RU116950U1

RU116950U1 - ELASTIC HOSE OF TURBO CHARGE SYSTEM OF THE ENGINE OF THE ENGINE

Info

Publication number: RU116950U1
Application number: RU2011129446/06U
Authority: RU
Inventors: Денис Викторович Захаров; Алексей Михайлович Михайлов; Сергей Владимирович Смирнов
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Хорс"
Priority date: 2011-07-07
Filing date: 2011-07-07
Publication date: 2012-06-10

Abstract

Эластичный рукав системы турбонаддува двигателя автомобиля, содержащей соединительные патрубки и эластичный рукав, обжатый на патрубках с помощью зажимного устройства, отличающийся тем, что на внутренней поверхности рукава в зоне, соответствующей установке зажимного устройства, выполнены радиальные выступы. An elastic sleeve of a turbocharging system of a car engine containing connecting pipes and an elastic sleeve crimped on the pipes using a clamping device, characterized in that radial protrusions are made on the inner surface of the sleeve in the area corresponding to the installation of the clamping device.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно, к устройству соединения эластичных рукавов с патрубками и штуцерами системы турбонаддува.The utility model relates to the field of engineering, namely, to a device for connecting elastic hoses with nozzles and fittings of a turbocharging system.

Известны технические решения, в которых в системе турбонаддува двигателя при соединении патрубков и подводящих-отводящих рукавов для закрепления используются зажимные устройства - механические хомуты различной конструкции.Known technical solutions in which in the turbocharged engine when connecting the nozzles and inlet-outlet sleeves for clamping are used clamping devices - mechanical clamps of various designs.

Известен зажим для соединения гибких шлангов с жесткими патрубками (а.с. СССР №523236, 1976 г.), выполненный в виде зажимного кольца и двух подвижно соединенных с ним крайних зажимных колец с отверстиями по диаметру шланга. Конструкция зажима достаточно проста, однако под действием возникающих в процессе работы вибраций незафиксированные кольца постепенно разжимаются, что делает работу данной конструкции в системе охлаждения двигателя автомобиля ненадежной.A known clamp for connecting flexible hoses with rigid tubes (AS USSR No. 523236, 1976), made in the form of a clamping ring and two movable extreme clamping rings with holes for the diameter of the hose. The design of the clamp is quite simple, but under the influence of vibrations arising during the operation, the unsecured rings gradually expand, which makes the work of this design in the car engine cooling system unreliable.

Также известно техническое решение (В.И.Анурьев. Справочник конструктора машиностроителя, 1999 г., т.3, стр.473), в котором соединение рукава к жесткому элементу (ниппелю или штуцеру) выполнено с помощью зажимного элемента в виде хомута. В известном решении колебания наружного диаметра рукава компенсируются затяжкой ленты с помощью поворота элемента для затягивания, например, шплинта, с защемленной лентой в ушке хомута.Also, a technical solution is known (V.I. Anurev. Mechanical Engineering Designer Handbook, 1999, v. 3, p. 473), in which the sleeve is connected to a rigid element (nipple or fitting) using a clamping element in the form of a clamp. In the known solution, the fluctuations in the outer diameter of the sleeve are compensated by tightening the tape by rotating the element for tightening, for example, a cotter pin, with a pinched tape in the eye of the clamp.

Недостатком таких соединений является то, что рукав при этом не охватывается по всему периметру и в месте соединения ветвей хомута на рукаве образуется гофр, а также то, что они недостаточно надежны из-за того, что в соединении имеется выступающая часть, из-за которой соединение может нарушиться, например, при задевании во время перемещения. Кроме того, в таком соединении элемент для затягивания - шплинт имеет тенденцию раскручиваться, что делает соединение также ненадежным.The disadvantage of such connections is that the sleeve is not covered along the entire perimeter and at the junction of the branches of the clamp on the sleeve there is a corrugation, as well as the fact that they are not reliable due to the protruding part in the connection, due to which the connection may be broken, for example, when grazing during movement. In addition, in this connection, the tightening element, the cotter pin, tends to unwind, which makes the connection also unreliable.

Задачей полезной модели является повышение герметичности соединения патрубков системы турбонаддува с эластичными рукавами.The objective of the utility model is to increase the tightness of the connection of the nozzles of the turbocharging system with elastic sleeves.

Поставленная задача решается тем, что эластичный рукав системы турбонаддува двигателя автомобиля, содержащей соединительные патрубки, эластичный рукав, обжатый на патрубках с помощью зажимного устройства, отличается тем, что на внутренней поверхности рукава, в зоне, соответствующей установке зажимного устройства, выполнены радиальные выступы.The problem is solved in that the elastic sleeve of the turbocharging system of the automobile engine containing connecting nozzles, the elastic sleeve compressed on the nozzles by means of a clamping device, is characterized in that on the inner surface of the sleeve, in the area corresponding to the installation of the clamping device, radial protrusions are made.

Наличие радиальных выступов на внутренней поверхности эластичного рукава при его обжатии зажимным устройством, установленным на наружной поверхности рукава, приводит к увеличению контактного напряжения в зоне выступов на поверхности металл-эластомер. При этом обеспечивается плотное прилегание и обжатие эластомером сопрягаемого участка патрубка. Выступы, сформированные из эластичного материала, испытывая усиленное давление, при наличии свободного места рядом (расстояние между соседними выступами), деформируются. При этом деформируемая резина заполняет все риски, неровности и шероховатости поверхности патрубка, надежно герметизируя место соединения рукава с патрубком.The presence of radial protrusions on the inner surface of the elastic sleeve when it is crimped by a clamping device mounted on the outer surface of the sleeve leads to an increase in contact stress in the zone of the protrusions on the surface of the metal-elastomer. This ensures a snug fit and compression by the elastomer of the mating portion of the pipe. The protrusions formed from an elastic material, under increased pressure, are deformed when there is free space nearby (the distance between adjacent protrusions). In this case, the deformable rubber fills all the risks, roughnesses and roughness of the pipe surface, reliably sealing the junction of the sleeve with the pipe.

