RU139991U1 - SLOW-GEAR GEAR - Google Patents
SLOW-GEAR GEAR Download PDFInfo
- Publication number
- RU139991U1 RU139991U1 RU2013150757/11U RU2013150757U RU139991U1 RU 139991 U1 RU139991 U1 RU 139991U1 RU 2013150757/11 U RU2013150757/11 U RU 2013150757/11U RU 2013150757 U RU2013150757 U RU 2013150757U RU 139991 U1 RU139991 U1 RU 139991U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- helical gear
- gear according
- hub
- composite material
- protective layer
- Prior art date
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 23
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims abstract description 21
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 claims abstract description 21
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 18
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 claims abstract description 12
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims abstract description 12
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 11
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 11
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 8
- 229920002292 Nylon 6 Polymers 0.000 claims abstract description 7
- 229920002302 Nylon 6,6 Polymers 0.000 claims abstract description 7
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 229910000906 Bronze Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 5
- 239000010951 brass Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000010974 bronze Substances 0.000 claims abstract description 5
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N copper tin Chemical compound [Cu].[Sn] KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 5
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims abstract description 3
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims abstract description 3
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 3
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 229910001208 Crucible steel Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 2
- 229920000098 polyolefin Polymers 0.000 claims description 2
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims description 2
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 8
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 8
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 239000011213 glass-filled polymer Substances 0.000 description 1
- 239000003550 marker Substances 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
1. Косозубая шестерня, содержащая металлическую ступицу, жестко соединенный с ней полимерный диск с различными ребрами жесткости, переходящий в зубчатый венец, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна торцевая поверхность ступицы имеет защитный слой из антифрикционного композитного материала.2. Косозубая шестерня по п.1, отличающаяся тем, что защитный слой из антифрикционного композитного материала выполнен в виде установленной на торцевой поверхности ступицы шайбы.3. Косозубая шестерня по п.1, отличающаяся тем, что защитный слой из антифрикционного композитного материала выполнен в виде покрытия торцевой поверхности ступицы.4. Косозубая шестерня по п.2, отличающаяся тем, что толщина шайбы составляет от 0,5 до 5,0 мм.5. Косозубая шестерня по п.3, отличающаяся тем, что толщина покрытия торцевой поверхности ступицы составляет от 0,1 до 3,0 мм.6. Косозубая шестерня по п.1, отличающаяся тем, что защитный слой из антифрикционного композитного материала выполнен из наполненных композиций полиамидов, предпочтительно из угленаполненных композиций полиамида 6 или 66.7. Косозубая шестерня по п.1, отличающаяся тем, что защитный слой из антифрикционного композитного материала выполнен из бронзы, латуни и/или их композиций.8. Косозубая шестерня по п.1, отличающаяся тем, что защитный слой из антифрикционного композитного материала выполнен из гибридонаполненных композиций полиамида 6 или 66 с содержанием углеволокна от 5% до 30%.9. Косозубая шестерня по п.1, отличающаяся тем, что на поверхности полимерного диска выполнены приливы в виде дисков меньшего размера, а некоторое количество ребер жесткости имеют уменьшенную длину.10. Косозубая1. A helical gear containing a metal hub, a polymer disk rigidly connected to it with various stiffening ribs, turning into a gear ring, characterized in that at least one end face of the hub has a protective layer of antifriction composite material. A helical gear according to claim 1, characterized in that the protective layer of antifriction composite material is made in the form of a washer mounted on the end surface of the hub. A helical gear according to claim 1, characterized in that the protective layer of antifriction composite material is made in the form of a coating of the end surface of the hub. A helical gear according to claim 2, characterized in that the thickness of the washer is from 0.5 to 5.0 mm. A helical gear according to claim 3, characterized in that the coating thickness of the end surface of the hub is from 0.1 to 3.0 mm. The helical gear according to claim 1, characterized in that the protective layer of the antifriction composite material is made of filled polyamide compositions, preferably carbon-filled polyamide compositions 6 or 66.7. A helical gear according to claim 1, characterized in that the protective layer of the antifriction composite material is made of bronze, brass and / or their compositions. The helical gear according to claim 1, characterized in that the protective layer of the antifriction composite material is made of hybrid-filled compositions of polyamide 6 or 66 with a carbon fiber content of from 5% to 30%. A helical gear according to claim 1, characterized in that tides in the form of smaller disks are made on the surface of the polymer disk, and a number of stiffeners have a reduced length. Helical
Description
Предлагаемая полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в конструкциях, имеющих шестеренчатую передачу, в частности, в шестерни распределительного вала двигателя автомобиля.The proposed utility model relates to the field of mechanical engineering and can be used in structures having a gear transmission, in particular, in a camshaft gear of a car engine.
