RU129938U1 - Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового - Google Patents
Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового Download PDFInfo
- Publication number
- RU129938U1 RU129938U1 RU2012158246/11U RU2012158246U RU129938U1 RU 129938 U1 RU129938 U1 RU 129938U1 RU 2012158246/11 U RU2012158246/11 U RU 2012158246/11U RU 2012158246 U RU2012158246 U RU 2012158246U RU 129938 U1 RU129938 U1 RU 129938U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plate
- insulator
- positioning
- elements
- rail
- Prior art date
Links
- 239000012212 insulator Substances 0.000 title claims abstract description 42
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового, состоящий из первой пластины, второй пластины, выступающей перпендикулярно из центральной части верхнего края первой пластины, причем на каждом конце первой пластины выполнены выступающие вверх позиционирующие элементы изолятора, которые простираются перпендикулярно первой пластине, причем позиционирующие элементы изолятора разнесены со второй пластиной, каждый из позиционирующих элементов в нижней поверхности имеет паз, простирающийся параллельно первой пластине, позиционирующие опоры, простирающиеся из нижней поверхности каждого позиционирующего элемента изолятора, удаленные от первой пластины и имеющие наклонную верхнюю поверхность, и стенки, соединяющие одну сторону верхней поверхности позиционирующих опор с позиционирующими элементами изолятора, отличающийся тем, что первая пластина имеет высоту в своей центральной части, большую или равную 25 мм, но меньшую или равную 36 мм.
Description
Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к устройству, предназначенномудля изоляции подошвы рельса от головки анкера, замоноличенного (помещенного) в железобетонную шпалу, и восприятия боковых сил, передаваемых от подошвы рельса, а также для поддержания клеммы анкерного крепежного приспособления. Боковой изолятор обеспечивает постоянную ширину колеи, предотвращает поперечные сдвиги рельсов, а также поддерживает клемму анкерного скрепления в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Наиболее близким по технической сущности к заявленному изолятору является изолятор, раскрытый в патенте RU 2125626 С1, опубликованном 27.01.1999, и состоящий из первой пластины, которая располагается между анкерным крепежным приспособлением и рельсом, второй пластины, выступающей перпендикулярно из центральной части верхнего края первой пластины и имеющей форму для возможности размещения на уступе анкерного крепежного приспособления, причем на каждом конце первой пластины выполненывыступающие вверх позиционирующие элементы изолятора, которые простираются перпендикулярно первой пластине, причем позиционирующие элементы изолятора разнесены со второй пластиной с тем, чтобы обеспечить относительное углубление для приема стенок удерживающих клемму элементов анкерного крепежного приспособления, причем каждый из позиционирующих элементов в нижней поверхности имеет паз, простирающийся параллельно первой пластине, для приема стенки анкерного крепежного приспособления, который предотвращает перемещение изолятора в горизонтальном направлении, позиционирующих опор, простирающихся из нижней поверхности каждого позиционирующего элемента изолятора, удаленных от первой пластины и имеющих наклонную верхнюю поверхность, стенок соединяющих одну сторону верхней поверхности позиционирующих опор с позиционирующими элементами изолятора.
Недостатком этого изолятора является отсутствие возможности оптимальной работы в условиях низких температур, в случае смещения места соприкосновения подошвы рельса и боковой поверхности изолятора.
При работе в условиях низких температур, возникают «пучины», вследствие чего происходят перекосы рельсовых нитей. Для регулировки положения поверхности катания рельса в одном уровне, под подошву рельса подкладывают регулировочные карточки. Следовательно, смещается место соприкосновения подошвы рельса и боковой поверхности изолятора.
Технической задачей полезной модели является создание изолятора, с возможностью оптимальной работы в условиях низких температур, в случае смещения места соприкосновения подошвы рельса и боковой поверхности изолятора.
Сущность полезной модели состоит в том, что изолятор боковой скрепления анкерного рельсового, состоит из первой пластины, второй пластины, выступающей перпендикулярно из центральной части верхнего края первой пластины, причем на каждом конце первой пластины выполнены выступающие вверх позиционирующие элементы изолятора, которые простираются перпендикулярно первой пластине, причем позиционирующие элементы изолятора разнесены со второй пластиной, причем каждый из позиционирующих элементов в нижней поверхностиимеет паз, простирающийся параллельно первой пластине; позиционирующих опор, простирающихся из нижней поверхности каждого позиционирующего элемента изолятора, удаленных от первой пластины и имеющих наклонную верхнюю поверхностей стенок соединяющих одну сторону верхней поверхности позиционирующих опор с позиционирующими элементами изолятора.
