The linear actuator is further configured to selectively tilt the front side grille assembly relative to the frame when the front side grille assembly is in the service position.

Недостатком данного устройства является отсутствие возможности закрывать боковые и торцевую части прицепа форвадера и регулировать длину отсеков кузова.The disadvantage of this device is the inability to close the side and end parts of the trailer forvadera and adjust the length of the body compartments.

Полезная модель решает задачу сбора, сортировки и транспортировки порубочных остатков.The utility model solves the problem of collecting, sorting and transporting chopping residues.

Технический результат заключается в расширении возможности использовать форвардер с трансформированным прицепом при сортировке порубочных остатков и их дальнейшей транспортировке.The technical result consists in expanding the ability to use a forwarder with a transformed trailer when sorting logging residues and their further transportation.

Указанный технический результат достигается тем, что прицеп форвардера, включает грузовое пространство, выполненное из неподвижного и подвижного щитов, причем неподвижный щит выполнен в виде торцевой и боковых передних и задних стенок прицепа, а подвижный - в виде внутренней стенки, при этом каждая стенка выполнена в форме прямоугольника из металлической рамки с внутренней сеткой, проушинами для установки на конники прицепа и складной ручкой, кроме того, для фиксации торцевая стенка прицепа имеет выступ снизу для установки в паз днища прицепа между конниками, боковые стенки - по два изгиба в нижней части для огибания прицепа, а внутренняя стенка - выемку сверху и выступ снизу для установки выступа в пазы прицепа между конниками и выполнена с возможностью установки поперек грузового пространства для регулирования длины отсеков прицепа.The specified technical result is achieved in that the forwarder trailer includes a cargo space made of fixed and movable shields, the fixed shield being made in the form of the front and side front and rear walls of the trailer, and the movable one is in the form of an internal wall, with each wall being made the shape of a rectangle made of a metal frame with an internal mesh, eyelets for mounting on the trailer’s horseholes and a folding handle; in addition, for fixing the trailer end wall has a projection from the bottom for installation in the groove of the bottom the hitch between the riders, the side walls - two bends in the lower part for rounding the trailer, and the inner wall - a notch at the top and a protrusion from the bottom to install the protrusion in the grooves of the trailer between the riders and made with the possibility of installation across the cargo space to adjust the length of the trailer compartments.

На фиг. 1 показан вид сбоку прицепа форвардера с установленными боковыми стенками; на фиг. 2 - вид прицепа сзади; на фиг. 3 - внутренняя стенка; на фиг. 4 - торцевая стенка; на фиг. 5 - передняя боковая стенка; на фиг. 6 - задняя боковая стенка.In FIG. 1 shows a side view of a forwarder trailer with side walls mounted; in FIG. 2 - rear view of the trailer; in FIG. 3 - inner wall; in FIG. 4 - end wall; in FIG. 5 - front side wall; in FIG. 6 - back side wall.

Прицеп форвардера (фиг. 3, фиг. 4, фиг. 5, фиг. 6) состоит из рамы с шасси, двух передних боковых стенок, двух задних боковых стенок, внутренней стенки и торцевой стенки, образующих грузовое пространство. Каждая стенка представляет собой силовую рамку 1, изготовленную из металлического квадратного профиля, способную выдерживать повышенные нагрузки. К силовой рамке 1 при помощи сварного соединения крепятся проушины 2 для установки стенки на коники прицепа и шарнирно-подвижная ручка 3 для подъема стенки манипулятором. С внутренней стороны силовой рамки 1 крепится сетка 4 из квадратного металлического профиля.The forwarder trailer (Fig. 3, Fig. 4, Fig. 5, Fig. 6) consists of a frame with a chassis, two front side walls, two rear side walls, an inner wall and an end wall forming the cargo space. Each wall is a power frame 1, made of a metal square profile, capable of withstanding increased loads. By means of a welded joint, lugs 2 are fastened to the power frame 1 for mounting the wall on the cones of the trailer and a pivotally movable handle 3 for lifting the wall with a manipulator. On the inside of the power frame 1 is attached a grid 4 of a square metal profile.

Внутренняя стенка, представленная на фиг. 3, выполнена в форме прямоугольника с выемкой сверху и выступом снизу. Выемка в верхней части служит для того чтобы внутренняя стенка не препятствовала стреле манипулятора при выполнении погрузочно-разгрузочных работ из второго отсека. Выступ снизу позволяет огибать контур прицепа с целью полной изоляции отсеков друг от друга и служит для установки нижней части стенки в пазы выполненные поперек прицепа между кониками из швеллера №5 (ГОСТ 8240-89) позволяющие фиксировать низ стенки. Внутренняя стенка устанавливается поперек грузового пространства, образуя два отсека. Размер отсеков регулируются путем перемещения внутренней стенки между кониками вперед или назад, увеличивая и уменьшая тем самым длины отсеков.The inner wall shown in FIG. 3, is made in the form of a rectangle with a recess on top and a protrusion on the bottom. The recess in the upper part serves to ensure that the inner wall does not interfere with the boom of the manipulator when loading and unloading from the second compartment. The protrusion from the bottom allows you to round the contour of the trailer in order to completely isolate the compartments from each other and serves to install the lower part of the wall into the grooves made across the trailer between the cones from channel No. 5 (GOST 8240-89) that allow fixing the bottom of the wall. The inner wall is installed across the cargo area, forming two compartments. The size of the compartments is adjusted by moving the inner wall between the cones forward or backward, increasing and decreasing the length of the compartments.

