RU105931U1

RU105931U1 - VEHICLE LOCK

Info

Publication number: RU105931U1
Application number: RU2010152910/12U
Authority: RU
Inventors: Виктор Федорович Милюков; Андрей Сергеевич Орлов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Производственная фирма КМТ-Ломоносовский опытный завод" (ОАО "ПФ "КМТ")
Priority date: 2010-12-23
Filing date: 2010-12-23
Publication date: 2011-06-27

Abstract

1. Замок для окна транспортного средства, содержащий подпружиненный ригель и кнопку, установленные в корпусе ручки с возможностью возвратно-поступательного перемещения во взаимно перпендикулярных направлениях, отличающийся тем, что замок снабжен блокиратором для фиксации ригеля, состоящим из ползуна и эксцентрика, выполненного на оси с хвостовиком под многогранный специальный ключ, например трехгранный, причем ползун выполнен в виде пластины с фиксирующим концом для удерживания ригеля и с пазом для размещения эксцентрика и установлен с возможностью перемещения по направлению к ригелю и обратно по выполненной в корпусе ручки опорной поверхности, а эксцентрик установлен в ползуне с возможностью поворота и механического взаимодействия со стенками паза так, что обеспечивается перемещение ползуна и фиксация ригеля в выдвинутом положении. ! 2. Замок по п.1, отличающийся тем, что длина эксцентрика приблизительно равна длине паза ползуна. ! 3. Замок по п.1, отличающийся тем, что на свободном конце ригеля выполнена отлогая поверхность для плавного перемещения ригеля в корпус при взаимодействии с элементом рамы в процессе закрывания окна. 1. A lock for a vehicle window, comprising a spring-loaded bolt and a button mounted in the handle body with the possibility of reciprocating movement in mutually perpendicular directions, characterized in that the lock is equipped with a lock for fixing the bolt, consisting of a slider and an eccentric made on the c axis with a shank for a multifaceted special key, for example a trihedral, and the slider is made in the form of a plate with a fixing end for holding the crossbar and with a groove for accommodating the eccentric and is installed with the possibility of moving towards the bolt and back along the support surface made in the handle housing, and the eccentric is mounted in the slider with the possibility of rotation and mechanical interaction with the walls of the groove so that the slide is moved and the bolt is fixed in the extended position. ! 2. The lock according to claim 1, characterized in that the length of the eccentric is approximately equal to the length of the groove of the slider. ! 3. The lock according to claim 1, characterized in that at the free end of the crossbar there is a sloping surface for smooth movement of the crossbar into the housing when interacting with the frame element in the process of closing the window.

Description

Полезная модель относится к замкам для окон с откидными створками или фрамугами, и может быть использована в окнах транспортных средств, а также в трейлерах, строительных вагончиках и в некоторых производственных сооружениях.The utility model relates to locks for windows with flaps or transoms, and can be used in vehicle windows, as well as in trailers, construction trailers and in some industrial buildings.

Известны замки с поворотными засовами, устанавливаемые в верхней части откидных створок окон железнодорожных вагонов с возможностью фиксации засова в верхней части оконной рамы при закрытом окне. Засов жестко связан с ручкой, выполненной в виде клапана для захвата рукой снизу, который установлен в корпусе замка с возможностью поворота в поперечной плоскости створки и подпружинен для удерживания в раме. Чтобы открыть окно или форточку, клапан поворачивают наверх, преодолевая усилие пружин и освобождая засов от зацепления с оконной рамой (см. патент Австрии AT 348581 фиг.1, 2). Для блокирования открытия окна поворотом клапана замок дополнительно может содержать блокиратор с поворотным засовом, размещенным в корпусе замка. Засов установлен на поворотной оси с выполненным на ней хвостовиком под трехгранный ключ. При закрытом окне поворотом ключа засов выводится из корпуса замка и фиксируется в оконной раме (см., например, патент РФ на полезную модель №43517, фиг.1).Known locks with rotary bolts installed in the upper part of the flaps of the windows of railway cars with the possibility of fixing the bolt in the upper part of the window frame with the window closed. The bolt is rigidly connected with a handle made in the form of a valve for gripping with a hand from below, which is mounted in the lock case with the possibility of rotation in the transverse plane of the sash and spring-loaded for holding in the frame. To open a window or window, the valve is turned upward, overcoming the force of the springs and releasing the bolt from engagement with the window frame (see Austrian patent AT 348581 figure 1, 2). To block the opening of the window by turning the valve, the lock may additionally contain a lock with a rotary deadbolt located in the lock body. The bolt is mounted on a rotary axis with a shank made on it under a trihedral key. When the window is closed, by turning the key, the deadbolt is removed from the lock case and fixed in the window frame (see, for example, RF patent for utility model No. 43517, Fig. 1).

