RS62417B1 - Prigušni uređaj - Google Patents

Description

Opis

Oblast tehnike

[0001] Prigušni uređaj za koji se traži zaštita spada u grupu sigurnosnih uređaja koji pomažu u usporavanju i zaustavljanju vozila.

Stanje tehnike

[0002] „Prednja barijera ublažavanja sudara na putu i odgovarajući prigušni uložak“ poznati su iz stanja tehnike (vidi ruski patent za pronalazak br.2434763, MKP E01F15/14).

[0003] Prednja ograda za ublažavanje sudara za motorna vozila sadrži okvir sa elementima za pričvršćivanje na vozilo ili na nepomičnu konstrukciju i uložak za ublažavanje spojen na okvir. Prigušni uložak uključuje kućište sa uređajima za apsorpciju energije kako bi izdržalo udar nakon sudara vozila. Zadnji deo prigušnog uloška namenjen je za kontakt sa vozilom koje se sudara sa barijerom. Srednji deo - za usporavanje vozila i apsorpciju kinetičke energije usled deformacije i uništavanja uređaja za apsorpciju energije. Prednji deo - za ograničenje deformacije uloška i za pričvršćivanje na osnovnu komponentu prednje barijere na putu. Uređaj za apsorpciju energije srednjeg dela uloška deformisan u slučaju sudara formiran je od vertikalnih elemenata od naboranog lima sa udubljenjima orijentisanim u obrnutom smeru u odnosu na uzdužnu osu uloška i u obrnutom smeru jedno u odnosu na drugo u blizini susednih elemenata. Udubljenja elemenata od naboranog lima formirani su mrežama i okomitim prirubnicama. Susedni elementi od naboranog lima međusobno su povezani na vertikalnim prirubnicama direktno ili preko ravnih veznih limova, formirajući ćelije između kosih mreža i prirubnica susednih elemenata od naboranog lima. Prednji deo uloška koji se nalazi sa strane osnovne komponente prednje barijere na putu napravljen je u obliku okvira sa krutim poprečnim elementom. Zadnji deo uloška predstavlja trodimenzionalni modul od tankog lima koji ima trapezoidni presek i ispunjen je poroznim materijalom. Vertikalna prirubnica trodimenzionalnog modula povezana je sa vertikalnim prirubnicama susednog elementa od naboranog lima srednjeg dela uloška. Na taj način se postiže bolja bezbednost prednje barijere za ublažavanje sudara vozila.

[0004] Nedostatak ovog uređaja je složenost njegove proizvodnje.

[0005] Takođe, iz stanja tehnike je poznat WO 2014/141134 A1 koji stavlja na uvid javnosti jastuk za sudar pored puta, koji sadrži: šinu za vođenje pričvršćenu za površinu puta; veći broj kliznih nosača, koji se klizno angažuju duž šine za vođenje; veći broj sklopivih cevastih elemenata postavljenih horizontalno jedan za drugim, koji su podržani većim brojem kliznih nosača i od kojih svaki ima pravu osu pružanja i pričvršćeni su za više kliznih nosača. Svaki sklopivi cevasti element iz većeg broja sklopivih cevastih elemenata pokazuje dužinu i poprečni presek koji su u uzajamnom recipročnom odnosu, tako da određuju nepovratnu deformaciju na sabijanje sklopivog cevastog elementa koji određuje njihovo urušavanje duž njegove ose pružanja kada je sklopivi cevasti element izložen aksijalnoj sili koja je najmanje jednaka kritičnoj sili.

[0006] Takođe je poznat patent RF za mali patent RU 66356 U, MKP E01F9 / 00; E01F15/00, „Inercijalni sistem za prigušenje sudara na putu”. Inercijalni sistem za prigušenje sudara na putu sadrži prednji odbojnik koji predstavlja nosač sa pomičnim kontraforom postavljen na vođice sa mogućnošću kretanja potrebnog za prigušenje energije udara u slučaju sudara. Prigušenje se postiže „suvim“ trenjem pokretne mase prigušivača predstavljenih povezanim pločama koje se nalaze između vođica i pokreću sistemom žičanih užadi povezanih sa odbojnikem, dok je povratna reakcija sistema za ublažavanje isključena.

[0007] Nedostatak ovog tehničkog rešenja je potreba za proračunom broja tablica/pokretnih tereta i prilično krut udar u slučaju sudara sa vozilom, što može dovesti do povreda vozača i putnika.

