RU140938U1

RU140938U1 - BRAKE LEVER TRIANGEL

Info

Publication number: RU140938U1
Application number: RU2013158800/11U
Authority: RU
Inventors: Анна Михайловна Орлова; Игорь Владимирович Сухих
Original assignee: Динроуд Лимитед
Priority date: 2013-12-30
Filing date: 2013-12-30
Publication date: 2014-05-20

Abstract

1. Триангель тормозной рычажной передачи, содержащий балку со струной, на концевой цилиндрической части которой выполнено отверстие, с последовательно установленными в концевых частях упорной скобой, закладкой, тормозным башмаком с колодкой и наконечником, зафиксированным на концевой части струны посредством фланцевой втулки, отличающийся тем, что в наконечнике и фланцевой втулке выполнено отверстие для установки болта, проходящего через отверстие на цилиндрической концевой части струны и фиксируемого при помощи самостопорящейся гайки, при этом на поверхности наконечника, контактирующей с фланцевой втулкой, размещена планка, предотвращающая поворот наконечника относительно основания триангеля.2. Триангель тормозной рычажной передачи по п. 1, отличающийся тем, что для фиксации головки болта во фланцевой втулке выполнена канавка прямоугольной формы.3. Триангель тормозной рычажной передачи по п. 1, отличающийся тем, что болт расположен горизонтально.4. Триангель тормозной рычажной передачи по п. 1, отличающийся тем, что между наконечником и фланцевой втулкой размещена по меньшей одна регулировочная шайба.1. Triangle brake linkage containing a beam with a string on the end of the cylindrical part of which is made a hole, with a stop bracket, a tab, a brake shoe with a shoe and a tip fixed to the end of the string through a flange sleeve, sequentially installed in the end parts, characterized in that a hole is made in the tip and flange sleeve for installing a bolt passing through the hole on the cylindrical end part of the string and fixed with a self-locking nut ki, while on the surface of the tip in contact with the flange sleeve, a bar is placed to prevent the tip from turning relative to the base of the triangel. 2. The brake link triangel according to claim 1, characterized in that a rectangular groove is made to fix the bolt head in the flange sleeve. 3. The brake link triangel according to claim 1, characterized in that the bolt is located horizontally. 4. The brake lever triangel according to claim 1, characterized in that at least one adjusting washer is located between the tip and the flange sleeve.

Description

Область техники, к которой относится полезная модельThe technical field to which the utility model relates.

Полезная модель относится к подвижному составу железнодорожного транспорта, а именно к основной детали в тормозной рычажной передаче тележек грузовых вагонов.The utility model relates to rolling stock of railway transport, and in particular to the main part in the brake linkage of freight carriages.

Уровень техникиState of the art

Известна конструкция триангеля тормозной рычажной передачи тележки железнодорожного транспортного средства (Авторское свидетельство SU 1006293, B61H 13/36, B60T 11/04 публ. 23.03.83 г.), содержащая соединенные между собой балку с башмаками, струну и распорку с отверстием для крепления вертикального рычага, которое выполнено соосно с проушинами башмаков, а их оси совмещены с центром тяжести триангеля.A known design of the triangular brake linkage of a railway vehicle truck (Copyright Certificate SU 1006293, B61H 13/36, B60T 11/04 publ. 03/23/83), containing a beam with shoes connected to each other, a string and a spacer with a hole for mounting a vertical the lever, which is made coaxially with the eyes of the shoes, and their axes are aligned with the center of gravity of the triangel.

Такая конструкция триангеля имеет следующие недостатки, обусловленные конструкцией крепления башмаков на триангеле с помощью резьбового соединения.This design of the triangel has the following disadvantages due to the design of mounting the shoes on the triangel using a threaded connection.