Открытие и закрытие таких окон требует значительных усилий и сноровки, обусловленных поворотом клапана вверх на большой угол для преодоления сопротивления пружин. Это может вызывать неудобства, принимая во внимание расположение замков в верхней части окон. Существует также опасность защемления пальцев рук при опускании клапана. Кроме того, попытки закрыть окно простым захлопыванием створки приводят к повреждению замка и створки. Достоинством является наличие блокиратора, обеспечивающего фиксацию створки в раме дополнительным засовом, что предотвращает нежелательное открытие окна при помощи замка.Opening and closing such windows requires considerable effort and dexterity due to turning the valve upward at a large angle to overcome the resistance of the springs. This can be inconvenient, given the location of the locks at the top of the windows. There is also a risk of pinching your fingers when lowering the valve. In addition, attempts to close the window by simply slamming the sash will damage the lock and sash. The advantage is the presence of a lock, which secures the shutter in the frame with an additional bolt, which prevents the unwanted opening of the window with a lock.

Известны замки, устанавливаемые на окнах с откидными створками (фрамугами) для железнодорожных вагонов, позволяющие закрывать окно путем простого перемещения створки в оконную раму, не манипулируя замком. При этом защелка замка фиксируется в верхней части оконной рамы (см. заявку Великобритании GB 2259543 (А1) фиг.2, 3, заявку ЕПВ ЕР 0609192 (А1), патент Германии на полезную модель DE 9307504 (U1)). Для открытия окна в конструкциях, описанных в первых двух патентах, также используются ручки, поворачиваемые в поперечной плоскости откидной створки; и из них наиболее удобным в эксплуатации является замок, у которого при открытии окна ручка поворачивается движением вниз (заявка ЕР 0609192 (А1)). Но в этом замке не предусмотрен механизм блокировки, препятствующий открытию окна.There are known locks installed on windows with hinged shutters (transoms) for railway cars, which make it possible to close a window by simply moving the shutter into the window frame without manipulating the lock. In this case, the latch of the lock is fixed in the upper part of the window frame (see UK application GB 2259543 (A1) of FIGS. 2, 3, EPO application EP 0609192 (A1), German patent for utility model DE 9307504 (U1)). To open the window in the structures described in the first two patents, handles are also used that are rotated in the transverse plane of the flap; and of these, the most convenient to use is the lock, which, when the window is opened, the handle rotates downward (application EP 0609192 (A1)). But this lock does not have a locking mechanism that prevents the window from opening.

Наиболее близким к предлагаемой полезной модели является замок, использованный на откидном окне для транспортных средств, описанном в патенте Германии на полезную модель DE 9307504 U1. Этот замок принят за прототип. Замок содержит подпружиненный ригель, размещенный в корпусе ручки, выполненной как единое целое с рамой створки, и снабжен кнопкой, установленной в корпусе с возможностью скольжения по контактной поверхности ригеля и обеспечения возвратно-поступательного перемещения ригеля и кнопки во взаимно перпендикулярных направлениях. Упомянутая контактная поверхность расположена под острым углом к направлению перемещения кнопки. Свободный конец ригеля выполнен в виде клина с опорной поверхностью для фиксации в раме окна, и скосом для обеспечения плавного перемещения ригеля при закрытии окна путем возврата створки в раму. При нажатии на кнопку ригель смещается в корпус замка, выходя из зацепления с оконной рамой, и створку перемещают внутрь вагона при помощи ручки. Для закрытия окна створку возвращают обратно, и она фиксируется ригелем в пазу оконной рамы, при этом опорная поверхность свободного конца ригеля опирается на стенку паза, препятствуя открытию окна снаружи. Такой замок является безопасным, а также более удобным и простым в эксплуатации по сравнению с описанными выше аналогами. Но у данного замка не предусмотрены средства блокировки для предотвращения несанкционированного открытия окна, что необходимо, в частности, для обеспечения в вагоне нормальной работы кондиционера. Отсутствие блокировки ограничивает функциональные возможности замка, условия его использования и снижает эксплуатационные качества окна, на котором замок установлен.Closest to the proposed utility model is the lock used on the hinged window for vehicles described in German patent for utility model DE 9307504 U1. This castle is taken as a prototype. The lock contains a spring-loaded bolt, located in the handle housing, made as a whole with the sash frame, and is equipped with a button mounted in the housing with the ability to slide along the contact surface of the bolt and provide reciprocating movement of the bolt and button in mutually perpendicular directions. Said contact surface is at an acute angle to the direction of movement of the button. The free end of the crossbar is made in the form of a wedge with a supporting surface for fixing in the window frame, and beveled to ensure smooth movement of the crossbar when closing the window by returning the sash to the frame. When the button is pressed, the bolt moves into the lock case, disengaging from the window frame, and the sash is moved inside the car with the handle. To close the window, the sash is returned back, and it is fixed with a bolt in the groove of the window frame, while the supporting surface of the free end of the bolt rests on the wall of the groove, preventing the window from opening from the outside. Such a lock is safe, as well as more convenient and easier to use than the counterparts described above. But this lock does not have any means of blocking to prevent unauthorized opening of the window, which is necessary, in particular, to ensure the normal operation of the air conditioner in the car. The absence of locking limits the functionality of the lock, the conditions for its use and reduces the performance of the window on which the lock is mounted.