Opis pronalaska

[0008] Cilj ponuđenog prigušnog uređaja je da se projektuje prigušni uređaj koji obezbeđuje ravnomerno usporavanje vozila i minimalno oštećenje vozila i ljudi u njemu u slučaju sudara koji, takođe, funkcioniše kao železna ograda.

[0009] Cilj je postignut prigušnim uređajem kako je definisano u patentnom zahtevu 1. Odeljci masenih prigušivača dva tipa mogu se nalaziti u nizu. Odeljci masenih prigušivača dva tipa mogu se nalaziti naizmenično.

Kratak opis slika nacrta

[0010] Suština pronalaska objašnjena je slikama nacrta, gde je

Slika 1 - Opšti prikaz prigušnog uređaja sa odeljcima masenog prigušivača prvog tipa. Slika 2 - Opšti prikaz prigušnog uređaja sa odeljcima masenog prigušivača drugog tipa. Slika 3 - Opšti prikaz prigušnog uređaja sa odeljcima masenog prigušivača prvog i drugog tipa.

Slika 4 - Pogled odozgo na trapezoidni prigušni uređaj sa odeljcima masenog prigušivača prvog tipa.

Slika 5 - Pogled odozgo na pravougaoni prigušni uređaj sa odeljcima masenog prigušivača prvog tipa.

Slika 6 - Pogled odozgo na trapezoidni prigušni uređaj sa odeljcima masenog prigušivača drugog tipa.

Slika 7 - Pogled odozgo na pravougaoni prigušni uređaj sa odeljcima masenog prigušivača drugog tipa.

Slika 8 - Pogled odozgo na trapezoidni prigušni uređaj sa odeljcima masenog prigušivača prvog i drugog tipa.

Slika 9 - Pogled odozgo na pravougaoni prigušni uređaj sa odeljcima masenog prigušivača prvog i drugog tipa.

Slika 10 - Pogled sa strane na prigušni uređaj.

Slika 11 - Pogled spreda na trapezoidni prigušni uređaj.

Slika 12 - Pogled spreda na pravougaoni prigušni uređaj.

Slika 13 - Pogled sa zadnje strane na trapezoidni prigušni uređaj.

Slika 14 - Pogled sa zadnje strane na pravougaoni prigušni uređaj.

Slika 15 - Izvršen je dijagram pomeranja opterećenja.

[0011] Prigušni uređaj 1 koji sadrži prednji odbojnik 2 koji predstavlja pokretni nosač 3 ugrađen na vođicu 4 s mogućnošću pomicanja, odeljke masenih prigušivača 5 i bočne grede 6 koje omogućuju teleskopsko umetanje odeljka bočne grede napred u odeljak iza njega (videti sl.1, 2, 3).

[0012] Svaki par greda u desnim (7) i levim (8) bočnim odeljcima ograničen je pravougaonim okvirom 9 na vertikalnoj osnovi 10 umetnutim u vođicu 4 i pričvršćenim između odgovarajućih bočnih odeljaka desnih (7) i levih (8) bočnih greda. Krajnji pravougaoni okvir 11 prigušnog uređaja je zadnji blok 12 i opremljen je zadnjim pričvrsnim uređajem 13 koji je kruto povezan sa vođicom 4 (videti sl. 1, 2, 3, 10, 11, 12).

[0013] Prigušni uređaj može sadržati masene prigušivače prvog i drugog tipa. Svaki odeljak 14 masenog prigušivača prvog tipa formiran je od vertikalnih beskontaktnih pločastih elemenata 15 sa cik-cak zavojima 16 orijentisanim jedan prema drugom, dok je svaki kraj 17 svakog elementa 15 sa cik-cak zavojima 16 savijen prema spolja, formirajući prolazni kanal 18 paralelno sa središnjom linijom prigušnog uređaja 1 (videti sl.1, 4, 5).

[0014] Svaki odeljak 19 masenog prigušivača drugog tipa predstavlja perforirani kanal 20 od kraja do kraja orijentisan horizontalno u odnosu na prolazni otvor 21, a perforacija 22 je napravljena na svakom od četiri zida kanala (20) i na zavojima, sa perforacijom (22) na zavojima koji dolaze na obe susedne strane kanala 20 (videti sl. 2, 6, 7).