Гайка резьбового крепления башмаков в продольной плоскости ничем не застопорена и под действием вибрации, возникающей при движении вагона, происходит ослабление крепления, что требует постоянного контроля затяжки крепления при проведении плановых видов ремонта. Ослабление крепления приводит к перекосу башмака при торможении и, как следствие, к повышенному износу колодок. Также в процессе эксплуатации резьбовое соединение загрязняется, что значительно усложняет процесс демонтажа тормозного башмака при ремонте.The nut of the threaded fastening of the shoes in the longitudinal plane is not blocked by anything and under the influence of vibration arising from the movement of the car, the fastening is loosened, which requires constant monitoring of the fastening of the fastening during scheduled repairs. The weakening of the fastening leads to a warp of the shoe during braking and, as a result, to increased wear of the pads. Also, during operation, the threaded connection becomes dirty, which greatly complicates the process of dismantling the brake shoe during repair.

Известна конструкция тормозного триангеля (Патент RU 2254254, B61H 13/34 публ. 20.06.2005 г.), содержащая балку со струной, разделенные в средней части распоркой, а по концевым частям соединенные с помощью узла передачи усилия, состоящего из последовательно установленных упорной скобы, закладки, тормозного башмака с колодкой и наконечника закрепленных от продольных перемещений посредством устройства, содержащего упругий элемент.A known design of the brake triangel (Patent RU 2254254, B61H 13/34 publ. 06/20/2005), containing a beam with a string, separated in the middle part by a spacer, and at the end parts connected by a force transmission unit, consisting of sequentially mounted thrust bracket , bookmarks, brake shoe with a shoe and a tip fixed from longitudinal movements by means of a device containing an elastic element.

Упругий элемент в виде цилиндра расположен между опорной поверхностью наконечника и клиновым кольцом, внутренняя поверхность клинового кольца (в виде усеченного конуса) взаимодействует с наружными поверхностями сухарей, входящих в конический паз в концевой цилиндрической части струны. Для снятия башмака с триангеля на торцевых поверхностях струны выполнены резьбовые отверстия.An elastic element in the form of a cylinder is located between the supporting surface of the tip and the wedge ring, the inner surface of the wedge ring (in the form of a truncated cone) interacts with the outer surfaces of the crackers entering a conical groove in the end cylindrical part of the string. To remove the shoe from the triangel, threaded holes are made on the end surfaces of the string.

Данная конструкция имеет следующие недостатки. Физико-механические свойства неметаллических упругих элементов зависят от температуры окружающей среды, при перепадах температур сила поджатия неметаллического элемента падает, что может привести к ослаблению поджатия клинового кольца и выпадению сухарей, что снижает надежность крепления башмака на триангеле. Для монтажа и демонтажа крепления необходимо применять выжимное приспособление, что затрудняет операцию установки и снятия башмака.This design has the following disadvantages. The physicomechanical properties of non-metallic elastic elements depend on the ambient temperature; at temperature differences, the preload force of the non-metallic element decreases, which can lead to a weakening of the preload of the wedge ring and the loss of crackers, which reduces the reliability of mounting the shoe on the triangel. For mounting and dismounting the mount, it is necessary to use a release device, which complicates the operation of installing and removing the shoe.

Наиболее близкой к заявляемой полезной модели является конструкция триангеля тормозной рычажной передачи (Патент на полезную модель RU 104130, B61H 13/34 публ. 26.11.2010 г.), содержащая балку со струной, разделенные в средней части распоркой, а по концевым частям соединенные с помощью узла передачи усилия, состоящего из последовательно установленных упорной скобы, закладки, тормозного башмака с колодкой и наконечника, закрепленных от продольных перемещений посредством устройства, выполненного в виде фланцевой втулки, на конце которой выполнены пазы с возможностью установки зашплинтованного фиксатора в отверстие на цилиндрической концевой части струны и в пазы фланцевой втулки, при этом между втулкой и наконечником установлен набор регулировочных шайб.Closest to the claimed utility model is the design of the brake linkage triangel (Utility Model Patent RU 104130, B61H 13/34 publ. 11/26/2010), containing a beam with a string, separated in the middle part by a spacer, and connected at the end parts with using a force transmission unit, consisting of a thrust bracket, a bookmark, a brake shoe with a shoe and a tip, sequentially fixed from longitudinal movements by means of a device made in the form of a flange sleeve, at the end of which grooves are made with the possibility of installing the cotter pin in the hole on the cylindrical end of the string and in the grooves of the flange sleeve, while a set of shims is installed between the sleeve and the tip.