Задача, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, заключается в улучшении эксплуатационных качеств окна с откидной створкой за счет усовершенствования конструкции замка.The problem to which the proposed utility model is directed is to improve the performance of a hinged window by improving the design of the lock.

Для осуществления поставленной задачи предлагается следующее.To implement the task, the following is proposed.

Замок для окна транспортного средства содержит подпружиненный ригель и кнопку, установленные в корпусе ручки с возможностью возвратно-поступательного перемещения во взаимно перпендикулярных направлениях. Согласно предлагаемой полезной модели, замок снабжен блокиратором для фиксации ригеля. Блокиратор состоит из ползуна и эксцентрика, выполненного на оси с хвостовиком под многогранный специальный ключ, например, трехгранный. Ползун выполнен в виде пластины с фиксирующим концом для удерживания ригеля и с пазом для размещения эксцентрика и установлен в корпусе ручки с возможностью возвратно-поступательного перемещения по направлению к ригелю и обратно по выполненной в корпусе ручки опорной поверхности. Эксцентрик установлен в ползуне с возможностью поворота и механического взаимодействия со стенками паза так, что обеспечивается перемещение ползуна и фиксация ригеля в выдвинутом положении.The lock for the vehicle window contains a spring-loaded deadbolt and a button mounted in the handle housing with the possibility of reciprocating movement in mutually perpendicular directions. According to the proposed utility model, the lock is equipped with a lock for fixing the crossbar. The lock consists of a slider and an eccentric, made on the axis with a shank for a multi-faceted special key, for example, trihedral. The slider is made in the form of a plate with a fixing end for holding the crossbar and with a groove for accommodating the eccentric and is installed in the handle housing with the possibility of reciprocating movement towards the crossbar and back along the supporting surface made in the handle housing. The eccentric is installed in the slider with the possibility of rotation and mechanical interaction with the walls of the groove so that the slide is moved and the bolt is fixed in the extended position.

При этом длина эксцентрика приблизительно равна длине паза ползуна.The length of the eccentric is approximately equal to the length of the groove of the slider.

Для плавного перемещения ригеля в корпус при взаимодействии с элементом рамы окна в процессе его закрывания, на свободном конце ригеля может быть выполнена отлогая поверхность.To smoothly move the crossbar into the housing when interacting with the window frame element during closing, a flaking surface can be made on the free end of the crossbar.

Предложенное выполнение блокиратора позволяет фиксировать непосредственно ригель замка, находящийся в выдвинутом положении, и кнопку. За счет этого блокируется непосредственно действие замка и обеспечивается предотвращение несанкционированного доступа к открытию окна, что улучшает эксплуатационные качества последнего.The proposed implementation of the lock allows you to fix directly the deadbolt of the lock, located in the extended position, and the button. Due to this, the action of the lock is directly blocked and the prevention of unauthorized access to the opening of the window is ensured, which improves the performance of the latter.

Предлагаемая конструкция замка иллюстрируется чертежами.The proposed design of the castle is illustrated by drawings.

На фиг.1 изображен замок в поперечном разрезе.Figure 1 shows the castle in cross section.

На фиг.2 - блокиратор замка в поперечном разрезе.Figure 2 - lock lock in cross section.

На фиг.3 - вид А на фиг.1.Figure 3 is a view A in figure 1.

На фиг.4 - часть окна в поперечном разрезе.In Fig.4 - part of the window in cross section.

На фиг.5 - окно с двумя замками.Figure 5 is a window with two locks.