Известна косозубая шестерня, содержащая металлическую закладную ступицу и жестко соединенный с ней полимерный диск, переходящий в зубчатый венец, при этом полимерный диск выполнен из полиамида с ребрами жесткости (патент РФ на ИЗ №2016296, F16H 55/02).Known helical gear containing a metal embedded hub and a polymer disk rigidly connected to it, turning into a gear ring, while the polymer disk is made of polyamide with stiffeners (RF patent for IZ No. 2016296, F16H 55/02).
Недостатками данной косозубой шестерни являются ее небольшая несущая способность соединения полимерного диска со ступицей, недостаточная прочность полимерного диска и его соединения со ступицей (растрескивание) при пониженных температурах и больших оборотах, а также его недостаточная устойчивость, т.е. возможность потери центрирования полимерного диска и ступицы при повышенных рабочих температурах в двигателе.The disadvantages of this helical gear are its small bearing capacity for connecting the polymer disk to the hub, the insufficient strength of the polymer disk and its connection with the hub (cracking) at low temperatures and high speeds, as well as its insufficient stability, i.e. the possibility of losing centering of the polymer disk and the hub at elevated operating temperatures in the engine.
Известна также косозубая шестерня по патенту РФ на ИЗ №2194896, F16H 55/02, содержащая металлическую ступицу, жестко соединенные с ней зубчатый венец и полимерный диск, выполненные из полиамида с ребрами жесткости, при этом полимерный диск и зубчатый венец выполнены из стеклонаполненного полимера, например «Армамида», а наружная поверхность ступицы выполнена с отдельными Н-образными в сечении выступами, имеющими поднутрения.Also known is the helical gear according to the RF patent for IZ No. 2194896, F16H 55/02, containing a metal hub, a gear ring and a polymer disk rigidly connected to it made of polyamide with stiffeners, while the polymer disk and ring gear are made of glass-filled polymer, for example, "Armamide", and the outer surface of the hub is made with separate H-shaped protrusions in section having undercuts.
В данной косозубой шестерни повышены эксплуатационные характеристики при экстремальных температурных условиях, а также улучшено качество литья полимерного диска, однако косозубые шестерни данной конструкции невозможно использовать в двигателях с впрыском топлива, отвечающих требованиям Евро 3 и Евро 4, со сниженным выбросом газов CO, NO и др.This helical gear has improved operating characteristics under extreme temperature conditions, and the quality of casting of the polymer disk is improved, however helical gears of this design cannot be used in fuel injection engines meeting Euro 3 and Euro 4 requirements, with reduced gas emissions of CO, NO, etc. .
Кроме того, к недостатку данной косозубой шестерни относится быстрый износ торцевых поверхностей ее ступицы, в процессе ее работы в двигателе.In addition, the disadvantage of this helical gear is the rapid wear of the end surfaces of its hub during its operation in the engine.
Наиболее близкой по своей технической сущности и достигаемому результату к настоящей полезной модели является косозубая шестерня по патенту РФ на ИЗ №2381401, F16H 55/02, который выбран в качестве прототипа.The closest in its technical essence and the achieved result to the present utility model is a helical gear according to the RF patent for IZ No. 2381401, F16H 55/02, which is selected as a prototype.
Данная косозубая шестерня содержит металлическую ступицу, жестко соединенный с ней полимерный диск с ребрами жесткости и приливами, переходящий в зубчатый венец, при этом некоторое количество ребер жесткости имеют уменьшенную длину, а на наружной цилиндрической поверхности ступицы имеются выемки и/или проточки.This helical gear contains a metal hub, a polymer disk rigidly connected to it with stiffeners and tides, turning into a gear ring, while a number of stiffeners have a reduced length, and there are recesses and / or grooves on the outer cylindrical surface of the hub.
Данная конструкция косозубой шестерни позволяет ее применять в двигателях с впрыском топлива отвечающих требованиям Евро 3 и Евро 4, со сниженным выбросом газов CO, NO и др. В данной конструкции также повышены эксплуатационные возможности косозубой шестерни.This design of the helical gear allows it to be used in fuel injection engines meeting the requirements of Euro 3 and Euro 4, with reduced emissions of CO, NO, and others. This design also improves the operational capabilities of the helical gear.
