RU118417U1

RU118417U1 - BRONECAPSULE FOR VEHICLE BKTS-1

Info

Publication number: RU118417U1
Application number: RU2011138508/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Михайлович Шор; Иван Васильевич Шкорбан; Владимир Александрович Безбородов
Original assignee: Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита"
Priority date: 2011-09-21
Filing date: 2011-09-21
Publication date: 2012-07-20

Abstract

Бронекапсула для транспортного средства, сваренная из бронепанелей, отличающаяся тем, что использованы бронепанели, размещенные с прижимом к внутренней поверхности наружной обшивки автомобиля. An armored capsule for a vehicle, welded from armor panels, characterized in that armor panels are used, placed with a clamp to the inner surface of the outer skin of the vehicle.

Description

Техническое решение относится к области транспортного машиностроения, а именно к области бронирования транспортных средств, которые обеспечивают противопульную и противовзрывную защиту перевозимых людей и грузов.The technical solution relates to the field of transport engineering, namely to the field of booking vehicles that provide bulletproof and explosion-proof protection of transported people and goods.

Известна (US, патент 4841838) броневая конструкция транспортного средства. Указанная броневая конструкция выполнена в виде отдельных бронелистов, закрепленных на внешней стороне обшивки транспортного средства. Крепление бронелистов включает в себя резьбовые втулки, приваренные к внешней стороне обшивки транспортного средства, отверстия в бронелистах, соответствующие точкам крепления резьбовых втулок, и болты, проходящие через указанные отверстия и крепящие бронелисты к резьбовым втулкам. Несанкционированный съем бронелистов предотвращается использованием предохранительных элементов, препятствующих отворачиванию болтов и закрепленных на бронелистах с помощью сварки.Known (US patent 4841838) armored vehicle design. The specified armor design is made in the form of individual armor plates mounted on the outside of the vehicle skin. The fastening of the armor plates includes threaded bushings welded to the outside of the vehicle skin, the holes in the armor plates corresponding to the attachment points of the threaded bushings, and the bolts passing through the holes and fastening the armor plates to the threaded bushings. Unauthorized removal of armor plates is prevented by the use of safety elements that prevent the bolts from turning away and are fixed to the armor plates by welding.

Известная броневая конструкция обладает тем недостатком, что содержит значительное количество мест, легко простреливаемых даже из стрелкового оружия.Known armor design has the disadvantage that it contains a significant number of places that are easy to shoot even from small arms.

Известно (GB, патент №1318145) бронированное транспортное средство. Система бронирования указанного транспортного средства содержит силовой каркас, а также закрепленные на силовом каркасе и соединенные между собой заднюю, боковые и верхнюю бронепанели и переднюю бронестенку с образованием жесткой бронекапсулы, формирующей защищенный от внешнего воздействия объем для пассажиров и водителя. В передней бронестенке выполнено смотровое окно, закрываемое откидной бронированной крышкой. Задняя, боковая и верхняя бронепанели собраны из отдельных бронелистов. Задняя бронепанель дополнительно снабжена бронедверью. Нижние боковые бронелисты снабжены с внутренней стороны кронштейнами, опирающимися на пол кабины транспортного средства. В указанных кронштейнах и полу выполнены отверстия, через которые пропущены болты крепления нижних боковых бронелистов к полу транспортного средства. Бронелисты прикреплены к силовой раме и скреплены между собой болтами. Бронированное транспортное средство данной конструкции при использовании толстых бронепанелей обеспечивает надежную защиту пассажиров и водителя от стрелкового оружия и осколков при высокой точности сборки (малые зазоры в стыках между бронепанелями).It is known (GB, patent No. 1318145) armored vehicle. The reservation system of this vehicle contains a power frame, as well as rear, side and upper armored panels and a front armored plate mounted on a power frame and interconnected to form a rigid armored capsule, which forms a volume protected from external influences for passengers and the driver. The front armored door has a viewing window, which is closed by a hinged armored cover. The rear, side and upper armor panels are assembled from individual armor plates. The rear armored panel is additionally equipped with an armored door. The lower side armor plates are provided on the inside with brackets resting on the floor of the vehicle cab. In the indicated brackets and the floor, holes are made through which the bolts of the lower side armor plates to the vehicle floor are passed. The armor plates are attached to the power frame and bolted together. An armored vehicle of this design, using thick armored panels, provides reliable protection for passengers and the driver from small arms and fragments with high assembly accuracy (small gaps in the joints between the armored panels).