На фигуре изображено устройство соединения эластичного рукава с патрубком системы турбонаддува в разрезе, где: 1 - эластичный рукав; 2 - радиальные выступы на внутренней поверхности эластичного рукава; 3 - зона установки зажимного устройства; 4 - зажимное устройство; 5 - патрубок.The figure shows a device for connecting an elastic sleeve with a pipe of a turbocharging system in a section, where: 1 - an elastic sleeve; 2 - radial protrusions on the inner surface of the elastic sleeve; 3 - installation zone of the clamping device; 4 - clamping device; 5 - pipe.

Эластичный рукав 1, имеющий радиальные выступы 2, зажимное устройство 4, размещенное в зоне 3 на наружной поверхности рукава, надет на патрубок 5 и зажат зажимным устройством 4.An elastic sleeve 1 having radial protrusions 2, a clamping device 4, located in zone 3 on the outer surface of the sleeve, is worn on the pipe 5 and clamped by the clamping device 4.

В качестве зажимного устройства используется, например, ленточный хомут.As a clamping device, for example, a tape clamp is used.

Радиальные выступы на внутренней поверхности эластичного рукава выполнены по его длине только на той части, которая надевается на соединительный патрубок.Radial protrusions on the inner surface of the elastic sleeve are made along its length only on the part that is worn on the connecting pipe.

Радиальные выступы формируют любым технологически приемлемым способом, например, выполнением канавок на технологической оснастке, используемой для изготовления рукава. Количество, форму и размер радиальных выступов определяют исходя из физико-химических свойств материала, технологической целесообразности (удешевления способа их формирования) и обеспечения возможности их деформирования.Radial protrusions are formed in any technologically acceptable way, for example, by making grooves on the tooling used to make the sleeve. The number, shape and size of the radial protrusions are determined based on the physicochemical properties of the material, technological feasibility (cheaper method of their formation) and the possibility of their deformation.

При обжатии рукава, например, с помощью ленточного хомута происходит деформирование радиальных выступов на внутренней поверхности рукава вследствие передачи на внутренний слой рукава усилия обжима. Поскольку выступы выполнены из эластичного материала, деформируясь, они заполняют неровности, шероховатости, присутствующие на поверхности металлического патрубка, обеспечивая герметизацию соединения и повышая надежность работы системы.When compressing the sleeve, for example, using a tape clamp, the radial protrusions are deformed on the inner surface of the sleeve due to the transfer of the crimping force to the inner layer of the sleeve. Since the protrusions are made of elastic material, being deformed, they fill in the irregularities, roughnesses present on the surface of the metal pipe, providing sealing of the connection and increasing the reliability of the system.

В системах турбонаддува, как правило, используются рукава, армированные тканью или нитями. Наружный и внутренний слои такого рукава выполнены из эластомерного материала, например, силиконовой резины. Расположенный между ними промежуточный армированный слой препятствует передаче усилия обжима от наружного слоя, на который устанавливается зажимной элемент, к внутреннему слою, в большей степени отвечающему за герметичность соединения. В армированном рукаве модуль упругости конструкции становится более высоким, что приводит к уменьшению деформации внутренних слоев резинового рукава и негерметичности соединения.Turbocharging systems typically use hoses reinforced with fabric or threads. The outer and inner layers of such a sleeve are made of an elastomeric material, for example, silicone rubber. The intermediate reinforced layer located between them prevents the transfer of crimping forces from the outer layer on which the clamping element is installed to the inner layer, which is more responsible for the tightness of the connection. In the reinforced sleeve, the modulus of elasticity of the structure becomes higher, which leads to a decrease in the deformation of the inner layers of the rubber sleeve and leakage of the connection.

Таким образом, радиальные выступы на внутренней поверхности эластичного рукава увеличивают слой сжимаемого материала с относительно более низким модулем упругости. Деформируясь, выступы заполняют неровности поверхности патрубка (или штуцера), плотно прилегая к поверхности, и тем самым, повышая герметичность соединения, что позволяет избежать возможного выхода из строя системы турбонаддува автомобиля и обеспечить стабильную работу двигателя.Thus, the radial protrusions on the inner surface of the elastic sleeve increase the layer of compressible material with a relatively lower modulus of elasticity. Deforming, the protrusions fill the surface irregularities of the pipe (or fitting), adhering tightly to the surface, and thereby increasing the tightness of the connection, which avoids the possible failure of the car’s turbocharging system and ensures stable engine operation.

Источники информацииInformation sources

1. Авторское свидетельство СССР №523236, 1976 г.1. USSR Copyright Certificate No. 523236, 1976

2. В.И.Анурьев. Справочник конструктора машиностроителя, 1999 г., т.3, стр.4732. V.I. Anurev. Handbook of the designer of a mechanical engineer, 1999, t.3, p. 473

Claims

An elastic sleeve of a turbocharging system of an automobile engine comprising connecting nozzles and an elastic sleeve crimped on the nozzles by means of a clamping device, characterized in that radial projections are made on the inner surface of the sleeve in an area corresponding to the installation of the clamping device.