Недостатком данной конструкции является возможность выпадения фиксатора из отверстия в концевой части струны в случае срезания шплинта вследствие его контакта с выступающими частями боковой рамы и захода вагона для разгрузки на вагоноопрокидыватель, что снижает надежность крепления башмака на триангеле.The disadvantage of this design is the possibility of the latch falling out of the hole in the end of the string if the cotter pin is cut due to its contact with the protruding parts of the side frame and the car enters for unloading onto the car dumper, which reduces the reliability of mounting the shoe on the triangel.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

Задачей полезной модели является разработка надежного в использовании триангеля тормозной рычажной передачи с безрезьбовым креплением башмака.The objective of the utility model is to develop a reliable brake lever triangel with threadless shoe mount.

Технический результат, достигаемый при реализации заявляемой полезной модели, заключается в повышении надежности триангеля за счет исключения возможности ослабления или повреждения крепления тормозного башмака на триангеле.The technical result achieved by the implementation of the claimed utility model is to increase the reliability of the triangel by eliminating the possibility of loosening or damage to the mounting of the brake shoe on the triangel.

Технический результат достигается за счет того, что триангель тормозной рычажной передачи содержит балку со струной, на концевой цилиндрической части которой выполнено отверстие, с последовательно установленными в концевых частях упорной скобой, закладкой, тормозным башмаком с колодкой и наконечником, зафиксированным на концевой части струны посредством фланцевой втулки, при этом в наконечнике и фланцевой втулке выполнено отверстие для установки болта, проходящего через отверстие на цилиндрической концевой части струны и фиксируемого при помощи самостопорящейся гайки, а на поверхности наконечника, контактирующей с фланцевой втулкой, размещена планка, предотвращающая поворот наконечника относительно основания триангеля.The technical result is achieved due to the fact that the brake linkage triangel comprises a beam with a string, a hole is made on the end cylindrical part, with a stop bracket, tab, brake shoe with a shoe and a tip fixed to the end part of the string through the flange in series bushings, while in the tip and flange sleeve a hole is made for installing a bolt passing through the hole on the cylindrical end of the string and is fixed first with a self-locking nut, and on the surface of the tip in contact with the flange sleeve, a bar is placed to prevent rotation of the tip relative to the base of the triangel.

Кроме того, в частном случае реализации полезной модели для фиксации головки болта во фланцевой втулке выполнена канавка прямоугольной формы.In addition, in the particular case of the implementation of the utility model for fixing the bolt head in the flange sleeve, a rectangular groove is made.

Кроме того, в частном случае реализации полезной модели болт расположен горизонтально.In addition, in the particular case of the implementation of the utility model, the bolt is located horizontally.

Кроме того, в частном случае реализации полезной модели между наконечником и фланцевой втулкой размещена по меньшей одна регулировочная шайба.In addition, in the particular case of the implementation of the utility model between the tip and the flange sleeve placed at least one adjusting washer.

Сведения, подтверждающие реализацию полезной моделиInformation confirming the implementation of a utility model

Сущность полезной модели поясняется чертежом фиг. 1, на которой изображена концевая часть триангеля, где 1 - балка, 2 - струна, 3 - упорная скоба, 4 - закладка, 5 - тормозной башмак, 6 - колодка, 7 - наконечник, 8 - фланцевая втулка, 9 - регулировочные шайбы, 10 - болт, 11 - отверстие на втулке, 12 - отверстие на цилиндрической части струны, 13 - отверстие на наконечнике триангеля, 14 - самостопорящаяся гайка, 15 - шайба, 16 планка, 17 - канавка прямоугольной формыThe essence of the utility model is illustrated by the drawing of FIG. 1, which shows the end part of the triangel, where 1 is the beam, 2 is the string, 3 is the stop bracket, 4 is the tab, 5 is the brake shoe, 6 is the shoe, 7 is the tip, 8 is the flange sleeve, 9 are the washers, 10 - bolt, 11 - hole on the sleeve, 12 - hole on the cylindrical part of the string, 13 - hole on the tip of the triangel, 14 - self-locking nut, 15 - washer, 16 strap, 17 - rectangular groove