[0015] Svaki odeljak 5 ograničen je vertikalnim pločama 23, dok se nekoliko vertikalnih ploča 23 oslanja na donju šipku 24 svakog pravougaonog okvira 9. Prednje i zadnje vertikalne ploče 23 pričvršćene su na prednji odbojnik 2 i zadnji pričvršćivač 13, redom. Odeljci 5 masenog prigušivača dva tipa mogu se nalaziti u nizovima. Odeljci 5 masenog prigušivača dva tipa mogu se nalaziti naizmenično (videti sl.1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12).

[0016] Prigušni uređaj radi na sledeći način:

1. U slučaju sudara vozila sa prednjim odbojnikom 2, maseni prigušivač 14 prvog tipa i 19 drugog tipa nesmetano rade za kompresiju.

2. Maseni prigušivač 14 u cik-cak obliku prvog tipa komprimovan je u području cik-cak zavoja 16, a glatkoća kompresije osigurana je njegovom dvostrukom konfiguracijom. 3. Maseni prigušivač 19 drugog tipa, predstavljen perforiranim kanalom 20, sabijen je u području perforiranih rupa 22, dok je glatkoća kompresije osigurana jer se perforacija 22 primenjuje ravnomerno duž celog kanala 20 i u zavojima.

4. Kada se koristi kombinacija dva tipa masenih prigušivača, cik-cak i perforiranog kanala 20, prigušni uređaj 1 može da radi sa maksimalnom efikasnošću imajući obe karakteristike masenog prigušivača 14 tipa jedan i masenog prigušivača 19 tipa dva. 5. Ponuđeni prigušni uređaj 1 radi efikasno i u slučaju frontalnog sudara sa prednjim odbojnikom 2 i u slučaju tangencijalnog sudara zbog predložene konfiguracije tipa jedan i dva masenog prigušivača, čija konstrukcija im omogućava da se pri takvom udaru neravnomerno savijaju, na primer, u većoj meri sa jedne ili druge strane, a takođe i zbog prisustva bočnih greda 6.

[0017] Uređaj je sastavljen na sledeći način:

1. Okvir prigušnog uređaja 1 i odeljke 5 masenih prigušivača odvojeno sastaviti unapred. 2. Montaža odeljaka 5 masenih prigušivača je jednostavna i ne zahteva posebne veštine ili posebne alate; potreban je samo jedan set alata za radnike na putevima, npr. ključevi, vijci, matice, itd.

3. Povezati odeljke masenog prigušivača međusobno kroz vertikalne ploče 23, npr. pomoću vijčane veze.

4. Vijčana veza se, takođe, koristi za pričvršćivanje odeljaka 5 masenog prigušivača prigušnog uređaja 1 na pravougaone okvire 9 i dalje na vođicu 4.

5. Prilikom sastavljanja odelajaka 5 masenog prigušivača može se koristiti promenljiva kombinacija odeljaka oba tipa masenog prigušivača, na primer sa cik-cak masenim prigušivačima, zatim sledeća sa masenim prigušivačem u obliku perforiranog kanala 20 a zatim ponovo sa cik-cak masenim prigušivačem. Prema tome, kombinacija odeljaka masenih prigušivača prvog i drugog tipa može razlikovati.

[0018] Predloženi projekat ima sledeće prednosti u odnosu na prototip:

1. Odeljci masenog prigušivača rade pri konstantnom opterećenju (videti sl. 15, dijagram pomeranja opterećenja), tj. opterećenje se brzo povećava u slučaju sudara i udarca u prednji odbojnik, ali, nakon što se opterećenje prenese u sistem masenog prigušivača, oscilacije preopterećenja su svedene na minimum i vozilo se usporava ravnomerno. Zbog takvog rada predloženog prigušnog uređaja, kratkotrajna preopterećenja su svedena na minimum, a ukupno inercijalno preopterećenje je manje od 1.

2. Oštećenja nastala u vozilima u slučaju sudara sa predloženim prigušnim uređajem omogućavaju održavanje udarnog prostora u vozilu.

3. Ako je brzina sudara manja od 50 km/h, oštećenja su neznatna i dozvoljavaju da vozilo nastavi samostalno kretanje.

4. Predloženi prigušni uređaj radi i u slučaju direktnog frontalnog sudara i u slučaju tangencijalnog sudara.

5. Prigušni uređaj je za višekratnu upotrebu, jer nakon oštećenja nastalih pri sudaru vozila potrebno je zameniti samo odeljke masenog prigušivača.

