RS63147B1 - Guma sa ugrađenom cevastom otvorenom konstrukcijom otporna na pucanje - Google Patents
Guma sa ugrađenom cevastom otvorenom konstrukcijom otporna na pucanjeInfo
- Publication number
- RS63147B1 RS63147B1 RS20220153A RSP20220153A RS63147B1 RS 63147 B1 RS63147 B1 RS 63147B1 RS 20220153 A RS20220153 A RS 20220153A RS P20220153 A RSP20220153 A RS P20220153A RS 63147 B1 RS63147 B1 RS 63147B1
- Authority
- RS
- Serbia
- Prior art keywords
- ring
- rim
- tire
- outer ring
- inner ring
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/14—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs
- B60C7/143—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs having a lateral extension disposed in a plane parallel to the wheel axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/107—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency comprising lateral openings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/14—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
ТЕХНИЧКА ОБЛАСТ
Представљен проналазак се односи на област не-пнеуматских гума, тачније на гуме отпорне на пуцање са уграђеном цевастом отвореном структуром.
ПОРЕКЛО ИЗУМА
Гума је општи назив за гуме и обично је направљена од гуменог материјала отпорног на хабање, са чврстом гумом и пнеуматском гумом. Пнеуматска гума се састоји од унутрашње и спољашње гуме, а недостатак пнеуматске гуме је у томе што је гумени материјал газећег слоја лак за хабање и вероватније је да ће доћи до пуцања унутрашње гуме због потпоре на надувавање. Међутим, постоји мноштво дефеката у чврстој гуми у претходном стању технике, као што је материјал који се користи за израду чврстих гума. Касније студије су откриле да полиуретански материјали имају веома добре предности за израду гума, као што су отпорност на хабање и подешавање тврдоће.
Патент бр.200710108803.9 открива не-пнеуматску гуму за возила, гума је опремљена низом носећих прстенова газећег слоја кружног цевастог канала који се протеже попречно и низом унутрашњих прстенова попречно продужене структуре споја фелни, тако да су трошкови и тежина смањени, а са друге стране, удобност гуме је побољшана. Међутим, конструкција је такође проблематична, јер потпорни прстенови газећег слоја пролазе кроз целу плаценту, када је пречник носећих прстенова велики, због чињенице да је распон носећих прстенова велики и потпорна сила газећег слоја између два суседна носећа прстена је мала, лако је изазвати неуједначен притисак на целом газећем слоју.
Француска примена FR 2 927 844 А1 открива не-пнеуматску гуму, у којој је структура кракова добијена попречним распоредом кракова по ободу у интервалима, који се радијално спајају у прстенасти цилиндрични спољашњи елемент и цилиндрични унутрашњи део, спојена је са унутрашњом периферном страном прстена газећег слоја и најмање неки од мноштва простора који су формирани између два крака који су један уз други у ободном правцу гуме имају структуру која садржи ваздух. Ова структура може спречити извијање без повећања тежине. Међутим, овај дизајн укључује употребу структуре која садржи ваздух, тако да и даље постоји одређени ризик од бушења.
Примена WO 2014/103721 А1 открива не-пнеуматску гуму која укључује тело за причвршћивање, прстенасти елемент и већи број спојних елемената, при чему су најмање 5 делова прстенастог елемента и већи број спојних елемената су интегрално направљени од синтетичке смоле. Иако ова структура може спречити повећање тежине, она такође укључује релативно компликован распоред.
ПРЕГЛЕД ПРОНАЛАСКА
Представљени проналазак има за циљ да превазиђе недостатке у претходном стању технике, и обезбеђује гуму једнаког притиска, отпорну на пуцање са уграђеном цевастом отвореном структуром.