Замок содержит ригель 1, пружину 2, кнопку 3 и блокиратор 4, размещенные в корпусе 5 ручки (фиг.1, 2). Ригель 1 удерживается пружиной 2 в выдвинутом из корпуса 5 положении.The lock contains a bolt 1, a spring 2, a button 3 and a lock 4, located in the housing 5 of the handle (figure 1, 2). The crossbar 1 is held by a spring 2 in the position extended from the housing 5.

Свободный конец ригеля 1 выполнен в виде клина с отлогой ударной поверхностью 6 и опорной поверхностью 7 для фиксации ригеля в раме окна.The free end of the crossbar 1 is made in the form of a wedge with a sloping shock surface 6 and a supporting surface 7 for fixing the crossbar in the window frame.

Кнопка 3 опирается на контактную поверхность 8 ригеля 1 и поверхность 9 корпуса 5 ручки. Поверхность 8 выполнена под углом 45 градусов к направлению перемещения кнопки 3, которое задается поверхностью 9 корпуса 5 ручки. Ригель 1 опирается на основание 10, закрепленное винтовым соединением на корпусе 5 ручки со стороны крепления замка к створке окна.Button 3 is based on the contact surface 8 of the crossbar 1 and the surface 9 of the housing 5 of the handle. The surface 8 is made at an angle of 45 degrees to the direction of movement of the button 3, which is defined by the surface 9 of the handle body 5. The crossbar 1 rests on the base 10, fixed by a screw connection on the handle housing 5 from the side of the lock fastening to the window sash.

Блокиратор 4 (фиг.2, 3) состоит из ползуна 11 и эксцентрика 12, выполненного на оси 13, имеющей хвостовик 14 под трехгранный специальный ключ. Хвостовик 14 может быть выполнен под четырехгранный или другой многогранный ключ, обеспечивающий поворот оси 13. Ось 13 установлена в цилиндрических расточках корпуса 5 ручки и основания 10, обеспечивая поворот эксцентрика 12 в продольной плоскости замка. Ось 13 удерживается от осевых перемещений за счет контакта эксцентрика 12 с основанием 10 и торцевой поверхности оси 13 со стенкой 15 расточки под ось в корпусе 5 ручки. Ползун 11 выполнен в виде пластины (фиг.3) с фиксирующим концом 16 и с пазом 17 и установлен в расточке 18 корпуса 5 ручки с возможностью линейного перемещения между направляющей поверхностью 19 и опорной поверхностью 20, на которую также опирается пружина 2 ригеля 1. Поверхности 19 и 20 обеспечивают перемещение ползуна 11 по направлению к ригелю и обратно. Эксцентрик 12 оси 13 установлен в пазу 17 ползуна 11 и имеет овальную форму, обеспечивающую контакт со стенками паза 17 для перемещения ползуна 11. Длина эксцентрика 12 приблизительно равна длине L паза 17. Для удобства пользования замком и открывания окна, в нижней части корпуса 5 ручки выполнена полость 21.The lock 4 (figure 2, 3) consists of a slider 11 and an eccentric 12, made on the axis 13, having a shank 14 for a trihedral special key. The shank 14 can be made with a tetrahedral or other polyhedral key, which provides rotation of the axis 13. The axis 13 is installed in the cylindrical bores of the handle housing 5 and the base 10, allowing the cam 12 to rotate in the longitudinal plane of the lock. The axis 13 is kept from axial movements due to the contact of the eccentric 12 with the base 10 and the end surface of the axis 13 with the wall 15 of the bore under the axis in the handle body 5. The slider 11 is made in the form of a plate (Fig. 3) with a fixing end 16 and with a groove 17 and is mounted in the bore 18 of the handle body 5 with the possibility of linear movement between the guide surface 19 and the supporting surface 20, on which the spring 2 of the crossbar 1 also rests. 19 and 20 provide the movement of the slider 11 towards the crossbar and back. The eccentric 12 of the axis 13 is installed in the groove 17 of the slider 11 and has an oval shape that provides contact with the walls of the groove 17 to move the slider 11. The length of the eccentric 12 is approximately equal to the length L of the groove 17. For ease of use of the lock and opening the window, there are handles in the lower part of the body 5 cavity 21 is made.

При помощи соединительного элемента 22 основания 10 (фиг.1) корпус 5 ручки с замком крепится в пазу (не показан) обрамления 23 в верхней части створки (фиг.4, 5). Съемная конструкция ручки обеспечивает удобство технического обслуживания и ремонта замка.Using the connecting element 22 of the base 10 (Fig. 1), the handle housing 5 with a lock is mounted in a groove (not shown) of the frame 23 in the upper part of the sash (Fig. 4, 5). The removable handle design provides easy maintenance and repair of the lock.