Для оптимальной работы изолятор боковой скрепления анкерного рельсового имеет следующие конструктивные особенности: первая пластина имеет высоту в своей центральной части, выполненную размерами большей или равной 25 мм, но меньшей или равной 36 мм. Наиболее востребованными для использования являются изделия с высотой пластины в своей центральной части равной 25,6 мм, 30,6 мм, а также 35,6 мм.
Предложенное решение полезной модели обеспечивает получение технического результата, заключающегося в возможности оптимальной работы в условиях низких температур, в случае смещения места соприкосновения подошвы рельса и боковой поверхности изолятора.
Полезная модель поясняется чертежами, на которых показано:
- на фиг.1 - вид сверху (с позициями 2-4);
- на фиг.2 - вид сзади (с позициями 1-3);
- на фиг.3 - разрез с разбросом размеров (изоляторы боковые регулировочные по высоте);
- на фиг.4 - вид снизу (с позициями 2,4-7).
Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового, состоит из первой пластины (1), которая располагается между анкерным крепежным приспособлением и рельсом, второй пластины (2), выступающей перпендикулярно из центральной части верхнего края первой пластины (1) и имеющей форму для возможности размещения на уступе анкерного крепежного приспособления, причем на каждом конце первой пластины (1) выполнены выступающие вверх позиционирующие элементы изолятора (3), которые простираются перпендикулярно первойпластине (1), причем позиционирующие элементы изолятора (3) разнесены со второй пластиной (2) с тем, чтобы обеспечить относительное углубление (4) для приема стенок удерживающих клемму элементов анкерного крепежного приспособления, причем каждый из позиционирующих элементов (3) в нижней поверхности имеет паз (5), простирающийся параллельно первой пластине (1), для приема стенки анкерного крепежного приспособления, который предотвращает перемещение изолятора в горизонтальном направлении, позиционирующих опор (6), простирающихся из нижней поверхности каждого позиционирующего элемента изолятора (3), удаленных от первой пластины (1) и имеющих наклонную верхнюю поверхность стенок (7) соединяющих одну сторону верхней поверхности позиционирующих опор с позиционирующими элементами изолятора (3). Причем первая пластина (1) имеет высоту в своей центральной части, выполненную размерами большей или равной 25 мм, но меньшей или равной 36 мм.
Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового работает следующим образом: будучи помещенным между подошвой рельса и головкой (выступающей из шпалы частью) замоноличенногов шпалу(закрепленного в шпале) анкера, изолятор плотно прижимается к рельсу, анкеру и клемме анкерного скрепления, что дополнительно обеспечивается выполнением первой пластины (1) изолятора имеющей различную высоту для того, чтобы достигать плотного прижатия изолятора к рельсу, анкеру и клемме анкерного скрепления при различных по вертикали положениях рельса, возникающих вследствие перекосов рельсовых нитей, а также возникающих при их выравнивании по вертикали при подъеме рельсов посредством использования подкладываемых регулировочных карточек.
Таким образом, заявляемое техническое решение полностью выполняет поставленную задачу.
Проведенный анализ уровня техники, включающий поиск по патентам и научно-технической информации и выявление источников, содержащих сведения об аналогах заявляемого технического решения, позволил установить, что заявитель не обнаружил источников характеризующихся признаками, тождественными всем существенным признакам заявляемой полезной модели.
Следовательно заявляемое техническое решение соответствует критерию "новизна".