6. Faktor očuvanosti predloženog prigušnog uređaja je najmanje 75%, što omogućava smanjenje troškova zamene oštećenih prigušnih uređaja.

Održavanje:

[0019]

1. Budući da se prigušni uređaj može ponovo koristiti, može se servisirati, pri čemu za održavanje nisu potrebne posebne veštine ili posebni alati; potreban je samo jedan set alata za radnike na putevima, npr. ključevi, vijci, matice, itd.

2. Zapravo, samo održavanje podrazumeva zamenu istrošenih odeljaka masenog prigušivača.

[0020] Time je rešen cilj stvaranja prigušnog uređaja s jednakim usporavanjem koji osigurava i minimalno oštećenje vozila i ljudi u njemu u slučaju sudara, a koji takođe ima funkciju sigurnosne ograde.

Industrijska primenjivost

[0021] Efektivan rad predloženog prigušnog uređaja, osiguran integritetom njegovih atributa, potvrđuje industrijsku primenjivost pronalaska.

Spisak pozivnih oznaka:

[0022]

1. prigušni uređaj

2. prednji deflektor

3. pokretni nosač

4. vođica

5. odeljak masenog prigušivača

6. bočna greda odeljka

7. desna bočna greda

ipa

tipa

Claims (3)

Patentni zahtevi

1. Prigušni uređaj (1) koji sadrži prednji odbojnik (2) koji uključuje pokretni nosač (3) ugrađen na vođicu (4), prednji odbojnik sa mogućnošću kretanja u slučaju sudara vozila,bočne grede (6) odeljka i odeljke (5) masenog prigušivača, dok su bočne grede (6) odeljka konstruisane tako da omogućavaju teleskopsko umetanje prednjeg odeljka bočne grede u sledeći iza nje, dok je svaka od para desnih ili levih bočnih greda (7, 8) ograničena vertikalno orijentisanim pravougaonim okvirom (9) koji ima vertikalnu osnovu koja ulazi u vođicu (4) i pričvršćen je između odgovarajućih odeljaka para desnih i levih bočnih greda (7, 8), dok zadnji blok (12) uključuje krajnji pravougaoni okvir (11) prigušnog uređaja (1) i opremljen je zadnjim pričvršćivačem (13) kruto povezanim sa vođicom (4), gde prigušni uređaj sadrži odeljke (14, 19) masenog prigušivača,

naznačen time, da

prigušni uređaj sudara sadrži odeljke (14, 19) masenog prigušivača prvog i/ili drugog tipa, gde je svaki odeljak (14) masenog prigušivača prvog tipa formiran od dva vertikalno razmaknuta elementa (15) lima sa cik-cak oblikovanim zavojima (16), orijentisana jedan prema drugom, dok je svaki kraj svakog elementa (17) lima sa cik-cak oblikovanim zavojem (16) savijen prema van formirajući prolazni kanal (18) paralelno sa središnjom linijom prigušnog uređaja (1), pri čemu je odeljak masenog prigušivača ograničen vertikalnim pločama (23) na svojim krajevima, dok je svaki odeljak (19) masenog prigušivača drugog tipa formiran perforiranim kanalom (20) od kraja do kraja orijentisanim vodoravno u odnosu na prolazni otvor (21) i perforaciju (22) koji su napravljeni na svakom od četiri zida kanala i na zavojima između zidova, sa perforacijom na zavojima koji dolaze na obe susedne strane kanala, pri čemu je odeljak masenog prigušivača ograničen vertikalnim pločama (23) na svojim krajevima, gde dok vertikalne ploče (23) povezuju odeljke (5) masenog prigušivača jedan sa drugim, neke vertikalne ploče (23) koje ograničavaju odeljak oslanjaju se na donju šipku svakog pravougaonog okvira (24), a prednje i zadnje vertikalne ploče (23) spojenih odeljaka masenih prigušivača pričvršćene su na prednji odbijač (2) i na zadnji pričvršćivač (13), redom.

2. Prigušni uređaj prema zahtevu 1, gde se odeljci (5) masenih prigušivača dva tipa nalaze u nizovima.

3. Prigušni uređaj prema zahtevu 1, gde se odeljci (5) masenih prigušivača dva tipa nalaze naizmenično.