При закрытом окне ригель 1 опирается на упор 24 оконной рамы 25 и контактирует с ним опорной поверхностью 7. (фиг.4).When the window is closed, the crossbar 1 rests on the abutment 24 of the window frame 25 and contacts the supporting surface 7. with it (Fig. 4).

Чтобы открыть окно (фиг.5), большими пальцами рук нажимают на кнопки 3, удерживая ручки снизу, и поворачивают створку. При этом кнопка 3, преодолевая усилие пружины 2, скользит между контактной поверхностью 8 ригеля 1 и поверхностью 9 корпуса 5 ручки до упора, перемещая ригель 1 внутрь корпуса 5 и освобождая створку от фиксации в раме 25. При закрытии окна створку возвращают в раму 25, и ригель 1, при контакте с упором 24 ударной поверхностью 6, убирается в корпус 5 ручки, и затем под воздействием пружины 2 освобождается, фиксируя створку в раме 25.To open the window (figure 5), thumbs push buttons 3, holding the handles from the bottom, and rotate the sash. In this case, the button 3, overcoming the force of the spring 2, slides between the contact surface 8 of the bolt 1 and the surface 9 of the handle body 5 until it stops, moving the bolt 1 inside the body 5 and freeing the sash from fixing in the frame 25. When the window is closed, the sash is returned to the frame 25, and the bolt 1, in contact with the stop 24 by the impact surface 6, is removed into the handle body 5, and then released by the action of the spring 2, fixing the sash in the frame 25.

Чтобы заблокировать ригель (и створку в раме 25), трехгранный ключ вставляют на хвостовик 14 оси 13 и поворачивают по направлению к ригелю 1. При этом эксцентрик 12, механически взаимодействуя со стенками паза 17 ползуна 11, перемещает ползун 11 к ригелю 1 до упора фиксирующего конца 16 ползуна 11 в торцевую поверхность ригеля 1. Эксцентрик 12 располагается по длине паза 17 ползуна 11, как показано на фиг.3, и фиксирует его в этом положении, блокируя ригель 1 и кнопку 2 и препятствуя открытию окна. Для разблокирования створки ось 13 с эксцентриком 12 поворачивают в противоположную сторону на 180 градусов, и ползун 11 перемещается в другое крайнее положение (не обозначено) и фиксируется эксцентриком 12, который после поворота вновь располагается подлине паза 17 ползуна 11.To lock the bolt (and the sash in the frame 25), the trihedral key is inserted on the shank 14 of the axis 13 and rotated towards the bolt 1. In this case, the eccentric 12, mechanically interacting with the walls of the groove 17 of the slider 11, moves the slider 11 to the bolt 1 until it stops the end 16 of the slider 11 to the end surface of the crossbar 1. The eccentric 12 is located along the length of the groove 17 of the slider 11, as shown in figure 3, and fixes it in this position, blocking the crossbar 1 and button 2 and preventing the opening of the window. To unlock the sash, the axis 13 with the eccentric 12 is rotated 180 degrees in the opposite direction, and the slider 11 moves to the other extreme position (not indicated) and is fixed by the eccentric 12, which after rotation is again the length of the groove 17 of the slider 11.

Предложенная конструкция замка улучшает эксплуатационные качества окна с откидной створкой, в котором он используется, позволяя предотвратить несанкционированный доступ к открытию окна и обеспечивая безопасную, простую и удобную его эксплуатацию пассажирами и техническим персоналом.The proposed design of the lock improves the performance of the flap window in which it is used, allowing you to prevent unauthorized access to the opening of the window and providing safe, simple and convenient operation for passengers and technical personnel.

Claims

1. A lock for a vehicle window, comprising a spring-loaded bolt and a button mounted in the handle body with the possibility of reciprocating movement in mutually perpendicular directions, characterized in that the lock is equipped with a lock for fixing the bolt, consisting of a slider and an eccentric made on the c axis with a shank for a multifaceted special key, for example a trihedral, and the slider is made in the form of a plate with a fixing end for holding the crossbar and with a groove for accommodating the eccentric and is installed with the possibility of moving towards the bolt and back along the support surface made in the handle housing, and the eccentric is mounted in the slider with the possibility of rotation and mechanical interaction with the walls of the groove so that the slide is moved and the bolt is fixed in the extended position.

2. The lock according to claim 1, characterized in that the length of the eccentric is approximately equal to the length of the groove of the slider.

3. The lock according to claim 1, characterized in that at the free end of the crossbar there is a sloping surface for smooth movement of the crossbar into the housing when interacting with the frame element in the process of closing the window.