Триангель состоит из балки 1 и струны 2, на которые в концевой части установлены упорная скоба 3, закладка 4, тормозной башмак 5 с колодкой 6 и наконечником 7.The triangel consists of a beam 1 and a string 2, on which an end bracket 3, a tab 4, a brake shoe 5 with a block 6 and a tip 7 are mounted on the end part.

Фиксация наконечника 7 осуществляется фланцевой втулкой 8. Плотное прилегание втулки обеспечивается за счет установки между втулкой и наконечником одной или нескольких регулировочных шайб 9. Втулка 8 закрепляется горизонтально расположенным болтом 10, который вставляется через отверстие 11 в отверстие 12 на цилиндрической части струны и отверстие 13 наконечника 7. Болт 10 фиксируется самостопорящейся гайкой 14, плотное прилегание которой обеспечивается шайбой 15. Планка 16, размещенная на поверхности наконечника 7, контактирует с втулкой 8, и таким образом предотвращает поворот наконечника относительно основания триангеля, что способствует повышению надежности крепления тормозного башмака 5. Для фиксации головки болта 10 во фланцевой втулке 8 выполнена канавка 17 прямоугольной формы.The tip 7 is fixed by the flange sleeve 8. A tight fit of the sleeve is ensured by installing one or more adjusting washers between the sleeve and the tip 9. The sleeve 8 is fixed by a horizontally located bolt 10, which is inserted through hole 11 into hole 12 on the cylindrical part of the string and hole 13 of the tip 7. The bolt 10 is fixed by a self-locking nut 14, the tight fit of which is provided by the washer 15. The strap 16, located on the surface of the tip 7, is in contact with the sleeve 8, and so This prevents rotation of the tip relative to the base of the triangel, which helps to increase the reliability of fixing the brake shoe 5. To fix the head of the bolt 10 in the flange sleeve 8, a rectangular groove 17 is made.

Безрезьбовое крепление башмака 5, с наконечником 7, зафиксированным посредством болта 10 с самостопорящейся гайкой 14, и имеющим планку 16, предотвращающую его поворот относительно основания триангеля, исключает ослабление и повреждение крепления, то есть обладает повышенной надежностью. Расположение болта 10, фиксирующего наконечник 7, горизонтально обеспечивает простоту монтажа и демонтажа крепления башмака.The threadless mounting of the shoe 5, with the tip 7, fixed by means of a bolt 10 with a self-locking nut 14, and having a strap 16 that prevents its rotation relative to the base of the triangel, eliminates the weakening and damage of the mounting, that is, has increased reliability. The location of the bolt 10, the fixing tip 7, horizontally provides ease of installation and dismantling of the shoe.

Claims

1. Triangle brake linkage containing a beam with a string on the end of the cylindrical part of which is made a hole, with a stop bracket, a tab, a brake shoe with a shoe and a tip fixed to the end of the string through a flange sleeve, sequentially installed in the end parts, characterized in that a hole is made in the tip and flange sleeve for installing a bolt passing through the hole on the cylindrical end part of the string and fixed with a self-locking nut ki, while on the surface of the tip in contact with the flange sleeve, a bar is placed to prevent rotation of the tip relative to the base of the triangel.

2. The brake link triangel according to claim 1, characterized in that a rectangular groove is made to fix the bolt head in the flange sleeve.

3. The brake link triangel according to claim 1, characterized in that the bolt is horizontal.

4. The brake link triangel according to claim 1, characterized in that at least one adjusting washer is located between the tip and the flange sleeve.