Недостатком известной конструкции бронекапсулы следует признать невозможность достижения высокой точности сборки данной броневой конструкции из-за многочисленных узлов крепления, расположенных на силовых элементах транспортного средства, которые имеют малую жесткость, что существенно снижает защитные свойства бронекапсулы в целом.The disadvantage of the known design of the armored capsule is the impossibility of achieving high accuracy assembly of this armored structure due to the numerous attachment points located on the power elements of the vehicle, which have low rigidity, which significantly reduces the protective properties of the armored capsule as a whole.

Известна (WO №8000184) конструкция бронекапсулы транспортного средства, образованная бронестеклами и гибкими бронезащитными матами на основе арамидных волокон, размещенными по периметру кабины транспортного средства. Бронированные стекла и бронезащитные маты образуют бронированную конструкцию, охватывающую внутреннюю полость кабины и защищающую пассажиров и водителя от поражения извне. Бронезащитные маты размещены во внутренних полостях дверных панелей, на задней стенке кузова и на передней стенке кабины, отделяющей ее от двигателя. Бронекапсула такой конструкции обеспечивает защиту пассажиров и водителя при обстреле автомобиля из легкого стрелкового оружия, пистолета, охотничьего ружья, малокалиберного автоматического оружия и от осколков мин.Known (WO No. 8000184) is the design of an armored vehicle capsule formed by bulletproof glasses and flexible armored mats based on aramid fibers placed around the perimeter of the vehicle cabin. Armored glass and armored mats form an armored structure covering the interior of the cabin and protecting passengers and the driver from external damage. Armored mats are located in the internal cavities of the door panels, on the rear wall of the body and on the front wall of the cab, which separates it from the engine. An armored capsule of this design provides protection for passengers and the driver when firing a vehicle from small arms, a pistol, a hunting rifle, small-caliber automatic weapons and from mine fragments.

Недостатком известной бронекапсулы следует тот факт, что она не может обеспечить защиты при обстреле из боевого автоматического оружия, так как во внутренней полости дверей и задней стенки невозможно разместить достаточно толстые маты, чтобы предотвратить прострел стенки пулями калибра 7,62 мм и выше. Кроме того, она не защищает водителя и пассажиров от подрыва.A disadvantage of the known armored capsule is the fact that it cannot provide protection when fired from a military automatic weapon, since it is impossible to place sufficiently thick mats in the inner cavity of the doors and the back wall to prevent backache of the wall by bullets of 7.62 mm caliber and higher. In addition, it does not protect the driver and passengers from undermining.

Известна (RU, патент 2090391) броневая конструкция для транспортного средства, содержащая соединенные между собой заднюю, боковые и верхнюю бронепанели и переднюю бронестенку с образованием жесткой бронекапсулы для защиты от внешнего воздействия пространства для пассажиров и водителя, смотровое окно, выполненное в передней бронестенке, элементы крепления жесткой конструкции бронекапсулы к силовому каркасу транспортного средства и бронедверь для прохода пассажиров и водителя. Смежные бронепанели соединены между собой с перекрытием торца одной панели боковой поверхностью другой панели с образованием жесткой бронекапсулы, выполненной с возможностью размещения ее внутри кабины транспортного средства, боковые бронепанели снабжены бронедверями с окнами, закрытыми бронестеклами и выполнены с проемами для доступа к органам управления механизмами запирания дверей транспортного средства, перекрытыми сдвижными бронещитками, и запорами, управляемыми из бронекапсулы, передняя бронестенка выполнена из двух перекрывающих друг друга верхней и нижней бронепанелей, смотровое окно выполнено в верхней бронепанели и закрыто бронестеклом, а в нижней бронепанели выполнены вырезы для прохода органов управления транспортным средством.Known (RU, patent 2090391) is an armored structure for a vehicle, comprising interconnected rear, side and upper armored panels and a front armored plate with the formation of a rigid armored capsule for protection from external influences of space for passengers and a driver, an observation window made in the front armored plate, elements fastening the rigid structure of the armored capsule to the power frame of the vehicle and the armored door for the passage of passengers and the driver. Adjacent armored panels are interconnected with the overlap of the end face of one panel with the side surface of another panel with the formation of a rigid armored capsule made with the possibility of placing it inside the vehicle cabin; side armored panels are equipped with armored doors with windows closed by armored glass and made with openings for access to controls vehicle, blocked by movable armored shields, and constipation controlled from an armored capsule, the front armored wall is made of two cross vayuschih each other top and bottom armor plates, viewing window formed in the upper and armor panels closed bulletproof glass, armor panels and the bottom are made recesses for the passage of the vehicle controls.