Однако данная конструкция обладает значительным недостатком, это быстрый износ торцевых поверхностей ее ступицы в процессе работы двигателя, который превышает 1,5 мм при оборотах 1-3 тыс., что приводит, особенно в впрысковом двигателе УМЗ 4216, 4213, и их модификаций к сбоям в работе впрыскового механизма. В данном случае происходит смещение косозубой шестерни, и отметчик впрыска, расположенный на косозубой шестерне, при ее вращении не дает сигнала на датчик фазы, что ведет к перебоям в работе двигателя.However, this design has a significant drawback, it is the rapid wear of the end surfaces of its hub during engine operation, which exceeds 1.5 mm at a speed of 1-3 thousand, which leads, especially in the injection engine UMZ 4216, 4213, and their modifications to failures in the operation of the injection mechanism. In this case, the helical gear displaces, and the injection marker located on the helical gear does not give a signal to the phase sensor when it rotates, which leads to interruptions in the operation of the engine.
Происходит раскачивание данной шестерни, потеря осевого вращения при износе связанных трущихся поверхностей в узле распределительного механизма.This gear is swinging, axial rotation is lost due to wear of the coupled friction surfaces in the distributor assembly.
Технической задачей предложенной полезной модели является создание такой конструкции косозубой шестерни, ступица которой обладала бы повышенной прочностью, износостойкостью, и позволяла бы надежно, без сбоев, использовать данную шестерню в двигателях с впрыском топлива.The technical task of the proposed utility model is to create a helical gear design, the hub of which would have increased strength, wear resistance, and would allow this gear to be used reliably, without failures, in fuel injection engines.
Поставленная техническая задача достигается за счет того, что в косозубой шестерне, содержащей металлическую ступицу, жестко соединенный с ней полимерный диск с различными ребрами жесткости, переходящий в зубчатый венец, по меньшей мере, одна торцевая поверхность ступицы имеет защитный слой из антифрикционного композитного материала.The stated technical problem is achieved due to the fact that in a helical gear containing a metal hub, a polymer disk rigidly connected to it with various stiffening ribs passing into a gear rim, at least one end face of the hub has a protective layer of antifriction composite material.
Предпочтительно, чтобы в косозубой шестерне защитный слой был выполнен в виде установленной на торцевой поверхности ступицы шайбы из антифрикционного композитного материала.Preferably, in the helical gear, the protective layer was made in the form of an antifriction composite material mounted on the end surface of the hub hub.
Целесообразно, чтобы в косозубой шестерни защитный слой из антифрикционного композитного материала был выполнен в виде покрытия торцевой поверхности ступицы.It is advisable that in the helical gear the protective layer of antifriction composite material was made in the form of a coating of the end surface of the hub.
Желательно, чтобы в косозубой шестерне толщина шайбы составляла от 0,5 до 5,0 мм.It is desirable that the thickness of the washer in a helical gear is from 0.5 to 5.0 mm.
Предпочтительно, чтобы в косозубой шестерни толщина покрытия торцевой поверхности ступицы составляла от 0,1 до 3,0 мм.Preferably, in the helical gear, the coating thickness of the end surface of the hub is from 0.1 to 3.0 mm.
Целесообразно, чтобы в косозубой шестерне защитный слой из антифрикционного композитного материала был выполнен из наполненных композиций полиамидов, предпочтительно из угленаполненных композиций полиамида 6 или 66.It is advisable that in the helical gear the protective layer of antifriction composite material be made of filled polyamide compositions, preferably carbon-filled
Предпочтительно, чтобы в косозубой шестерне защитный слой из антифрикционного композитного материала был выполнен из бронзы, латуни, и/или их компонентов.Preferably, in the helical gear, the protective layer of the antifriction composite material is made of bronze, brass, and / or their components.
Желательно, чтобы в косозубой шестерне защитный слой из антифрикционного композитного материала был выполнен из гибридонаполненных композиций полиамида 6 или 66 с содержанием углеволокна от 5% до 30%.It is desirable that in the helical gear, the protective layer of the antifriction composite material be made of hybrid-filled
В предпочтительном варианте целесообразно, чтобы в косозубой шестерне были выполнены приливы в виде дисков меньшего размера, а некоторое количество ребер жесткости имело уменьшенную длину.In a preferred embodiment, it is advisable that the helical gears be made tides in the form of smaller disks, and a certain number of stiffeners has a reduced length.