Техничка шема овог проналаска је следећа: гума отпорна на пуцање са уграђеном цевастом отвореном структуром, која се састоји од спољашњег и унутрашњег прстена; спољашњи прстен је подељен на леви спољaшњи прстен и десни спољашњи прстен који су симетрично распоређени кроз радијалну раван центра гуме, при чему је леви прстен фелне постављен између левог спољашњег прстена и унутрашњег прстена; десни прстен фелне је распоређен између десног спољашњег прстена и унутрашњег прстена, при чему су леви прстен фелне и десни прстен фелне повезани у радијалној равни центра гуме. Леви прстен фелне садржи више фелни равномерно распоређених око осе унутрашњег прстена и две суседне фелне су међусобно повезане тако да формирају затворену петљу, а свака фелна левог прстена је у контакту са левим спољашњим прстеном и унутрашњим прстеном: десни прстен фелне садржи више фелни равномерно распоређених око осе унутрашњег прстена и две суседне фелне десног прстена фелне су међусобно повезане да формирају затворену петљу, а фелна је у контакту са десним спољашњим прстеном и унутрашњим прстеном. Фелна је паралелна са осом унутрашњег прстена и представља цевасту структуру кружног, овалног или полигоналног облика. Леви прстен фелне и десни прстен фелне су симетрично распоређени, а цеваста структура левог прстена фелне и цеваста структура десног прстена фелне се уздужно продиру.
Радијални попречни пресек гуме са уграђеном цевастом отвореном структуром је трапезоидна структура са истом величином унутрашњег и спољашњег прстена или већег спољашњег прстена и мањег унутрашњег прстена.
Корисни ефекти овог проналаска су следећи: овај проналазак обезбеђује гуму отпорну на пуцање са уграђеном цевастом отвореном структуром и опремљена је са левим прстеном фелне и десним прстеном фелне, а и леви и десни прстен фелне су у контакту са унутрашњим прстеном и десним прстеном фелне. Када се додирује тло, фелна формира тампон структуру преко левог и десног дела користећи тачку споја између фелне и спољашњег прстена као центра контактом са спољашњим прстеном, чиме се брзо распршује притисак и избегава концентрисање силе на једну тачку што изазива преоптерећење.
КРАТАК ОПИС ЦРТЕЖА
Слика 1 је поглед спреда на гуму левог и десног прстена фелне према једној реализацији представљеног проналаска;
Слика 2 је структурни дијаграм фелне унутар гуме према једној реализацији представљеног проналаска.
На сликама, 1 је унутрашњи прстен, 2 је спољашњи прстен, а 3 је фелна.
ДЕТАЉАН ОПИС ПРОНАЛАСКА
Техничка шема у реализацијама представљеног проналаска биће јасно и потпуно описана у даљем тексту са референцом на приложене цртеже у реализацијама овог проналаска. Очигледно, описане реализације су само неке, али не и све реализације овог проналаска. Све друге реализације добијене од стране оних са уобичајеним вештинама у техници засноване на реализацијама овог проналаска без креативних напора спадају у обим заштите овог проналаска.
Као што је приказано на Сликама 1 и 2, гума отпорна на пуцање са уграђеном цевастом отвореном структуром састоји се од спољашњег прстена 2, унутрашњег прстена 1, левог прстена фелне и десног прстена фелне. Леви прстен фелне и десни прстен фелне су спојени са спољашњим прстеном 2 и унутрашњим прстеном 1; леви прстен фелне и десни прстен фелне су такође фиксно повезани, леви и десни прстен фелне су симетрично или асиметрично распоређени узимајући радијалну раван центра гуме као граничну линију, а леви прстен фелне и десни прстен фелне се састоје од фелне која је равномерно распоређена око осе унутрашњег прстена и формира затворену петљу; када су симетрично распоређени, цеваста структура левог прстена фелне и цеваста структура десног прстена фелне се уздужно продиру; када су леви прстен фелне и десни прстен фелне асиметрично распоређени, леви прстен фелне и десни прстен фелне могу да буду делимично или позитивно помакнути, а позитивно помакнути се односи на то да је пресек између две фелне у левом прстену фелне одговара кружном центру фелне десног прстена фелне, а у поређењу са симетричним распоредом и делимично помакнутим распоредом, структура може постићи оптималне перформансе одбојника када је гума у контакту са подлогом. Пошто су леви прстен фелне и десни прстен фелне равномерно распоређени, линије повезивања две фелне у левом прстену фелне воде до вертикалне равни која је вертикална на спољашњи прстен 2, пресек вертикалне равни и спољашњег прстена 2 немају потпорну тачку, а продужена линија пресечне линије вертикалне равни и спољашњег прстена 2 се само преклапа са линијом спајања фелне у десном прстену фелне и спољашњег прстена 2, тако да се равномерно подупире свака тачка спољашњег прстена 2 фелне 3 на структури гуме гарантовано обезбеђује равномерну силу целе структуре гуме и побољшава удобност.