Недостатком известной конструкции бронекапсулы является ее конструктивная сложность.A disadvantage of the known design of the armored capsule is its structural complexity.

Наиболее близким аналогом разработанного технического решения можно признать (RU, патент 2193746) бронекапсулу, которая может быть использована в кабинах, спецвагонах или фургонах транспортных средств и стационарных установках для защиты личного состава от огня стрелкового оружия. Бронекапсула содержит каркас и крепящиеся к его фасонным элементам через уплотнения броневые листы посредством болтов, вворачиваемых в приварные бонки. Фасонные элементы каркаса могут быть выполнены в виде V-, П-образных профилей, обращенными открытыми частями к стыкам между броневыми листами и заполненными эластичным уплотнительным материалом, например резиной. К наружным поверхностям фасонных профилей прикреплены проушины под установку болтов, а бонки приварены к внутренним поверхностям броневых листов.The closest analogue of the developed technical solution can be recognized (RU, patent 2193746), an armored capsule, which can be used in cabins, special wagons or vans of vehicles and stationary installations to protect personnel from small arms fire. The armored capsule contains a frame and armor plates fastened to its shaped elements through seals by means of bolts screwed into welded bonks. Shaped frame elements can be made in the form of V-, U-shaped profiles, open parts facing the joints between the armor plates and filled with elastic sealing material, such as rubber. Lugs are attached to the outer surfaces of the shaped profiles for the installation of bolts, and bonks are welded to the inner surfaces of the armor plates.

Однако конструкция бронекапсулы не обеспечивает защиту пассажиров и экипажа от поражающего действия из-за наличия щелей между броневыми листами.However, the design of the armored capsule does not protect passengers and crew from the damaging effect due to the presence of gaps between the armor plates.

Техническая задача, на решение которой направлено заявленное техническое решение, состоит в создании бронекапсулы, обеспечивающей надежную защиту пассажиров и водителя.The technical problem, the solution of which the claimed technical solution is directed, is to create an armored capsule that provides reliable protection for passengers and the driver.

Технический результат, получаемый при реализации разработанной конструкции, состоит в обеспечении безопасности экипажа и пассажиров транспортного средства.The technical result obtained by the implementation of the developed design is to ensure the safety of the crew and passengers of the vehicle.

Для достижения указанного технического результата предложено использовать бронекапсулу разработанной конструкции. Бронекапсула транспортного средства разработанной конструкции сварена из бронепанелей, причем использованы бронепанели максимально возможной площади, размещенные с прижимом к внутренней поверхности наружной обшивки автомобиля.To achieve the specified technical result, it is proposed to use an armored capsule of a developed design. The armored vehicle capsule of the developed design is welded from armored panels, and the armored panels of the maximum possible area, placed with a clamp to the inner surface of the outer skin of the car, are used.

По результатам проведенных испытаний было установлено, что сварочный шов является зоной прострела. Для уменьшения протяженности этих зон, бронепанели ранее было принято выполнять максимально большей площади, а сварные швы перекрывать накладками.According to the results of the tests, it was found that the weld is a zone of lumbago. To reduce the length of these zones, it was previously customary to carry out armored panels with the largest possible area, and overlap welds with overlays.

Однако в некоторых вариантах реализации броневой лист нарезают мелкими элементами и выкладывают практически вплотную к внешнему слою кузовного металла.However, in some embodiments, the armor plate is cut into small elements and laid almost close to the outer layer of the body metal.

