PT1083264E

PT1083264E - Median barrier for roadways

Info

Publication number: PT1083264E
Application number: PT00113183T
Authority: PT
Inventors: Bernd E Spengler
Original assignee: Hermann Spengler Gmbh & Co Kg
Priority date: 1999-09-08
Filing date: 2000-07-03
Publication date: 2007-03-30
Also published as: DE50014080D1; ES2278561T3; DK1083264T3; DE19942804C1; ATE354701T1; EP1083264A2; EP1083264A3; EP1083264B1

Abstract

The traffic lane divider comprises interconnected concrete elements (1) with each connecting member (3) comprising a J-shaped anchor plate forming a hook (4) which at its free end extends halfway into the socket chamber (6) for the connector of the adjoining concrete element. The socket chamber can have a square cross-section and the part of the hook protruding over the end face corresponds in length to the depth of the socket chamber.

Description

DESCRIÇÃO "DISPOSITIVO DE SEPARAÇÃO DE VIAS DE TRÁFEGO" A invenção refere-se a um dispositivo de separação de vias de tráfego para travar, reconduzir ou parar veículos que se desviam da faixa de rodagem, composto por elementos de betão a dispor ao longo da faixa de rodagem ou entre as suas vias de tráfego, enfileirados no sentido longitudinal e ligados entre si, de um modo preferido de configuração igual uns em relação aos outros, que nas suas superfícies frontais alinhadas transversalmente em relação ao sentido longitudinal estão providos de peças de ligação ancoradas no interior, as quais encaixam umas nas outras em elementos de betão dispostos imediatamente juntos uns dos outros pelo lado frontal, em que cada peça de ligação é composta por uma placa de ancoragem em forma de J, que por conseguinte forma um gancho na secção transversal, que no seu lado que apresenta o gancho suporta um perfil angular, em que o espaço entre o perfil angular e o gancho forma uma câmara de recepção para a peça de ligação do elemento de betão adjacente.DESCRIPTION " TRAFFIC ROAD SEPARATION DEVICE " The invention relates to a traffic separation device for locking, retracting or stopping vehicles which deviate from the roadway, consisting of concrete elements to be arranged along the roadway or between the traffic lanes thereof, longitudinally connected and connected to each other, preferably of equal configuration to each other, which on their front surfaces aligned transversely with respect to the longitudinal direction are provided with connecting pieces anchored in the interior, which engage one another in concrete elements arranged immediately adjacent to each other from the front side, wherein each connecting piece is composed of a J-shaped anchor plate, which therefore forms a hook in the cross-section, which on its side presenting the hook supports an angular profile, wherein the space between the angular profile and the hook forms a receiving chamber for the connecting part of the adjacent concrete.

Um dispositivo de separação de vias de tráfego deste género é conhecido da publicação DE-U-29614929, que na prática se confirmou como extraordinário. Nestes dispositivos de separação de vias de tráfego é decisivo que possam ser transportados como peças acabadas para o local de utilização, onde é possível enfileirá-las com ajuda das peças de ligação formando um conjunto fixo. Em relação aos dispositivos de separação de vias 1 de tráfego, que são montados no local por exemplo, com ajuda de cofragens deslizantes e betão pronto, isto oferece a vantagem de estes poderem ser utilizados de forma mais flexível, particularmente também serem reutilizáveis.A traffic separation device of this kind is known from DE-U-29614929, which in practice has been confirmed as extraordinary. In these traffic separation devices it is decisive that they can be transported as finished parts to the place of use, where it is possible to line them with the help of the connecting pieces forming a fixed set. With respect to the traffic lane separation devices 1, which are locally mounted for example with the aid of sliding formwork and ready-mixed concrete, this offers the advantage that they can be used more flexibly, in particular also being reusable.

Além disso, o documento FR-A-2598484 já mostra também uma forma de realização de um dispositivo de separação de vias de tráfego concebida com um gancho.Further, FR-A-2598484 also already shows an embodiment of a traffic path separation device designed with a hook.