Радијални попречни пресек гуме са уграђеном цевастом отвореном структуром је трапезоидна структура са једнаким величинама унутрашњег прстена и спољашњег прстена или већег спољашњег прстена 2 и мањег унутрашњег прстена 1, трапезоидна структура је положај који је нагнут ка унутрашњости осе гуме од спољашњег прстена 2 до унутрашњег прстена 1, а цеваста структура фелне 3 је такође укосо постављена у складу са трапезоидном структуром.
Claims (2)
1. Гума отпорна на пуцање са уграђеном цевастом отвореном структуром, која се састоји од спољашњег прстена (2) и унутрашњег прстена (1); спољашњи прстен (2) је подељен на леви спољашњи прстен и десни спољашњи прстен који су симетрично постављени кроз радијалну раван центра гуме, при чему је леви прстен фелне постављен између левог спољашњег прстена и унутрашњег прстена (1), а десни прстен фелне је постављен између десног спољашњег прстена и унутрашњег прстена (1), леви прстен фелне и десни прстен фелне су спојени у радијалној равни центра гуме; леви прстен фелне се састоји од више фелни (3) равномерно распоређених око осе унутрашњег прстена (1) и две суседне фелне (3) су међусобно повезане да формирају затворену петљу, а свакa фелна (3) левог прстена фелне је у контакту са левим спољашњим прстеном и унутрашњим прстеном (1); десни прстен фелне се састоји од више фелни (3) равномерно распоређених око осе унутрашњег прстена (1) и две суседне фелне (3) су међусобно повезане да формирају затворену петљу, а свака фелна (3) десног прстена фелне је у контакту са десним спољашњим прстеном и унутрашњим прстеном (1) ;
свака фелна (3) је паралелна са осом унутрашњег прстена (1) и представља цевасту структуру кружног, овалног или полигоналног облика;
при чему су леви прстен фелне и десни прстен фелне симетрично распоређени и карактерише их то што се цеваста структура левог прстена фелне и цеваста структура десног прстена фелне уздужно продиру.
2. Гуму са уграђеном цевастом отвореном структуром према тврдњи 1, карактерише то што је радијални попречни пресек гуме са уграђеном цевастом отвореном структуром трапезоидна структура са једнаким величинама унутрашњег прстена (1) и спољашњег прстена (2) или већи спољашњи прстен и мањи унутрашњи прстен (1).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510391967.1A CN104972838B (zh) | 2015-07-03 | 2015-07-03 | 一种不会爆胎的管型内嵌式开式结构轮胎 |
| EP16820756.1A EP3318416B1 (en) | 2015-07-03 | 2016-06-25 | Burst-resistant tubular and embedded open-structure tire |
| PCT/CN2016/087176 WO2017005105A1 (zh) | 2015-07-03 | 2016-06-25 | 一种不会爆胎的管型内嵌式开式结构轮胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RS63147B1 true RS63147B1 (sr) | 2022-05-31 |
Family
ID=54270028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RS20220153A RS63147B1 (sr) | 2015-07-03 | 2016-06-25 | Guma sa ugrađenom cevastom otvorenom konstrukcijom otporna na pucanje |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20180117968A1 (sr) |
| EP (1) | EP3318416B1 (sr) |
| JP (1) | JP2018520935A (sr) |
| CN (1) | CN104972838B (sr) |