Торцевая стенка, представленная на фиг. 4, выполнена в форме прямоугольника с выступом снизу для плотного прилегания стенки к днищу прицепа с целью его изоляции и установки нижней части в паз. Паз выполнен в задней части днища прицепа между кониками из швеллера №5 (ГОСТ 8240-89) и позволяет фиксировать низ стенки.The end wall shown in FIG. 4, is made in the form of a rectangle with a protrusion from the bottom for a snug fit of the wall to the bottom of the trailer in order to isolate it and install the lower part in the groove. The groove is made in the rear of the bottom of the trailer between the conics of channel # 5 (GOST 8240-89) and allows you to fix the bottom of the wall.

Торцевая и внутренняя стенки в верхней части имеют по две проушины, при помощи которых происходит крепление стенок к коникам прицепа.The end and inner walls in the upper part have two eyes, with the help of which the walls are attached to the trailer cones.

Боковая передняя стенка, представлена на фиг. 5, и боковая задняя стенка, представленная на фиг. 6, выполнены в форме прямоугольника и имеют по два изгиба в нижней части, которые позволяют огибать контур прицепа с целью его изоляции. Крепление к коникам прицепа происходит при помощи шести проушин расположенных равномерно в два ряда с внешней стороны стенок. Ряды проушин у задней боковой стенки смещены с целью совпадения с кониками прицепа.The side front wall shown in FIG. 5 and the side rear wall of FIG. 6, are made in the shape of a rectangle and have two bends at the bottom, which allow you to bend around the contour of the trailer in order to isolate it. Fastening to the trailer cones takes place with the help of six eyes arranged evenly in two rows from the outside of the walls. The rows of eyes at the rear side wall are offset to match the trailer's cones.

Прицеп форвардера работает следующим образом. На стандартный прицеп устанавливают четыре боковых стенки (по две на каждую сторону). Манипулятор форвардера поднимает одну из четырех боковых стенок (фиг. 5 и фиг. 6) за ручку 3 и при помощи проушин 2 устанавливает ее на прицеп. Таким способом устанавливаются все остальные боковые стенки. Торцевая (фиг. 4) и внутренняя (фиг. 3) стенки верхней частью крепятся при помощи проушин к коникам, а нижней частью вставляются в выполненный между ними паз из швеллера №5.The trailer forwarder works as follows. Four side walls are installed on a standard trailer (two on each side). The forwarder manipulator lifts one of the four side walls (Fig. 5 and Fig. 6) by the handle 3 and, using the eyes 2, installs it on the trailer. In this way, all other side walls are installed. The end (Fig. 4) and inner (Fig. 3) walls of the upper part are attached with the help of eyes to the cones, and the lower part is inserted into the groove made from channel # 5 between them.

Процесс регулировки длины отсеков осуществляется за счет перемещения только внутренней стенки путем крепления ее при помощи двух проушин к коникам прицепа расположенным ближе, либо дальше к задней стенке.The process of adjusting the length of the compartments is carried out by moving only the inner wall by attaching it with two eyes to the trailer cones located closer to or further to the rear wall.

Оператор форвардера, зная длину порубочных остатков, заранее переставляет внутреннюю стенку, тем самым регулируя длины двух отсеков.The forwarder operator, knowing the length of chopping residues, rearranges the inner wall in advance, thereby adjusting the lengths of the two compartments.

Использование трансформированного прицепа позволяет расширить функциональные возможности форвардера, предназначенного для транспортировки круглых бревен, в закрытый кузов с двумя регулируемыми по длине отсеками. Это позволит выполнять оператору сортировку порубочных остатков и их дальнейшую транспортировку.Using a transformed trailer allows you to expand the functionality of a forwarder designed to transport round logs into a closed box with two length-adjustable compartments. This will allow the operator to sort the cutting residues and their further transportation.

Claims

The forwarder trailer, including the cargo space made of fixed and movable shields, the fixed shield made in the form of the front and side front and rear walls of the trailer, and the movable shield in the form of an inner wall, with each wall made in the form of a rectangle of a metal frame with an inner with a net, eyelets for mounting on the trailer’s horseholes and a folding handle, in addition, for fixing, the trailer end wall has a projection from the bottom for installation in the groove of the bottom of the trailer between the horseshoes, the side walls have two bends in the lower part for enveloping the trailer and the inner wall - a recess at the top and bottom lip for mounting protrusion into the grooves between the horsemen trailer and adapted to be fitted across the cargo area for adjusting the length of the trailer compartments.