В этом варианте создания бронекапсулы не нарушают места крепления обшивок, что позволяет обойтись минимальной доработкой салона транспортного средства. Но при этом образуется огромная протяженность сварных швов, являющихся потенциальной зоной прострела. Накладки на сварные швы при этом практически не применяют, поскольку их масса практически равна массе броневых частей бронекапсулы. Кроме того, элементы конструкции кузова не позволяют перекрыть всю площадь защищаемой зоны. Особенно опасной является зона дверей. В частности, крайне опасна зона дверной ручки, поскольку необходим доступ к механизму открывания/закрывания дверей. При опускных стеклах ситуация усложняется тем что зазор между ручкой и стеклом очень мал. Возможен также прострел в зоне замка. В частности, на автомобиле «Тойота LC200» из-за использования электропривода дверной замок очень массивный и места между ним и кузовным металлом практически нет. Возможен также прострел в зоне зеркала бокового вида, верхней и нижней петли и ограничителя двери. Вся передняя часть двери выполнена из более толстого металла и представляет собой короб сложной формы. Введение в этот короб броневого листа практически не возможно.In this embodiment, the creation of the armored capsule does not violate the place of attachment of the skin, which allows you to do with minimal refinement of the vehicle interior. But at the same time, a huge length of welds is formed, which are a potential zone of the lumbago. At the same time, overlays on welds are practically not used, since their mass is almost equal to the mass of the armored parts of the armored capsule. In addition, the structural elements of the body do not allow to cover the entire area of the protected zone. The door zone is especially dangerous. In particular, the door handle area is extremely dangerous, since access to the door open / close mechanism is required. With lowering glasses, the situation is complicated by the fact that the gap between the handle and the glass is very small. Lumbago in the castle area is also possible. In particular, on the Toyota LC200, due to the use of an electric drive, the door lock is very massive and there is practically no space between it and the body metal. It is also possible lumbago in the area of the side view mirror, upper and lower hinges and door stop. The entire front of the door is made of thicker metal and is a box of complex shape. Introduction to this box of armor plate is almost impossible.

Как отмечено ранее, прострельные места принято перекрывать накладками, привариваемыми на внутренний кузовной металл непосредственно под обшивку. Однако это не решает проблемы защиты. Накладка не очень велика, протяженность сварного шва мала. При попадании пули накладку отрывает от тонкого кузовного металла, и происходит поражение летящим куском брони.As noted earlier, it is customary to overlap the shooting areas with overlays welded to the inner body metal directly under the skin. However, this does not solve the protection problem. The overlay is not very large, the length of the weld is small. When a bullet hits, the lining tears off the thin body metal, and a flying piece of armor is defeated.

Предложено изготавливать бронепанели максимально возможной площади, по меньшей мере, частично повторяющие рельеф обшивки транспортного средства. Бронепанели крепят на внутренний кузовной металл непосредственно под обшивки. Бронепанели сваривают между собой с образованием единой бронекапсулы.It is proposed to produce armored panels of the maximum possible area, at least partially repeating the relief of the vehicle skin. Armor panels are mounted on the inner body metal directly under the skin. Armor panels are welded together to form a single armored capsule.

Преимуществами разработанной конструкции бронепанели можно признать использование максимально возможной площади бронепанелей. Это сводит количество бронепанелей к разумному минимуму, как и протяженность сварных швов.The advantages of the developed design of armored panels can be recognized as the use of the maximum possible area of armored panels. This reduces the number of armor panels to a reasonable minimum, as does the length of the welds.

Броня двери проходит сразу под обшивкой, проблемы с петлями и замками просто не существует. Она также располагается максимально близко к броне стоек. Зазор по периметру составляет 5-7 мм и находится в не прострельной зоне.The door armor passes immediately under the skin, problems with hinges and locks simply do not exist. It is also located as close to armor racks. The perimeter clearance is 5-7 mm and is in a non-shooting zone.

Бронепанели могут быть изготовлены из броневых сталей или бронепакетов на основе керамики.Armored panels can be made of armored steel or armored packages based on ceramics.

Использование разработанной конструкции бронекапсулы обеспечивает повышение безопасности пассажиров и экипажа.Using the developed design of the armored capsule provides increased safety for passengers and crew.

Claims

An armored capsule for a vehicle welded from armored panels, characterized in that the armored panels are used, placed with a clamp to the inner surface of the outer skin of the car.