Claims (1)
- Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового, состоящий из первой пластины, второй пластины, выступающей перпендикулярно из центральной части верхнего края первой пластины, причем на каждом конце первой пластины выполнены выступающие вверх позиционирующие элементы изолятора, которые простираются перпендикулярно первой пластине, причем позиционирующие элементы изолятора разнесены со второй пластиной, каждый из позиционирующих элементов в нижней поверхности имеет паз, простирающийся параллельно первой пластине, позиционирующие опоры, простирающиеся из нижней поверхности каждого позиционирующего элемента изолятора, удаленные от первой пластины и имеющие наклонную верхнюю поверхность, и стенки, соединяющие одну сторону верхней поверхности позиционирующих опор с позиционирующими элементами изолятора, отличающийся тем, что первая пластина имеет высоту в своей центральной части, большую или равную 25 мм, но меньшую или равную 36 мм.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012158246/11U RU129938U1 (ru) | 2012-12-29 | 2012-12-29 | Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012158246/11U RU129938U1 (ru) | 2012-12-29 | 2012-12-29 | Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU129938U1 true RU129938U1 (ru) | 2013-07-10 |
Family
ID=48787740
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012158246/11U RU129938U1 (ru) | 2012-12-29 | 2012-12-29 | Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU129938U1 (ru) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU181212U1 (ru) * | 2018-04-20 | 2018-07-06 | Акционерное Общество "Комплексное Сервисное Обслуживание Пути" | Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового |
| RU183193U1 (ru) * | 2018-04-20 | 2018-09-13 | Акционерное Общество "Комплексное Сервисное Обслуживание Пути" | Изолятор прижимной скрепления анкерного рельсового |
| RU189554U1 (ru) * | 2019-03-05 | 2019-05-28 | Дмитрий Евгеньевич Соловьёв | Боковой изолятор рельсового скрепления |
| RU196527U1 (ru) * | 2019-10-29 | 2020-03-03 | Акционерное общество "РС-Комплект" | Боковой изолятор |
-
2012
- 2012-12-29 RU RU2012158246/11U patent/RU129938U1/ru active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU181212U1 (ru) * | 2018-04-20 | 2018-07-06 | Акционерное Общество "Комплексное Сервисное Обслуживание Пути" | Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового |
| RU183193U1 (ru) * | 2018-04-20 | 2018-09-13 | Акционерное Общество "Комплексное Сервисное Обслуживание Пути" | Изолятор прижимной скрепления анкерного рельсового |
| RU189554U1 (ru) * | 2019-03-05 | 2019-05-28 | Дмитрий Евгеньевич Соловьёв | Боковой изолятор рельсового скрепления |
| RU196527U1 (ru) * | 2019-10-29 | 2020-03-03 | Акционерное общество "РС-Комплект" | Боковой изолятор |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU129938U1 (ru) | Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового | |
| RU159985U1 (ru) | Анкерные устройства для клемм рельсовых скреплений | |
| US20120096806A1 (en) | Assembly for the temporary attachment of a vertical masonry guide to the inner leaf of a cavity wall | |
| RU2013111955A (ru) | Регулируемый держатель направляющей подъемника | |
| JP2011512468A (ja) | 基盤上にレールを固定するシステムおよび装置 | |
| RU2012106258A (ru) | Способ сборки эластичных паркетных досок, которые снабжены механической блокирующей системой | |
| FI4271898T3 (fi) | Lattiapaneelien ponttiliitos | |
| MX355244B (es) | Sistema de fijación de rieles para zonas de transición. | |
| RU2696409C2 (ru) | Вертикальная и боковая настройка узла рельсового скрепления | |
| RU2013140438A (ru) | Железнодорожная рельсовая клемма и изолятор | |
| CA2834013A1 (en) | Rail support assembly with improved shoulder | |
| RU181212U1 (ru) | Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового | |
| CN106574448B (zh) | 包括铁路路轨侧柱绝缘体和随其使用的铁路路轨夹锚固装置的组件 | |
| EP4400671A3 (en) | Fibre-cement-based flooring panel with horizontally and vertically locking connecting profiles | |
| RU130316U1 (ru) | Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового | |
| RU2016118679A (ru) | Угловая направляющая пластина | |
| MY173831A (en) | Railway rail fastening assembly and method of forming an underlying foundation | |
| MX2016000101A (es) | Placa de base y punto de sujecion de riel. | |
| CN202117301U (zh) | 可活动的操作台 | |
| CN204048730U (zh) | 抽屉面板可调式结构 | |
| US7984862B2 (en) | Rail anchor | |
| CN202307930U (zh) | 一种适合安装不同厚度的太阳能电池板安放装置 | |
| KR920006424B1 (ko) | 철도레일 체결용 클립 및 철도레일 체결 조립체 | |
| RU2010143326A (ru) | Твердое железнодорожное полотно с непрерывным основанием | |
| RU116420U1 (ru) | Устройство для крепления груза при транспортировке |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD9K | Change of name of utility model owner | ||
| RH9K | Utility model duplicate issue |
Effective date: 20191216 |