Желательно, чтобы на наружной цилиндрической поверхности ступицы были выполнены выемки и/или проточки..Preferably, recesses and / or grooves are made on the outer cylindrical surface of the hub.
Целесообразно, чтобы в косозубой шестерне количество ребер жесткости составляло от 8 до 24.It is advisable that in the helical gear the number of stiffeners is from 8 to 24.
Желательно, чтобы в косозубой шестерне количество ребер жесткости уменьшенной длины составляло от 2 до 6.It is desirable that in the helical gear the number of stiffeners of reduced length is from 2 to 6.
Предпочтительно, чтобы в косозубой шестерне наружная поверхность ступицы имела от 3 до 8 выемок и/или проточек.Preferably, in the helical gear, the outer surface of the hub has from 3 to 8 recesses and / or grooves.
Желательно, чтобы в косозубой шестерне количество приливов составляло от 2 до 4.It is desirable that the number of tides in a helical gear is from 2 to 4.
Целесообразно, чтобы в косозубой шестерне полимерный диск с венцом, а также приливы, в виде дисков меньшего размера, были выполнены из наполненных композиций полиамидов, предпочтительно стеклонаполненного полиамида 6 или 66, модифицированных полиолефинами или каучуками.It is advisable that in the helical gear the polymer disc with the crown, as well as the tides, in the form of smaller discs, were made of filled polyamide compositions, preferably glass-filled
Предпочтительно, чтобы ступица косозубой шестерни была выполнена из чугуна, или стали, или металлических пресс-порошков.Preferably, the helical gear hub is made of cast iron, or steel, or metal press powders.
Техническим результатом полезной модели является обеспечение работоспособности без сбоев и увеличение срока службы косозубой шестерни в двигателях с впрыском топлива за счет применения в конструкции ступицы защитного слоя из антифрикционного полимерного композиционного материала, который предотвращает быстрый износ ее торцевых поверхностей, а также уменьшение массы ступицы за счет ее частичного выполнения из полимерного композиционного материала.The technical result of the utility model is to ensure operability without failures and to increase the service life of the helical gear in engines with fuel injection due to the use of a protective layer made of antifriction polymer composite material in the hub design, which prevents the rapid wear of its end surfaces, as well as reducing the weight of the hub due to its partial execution of a polymer composite material.
Для более подробного раскрытия полезной модели далее приводится описание конкретных возможных вариантов ее исполнения с соответствующими чертежами.For a more detailed disclosure of the utility model, the following is a description of specific possible options for its implementation with the corresponding drawings.
Фиг. 1 - общий вид косозубой шестерни.FIG. 1 is a general view of a helical gear.
Фиг. 2 - вид ступицы с покрытием ее торцевой поверхности.FIG. 2 is a view of a hub coated with its end surface.
Фиг. 3 - вид ступицы и ее продольный разрез с двумя установленными на ее торцевых поверхностях шайбами.FIG. 3 is a view of the hub and its longitudinal section with two washers mounted on its end surfaces.
