Elektryczny hamulec bezpieczenstwa do pojazdów Przedmiotem wynalazku jest elektryczny hamu¬ lec bezpieczenstwa do pojazdów masowego prze¬ wozu pasazerów.Znany jest hamulec bezpieczenstwa stosowany w wagonach osobowych, który w razie niebezpie¬ czenstwa umozliwia podróznym przez pociagniecie raczki uruchomienie hamulca pneumatycznego i zatrzymanie pociagu.W tramwajach i trolejbusach, które nie maja urzadzen hamulca pneumatycznego wymagania odnosnie bezpieczenstwa pasazerów nie mogly byc dotychczas zapewnione.Celem wynalazku jest unikniecie powyzszej nie¬ dogodnosci, co osiagnieto dzieki zastosowaniu w ukladzie hamulca bezpieczenstwa miniaturo¬ wego przelacznika elektrycznego zalaczanego i wy¬ laczanego ukladem dzwigni i sprezyn z raczka po¬ ciagowa.Wynalazek jest blizej wyjasniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia w widoku pionowym uklad hamulca bez¬ pieczenstwa, fig. 2 — rzut poziomy wedlug fig. 1.Elektryczny hamulec bezpieczenstwa sklada sie z przelacznika miniaturowego 1 przelaczanego dzwignia 2 poruszana raczka 3. Pociagniecie dzwi¬ gni 2 powoduje przelaczenie przelacznika 1, ktQry daje impuls elektryczny na urzadzenie hamujace oraz opadniecie zapadki 4 uniemozliwiajacej po¬ wrót dzwigni 2 do polozenia pierwotnego. Dzwi¬ gnia 2 jest tak uksztaltowana, ze zapewnia prze¬ suwy przelacznika 1 i trapezowej zapadki 4. Za- 15 20 25 30 padka 4 umocowana jest do skrzynki 5 na stale za pomoca sruby umozliwiajacej jej obrót w dól w chwili pociagniecia dzwigni 2 raczka 3. W celu szybszego opadania zapadki 4 polaczona jest ona z dzwignia 2 za pomoca sprezyny 6.Nasitawienie elektrycznego hamulca bezpieczen¬ stwa do polozenia pierwotnego nastepuje po wy¬ konaniu nastepujacych czynnosci: otwarcia klu¬ czem pokrywy skrzynki 5 i odchylenia zapadki do góry, sprezyny 6 i 7 spowoduja powrót dzwigni 2 do polozenia pierwotnego. Elektryczny hamulec bezpieczenstwa moze znalezc zastosowanie w tram¬ wajach, przy czym bedzie on wylaczac glówny uklad elektryczny i zalaczac hamulec torowy^ natomiast w wagonach osobowych — autobusach i trolejbusach, spowoduje poprzez zawór elektro- pneumatyazny uruchomienie hamulca pneuma¬ tycznego. PL PLElectric safety brake for vehicles The subject of the invention is an electric safety brake for mass transit vehicles. There is a known safety brake used in passenger carriages which, in the event of an emergency, enables passengers to actuate the air brake and stop the train by pulling the handle. and trolleybuses that do not have air brake devices, the requirements for the safety of passengers could not be met so far. The invention is explained in more detail in the embodiment in the drawing, in which fig. 1 shows a vertical view of the safety brake system, fig. 2 - plan view according to fig. 1. The electric safety brake consists of switch miniature switch 1 toggled lever 2 movable handle 3. Pulling lever 2 causes activation of switch 1, which gives electric impulse to the braking device, and lowering of the pawl 4 preventing the return of the lever 2 to its original position. The lever 2 is shaped in such a way as to ensure the movements of the switch 1 and the trapezoidal latch 4. The pad 4 is fastened to the box 5 permanently by means of a screw enabling its rotation downwards when pulling the lever 2 handle 3 In order to lower the latch 4 faster, it is connected to the lever 2 by means of a spring 6. The electric safety brake is brought to its original position after the following operations have been performed: opening the lid of the box 5 with the key and tilting the latch upwards, the spring 6. and 7 will cause the lever 2 to return to its original position. The electric safety brake can be used in trams, but it will switch off the main electrical system and activate the track brake, while in passenger cars - buses and trolleybuses, it will activate the pneumatic brake through the electro-pneumatic valve. PL PL