Em casos isolados, particularmente em cargas extremamente elevadas, nos dispositivos de separação de vias de tráfego conhecidos pode ocorrer o problema que os ganchos se abram de tal modo mediante a carga extrema, que já não é garantido na totalidade o seu encaixe mútuo, de modo que uma separação mútua dos elementos de betão pode ser a consequência. Aliás, isto não precisa de ser o resultado de uma única carga; antes, pelo contrário, a abertura dobragem do gancho também pode ser a consequência de vários esforços sucessivos, os quais por fim dão origem a uma tal deformação do gancho, que o encaixe mútuo não é mais suficiente. A invenção tem como objectivo aperfeiçoar de tal modo um dispositivo de separação de vias de tráfego do tipo mencionado inicialmente, que uma abertura do gancho é eficazmente impedida.In isolated cases, particularly at extremely high loads, in the known traffic path separation devices the problem may occur that the hooks are opened in such a manner by the end load that their mutual engagement is no longer guaranteed in full. that a mutual separation of the concrete elements may be the consequence. Incidentally, this need not be the result of a single charge; on the contrary, the folding opening of the hook can also be the consequence of several successive efforts, which ultimately give rise to such a deformation of the hook, that the mutual engagement is no longer sufficient. The invention thus aims to improve a traffic separation device of the type mentioned initially, that a hook opening is effectively prevented.

Este objectivo é solucionado de acordo com a invenção por a extremidade livre do gancho se estender para trás para dentro da câmara de recepção, de tal modo que o gancho não consegue sair da câmara de recepção, mesmo se este for aberto mediante uma carga elevada. 2 A vantagem alcançada através da invenção consiste substancialmente no facto de o gancho no caso das cargas já referidas, sofrer, de facto, como sempre uma deformação ligeira, mas porém frequentemente só elástica, uma vez que a parede da câmara de recepção limita o caminho de deformação possível. A isto acresce que o gancho do elemento de betão adjacente se estende entre a extremidade livre do gancho e a parede da câmara de recepção, de modo que é obtido um apoio extremamente sólido para a extremidade livre do gancho. Uma vez que, neste caso, se trata de um sistema absolutamente por aderência, não são necessários elementos de ligação adicionais em comparação com sistemas comparáveis.This object is solved in accordance with the invention in that the free end of the hook extends back into the receiving chamber, such that the hook can not exit the receiving chamber, even if it is opened by a high load. The advantage achieved by the invention consists in the fact that the hook in the case of the aforesaid loads actually deforms as a slight deformation, but is often only elastic, since the wall of the receiving chamber limits the path of possible deformation. Further, the hook of the adjacent concrete element extends between the free end of the hook and the wall of the receiving chamber, so that an extremely solid support is obtained for the free end of the hook. Since, in this case, it is a completely adhesion-free system, no additional connecting elements are required in comparison with comparable systems.

Revelou-se como especialmente vantajoso e, por isso, é preferido no âmbito da invenção, se a extremidade livre do gancho se estender até aproximadamente metade da profundidade para dentro da câmara de recepção. Nesta configuração existe sempre uma tolerância de segurança suficiente, que impede a abertura do gancho mesmo em caso de cargas extremas.It has proved to be especially advantageous and therefore is preferred within the scope of the invention if the free end of the hook extends up to approximately half the depth into the receiving chamber. In this configuration there is always a sufficient safety tolerance, which prevents the opening of the hook even in case of extreme loads.

Neste contexto, no que respeita as dimensões físicas, é vantajoso se a câmara de recepção possuir uma secção transversal aproximadamente quadrada.In this context, with regard to physical dimensions, it is advantageous if the receiving chamber has an approximately square cross-section.

Além disso, provou-se como vantajoso, se a parte do gancho que se projecta além da superfície frontal corresponder no seu comprimento aproximadamente à profundidade da câmara de recepção.Further, it has proved advantageous if the part of the hook which projects beyond the front surface corresponds in its length approximately to the depth of the receiving chamber.

Por fim, em relação à capacidade de carga máxima, a largura da câmara de recepção devia corresponder aproximadamente a quatro ou cinco vezes a espessura da placa de ancoragem. Nestas 3 normas de medição existe como sempre a possibilidade de dispor dois elementos de betão adjacentes também com uma fenda mútua pequena ou de os montar sob um ângulo mútuo pequeno, de modo que também é possível alinhar os elementos de betão em forma de arco ao longo das curvas da faixa de rodagem.Finally, in relation to the maximum load capacity, the width of the receiving chamber should correspond approximately to four or five times the thickness of the anchor plate. In these 3 measurement standards there is as always the possibility of arranging two adjacent concrete elements also with a small mutual gap or mounting them under a small mutual angle, so that it is also possible to align the arched concrete elements along of the lane curves.