Предпочтительный вариант косозубой шестерни состоит из металлической ступицы 1, с которой жестко соединен полимерный диск 2, переходящий в зубчатый венец 3. Полимерный диск 3 имеет различные ребра жесткости 4, некоторые из которых могут быть выполнены в виде ребер с уменьшенной длиной 5 (Фиг. 1). Одна, или две торцевые поверхности ступицы 1 имеют защитный слой, который может быть выполнен как в виде покрытия 6 торцевой поверхности ступицы 1 антифрикционным композитным материалом (Фиг. 2), так и в виде шайбы 7 из антифрикционного композитного материала, установленной на торцевой поверхности ступицы 1(Фиг. 3). При этом шайбы 7 из антифрикционного композитного материала могут быть установлены на обеих торцевых поверхностях ступицы (Фиг. 3). Защитный слой может быть выполнен из наполненных композиций полиамида, предпочтительно из угленаполненных композиций полиамида 6 или 66, а также из бронзы, латуни, и/или их композиций. Предпочтительная толщина покрытия 6 лежит в пределах от 0,1 до 3,0 мм, а толщина шайбы 7 лежит в пределах от 0,5 до 5,0 мм. Также на поверхности полимерного диска 2 могут быть выполнены приливы 8 в виде дисков меньшего размера (Фиг. 1). Приливы 8 предназначены для установки металлических отметчиков для работы впрыскового двигателя. Также на наружной цилиндрической поверхности ступицы 1 могут быть выполнены проточки и/или выемки 9 в виде круглых или квадратных углублений, которые обеспечивают жесткое и надежное крепление шестерни в продольном направлении.A preferred variant of the helical gear consists of a
Представленная косозубая шестерня изготавливается литьем под давлением из композиций полиамида 6 или 66 (например Армамид ПАСВ30) с использованием заготовок ступиц из различных металлов, предпочтительнее из чугуна. Шайбы, имеющие наружный диаметр меньше внешнего диаметра ступицы изготавливают также литьем под давлением из угленаполненных композиций полиамида 6 или 66 (УВ15 и 30), а также из бронзы, латуни, и/или их сплавов. Затем, при сборке на заводе, шайбу устанавливают в ступицу.The presented helical gear is made by injection molding of
Как очевидно специалистам в данной области техники, данную полезную модель легко разработать в других конкретных формах, не выходя при этом за рамки сущности данной полезной модели.As is obvious to those skilled in the art, this utility model is easy to develop in other specific forms without going beyond the essence of this utility model.
При этом настоящие варианты осуществления необходимо считать просто иллюстративными, а не ограничивающими, причем объем полезной модели представлен ее формулой, и предполагается, что в нее включены все возможные изменения и область эквивалентности пунктам формулы данной полезной модели.Moreover, the present embodiments should be considered merely illustrative, and not limiting, and the volume of the utility model is represented by its formula, and it is assumed that it includes all possible changes and the equivalence domain of the claims of this utility model.
Claims (16)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013150757/11U RU139991U1 (en) | 2013-11-15 | 2013-11-15 | SLOW-GEAR GEAR |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013150757/11U RU139991U1 (en) | 2013-11-15 | 2013-11-15 | SLOW-GEAR GEAR |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU139991U1 true RU139991U1 (en) | 2014-04-27 |
Family
ID=50515999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013150757/11U RU139991U1 (en) | 2013-11-15 | 2013-11-15 | SLOW-GEAR GEAR |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU139991U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU225649U1 (en) * | 2023-12-08 | 2024-04-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Завод Сигнал" | Helical gear |
-
2013
- 2013-11-15 RU RU2013150757/11U patent/RU139991U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU225649U1 (en) * | 2023-12-08 | 2024-04-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Завод Сигнал" | Helical gear |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20160003293A1 (en) | Spherical plain bearing with inner sleeve | |
| EP2998596B1 (en) | Low vibration floating metal bearing | |
| JP2012500943A5 (en) | ||
| ATE530429T1 (en) | SHIFT ROD ON A WHEEL FOR A VEHICLE | |
| US10550879B2 (en) | Thrust washer | |
| JP5099910B2 (en) | Oil ring for internal combustion engine | |
| RU139991U1 (en) | SLOW-GEAR GEAR | |
| CN203395019U (en) | Bearing bush applied to ship engine | |
| CN203051476U (en) | Roller bearing | |
| JP6234900B2 (en) | Piston with piston ring and internal combustion engine | |
| US2849265A (en) | Floating piston pin | |
| CN202326986U (en) | Balance shaft gear of motorcycle engine | |
| CN204164177U (en) | A kind of bearing sleeve structure | |
| CN101550964A (en) | Integrated metal coil MC nylon wheel | |
| US9409234B2 (en) | One-piece component and method for its production | |
| CN218935042U (en) | Steel backing oil groove bushing structure for generator | |
| CN208669989U (en) | A kind of wear-resistant plastic gear | |
| CN209278470U (en) | A kind of piston ring that the service life is long | |
| JP2009036035A (en) | Combined oil ring for internal combustion engines | |
| JP4692462B2 (en) | Sliding structure and film forming method | |
| CN214282868U (en) | Quick brake mechanism of fishing reel | |
| CN201221662Y (en) | Rotating shaft washer | |
| RU2381401C1 (en) | Skew bevel wheel | |
| CN211371043U (en) | Corrosion-resistant self-lubricating special bearing | |
| CN208348249U (en) | A kind of wear-resistant bar assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20141116 |