| EA (1) | EA033128B1 (sr) |
| ES (1) | ES2906423T3 (sr) |
| HU (1) | HUE058101T2 (sr) |
| PL (1) | PL3318416T3 (sr) |
| RS (1) | RS63147B1 (sr) |
| WO (1) | WO2017005105A1 (sr) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US12337626B2 (en) | 2015-07-03 | 2025-06-24 | Shenzhen Kingtitan Technology Co., Ltd | Burst-resistant tire embedded with a plurality of open tubular members |
| CN104972838B (zh) * | 2015-07-03 | 2019-01-29 | 深圳市道尔轮胎科技有限公司 | 一种不会爆胎的管型内嵌式开式结构轮胎 |
| CN107433823A (zh) * | 2016-05-28 | 2017-12-05 | 崔镐 | 非充气轮胎 |
| CN106004250B (zh) * | 2016-08-02 | 2019-01-29 | 深圳市金特安科技有限公司 | 开式结构轮胎 |
| CN106114066A (zh) * | 2016-09-06 | 2016-11-16 | 深圳市金特安科技有限公司 | 开式结构轮胎 |
| CN106739822A (zh) * | 2016-12-02 | 2017-05-31 | 深圳市金特安科技有限公司 | 开式结构轮胎 |
| CN114585521B (zh) * | 2019-09-24 | 2023-11-17 | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 | 具有环状支撑结构的非充气轮胎及其制造方法 |
| US11273673B2 (en) * | 2019-10-25 | 2022-03-15 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Modular non-pneumatic support structure |
| CN115003519B (zh) | 2019-12-30 | 2023-06-16 | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 | 非充气轮胎以及组装非充气轮胎的方法 |
| CN112498012B (zh) * | 2020-12-11 | 2022-08-09 | 芜湖集拓实心胎有限公司 | 一种用于低速重载车辆的填充式实心轮胎 |
Family Cites Families (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5078454A (en) * | 1988-07-19 | 1992-01-07 | Altrack Limited | Wheel or endless track |
| BR9106458A (pt) * | 1990-05-14 | 1993-05-18 | Altrack Ltd | Meios de aderencia ao solo |
| DE19548902A1 (de) * | 1995-07-21 | 1997-01-23 | Guenter Fischer | Felgen und deren Herstellungsverfahren aus Felgenhälften nach einem Baukastensystem |
| CN2595599Y (zh) * | 2002-06-22 | 2003-12-31 | 王永安 | 不充气橡胶中空缓冲子轮胎 |
| EP1879755B1 (en) * | 2005-04-29 | 2012-04-18 | Big Tyre PTY Ltd. | Non-pneumatic tyre assembly |
| JP2008030348A (ja) * | 2006-07-31 | 2008-02-14 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ・ホイール組立体の製造方法 |
| JP3952211B1 (ja) * | 2006-08-11 | 2007-08-01 | 横浜ゴム株式会社 | 非空気入りタイヤ |
| JP3966895B1 (ja) * | 2006-08-29 | 2007-08-29 | 横浜ゴム株式会社 | 非空気式タイヤ |
| JP2008132951A (ja) * | 2006-11-29 | 2008-06-12 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 非空気式タイヤ |
| JP2008162495A (ja) * | 2006-12-28 | 2008-07-17 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 非空気式タイヤ |
| US8104524B2 (en) * | 2007-03-27 | 2012-01-31 | Resilient Technologies Llc | Tension-based non-pneumatic tire |
| CN101314315A (zh) * | 2007-05-31 | 2008-12-03 | 皮特·约翰尼斯·拉布萨科尼 | 非充气的车辆轮胎 |
| EP2170625A4 (en) * | 2007-06-29 | 2012-05-30 | Michelin Soc Tech | ELASTIC SCRAP WITH CYLINDRICAL ELEMENTS |
| FR2922159B1 (fr) * | 2007-10-15 | 2011-04-29 | Michelin Soc Tech | Pneumatique a virole et a structure porteuse |
| JP4506853B2 (ja) * | 2008-02-25 | 2010-07-21 | 横浜ゴム株式会社 | 非空気式タイヤ |
| US8851131B2 (en) * | 2010-06-01 | 2014-10-07 | Cooper Tire & Rubber Company | Skew symmetric non-pneumatic tire |
| JP5541348B2 (ja) * | 2012-11-27 | 2014-07-09 | 横浜ゴム株式会社 | 非空気式タイヤ |
| EP2939850B1 (en) * | 2012-12-26 | 2019-10-23 | Bridgestone Corporation | Non-pneumatic tyre |