Em seguida, a invenção é explicada mais detalhadamente com base num exemplo de realização representado no desenho; ilustram:Thereafter, the invention is explained in more detail on the basis of an exemplary embodiment shown in the drawing; illustrate:

Fig. 1 um elemento de betão representado apenas parcialmente em corte com uma peça de ligação,1 shows a concrete member shown only partly in cross-section with a connecting piece,

Fig. 2 dois elementos de betão montados um ao lado do outro e ligados entre si,FIG. 2 shows two concrete elements mounted side by side and connected to one another,

Fig. 3 o objecto segundo a fig. 2, porém com uma distância mútua dos elementos de betão. 0 dispositivo de separação de vias de tráfego representado na figura destina-se a travar, reconduzir ou parar veículos que se desviaram da faixa de rodagem. Este dispositivo de separação de vias de tráfego é composto por elementos 1 de betão a dispor ao longo da faixa de rodagem ou entre as suas vias de tráfego, que são enfileirados no sentido longitudinal e ligados entre si. Estes elementos 1 de betão apresentam entre si, de um modo preferido, a mesma configuração.Fig. 3 the object according to Fig. 2, but with a mutual distance from the concrete elements. The traffic separation device shown in the figure is intended to lock, retract or stop vehicles which have deviated from the roadway. This traffic separation device is composed of concrete elements 1 to be arranged along the roadway or between the traffic lanes thereof, which are longitudinally aligned and connected to each other. These concrete elements 1 preferably have the same configuration with each other.

Nas suas superfícies 2 frontais alinhadas transversalmente em relação ao sentido longitudinal os elementos 1 de betão estão providos de peças 3 de ligação ancoradas no interior, as quais 4 encaixam umas nas outras em elementos 1 de betão dispostos imediatamente juntos uns dos outros pelo lado frontal.On their front surfaces 2 aligned transversely with respect to the longitudinal direction the concrete elements 1 are provided with connecting pieces 3 anchored in the interior, which fit together in concrete elements 1 arranged immediately together from the front side.

Cada peça 3 de ligação é composta por uma placa de ancoragem em forma de J na secção transversal, que por conseguinte forma um gancho 4, na secção transversal. Esta placa de ancoragem, no seu lado que apresenta o gancho 3, suporta um perfil 5 angular, em que a aba livre do perfil 5 angular está alinhada com a superfície 2 frontal do elemento 1 de betão e, deste modo, o espaço entre o perfil 5 angular e o gancho 4 forma a câmara 6 de recepção, que serve de recepção da peça 3 de ligação do elemento 1 de betão adjacente.Each connecting piece 3 is composed of a J-shaped anchor plate in the cross section, which consequently forms a hook 4, in the cross-section. This anchoring plate, on its side presenting the hook 3, supports an angular profile 5, wherein the free flap of the angular profile 5 is aligned with the front surface 2 of the concrete element 1 and, thus, the space between the angular profile 5 and the hook 4 forms the receiving chamber 6, serving to receive the connecting piece 3 of the adjacent concrete element 1.

Tal como resulta particularmente da fig. 1, a extremidade livre do gancho 3 estende-se para trás para dentro da câmara 6 de recepção. Deste modo, é assegurado que o gancho 3 não consiga sair da câmara 6 de recepção, mesmo se este for aberto mediante uma carga elevada, como indicado de forma tracejada na fig. 1 e especificado através do número 7.As is particularly apparent from Fig. 1, the free end of the hook 3 extends rearwardly into the receiving chamber 6. In this way, it is ensured that the hook 3 is not able to exit the receiving chamber 6, even if it is opened by a high load, as indicated in dashed form in Fig. 1 and specified through the number 7.

Como resulta ainda da fig. 1, a extremidade livre do gancho 4 estende-se até aproximadamente metade da profundidade para dentro da câmara 6 de recepção. Além disso, a câmara 6 de recepção possui uma secção transversal aproximadamente quadrada.As further shown in Fig. 1, the free end of the hook 4 extends approximately half the depth into the receiving chamber 6. In addition, the receiving chamber 6 has an approximately square cross-section.

Além disso, é possível reconhecer sem mais, que a parte do gancho 4 que se projecta para além da superfície 2 frontal do elemento 1 de betão corresponde no seu comprimento aproximadamente à profundidade da câmara 6 de recepção.Furthermore, it can be recognized without further ado that the part of the hook 4 which extends beyond the front surface 2 of the concrete element 1 corresponds in its length approximately to the depth of the receiving chamber 6.

De resto, as dimensões são seleccionadas de tal modo, que a largura da câmara 6 de recepção corresponde aproximadamente a 5 quatro ou cinco vezes a espessura da placa de ancoragem, como isto é possivel reconhecer sem mais na fig. 2. Com isto, no resultado permanece folga suficiente para - também em caso de imprecisões de ajuste pequenas - assegurar uma união sem problemas dos elementos 1 de betão individuais. Contudo, as distâncias mútuas dos ganchos 4 uns dos outros ou dos ganchos 4 das paredes da câmara 6 de recepção são de tal modo pequenas, que apenas são possíveis deformações ligeiras dos ganchos 4. Particularmente em caso de uma carga elevada, a extremidade livre do gancho 4 encosta de um modo relativamente rápido ao outro gancho 4, o qual se apoia, por sua vez, na parede da câmara 6 de recepção, de modo que, por consequência se exclui a abertura do gancho e deste modo a possibilidade de os elementos 1 de betão se soltarem mutuamente uns dos outros.Moreover, the dimensions are selected in such a way that the width of the receiving chamber 6 corresponds approximately to four or five times the thickness of the anchor plate, as this can be recognized without further reference in fig. 2. With this, there remains sufficient clearance for - even in the case of minor adjustment inaccuracies - to ensure a smooth connection of the individual concrete elements 1. However, the mutual distances of the hooks 4 from one another or from the hooks 4 of the walls of the receiving chamber 6 are so small that only slight deformations of the hooks 4 are possible. Particularly in case of a high load, the free end of the hook 4 abuts relatively rapidly the other hook 4, which in turn rests against the wall of the receiving chamber 6, so that the opening of the hook and thus the possibility of the elements 1 of concrete to release each other.

Na fig. 3, os dois elementos 1 de betão que ficam adjacentes um no outro são puxados para uma distância mútua máxima, sendo possível observar que : mesmo nesta posição é excluída a abertura dos ganchos 4. Apesar disso, existe uma folga suficiente para alinhar os dois elementos 1 de betão - contrariamente à representação na fig. 3 sob um ângulo ligeiro, de modo que existe a possibilidade de seguir um percurso em forma de arco da faixa de rodagem.In Fig. 3, the two concrete elements 1 which are adjacent to each other are drawn towards a maximum mutual distance, it being possible to observe that: even in this position the opening of the hooks 4 is excluded. Nevertheless, there is sufficient clearance to align the two elements 1 of concrete - contrary to the representation in fig. 3 at a slight angle, so that there is the possibility of following an arc-shaped path of the lane.

Lisboa, 28 de Fevereiro de 2007 6Lisbon, February 28, 2007 6

Claims

A traffic separation device for locking, retracting or stopping vehicles which deviate from the roadway, consisting of concrete elements (1) to be arranged along the roadway or between their traffic lanes, which are lined up in the longitudinal direction and connected to each other, preferably of equal configuration to each other, that on their front surfaces (2) aligned transversely with respect to the longitudinal direction are provided with connecting pieces (3) anchored in the interior, the which engage each other in concrete elements (1) arranged immediately adjacent to one another by the front side, wherein each connecting piece (3) is composed of a J-shaped anchoring plate in the cross-section, which consequently forms a hook (4) in the cross section, which on its side which has the hook (4) carries an angular profile (5), wherein the space between the angular profile (5) and the hook (4) forms to a receiving chamber (6) for the connecting piece (3) of the adjacent concrete element (1), characterized in that the free end of the hook (4) extends back into the receiving chamber (6) so that the hook (4) can not exit the receiving chamber (6), even if it is opened by a high load.

A traffic separation device according to claim 1, characterized in that the free end of the hook (4) extends into the receiving chamber (6) to approximately half the depth. 1

A traffic separation device according to claim 1 or 2, characterized in that the receiving chamber (6) has an approximately square cross-section.

Traffic separation device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the part of the hook (4) which projects beyond the front surface (2) corresponds in its length approximately to the depth of the chamber ( 6).

A traffic separation device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the width of the receiving chamber (6) corresponds approximately to four or five times the thickness of the anchor plate. Lisbon, February 28, 2007 2