| JP6378625B2 (ja) * | 2014-12-17 | 2018-08-22 | 東洋ゴム工業株式会社 | 非空気圧タイヤ |
| CN204915127U (zh) * | 2015-07-03 | 2015-12-30 | 深圳市道尔轮胎科技有限公司 | 一种不会爆胎的管型内嵌式开式结构轮胎 |
| CN104972838B (zh) * | 2015-07-03 | 2019-01-29 | 深圳市道尔轮胎科技有限公司 | 一种不会爆胎的管型内嵌式开式结构轮胎 |
-
2015
- 2015-07-03 CN CN201510391967.1A patent/CN104972838B/zh not_active Ceased
-
2016
- 2016-06-25 ES ES16820756T patent/ES2906423T3/es active Active
- 2016-06-25 EA EA201800048A patent/EA033128B1/ru unknown
- 2016-06-25 RS RS20220153A patent/RS63147B1/sr unknown
- 2016-06-25 WO PCT/CN2016/087176 patent/WO2017005105A1/zh not_active Ceased
- 2016-06-25 JP JP2017568447A patent/JP2018520935A/ja active Pending
- 2016-06-25 EP EP16820756.1A patent/EP3318416B1/en active Active
- 2016-06-25 PL PL16820756T patent/PL3318416T3/pl unknown
- 2016-06-25 HU HUE16820756A patent/HUE058101T2/hu unknown
-
2017
- 2017-12-27 US US15/855,501 patent/US20180117968A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3318416A4 (en) | 2019-03-06 |
| CN104972838A (zh) | 2015-10-14 |
| PL3318416T3 (pl) | 2022-04-11 |
| ES2906423T3 (es) | 2022-04-18 |
| CN104972838B (zh) | 2019-01-29 |
| HUE058101T2 (hu) | 2022-07-28 |
| EP3318416B1 (en) | 2021-11-24 |
| US20180117968A1 (en) | 2018-05-03 |
| EA033128B1 (ru) | 2019-08-30 |
| EA201800048A1 (ru) | 2018-04-30 |
| EP3318416A1 (en) | 2018-05-09 |
| JP2018520935A (ja) | 2018-08-02 |
| WO2017005105A1 (zh) | 2017-01-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RS63147B1 (sr) | Guma sa ugrađenom cevastom otvorenom konstrukcijom otporna na pucanje | |
| US10569601B2 (en) | Tire with arched spokes | |
| US10583694B2 (en) | Radial stone ejectors | |
| RU2014139848A (ru) | Непневматическая шина | |
| RU2013149374A (ru) | Полупустая пневматическая шина с улучшенным профилем и узел катка, оснащенный такими пневматическими шинами | |
| JP2015131523A5 (sr) | ||
| US4345633A (en) | Webbed non-pneumatic tire | |
| US20200223260A1 (en) | Non-pneumatic wheel and hub | |
| JP2017513767A5 (sr) | ||
| JP2018034784A5 (sr) | ||
| EA201171297A1 (ru) | Борт шины для большегрузного транспортного средства | |
| JP2018131035A5 (sr) | ||
| JP2014534929A (ja) | 強化ラジアルタイヤ | |
| RU2014136708A (ru) | Шина малого веса и повышенной прочности | |
| RU2011140147A (ru) | Пневматическая шина для тяжеловесных транспортных средств | |
| ATE387323T1 (de) | Gewellte seitenwände aufweisender reifen mit grösserer mobilität | |
| ES2846048T3 (es) | Neumático con flancos ondulados de alta resistencia | |
| CN204915127U (zh) | 一种不会爆胎的管型内嵌式开式结构轮胎 | |
| CN203401879U (zh) | 一种具有胎圈结构改进的轮胎 | |
| US12337626B2 (en) | Burst-resistant tire embedded with a plurality of open tubular members | |
| RU2015102294A (ru) | Складываемая шина, способ складывания и применение | |
| JP6343398B2 (ja) | 航空機用タイヤ | |
| RU2012140942A (ru) | Шина с увеличенным сопротивлением отрыву от посадочной поверхности | |
| EP3206888A1 (en) | Tire having an asymmetric body ply construction | |
| US1004582A (en) | Tire for vehicle-wheels. |